Osin ngoại ở Trung Quốc đắt khách

Báo Bưu điện Băng cốc đưa tin ngày 31/8, Bộ Công nghiệp Thái Lan sẽ kích thích doanh số bán ô tô trong nước bằng cách làm việc với Bộ Tài chính để tung ra các voucher (phiếu mua hàng), trị giá 100.000 baht mỗi phiếu.

Những phiếu này sẽ được trao tặng trước hết cho các chủ xe sử dụng chiếc xe đã trên 15 năm, nay có ý định sắm xe mới.

Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Suriya Jung-rungreangkit cho biết Bộ của ông sẽ thảo luận về biện pháp này với Bộ Tài chính và chuyển dự án lên nội các để có tiếng nói cuối cùng trong vòng hai hoặc ba tháng tới.

Các quan chức hy vọng kế hoạch này sẽ thúc đẩy nhu cầu xe hơi, vốn đã giảm mạnh trong đại dịch Covid-19, đồng thời giảm lượng khí thải từ những chiếc xe cũ.

Theo Bộ Giao thông vận tải, Thái Lan có khoảng 3 triệu xe ô tô chạy bằng động cơ đốt trong đã đăng ký đã được sử dụng trên 15 năm.

Ông Suriya nói: “Đây là một dự án giúp các nhà sản xuất ô tô và các doanh nghiệp phụ trợ vượt qua khủng hoảng".

Bộ trưởng cho biết dự án phiếu mua hàng sẽ kéo dài 5 năm, đủ lâu để khôi phục ngành công nghiệp ô tô. Chương trình phiếu mua hàng giá trị cao hơn, sẽ được mở rộng cho người mua xe điện (EV), mức tiền chưa được tiết lộ.

Vào năm 2017, chính phủ Thái Lan ban hành chính sách miễn thuế nhập khẩu 5 - 8 năm cho ô tô và máy móc thiết bị lắp ráp xe điện (EV), nay tiếp tục tặng tiền cho người đổi xe động cơ đốt trong để mua xe điện.

Theo Báo Giao thông

Mọi ý kiến, tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Nhiều xe giá rẻ âm thầm ngừng bán tại thị trường Việt

Thời gian gần đây,  nhiều mẫu xe giá rẻ bất ngờ biến mất khỏi trang thông tin chính thức của các hãng làm dấy lên thông tin những mẫu xe này đã bị "khai tử" tại thị trường Việt Nam.  

FPT mơ “giấc mơ di động”

Sau cú “tai nạn” về dịch vụ cố định, FPT vẫn nuôi tham vọng tiến vào thị trường viễn thông với dịch vụ di động. Năm 2010, có nguồn tin cho hay FPT muốn xin cấp phép mạng di động ảo và thậm chí cả dịch vụ vệ tinh, thế nhưng, chưa có bất cứ động thái gì của FPT sau khi những thông tin này được đưa ra.

Đến cuối năm 2010, khi thị trường di động bắt đầu đến hồi mua bán, sáp nhập thì FPT đã tìm cách tiến vào thị trường này với tuyên bố mua cổ phần của EVN Telecom.

Ông Nguyễn Thành Nam, nguyên Tổng giám đốc FPT tiết lộ trước khi cân nhắc mua cổ phần của EVN Telecom, FPT đã định mua S-Fone. Ông Nguyễn Thành Nam cho rằng, sở dĩ FPT quyết định nhảy vào thị trường này vì tập đoàn này "nhìn xa hơn và thấy rằng thị trường này còn rất lớn và còn có cơ hội cho FPT".

Sau khi FPT “thay tướng” đưa ông Trương Đình Anh làm Tổng giám đốc tập đoàn, chỉ sau một thời gian ngắn, FPT đã đơn phương tuyên bố rút lui khỏi thương vụ mua EVN Telecom. Động thái này của FPT được nhiều người cho rằng khá khôn ngoan bởi tham vọng vào thị trường di động không chỉ là của FPT mà còn của nhiều doanh nghiệp khác nhưng cũng không nên vào bằng mọi giá.

Tuy tuyên bố “rút chân” khỏi thương vụ mua cổ phần của EVN Telecom, nhưng mới đây ông Trương Gia Bình, Chủ tịch FPT đã nói với báo chí rằng, FPT theo đuổi tiến công vào thị trường di động. Ông Bình phân tích, việc FPT đầu tư riêng một mạng mới, hạ tầng mới còn rẻ hơn là đi mua lại, nhưng mua lại sẽ rút ngắn được thời gian đầu tư. Ông Bình cho rằng phương án khả thi nhất mà FPT tính đến lúc này là đầu tư phát triển thị trường viễn thông băng thông rộng theo công nghệ LTE. 

“Cửa hẹp” cho FPT

Ông Cheng Wei, nhà đồng sáng lập kiêm Giám đốc điều hành Didi, mất 1,2 tỷ USD sau đòn giáng của chính quyền Trung Quốc. Ảnh: Wall Street Journal.

Yêu cầu của Bắc Kinh được đưa ra chỉ hai ngày sau khi cơ quan quản lý buộc Didi ngừng đăng ký người dùng mới và điều tra công khai đối với các hoạt động an ninh mạng của công ty. Didi thừa nhận động thái của cơ quan quản lý Trung Quốc "có thể tác động bất lợi" đến doanh thu của công ty.

Đợt sụt giảm mạnh diễn ra chỉ vài ngày sau khi Didi IPO thành công trên sàn New York và thu về 4,4 tỷ USD. Công ty bán được 317 triệu cổ phiếu, nhiều hơn khoảng 10% kế hoạch ban đầu. Trước khi IPO, Didi đã trao cho một nhóm giám đốc điều hành cấp cao và thành viên hội đồng quản trị quyền chọn cổ phiếu trị giá hàng tỷ USD.

Trong tuyên bố hôm 6/7, Hội đồng Nhà nước Trung Quốc cho biết sẽ cải thiện các quy định và luật pháp liên quan đến bảo mật dữ liệu, luồng dữ liệu xuyên biên giới và quản lý thông tin mật. Ngoài ra, hội đồng cho biết đang tăng cường giám sát và sửa đổi các quy tắc đối với những công ty Trung Quốc niêm yết trên sàn nước ngoài.

Theo nguồn tin của Bloomberg, các cơ quan quản lý Trung Quốc đã yêu cầu Didi hoãn IPO từ ít nhất ba tháng trước. Họ lo ngại về vấn đề an ninh quốc gia liên quan đến kho dữ liệu người dùng khổng lồ mà hãng gọi xe nắm giữ.

Giá cổ phiếu của Didi sụt giảm mạnh sau khi vướng vào rắc rối pháp lý với cơ quan quản lý Trung Quốc. Ảnh: Reuters.

Trước đó, cơ quan quản lý chống độc quyền của Trung Quốc đã yêu cầu Didi chấm dứt việc tăng giá tùy tiện và đối xử bất công với tài xế.

Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc cũng yêu cầu công ty đảm bảo công bằng cho hành khách và tài xế. Yêu cầu được đưa ra trong bối cảnh làn sóng phản đối mạnh mẽ của dư luận đối với nền kinh tế tạm bợ (gig economy), vốn bị cho là bóc lột những người lao động hợp đồng.

Hồi tháng 4, Didi cũng nằm trong số hơn 30 công ty Internet lớn được cơ quan quản lý chống độc quyền và cơ quan giám sát không gian mạng Trung Quốc triệu tập. Những công ty này bị yêu cầu tự thanh tra về các hoạt động chống độc quyền, chính sách thuế, việc tuân thủ luật và quy định liên quan.

"Chúng phù hợp với chiến lược của Bắc Kinh nhằm khuyến khích các doanh nghiệp Trung Quốc niêm yết trên sàn giao dịch Hong Kong, Thượng Hải và Thâm Quyến", ông Benjamin Zhan, Phó chủ tịch kiêm Giám đốc Danh mục đầu tư tại Dynamic Funds, bình luận.

Theo Zing

Vì sao Bắc Kinh điều tra Didi?

Vụ điều tra Didi Chuxing và yêu cầu gỡ bỏ app khỏi các chợ ứng dụng trong nước của nhà chức trách Trung Quốc là lời cảnh tỉnh mới cho nhiều hãng công nghệ lớn.

Phi công Anh bình phục kỳ diệu sau gần 4 tháng điều trị. Ảnh: Phan Nhơn

Trang Reuters có bài viết “Phi công Anh khỏi bệnh - biểu tượng chống dịch thành công của Việt Nam - trở về nhà”.

Theo đó, bệnh nhân Covid-19 nặng nhất của Việt Nam từng có thời điểm cận kề với cái chết đã rời khỏi bệnh viện vào thứ Bảy sau khi bình phục kỳ diệu.

Trường hợp của phi công này trở thành một hiện tượng ở Việt Nam - nơi áp dụng chương trình cách ly nghiêm ngặt và xét nghiệm có mục tiêu giúp cho số lượng ca bệnh chỉ ở mức 370, không có ai tử vong.

Nỗ lực của các bác sĩ để cứu phi công trên đã trở thành biểu tượng trong cuộc chiến chống virus nCoV ở Việt Nam. 

Các nhân viên y tế cho hay, có thời điểm, bệnh nhân 91 bị nguy kịch, chỉ 10% phổi còn hoạt động.

Khi phần lớn các bệnh nhân Việt Nam đã bình phục, tin tức về nguy cơ có một ca tử vọng đã khơi dậy sự ủng hộ khắp cả nước. Hàng chục người xin hiến phổi.

Tuy nhiên, theo các bác sĩ, chỉ phổi từ những người chết não mới phù hợp. Tới tháng 6, phi công Anh không cần ghép phổi nữa.

Trong chuyến bay trở về Anh, các bác sĩ Việt Nam sẽ đi theo để hỗ trợ cho bệnh nhân. “Ngay khi bình phục, tôi sẽ trở lại”, phi công trên chia sẻ.

Bệnh nhân được đưa lên máy bay tại Nội Bài để về nước. Ảnh: Vũ Điệp

Trong khi đó, tờ AP cung cấp một số chia sẻ ngắn gọn của phi công Anh trước khi rời Việt Nam.

“Tôi choáng ngợp với sự hào hiệp của người dân Việt Nam, sự tận tâm và chuyên nghiệp của các bác sĩ và y tá”, bệnh nhân chia sẻ trong một video quay tại Bệnh viện Chợ Rẫy vào buổi sáng ra viện.

“Tôi chỉ biết cảm ơn tất cả mọi người vì những gì họ đã làm. Tôi trở về nhà với một trái tim hạnh phúc bởi tôi được về nhà nhưng tôi cũng buồn khi phải rời xa quá nhiều người mà tôi đã kết bạn”.

Phi công Anh được ra viện sau khi các bác sĩ thông báo anh không còn nhiễm virus và đủ sức khỏe để quay về Scotland.

Bệnh nhân 43 tuổi được xe cấp cứu đưa từ bệnh viện ra sân bay Tân Sơn Nhất để bay về Hà Nội. Sau đó, anh sẽ hạ cánh ở London (Anh), sau khi đổi chặng ở Frankfurt (Đức).

Đây là bệnh nhân cuối cùng của Việt Nam nằm trong Khu Hồi sức Cấp cứu. Sự bình phục của anh đồng nghĩa đất nước không có ai tử vong vì Covid-19.

“Sự bình phục của bệnh nhân giống như một chuyến bay dài”, bác sĩ Trần Thanh Linh, Phó khoa Hồi sức Cấp cứu của Bệnh viện Chợ Rẫy, cho hay.

“Nhưng anh ấy đã làm được điều đó. Tất cả các nhân viên y tế đều tràn ngập niềm vui khi anh ấy được ra viện hôm nay”.

Bệnh nhân 91 được cấp giấy chứng nhận đã khỏe mạnh và đủ sức bay một chặng đường dài. Anh được chuyên chở trên chiếc Boeing 787 của Vietnam Airlines. Đây cũng là loại phi cơ anh từng lái khi làm phi công.

“Chúng tôi muốn anh ấy hạnh phúc, muốn anh ấy cảm thấy như trở về ngôi nhà thứ hai trên chiếc máy bay này”, ông Lưu Hoàng Minh, Phó đoàn trưởng Đoàn bay 919, cho hay.

“Đó là một chuyến bay dài nhưng anh ấy có các đồng nghiệp ở bên. Anh ấy sẽ có cảm giác lại được là phi công”.

Tới sáng 12/7, Việt Nam có 370 ca bệnh, gần 3 tháng không có ca lây nhiễm trong cộng đồng. 

An Yên (Theo Reuters, AP)

Truyền hình Mỹ phân tích lý do Việt Nam không có ai tử vong vì Covid-19

Kênh CNBC đưa ra nhiều thông tin, số liệu, phỏng vấn chuyên gia, người nước ngoài sống tại TP.HCM để giải thích vì sao Việt Nam không có ai tử vong vì Covid-19. 

Nếu không có bất ngờ, Saul Niguez sẽ công bố CLB mới của mình vào tối nay (3/6, theo giờ địa phương), mà khả năng cao là MU.

MU chuẩn bị công bố hợp đồng với Saul Niguez

Hôm 31/5 vừa qua, Saul gây bão trên Twitter, khi thông báo sẽ đưa ra câu trả lời về CLB mới sau 3 ngày.

Có nhiều đồn đoán khác nhau về câu tweet cùa Saul. Tờ Marca cho biết, tiền vệ người Tây Ban Nha có khả năng rời Atletico để gia nhập MU.

MU liên hệ chuyển nhượng Saul từ rất lâu. Atletico khủng hoảng tài chính bởi Covid-19, nên mở ra cơ hội để Quỷ đỏ lấy tiền vệ 25 tuổi này.

Điều khoản phá vỡ hợp đồng của Saul với Atletico là 134 triệu bảng (150 triệu euro). MU đạt thỏa thuận chuyển nhượng ở mức 70 triệu bảng.

Cho đến lúc này, trong khi chờ đợi sự kiện chính thức diễn ra, người hâm mộ MU được tận hưởng năng lực của Saul Niguez trên games Football Manager 2020.

Juventus đạt thỏa thuận Dembele

El Mundo đưa tin, Juventus và Ousmane Dembele bước đầu đạt được thỏa thuận cá nhân, chỉ còn chờ cái gật đầu từ phía Barca để hoàn tất thương vụ chuyển nhượng đình đám.

Ousmane Dembele không còn chỗ ở Barca, sau những chấn thương liên tiếp mà anh gặp phải thời gian gần đây.

Hơn nữa, CLB xứ Catalunya muốn đẩy cựu cầu thủ Dortmund khỏi Camp Nou, để lấy tiền ký Lautaro Martinez - mục tiêu mà Lionel Messi ủng hộ.

Juventus là đội nhận được cái gật đầu từ Dembele, trong cuộc chiến với MU, Arsenal, Chelsea và Liverpool.

Dembele không thích cuộc sống ở Anh, nơi mà đời tư luôn bị soi mói, nên chọn Juventus.

Bên cạnh đó, gia nhập Juventus giúp Dembele có cơ hội đá chung với Cristiano Ronaldo. Anh có thể đá hai cánh, hoặc chơi cặp với CR7 trong sơ đồ hai tiền đạo.

Vướng mắc cuối cùng giữa Juventus và Barca lúc này là chi phí chuyển nhượng. "Bà đầm già" chỉ muốn trả 60 triệu euro lấy Dembele.

Kim Ngọc