Sẽ có dịch vụ taxi bay vào năm 2018

Đối với những nhân viên xuất sắc, đạt chỉ tiêu đề ra trong năm đôi khi mức thưởng lên tới cả trăm triệu. Nhiều người làm việc trong các tập đoàn BĐS lớn còn được thưởng xe máy, ô tô, nhà và những chuyến du lịch nước ngoài xa hoa cả tuần lễ.

Tuy nhiên, đó là câu chuyện của những năm 2018 trở về trước. Mùa Tết Canh Tý 2020 sắp đến gần nhưng nhiều nhân viên môi giới tại TP.HCM cho biết năm nay công ty không hề có kế hoạch thưởng Tết cho nhân viên.

Nguyễn Minh Ánh, nhân viên môi giới cho một sàn giao dịch khá lớn tại TP.HCM cho biết, nếu như mọi năm đây là thời điểm team công đoàn và cả công ty nhộn nhịp vì lên kế hoạch thưởng Tết, quà Tết cho nhân viên và gia đình thì năm nay mọi thứ chùng xuống. Không khí công ty ảm đạm vì cả năm thất thu, thậm chí lỗ nặng.

Đến tháng 12, tất cả mọi hoạt động vẫn diễn ra bình thường như những tháng khác, không ai bàn bạc gì đến chuyện thưởng Tết. Các nhân viên bảo nhau cố gắng làm việc để có đủ tiền mua vé xe về quê chứ không mong gì đến tiền thưởng.

Thị trường ảm đạm nên môi giới bất động sản không mong chờ vào tiền thưởng Tết

Trần Văn Ngoan, một môi giới đến từ Long An cho biết, anh làm môi giới bất động sản tại thị trường TP.HCM bắt đầu từ năm 2016. Trong 3 năm 2016, 2017, 2018 thu nhập của anh rất cao và thậm chí còn mua được một căn nhà nhỏ cho vợ con. Tuy nhiên, đến năm 2019 thì nguồn thu gần như không có. Nơi công ty Ngoan làm việc cũng cắt giảm nhân sự, cắt giảm lương cứng và không có kế hoạch thưởng Tết Nguyên đán rình rang như mọi năm.

Tương tự với Ngoan, trường hợp của Nguyễn Thị Tân, một môi giới làm việc cho một doanh nghiệp khá lớn trên thị trường TP.HCM cũng rầu rĩ vì công ty đang lên kế hoạch cắt giảm chi tiêu vào dịp Tết. Tân cho biết năm 2018, hơn 500 nhân viên của công ty được ăn một cái Tết ấm no với đầy đủ quà cáp, thưởng Tết lên đến 4 tháng lương cơ bản, cộng với thưởng nhân viên xuất sắc. Tuy nhiên năm nay thì mọi thứ ngược lại hoàn toàn. Tân và toàn bộ nhân viên đều lo lắng Tết 2020 sẽ là một cái Tết thất thu vì công ty cả năm phải gồng lên gánh lỗ.

“Bạn em có hơn chục người chuyển nghề cả rồi. Nguồn cung ở TP.HCM thì gần như cạn kiệt. Môi giới tụi em phải đi xa hơn để tìm hàng bán nhưng cũng trầy trật vì nhà đầu tư ngại đi xa. Họ lo sợ pháp lý bất ổn và khó ra hàng. Hiện tại em đang cố gắng đi tìm nhà phố để bán nhưng dòng sản phẩm này rất kén khách. Tết năm nay chắc chắn là thất thu”, Tân thở dài.

Thu nhập của môi giới bất động sản phụ thuộc vào tình hình lên xuống của thị trường

Những năm gần đây, số lượng môi giới gia nhập thị trường bất động sản lên đến cả trăm ngàn người. Đây từng được cho là nghề "hái ra tiền" nhưng đến  năm 2019, có khoảng 1/3 môi giới đã phải chuyển nghề vì thu nhập bếp bênh, có những môi giới kêu trời vì 4-5 tháng liền thậm chí không có đồng thu nhập nào.

Năm 2019 cũng được chuyên gia đánh giá là năm khó khăn nhất của thị trường khi mà chính quyền thắt chặt việc cấp phép xây dựng các dự án mới. Nguồn cung cũ hạn hẹp dần, mức chênh lệch không còn cao trong khi giá cả thị trường bị đẩy lên chóng mặt. Theo ghi nhận, nhiều nhà đầu tư cũng không còn mặn mà với việc kinh doanh bất động sản mà chuyển qua các nghề khác cho mức lợi nhuận cao hơn và ít rủi ro hơn.

Do đó, số lượng môi giới thất nghiệp ngày càng nhiều. Trước đây, môi giới bất động sản có thể thoải mái diện vest, ăn ngon mặc đẹp và hẹn khách hàng ở những quán cà phê sang trọng để giới thiệu dự án thì ngày nay phải vất vả nắng mưa ngoài đường phát tờ rơi tìm khách hàng… Tuy nhiên, dù có chịu khó cách mấy thì không ít môi giới thừa nhận thị trường đang đi xuống và đây không còn là nghề kiếm ăn dễ dàng như trước đây.

Khánh Hòa

Cạn nguồn hàng, nhiều môi giới bất động sản chuyển nghề đi livestream dạo

 Trong bối cảnh nguồn cung khan hiếm kỷ lục, hàng loạt môi giới phải chuyển nghề vì thất thu. Nhiều người chuyển qua làm nghề livestream bán quần áo, mỹ phẩm, đồng hồ…  

Vào đầu những năm 1990, Toyota Crown bắt đầu xuất hiện tại Việt Nam và được biết đến như là dòng xe VIP để làm xe công vụ, ngoại giao, đưa đón các chính khách cấp cao của nhà nước như cấp Bộ trưởng. Đến năm 2001, Toyota Crown đã không còn được nhập về để sử dụng.

Giờ đây khi gặp một chiếc Crown chạy trên đường, nhiều người vẫn hay gọi nó là "Xe Bộ trưởng", có người còn gọi là "Xe Tổng Bí thư" do Tổng Bí thư đương nhiệm Nguyễn Phú Trọng vẫn đang sử dụng dòng xe này.

Anh Đỗ Văn Chính (Hà Đông, Hà Nội), một người kinh doanh xe đã qua sử dụng, trong đó có cả dòng Crown chia sẻ: "Những chiếc Toyota Crown hiện đang có trên thị trường hầu hết là xe được thanh lý từ cơ quan nhà nước hoặc các tổ chức nước ngoài làm việc tại Việt Nam. Đời xe chủ yếu từ 1995-2001 (thế hệ thứ 10), một số ít đời sâu hơn từ 1991-1993 (thế hệ thứ 9)."

Dù đã lưu hành gần 30 năm, Toyota Crown là chiếc xe cũ hiếm hoi vẫn được người chơi xe hoặc giới sưu tầm tìm kiếm. Lượng xe Toyota Crown cũ tại Hà Nội giờ chỉ còn khoảng một vài trăm chiếc.

Giá xe cũng khá đa dạng, vài chục triệu cũng có, vài trăm cũng có, thậm chí cả tỷ đồng cũng vẫn có, tùy thuộc vào đời xe, độ mới và nguyên bản cũng như độ chịu chơi của người mua.

Nếu xe đẹp, người mua có thể mua lại với giá đôi khi còn ngang ngửa với một chiếc Toyota Camry 2.5Q đời mới (hơn 1,4 tỷ đồng), điều mà những chiếc xe sang đời sâu đến từ những thương hiệu cao cấp như Mercedes-Benz hay BMW không làm được.

Thế nên, câu chuyện một trong bốn chiếc Crown của Văn phòng Chính phủ được trả giá lên tới 850 triệu đồng khi lên sàn đấu giá xe có thể gây xôn xao và bất ngờ với những người chưa từng chơi dòng xe này. Nhưng với anh Chính, điều này hết sức bình thường.

Chia sẻ với VietNamNet, anh Chính cho biết "Mình bắt đầu tìm hiểu và mua một chiếc Crown đầu tiên vào năm 1999 với giá 430 triệu đồng và giờ đã có trong tay 7 chiếc xe Crown với các đời từ 93-98. Tất cả đều gần như mới, từ trong ra ngoài và vẫn có thể bán giá vài trăm triệu đồng trên thị trường xe nhờ giữ được độ nguyên bản."

Sau nhiều năm vừa sử dụng vừa tìm hiểu, anh đánh giá Toyota Crown thực sự là một chiếc xe hấp dẫn người chơi bằng giá trị hoài niệm, vẻ cổ điển kiêu sa và sự đẳng cấp vốn có của một chiếc xe hạng sang.

Chủ bộ sưu tập 7 chiếc Crown nhấn mạnh phiên bản Royal Saloon 3.0 đang được thị trường xe cũ định giá cao nhất vì xe sử dụng động cơ phun xăng điện tử, nhiều trang bị tiện nghi, an toàn và dùng hộp số tự động. 

Các phiên bản Super Saloon 3.0 thì chỉ có số sàn 5 cấp và trang bị tiện nghi thiếu khá nhiều, còn bản Super Saloon 2.0 không được giới chơi xe đánh giá cao do sử dụng động cơ 2.0L chế hòa khí. 

Bên cạnh yếu tố động cơ, một chiếc Toyota Crown đời sâu được xem là đẹp và đáng để mua khi nó chưa từng bị đâm đụng, linh kiện phù tùng nguyên bản vẫn phải còn hoạt động tốt, đèn pha halogen không độ chế, các thanh nẹp crôm giữ được độ thẳng, mâm xe đa chấu zin, nội thất vẫn giữ được ghế nỉ và sẽ có giá trị cao nếu đó là bản số tự động.

Anh Chính cho biết vẫn thường xuyên sử dụng một chiếc xe Toyota Crown đời 97 để làm phương tiện đi lại. Xe đã đi được gần 200.000 km, một con số không quá lớn so với 26 năm hoạt động. 

Chiếc Toyota Crown đời 97 này được trang bị động cơ 6 xi lanh thẳng hàng, dung tích 3.0L, công suất 216 mã lực, mô-men xoắn 295 Nm, dẫn động cầu sau và là một trong số ít xe được trang bị hộp số tự động 4 cấp.

Toyota Crown trang bị 2 túi khí cho người ngồi trước, điều hòa 2 vùng độc lập trước sau, ghế lái chỉnh điện...  Ngoài ra, nếu là bản "full option" của Toyota Crown Royal Saloon 3.0, xe còn có tựa lưng ghế sau chỉnh điện và hộc tủ giữ lạnh, không thua kém gì so với một chiếc xe Mercedes-Benz S-Class hiện hành.

Vị chủ nhân của 7 chiếc Toyota Crown nhận định xe được nhập về chủ yếu phục vụ đưa đón các đối tượng là yếu nhân nên chất lượng chế tạo của dòng xe này khá bền, rất ít khi hỏng vặt, động cơ dù gần 30 năm tuổi nhưng vẫn rất khỏe, điều hòa mát rất sâu.

Khả năng cách âm của xe tốt và hệ thống treo đa điểm kết hợp tay đòn kép nguyên bản làm việc vẫn rất hiệu quả. Chủ xe cho biết càng đi đường dài mới cảm nhận hết được giá trị của chiếc xe.

Nhược điểm của những chiếc Toyota Crown đời sâu là khá ăn xăng do động cơ dung tích lớn 3.0L, đi phố sẽ tốn khoảng 17-18L/100km, còn đường trường sẽ khoảng 11L/100km.

Còn lại, phụ tùng thay thế cho Toyota Crown đời sâu nói chung là rất rẻ, dễ kiếm do dòng xe này vẫn đang được sử dụng để chạy taxi tại Nhật Bản.

Có lẽ, cũng có thể vì yếu tố này mà nhiều người đã quyết định tìm mua Toyota Crown cũ, mục đích vừa là để chơi mà vẫn có giá trị sử dụng như một phương tiện di chuyển hàng ngày.

Hiện tại, những người chơi xe Toyota Crown cũ có cả già lẫn trẻ nhưng đa phần là những người đã về hưu, thậm chí là từng làm lãnh đạo trong cơ quan Nhà nước muốn lưu giữ xe như kỷ vật. Do vậy, chiếc xe đời cũ này còn mang giá trị tinh thần rất lớn cho người dùng "đặc biệt".

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trước đó, vào khoảng 21h50 ngày 18/12/2023, Đội Cảnh sát hình sự Công an quận Tây Hồ phối hợp với Công an phường Nhật Tân điều tra, xác minh vụ việc 1 thi thể nam giới trôi dạt vào bãi giữa sông Hồng thuộc phường Nhật Tân.

Sau đó, người nhà xác nhận nạn nhân là anh N.V.U. (SN 2003, ở huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định) bị mất tích từ ngày 14/12/2023. Cơ quan pháp y kết luận nguyên nhân tử vong của anh N.V.U. do ngạt nước (đuối nước).

Điều tra mở rộng và căn cứ thông tin nghi vấn do gia đình anh U. cung cấp, Công an quận Tây Hồ nhận định có bất thường trong vụ việc và cần điều tra kỹ lưỡng.

Từ đó, Công an quận Tây Hồ phối hợp với Phòng Cảnh sát hình sự Công an TP Hà Nội khẩn trương áp dụng các biện pháp nghiệp vụ để điều tra làm sáng tỏ quá trình hoạt động của nạn nhân trước khi được phát hiện tử vong.

Lộ diện nhóm cờ bạc "bịp"

Quá trình điều tra, công an xác định, các đối tượng Hoàng Văn Hà, Hoàng Văn Kiên, Ngô Thị Oanh, Ngô Văn Huy, Bùi Thị Hồng, Ngô Văn Quyết và Ngô Văn Hiệp tụ tập thành nhóm cờ bạc “bịp” do Hoàng Văn Hà cầm đầu.

Hà và nhóm đối tượng bàn bạc mánh khoé thuê một căn nhà 2 tầng tại huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh làm nơi ở chung và hoạt động.

Nhóm đối tượng dùng Oanh làm “chim mồi”, lập tài khoản trên mạng xã hội Facebook với tên "Anyeuu". Oanh đã chủ động kết bạn, làm quen, hẹn hò yêu đương với anh U. Sau đó, dụ dỗ nạn nhân đến ngôi nhà thuê ở huyện Quế Võ rồi lôi kéo anh U. đánh bạc.

Sau khi chơi cờ bạc, anh U. bị mất số tiền mặt, đồng thời cầm đặt xe máy đang đi, tổng số tiền 80 triệu đồng.

Đến khoảng 23h35 ngày 14/12/2023, sau khi đã bị thua hết tiền, anh U. được các đối tượng đưa cho 500 nghìn đồng để đi taxi về đến khu vực gần cầu Vĩnh Tuy, quận Long Biên, Hà Nội thì xuống xe đi bộ...

Cụ thể diễn biến từ khi anh U. xuống taxi, đến khi người dân phát hiện thi thể anh này còn đang được cơ quan điều tra xác minh. Vậy ai biết, chứng kiến hoặc có thông tin liên quan thì báo ngay đến Cơ quan CSĐT Công an quận Tây Hồ để phối hợp giải quyết.

Qua đây, cơ quan công an cũng cảnh báo đến người dân, cần cảnh giác với thủ đoạn lừa đảo thông qua cách thức "dàn trận" chơi cờ bạc "bịp" của tội phạm.

Mới đây, Oldsmobile Cutlass Ciera 1988 là một trong những mẫu xe hiếm hoi của Oldsmobile được trang bị động cơ xăng và cần số tự động (khá cải tiến lúc bấy giờ) đã xuất hiện tại Hà Nội thu hút sự chú ý của giới mê xe cổ.

Xe sở hữu thiết kế khá vuông vức.

Trao đổi với phóng viên, anh Đỗ Quang Tú, người nổi tiếng trong giới săn xe cổ ở Hà Nội, chủ nhân chiếc xe này cho biết: "Tôi mới săn mua được chiếc xe Mỹ Oldsmobile Cutlass này từ chủ cũ ở miền Nam. Xe đến nay đã lăn bánh được 10 vạn km và vẫn chạy vù vù rất khỏe. Điểm tâm đắc nhất ở chiếc xe này là đời cổ 32 năm tuổi nhưng thời đó xe đã được trang bị cần số tự động và thắng tay dạng đạp chân, những thứ mà phải Camry 2006 trở đi mới có".

Nắp capô có các đường gân nổi.

Theo anh Tú, chiếc xe vẫn nguyên bản theo thời gian. Xe sở hữu ngoại thất màu xanh nước biển còn khá mới. Nội thất ghế nỉ xanh nước biển pha lẫn với da voi châu Phi. Vô lăng gật gù, vẫn còn nguyên chữ ký của người sáng lập thương hiệu xe.

Bên trong nội thất xe.

Chữ ký trên vô lăng xe vẫn còn nguyên bản.

Mẫu xe này được trang bị động cơ Buick 3.8 L V6 tiêu chuẩn, hộp số tự động 4 cấp, hệ thống xả thể thao, ghế xô phía trước và cửa sổ chỉnh điện. Đèn pha composite được làm tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu Cutlass Ciera.

Xe được trang bị động cơ V6.

Oldsmobile Cutlass Ciera được sản xuất và đưa ra thị trường từ năm 1982 đến năm 1996. Ở nước ta, số lượng những chiếc xe Oldsmobile Cutlass Ciera khá hiếm. 

"Thời những năm 90, chiếc xe này có giá chắc cũng phải bằng tiền mấy cái nhà mặt đường. Quan chức nhà nước mình thời đó chỉ đi Toyota Crown còn xe này phải giới tư bản Mỹ mới đủ đủ điều kiện để đi", anh Tú nói.

Anh Tú cho biết thêm, chiếc xe Oldsmobile Cutlass Ciera của anh hiện có giá hơn 400 triệu đồng. Xe có giá trị sưu tầm hoặc sử dụng vẫn rất cao.

Khánh Vy 

Thêm loạt xe mới 2021 lộ thiết kế được mong chờ

Gần về cuối năm nhiều mẫu xe thế hệ mới 2021 tiếp tục lộ thiết kế kèm thông số khiến người tiêu dùng không khỏi mong chờ. 

 - Hai bà cháu cứ quấn lấy nhau, cháu quấn quýt bên bà, bà luôn dõi theo cháu. Dù đã gần tám mươi tuổi đầu chân chậm, mắt mờ sức lực cạn kiệt nhưng bà vẫn ở bệnh viện để chăm đứa cháu tội nghiệp. Thương đứa cháu bệnh tật thiếu tiền chạy chữa, bà vẫn ráng chăm sóc cháu để cha bé còn kiếm tiền.

Đó là hoàn cảnh bé Trần Gia Hân (2 tuổi ở ấp 2, xã Phú Văn, huyện Bù Gia Mập, tỉnh Bình Phước) bị bệnh sacom phần sụn mũi.

Biểu hiện ban đầu của căn bệnh này chỉ là có dấu hiệu khác thường hơi vẹo sang một bên. Bé không đau hay sốt hoặc sưng tấy nên sau khi phát hiện cả tháng gia đình mới đưa bé Hân đi khám bệnh.

Bé Hân được chỉ định phẫu thuật để mổ sinh thiết, trong khi chờ kết quả của bệnh viện, gia đình đưa bé về uống thuốc nam. Sau khi uống thuốc được một thời gian mũi của bé bắt đầu sưng và chảy máu.

Bé cười tươi mà lòng bà quặn thắt.

Từ đó đến nay, bé Hân phải sống trong bệnh viện, thời gian được về nhà rất ít. Khi mẹ bé mang thai và sinh con bà ngoại đảm nhận phần chăm cháu.

Bà ngoại bé Hân chia sẻ: “Tôi còn chút sức tàn cũng cố gắng chăm cháu cho bố nó kiếm tiền. Mẹ nó thì đang ở cữ, bố nó mà chăm ở đây nữa thì lấy gì mà ăn. Tôi phải ráng lo cho cháu để bố nó còn đi làm duy trì gia đình chứ. Mỗi lần hai bà cháu đi cũng có được bao nhiêu tiền đâu. Ở đây, hai bà cháu ăn cơm từ thiện thi thoảng mua cho cháu chút cháo. Sợ nhất là phải mua thuốc ngoài danh mục bảo hiểm y tế. Thuốc toàn tiền triệu, mỗi lần như thế gọi điện về cha nó lại chạy vạy khắp nơi. Mình lớn mình thấy con cháu bệnh tật mình đau, nó có biết gì đâu, đau thì khóc vui thì cười”.

Gia đình anh Trần Đức Cảnh có 4 đứa con, đứa lớn nhất mới 9 tuổi và đứa nhỏ nhất mới sinh được 2 tháng. Trần Gia Hân là con thứ 3 trong gia đình bị bệnh. Cả gia đình sống bằng nghề nông.

Nhà đông con, thu nhập bấp bênh phụ thuộc rất nhiều vào việc thu hoạch từng vụ mùa. Hai vợ chồng phải thuê đất để trồng mì, và làm thuê. Bé Hân đã bị bệnh hơn 1 năm tốn đủ thứ tiền nên gia đình anh Cảnh ngày càng khó khăn hơn.

Mới đây chị Nguyễn Thị Vân lại sinh thêm một đứa con mới được 2 tháng tuổi, phải ở nhà trông con không làm được gì thêm.

Trong gia đình chỉ còn một mình anh Cảnh lao động nuôi cả nhà nên việc dành tiền chữa bệnh cho bé Hân lại càng ít. Mỗi lần hai bà cháu vào bệnh, anh Cảnh lại phải vay mượn. Mỗi lần phải mua thuốc ngoài danh mục bảo hiểm y tế thì lại phải chờ vay mượn gửi vào.

Anh Quân người nhà bệnh nhân cùng phòng cũng góp lời: “Hai bà cháu chăm nhau ở bệnh viện thấy cũng tội nghiệp, nghe nói mẹ cháu mới sinh đứa thứ 4. Ba cháu thì phải ở nhà kiếm tiền nuôi bằng ấy người cũng đã khó rồi. Chúng tôi ở đây thì ai cũng khó khăn cả, có giúp nhau cũng chỉ là những việc lặt vặt thôi chứ tiền bạc thì không có. Mong sao có nhiều mạnh thường quân giúp cháu có tiền chữa bệnh”.

Đức Toàn

Mọi sự giúp đỡ xin gửi về: 1. Gửi trực tiếp: anh Trần Đức Cảnh (ấp 2, xã Phú Văn, huyện Bù Gia Mập, tỉnh Bình Phước. ĐT: 0977 579 231) 2. Qua Báo VietNamNet: Ghi rõ ủng hộ bé Trần Gia Hân con anh Trần Đức Cảnh - Qua TK ngân hàng Vietcombank: "> Cháu cười tươi lòng bà vẫn quặn thắt Việc chuyển đổi từ công nghệ 4G sang 5G đánh dấu bước nhảy vọt về tốc độ kết nối, mở ra những khả năng mới trong lĩnh vực đổi mới sáng tạo. Tuy nhiên, tốc độ kết nối tăng nhanh cũng đặt ra thách thức chưa từng có cho các chuyên gia an ninh mạng. Các biện pháp bảo mật truyền thống chắc chắn sẽ gặp khó khăn trong việc theo kịp tốc độ trao đổi dữ liệu nhanh chóng, có khả năng khiến mạng dễ bị tổn thương trước các mối đe dọa an ninh mạng. Với sự phổ biến của các thiết bị Internet Vạn vật (IoT) và sự phát triển của các thành phố thông minh, nguy cơ tấn công từ các tác nhân mạng sẽ mở rộng theo cấp số nhân trong một thế giới hỗ trợ 5G. Khối lượng lớn các thiết bị được kết nối tạo ra nhiều điểm truy cập hơn cho tội phạm mạng khai thác, đòi hỏi một cách tiếp cận toàn diện về an ninh mạng. 5G tạo điều kiện cho điện toán biên, cho phép xử lý dữ liệu gần hơn với nguồn thông tin. Tuy nhiên, nó lại tạo ra những mối lo ngại mới về bảo mật. Việc bảo mật mạng phi tập trung đòi hỏi các giao thức mạnh mẽ để bảo vệ dữ liệu tại các điểm xử lý khác nhau, phải có sự thay đổi mô hình trong chiến lược an ninh mạng. Một trong những tính năng nổi bật của 5G là độ trễ cực thấp, cho phép giao tiếp theo thời gian thực. Mặc dù điều này mang tính biến đổi đối với các ứng dụng như thực tế tăng cường và công nghệ tự hành, nhưng điều đó cũng có nghĩa là các mối đe dọa trên mạng có thể lan truyền nhanh chóng. Nhu cầu phản hồi tức thì trước các vi phạm tiềm ẩn đang thách thức các khuôn khổ an ninh mạng truyền thống. Hệ sinh thái 5G là một mạng lưới phức tạp, gồm các nhà cung cấp và nhà sản xuất, khiến chuỗi cung ứng trở thành một mắt xích yếu tiềm ẩn trong an ninh mạng. Đảm bảo tính toàn vẹn và bảo mật của các thành phần cấu thành cơ sở hạ tầng 5G là rất quan trọng để ngăn chặn các lỗ hổng có thể bị các tác nhân độc hại khai thác. Việc giải quyết các thách thức an ninh mạng do 5G đặt ra đòi hỏi nỗ lực hợp tác toàn diện. Chính phủ, doanh nghiệp và chuyên gia an ninh mạng phải làm việc cùng nhau để thiết lập các tiêu chuẩn mạnh mẽ, chia sẻ thông tin về mối đe dọa và phát triển các giải pháp sáng tạo.  Khi chúng ta nắm bắt những cơ hội mà công nghệ 5G mang lại, điều quan trọng là phải luôn cảnh giác về các rủi ro an ninh mạng liên quan. Bằng cách hiểu những thách thức đặc biệt do 5G đặt ra và cùng nhau nỗ lực hướng tới các giải pháp, chúng ta có thể khai thác sức mạnh của công nghệ biến đổi này đồng thời bảo vệ thế giới kết nối của chúng ta.  (theo NCS) Những lĩnh vực ngành nghề sẽ cất cánh nhờ công nghệ 5G Với mức độ kết nối, tốc độ và hiệu quả chưa từng có, công nghệ 5G được kỳ vọng sẽ thay đổi cuộc chơi trong một số ngành, thúc đẩy đổi mới và chuyển đổi hoạt động kinh doanh."> Những thách thức chủ yếu của công nghệ 5G đến vấn đề an ninh mạng 友情链接