Những công việc được trả lương cao nhất tại Apple

Ứng dụng khám bệnh Make in Vietnam cần thiết trong mùa dịch

Là một trong những nền tảng Make in Vietnam được Bộ TT&TT giới thiệu và bảo trợ, VOV Bacsi24 trở thành ứng dụng y tế hỗ trợ đắc lực cho việc khám chữa bệnh trong mùa dịch Covid-19 hiện nay.

Trương Hồ Phương Nga cho biết, sau khi được tại ngoại, cô bị kiệt quệ về sức khỏe, trí tuệ và cảm xúc. Trong thời gian đó, cô vẫn phải đối mặt với những cuộc điều tra trước khi vụ án chính thức khép lại. Cô chỉ có một con đường duy nhất là từ từ tịnh dưỡng, nuôi hy vọng để có thể đứng lên được. Hiện tại, cuộc sống của cô rất vui và đầy đủ, thảnh thơi, an nhàn.

“Suốt thời gian trong tù là hai năm ba tháng và sau đó, tôi không thể làm việc được. Trong thời gian đó, tôi đã suy nghĩ, nhìn nhận lại bản thân mình và cuộc sống xung quanh. Tôi muốn sống một cuộc sống ý nghĩa”, cô chia sẻ.

Trương Hồ Phương Nga cho biết sau khi được tại ngoại, cô bị kiệt quệ về sức khỏe, trí tuệ và cảm xúc.

Khi nói về những tin đồn của bản thân, cô cho biết từng bị bủa vây bởi rất nhiều thông tin chưa được xác thực rõ ràng. Trương Hồ Phương Nga từng tin theo những thông tin sai lầm, dẫn đến việc cô và người thân phải gánh chịu những hậu quả nặng nề.

Cô không muốn giải thích về những tin đồn đó vì việc giải thích không có ý nghĩa. Cô cho rằng mọi người không cần thiết phải xác thực những thông tin không đúng về cô nhưng hãy cẩn thận trước những thông tin đó.

Khi được hỏi về việc có phẫu thuật thẩm mỹ để cải thiện nhan sắc không, Trương Hồ Phương Nga thẳng thắn thừa nhận có động chạm dao kéo nhưng ở mức độ vừa phải, cô cho rằng việc thừa nhận khuyết điểm của mình và cải thiện nó là đúng đắn.

Trương Hồ Phương Nga thừa nhận động chạm dao kéo để cải thiện nhan sắc.

Trương Hồ Phương Nga chia sẻ về gia đình: “Những mâu thuẫn, hiểu lầm với người thân luôn luôn là mất mát, nỗi đau rất lớn với tôi. Bởi vậy tôi luôn cố gắng lùi lại để giảm bớt những phức tạp, mâu thuẫn. Hiện tại, tôi đang cố gắng hết sức để hạn chế thấp nhất những hiểu lầm, để những mâu thuẫn không khắc sâu thêm”.

Cô còn thẳng thắn thừa nhận vụ việc 16 tỷ đồng là một sai lầm: “Thứ nhất, tôi đã tin tưởng sai người. Thứ hai, tôi đã quá tự tin khi nghĩ rằng có thể dùng tiền để đoán định tấm lòng, trách nhiệm của người đàn ông với mình. Trong khi đó, tiền lại là thứ người ta hay dùng để lợi dụng nhau nhất”.

Phương Nga chia sẻ những bình luận ác ý trên mạng cũng khiến cô tủi hổ nhưng vui và cảm động khi đọc được bình luận động viên, khích lệ mình. Cô trân trọng sự bao dung, vị tha của mọi người dành cho mình.

Phương Nga cho biết chưa có kế hoạch quay trở lại showbiz. Cô muốn từ từ đứng dậy sau vấp ngã.

Nhi Hoàng

NSƯT Thành Lộc thẳng thắn chê Nhã Phương tắc trách trong nghề

 - Khi xem một phân cảnh trong bộ phim Trạng Quỳnh do Nhã Phương đóng, NSƯT Thành Lộc đã thẳng thắn nêu quan điểm, cho rằng đàn em tắc trách với nghề.

Lan Trinh cho biết nhiều năm bị ảnh hưởng bởi kiện tụng với ông bầu. Ảnh: Bá Ngọc.

Người đại diện của công ty khẳng định phụ lục gắn liền với hợp đồng và đã được thực hiện đúng. Cụ thể công ty đã đầu tư mua trang phục, xây dựng hình ảnh cho ca sĩ. Đáp lại, Lan Trinh cho rằng chưa bao giờ thấy bản chiến lược cũng như không biết về kế hoạch cụ thể mà công ty đề ra để phát triển sự nghiệp cho mình.

Về nội dung phát hành album, luật sư của công ty cho rằng đã đầu tư cho ca sĩ album riêng, phát hành trên các trang trực tuyến.

Nữ ca sĩ phản đối, khẳng định: "Album Mối tình đầu do tôi tự đăng lên trên các trang nghe nhạc. Công ty thực hiện cho tôi một album nhưng là tập hợp các ca khúc quốc tế, bài hát của ca sĩ khác để tôi hát lại. Tất cả ca khúc này đều không có sự đồng ý của tác giả, cục bản quyền. Công ty cũng chưa từng chi trả, mua bài hát độc quyền cho tôi".

Ở cam kết để Lan Trinh hát cùng nhóm với Ngân Khánh, Phương Trinh Jolie, Lan Trinh cho biết công ty đã không thực hiện đúng cam kết. "Vào tháng 3/2012, Ngân Khánh đã rời công ty. Sau đó, Phương Trinh Jolie cũng rút, tôi phải hát với nhiều người mới", cô đưa bằng chứng.

Cũng tại phiên tòa, luật sư của ông bầu Hoàng Vũ cho biết thời hạn hợp đồng giữa công ty và Miko Lan Trinh là 5 năm. Nhưng ca sĩ đã đơn phương chấm dứt hợp đồng sau một năm thực hiện.

"Ngày 27/6/2011, Amigo ký hợp đồng độc quyền ca sĩ diễn viên với Miko Lan Trinh. Sau hơn một năm, công ty đào tạo, đầu tư, kỹ năng và chuyên môn của nữ ca sĩ đã hoàn thiện, trở thành ca sĩ chuyên nghiệp. Đến tháng 6/2012, Lan Trinh bắt đầu có thái độ không hợp tác, từ chối làm việc. Đến ngày 18/7/2012, Lan Trinh làm đơn chấm dứt hợp đồng", đại diện của Amigo bào chữa.

Luật sư tiếp tục: "Sau đó, công ty đã ra công văn, trả lời những thắc mắc của ca sĩ. Công ty yêu cầu Lan Trinh thực hiện đúng cam kết và các điều khoản trong hợp đồng. Khi mọi việc vẫn trong quá trình thương lượng, Lan Trinh đã khởi kiện công ty ra tòa vào tháng 10/2012. Tiếp đó, công ty phản tố, kiện Lan Trinh, yêu cầu bồi thường 450 triệu đồng cho những chi phí".

Nữ ca sĩ tự biện hộ cho mình trước tòa. Ảnh: Bá Ngọc.

Theo luật sư, chi phí công ty Amigo đầu tư cho Lan Trinh trong một năm là 150 triệu đồng. Do vi phạm hợp đồng, cô phải bồi thường 450 triệu đồng.

Đáp lại, Lan Trinh cho rằng trong một năm đầu làm việc tại công ty, cô đã mang về 361 triệu đồng. "Công ty đã lấy 60% tương ứng với 217 triệu đồng. Tiền lương của tôi là 144 triệu đồng. Như vậy so với số tiền 150 triệu đồng công ty bỏ ra thì phía công ty đã có lợi nhuận rồi".

Phiên tòa sơ thẩm thứ hai dự kiến diễn ra vào ngày 12/5.

(Theo Zing)

Miko Lan Trinh kể về thời gian đẫm nước mắt vì bị lừa tình, sàm sỡ

Nữ ca sĩ - diễn viên cho rằng tuổi trẻ háo thắng và thiếu hiểu biết khiến cô bị ông bầu lừa dối, sự nghiệp ảnh hưởng. Cô cũng phải đối mặt với những lần bị gạ gẫm, sàm sỡ.

Apple đã công bố thế hệ tiếp theo của phần mềm xe hơi CarPlay vào tháng 6. Trong đó, đồng hồ báo nhiên liệu và tốc độ trong giao diện mới đã được thay thế bằng một phiên bản kỹ thuật số có sự hỗ trợ bởi iPhone của người lái.

Theo bà Emily Schubert, Giám đốc kỹ thuật của Apple, 98% ôtô mới ở Mỹ đã được cài đặt phần mềm Apple CarPlay. Thậm chí, bà Emily còn đưa ra một thống kê rất ấn tượng rằng 79% người tiêu dùng tại Mỹ chỉ mua xe hơi nếu nó có hỗ trợ phần mềm của Apple.

“Đó là một tính năng cần phải có khi người dùng mua một chiếc xe mới”, Emily Schubert, Giám đốc kỹ thuật của Apple nói trong buổi giới thiệu các tính năng mới của phần mềm CarPlay.

Theo CNBC, các hãng ôtô lớn đang phải đối mặt với lựa chọn khó khăn. Trong đó, họ phải đưa ra quyết định giữa việc cung cấp CarPlay hoặc tự phát triển phần mềm của riêng mình. Nếu vẫn tiếp tục sử dụng phần mềm của Apple, các ông lớn trong ngành công nghiệp xe hơi sẽ mất đi khoản doanh thu tiềm năng. Ngược lại, họ có thể mất khách hàng nếu không hỗ trợ Apple CarPlay.

Apple muốn độc chiếm

Theo báo cáo của công ty tư vấn quản lý McKinsey, thị trường phần mềm xe hơi sẽ tăng trưởng 9%/năm cho đến năm 2030, nhanh hơn so với toàn ngành công nghiệp ôtô. Các nhà phân tích của McKinsey dự đoán doanh thu từ việc cung cấp phần mềm xe hơi có thể đạt 50 tỷ USD vào năm 2030.

Tất nhiên, Apple muốn một “miếng bánh” trong thị trường này. Song, điều này không dễ dàng khi nhiều hãng ôtô lớn đã tự chủ phần mềm hỗ trợ lái xe của mình. General Motors (GM), gã khổng lồ không được liệt kê trong danh sách hỗ trợ CarPlay của Apple, đã đạt doanh thu 2 tỷ USD/năm nhờ phần mềm riêng biệt. Công ty này dự kiến con số này có thể đạt 25 tỷ USD/năm kể từ năm 2030.

Apple muốn có chỗ đứng vững chắc trong lĩnh vực phần mềm hỗ trợ lái xe. Ảnh: US News Car.

Trong khi đó, công ty xe điện Tesla đã bắt đầu chuyển sang bán phần mềm hỗ trợ tự động lái xe (FSD), bao gồm tự động đỗ xe và giữ làn đường, dưới dạng gói đăng ký có giá 199 USD/tháng.

Ngoài ra, các nhà sản xuất ôtô ở Trung Quốc cũng bắt đầu tạo ra những chiếc xe điện có tích hợp phần mềm chuyên biệt của họ. Những ứng dụng này cho phép người lái xe có thể tìm nơi sửa chữa, kết nối với các tài xế khác hoặc đổi pin khi đến thời hạn.

Về phần mình, thế hệ CarPlay tiếp theo của Apple cũng cần sự ủng hộ mạnh mẽ từ các hãng sản xuất ôtô để giúp phần mềm có thể truy cập vào hệ thống cốt lõi. Chính Apple cũng đề nghị một sự hợp tác chặt chẽ với các ông lớn trong lĩnh vực xe hơi.

“Các nhà sản xuất ôtô trên toàn thế giới rất vui mừng mang phiên bản CarPlay mới này đến với khách hàng của họ”, bà Schubert nói thêm trước khi thuyết trình bằng một slide gồm 14 thương hiệu sản xuất ôtô, bao gồm Ford, Mercedes-Benz và Audi.

Theo CNBC, các nhà phân tích trong ngành tin rằng những công ty sản xuất ôtô cần phải nắm lấy các dịch vụ phần mềm và nhìn vào sản phẩm của Apple với sự hoài nghi nếu không muốn bị bỏ lại phía sau.

“Đây là khoảng thời gian thực sự khó khăn trong ngành, nơi các công ty xe hơi nghĩ rằng họ chỉ chế tạo và sản xuất ôtô. Mọi chuyện không đơn giản như vậy”, Conrad Layson, nhà phân tích cấp cao của AutoForecast Solutions nhận định.

Doanh thu mới từ CarPlay

Phiên bản mới của phần mềm CarPlay có thể là động lực mang lại doanh thu khổng lồ cho Apple, theo CNBC. Trước tiên, nếu người dùng yêu thích giao diện phần mềm giống như trên iPhone, họ sẽ ít có khả năng chuyển sang sử dụng các smartphone Android. Đây là một chiến lược ưu tiên của Apple, khi phần lớn doanh thu của công ty được tạo ra thông qua việc bán phần cứng.

Tiếp đó, Apple hiện chưa tính phí cho các nhà sản xuất ôtô và nhà cung cấp, nhưng công ty có thể bán dịch vụ cho các phương tiện giống như cách phân phối phần mềm trên iPhone.

Giao diện quen thuộc có thể là điểm mạnh giúp Apple giữ chân khách hàng. Ảnh: Apple Insider.

Vào tháng 6, Apple tiết lộ rằng họ đã khám phá các tính năng thương mại tích hợp vào khoang lái của ô tô, theo Reuters. Hiện nay, Apple đang thu hàng chục tỷ USD từ App Store và sẽ thúc đẩy con số này nếu họ quyết định tính phí dịch vụ CarPlay trên ô tô.

Bên cạnh đó, CarPlay mới cũng cho phép Apple thu thập dữ liệu chuyên sâu về cách người dùng sử dụng phương tiện. Đây là tệp thông tin hữu ích nếu công ty có kế hoạch phát triển dòng xe hơi của riêng mình, thường được biết đến với tên gọi Apple Car.

Trong một báo cáo đầu năm nay, các nhà phân tích của Morgan Stanley đã dự đoán rằng tiến bộ trong lĩnh vực tự lái có thể giải phóng hàng nghìn tỷ giờ mỗi năm. Do đó, Apple đang gấp rút triển khai các sản phẩm và dịch vụ trong lĩnh vực này.

“Một giờ con người ngồi trong ô tô mà không có việc gì phải làm? Tùy thuộc vào người bạn hỏi, nhưng 1,2 nghìn tỷ giờ tiết kiệm được là một con số rất lớn”, các nhà phân tích của Morgan Stanley đã viết vào đầu năm nay.

Sự hoài nghi

Apple cho biết những gã khổng lồ trong ngành xe hơi như Honda, Nissan và Renault rất hào hứng khi mang CarPlay lên sản phẩm của họ. Tính tổng cộng, 14 thương hiệu xe hơi có mặt trên trang trình bày của Apple đã phân phối hơn 17 triệu xe vào năm 2021.

Song, các công ty xe hơi dường như không hào hứng như những gì Apple trình bày, theo CNBC. Một vài thương hiệu trong số này đã công bố các mô hình hỗ trợ CarPlay mới nhưng không có sự cam kết lâu dài.

Mặc dù nhiều công ty sản xuất ôtô lớn đồng ý hỗ trợ Apple CarPlay nhưng không cam kết lâu dài. Ảnh: AppRadioWorld.

Điển hình như Land Rover, công ty này cho biết họ đã làm việc với Apple và coi CarPlay như một phần trong hệ thống thông tin giải trí của hãng. “Còn quá sớm để đưa ra bình luận về các sản phẩm trong tương lai”, người phát ngôn của Land Rover và Jaguar cho biết thêm.

Trong khi đó, Mercedes-Benz mô tả cam kết của mình với CarPlay là các cuộc thảo luận với Apple. “Nhìn chung, chúng tôi đánh giá tất cả công nghệ và chức năng mới có thể hỗ trợ sản phẩm của công ty”, người phát ngôn của Mercedes Benz cho biết.

Việc thiếu cam kết từ các nhà sản xuất ôtô có thể là vấn đề về thời gian và chu kỳ sản phẩm. Apple nói rằng CarPlay mới sẽ bắt đầu được tích hợp vào cuối năm 2023. Do đó, người dùng sẽ phải chờ đến năm 2024 để trải nghiệm các tính năng mới của CarPlay.

Không chỉ gặp vấn đề về thời gian, CarPlay mới có thể chiếm nhiều quyền kiểm soát chức năng gốc của các nhà sản xuất xe hơi. Theo đó, CarPlay mới sẽ yêu cầu hệ thống thời gian thực của ô tô để chuyển thông tin đó trở lại iPhone của người dùng.

Giao diện của Apple cũng sẽ bao gồm các quyền điều khiển xe. Người dùng có thể chạm vào một nút trên màn hình cảm ứng do Apple thiết kế để bật điều hòa, theo video quảng cáo của công ty.

“Việc giành quyền kiểm soát các chức năng gốc này là điều đáng quan ngại vì nó chuyển những trải nghiệm trong xe hơi từ tay nhà sản xuất ôtô sang Apple”, người sáng lập Loup Funds, Gene Munster viết trong một nghiên cứu.

Nếu màn hình trong ôtô chủ yếu hiển thị giao diện của Apple thì các nhà sản xuất sẽ có ít khả năng bán những dịch vụ đó cho khách hàng. Ngoài ra, họ có thể mất khả năng xác định mối quan hệ giữa khách hàng với các dịch vụ và ứng dụng trực tuyến.

(Theo Zing)

Đáng chú ý, Kpopstarz cho biết Jisoo chính là mỹ nhân giàu nhất Blackpink với giá trị tài sản ròng cao nhất trong số các thành viên, kế đến là Rosé, Lisa và Jennie.

Giống như đa số thần tượng khác, Jisoo kiếm được số tiền khủng qua các hoạt động quảng bá với Blackpink, chẳng hạn như từ những bản phát hành âm nhạc, hoạt động quảng cáo, hợp đồng làm đại sứ thương hiệu, xuất hiện trên các chương trình…

Với độ nổi tiếng ngày càng tăng của Blackpink, Jisoo là một trong những thần tượng hàng đầu và được săn đón nhất làng giải trí. Trở lại hồi tháng 10/2020, album đầu tay"THE ALBUM"đạt thành tích bán ra trên 1 triệu bản giúp Blackpink trở thành nhóm nữ sở hữu album bán chạy nhất lịch sử Kpop sau 21 năm. Bên cạnh đó, các bài hát của nhóm cũng ghi nhận thành tích ấn tượng cả về doanh thu và vị trí trên bảng xếp hạng âm nhạc, củng cố sức ảnh hưởng và sự nổi tiếng toàn cầu của bộ tứ.

Jisoo còn có sự nghiệp cá nhân nổi bật, nhờ thế cô mang về số tiền đáng kể. Trong khi các thành viên Rosé, Lisa và Jennie ra mắt solo, Jisoo lựa chọn theo đuổi con đường diễn xuất và để lại nhiều dấu ấn với vai chính đầu tay trong dự án truyền hình năm 2021 "Snowdrop" của Đài JTBC, sánh đôi Jung Hae In.

Tuy vướng những tranh cãi trước và trong khi công chiếu, phim vẫn nhận được sự yêu thích rộng rãi trên toàn thế giới, khẳng định vị thế của mỹ nhân sinh năm 1995 như một ngôi sao đang lên của màn ảnh Hàn Quốc.

Jisoo hợp tác với hàng loạt thương hiệu gồm Samsonite, Nikon, LG Electronics, Smart Uniform, Kiss Me và It Michaa. Cô cho thấy sức ảnh hưởng ở địa hạt thời trang khi đảm nhận vai trò đại sứ toàn cầu của Dior và đã làm việc với nhà mốt xa xỉ này từ năm 2019. Cô được đánh giá là nàng thơ thành công nhất nhì lịch sử Dior, giúp giá trị thương hiệu tăng đến 484% doanh thu nhờ danh tiếng, sức hút ấn tượng. Ngoài ra, cô cũng là đại sứ thương hiệu của Cartier.

Gặt hái những thành công rực rỡ với vai trò thành viên Blackpink và diễn viên tiềm năng, không bất ngờ khi Jisoo sớm tích lũy khối tài sản khủng khiến nhiều người ngưỡng mộ.

Mẫn Tâm(Theo Kpopstarz)

Trên trang cá nhân, Huỳnh Hiểu Minh đăng bức hình chụp tạo hình khi tham gia một chương trình tạp kỹ nổi tiếng. Điều khiến khán giả chú ý là Huỳnh Hiểu Minh đã hóa thân vào hình ảnh thanh y – một loại nhân vật nữ trong kinh kịch.

Anh chia sẻ những hình ảnh này trên trên trang cá nhân cũng chú thích: ”Lần đầu tiên được thử làm thanh y”. Trước đó, anh cũng từng thổ lộ bản thân muốn thử sức diễn với thể loại kịch cổ điển. Nhiều khán giả đã vào bình luận chúc mừng ước mơ của nam diễn viên thành hiện thực.

Tạo hình giả gái thú vị của Huỳnh Hiểu Minh.

Bên cạnh sự ủng hộ, Huỳnh Hiểu Minh cũng nhận được những ý kiến khác nhau xoay quanh việc giả gái diễn kinh kịch. Một số người cho rằng, Huỳnh Hiểu Minh dũng cảm khi thử thách bản thân vào một thể loại tương đối khó, không phải ai cũng dám làm, nhưng cũng có những ý kiến ngôi sao Hoa ngữ đang cố tình gây sự chú ý, khi diễn xuất phim của anh càng ngày càng tệ.

Huỳnh Hiểu Minh cho biết anh muốn thử thách bản thân vào những thể loại khác nhau. Không bàn về diễn xuất, tạo hình của nhân vật này được đánh giá là đẹp. Nam diễn viên “Tân Bến Thượng Hải” trang điểm chuẩn theo lối truyền thống với lớp trang điểm đậm và dày, không thấy nếp nhăn trên gương mặt của người đàn ông đã 42 tuổi.

Đây không phải lần đầu tiên Huỳnh Hiểu Minh giả gái. Trước đó, trong một vài chương tình tạp kỹ, anh giả gái theo thử thách của đạo diễn. Khán giả luôn đánh giá cao sự hy sinh của nam diễn viên vì anh rất khó khăn trong bộ đồ giả gái rườm rà để chạy khắp trường quay, và gương mặt vẫn giữ nguyên nét nam tính nhưng mỉm cười e thẹn tạo tiếng cười cho khán giả.

Kinh kịch là thể loại ca kịch cổ của Trung Quốc đến nay vẫn rất thịnh hành tại các nhà hát lớn. Thanh y là tên gọi chung cho các nhân vật chính là nữ, các nhân vật thường có tính cách yểu điệu, trang nhã như tiểu thư hay quý phu nhân. Khi biểu diễn thường sẽ mặc đồ có màu chủ đạo là màu xanh và vai diễn thiên về hát.

Dường như thời gian đã lãng quên Huỳnh Hiểu Minh khi nhìn anh không giống như đã ngoài tứ tuần.

Từ sau khi kết hôn, Huỳnh Hiểu Minh không tham gia nhiều dự án phim. Anh xuất hiện trở lại trong bộ phim “Bên tóc mai không phải hải đường hồng” trong vai Trình Phượng Đài. Vốn là một diễn viên Hoa ngữ nổi tiếng, độ phổ biến của anh không hề giảm dù ít xuất hiện, sự trở lại của anh cũng là một đề tài bình luận nhiều trên các diễn đàn.

Một số người nhận định, diễn xuất của anh vẫn đủ phong độ và kinh nghiệm của một diễn viên lâu năm trong làng giải trí, nhưng vẫn có những độc giả khác cho rằng, vì lâu không diễn xuất nên anh nhập vai có phần cứng và đơ.

Tiểu Ngọc

Huỳnh Hiểu Minh ôm hôn bạn diễn, Địch Lệ Nhiệt Ba bị miệt thị

 - Những hình ảnh ngọt ngào của Huỳnh Hiểu Minh và bạn diễn Thái Văn Tịnh khiến người hâm mộ không khỏi tò mò.