您现在的位置是:NEWS > Kinh doanh
ChatGPT thể hiện “độ chín' của các sản phẩm trí tuệ nhân tạo
NEWS2025-03-31 23:35:49【Kinh doanh】6人已围观
简介Lời tòa soạn:ChatGPT là chương trình xử lý ngôn ngữ tự nhiên do OpenAI phát triển với khả năng trả lclip nóng ngân 98clip nóng ngân 98、、
Lời tòa soạn:ChatGPT là chương trình xử lý ngôn ngữ tự nhiên do OpenAI phát triển với khả năng trả lời gần như mọi câu hỏi của người sử dụng. Chỉ sau 2 tháng kể từ khi ra mắt,ểhiệnđộchíncủacácsảnphẩmtrítuệnhântạo clip nóng ngân 98 ChatGPT đã chạm mốc 100 triệu người dùng; bỏ xa các hiện tượng công nghệ khác. Cùng với sự nổi lên của ChatGPT, có không ít vấn đề xoay quanh chương trình AI này được "mổ xẻ". Đó là những câu chuyện về khả năng của công nghệ AI, tính ứng dụng hay các vấn đề pháp lý. VietNamNet gửi tới độc giả tuyến bài câu chuyện ChatGPT dưới góc nhìn của giới công nghệ Việt Nam. |
Không “thần thánh hóa” ChatGPT và cũng không nhìn nhận tiêu cực, lựa chọn thái độ bình tĩnh đón nhận các sản phẩm trí tuệ nhân tạo (AI) là quan điểm được ông Nguyễn Thế Hùng, CEO công ty cổ phần Phát triển nguồn mở Việt Nam (VINADES), người sáng lập startup DauThau.info - nền tảng công nghệ giúp tìm kiếm thông tin thầu, chia sẻ với VietNamNet.

Các sản phẩm trí tuệ nhân tạo ngày càng hoàn thiện
Trước ChatGPT, trí tuệ nhân tạo (AI) đã là từ khóa “hot” của ngành công nghệ trên thế giới cũng như tại Việt Nam. Còn nhớ, cách đây vài năm, Big data và AI là những từ khóa được nhắc đến rất nhiều ở Việt Nam. Sau đó, một loạt sản phẩm công nghệ được giới thiệu là ứng dụng trí tuệ nhân tạo đã ra đời. Đặc biệt, các chatbot được “gắn” mác AI nhiều vô kể. Tuy nhiên, nhiều sản phẩm gây khó chịu cho người dùng và bị các doanh nghiệp quay lưng khi hiệu quả sử dụng kém.
Bản thân ChatGPT cũng không phải là sản phẩm mới ra đời trong thời gian ngắn. Công cụ này xây dựng trên nền tảng mã nguồn mở OpenAI và mô hình AI tự học GPT-3 (ra đời năm 2020). Thời điểm đó, OpenAI có lẽ là công ty công nghệ duy nhất cung cấp API truy cập tới AI GPT-3 cho công chúng, mọi người chỉ việc đóng tiền là sử dụng được. Thế nhưng, việc tiếp cận API chỉ dành cho các nhà phát triển và lập trình viên nên OpenAI nhận được ít sự quan tâm hơn mong đợi. Cuối năm 2022, OpenAI quyết định tung ra ChatGPT – sản phẩm được phát triển trên một phiên bản chỉnh sửa của GPT-3, thường gọi là phiên bản 3.5, để người sử dụng thông thường có thể thử nghiệm, thay vì chỉ có các lập trình viên như trước đây.

Dưới góc nhìn truyền thông, ChatGPT là một chiêu tiếp thị vô cùng thành công giúp OpenAI vực dậy mảng kinh doanh của mình và buộc các nhà phát triển, lập trình viên phải quan tâm và tích hợp OpenAI vào sản phẩm, dịch vụ của họ. Sự quan tâm của công chúng với ChatGPT cũng khiến các nhà đầu tư hưng phấn sẵn sàng rót tiền cho OpenAI và đặt báo động đỏ cho các ông lớn về công nghệ buộc họ phải quyết liệt hơn với việc nỗ lực đưa các phần mềm AI vào phục vụ kinh doanh nhằm tránh bị vượt mặt.
Theo tìm hiểu của chúng tôi, OpenAI từng cung cấp nhiều sản phẩm AI chuyên biệt nhưng chưa có sản phẩm nào quá thành công về mặt truyền thông vì chỉ tập trung vào một nhóm chức năng nhất định. ChatGPT thì khác, nó là một AI “chung chung” cung cấp mọi thông tin mà người dùng hỏi, từ lập trình tới thông tin từ cổ chí kim. Đây là chuyện người thường không thể làm được do giới hạn của trí nhớ và khả năng lưu trữ thông tin. Cũng vì thế, mọi người dễ chấp nhận tính tương đối hoặc một tỷ lệ thông tin có thể bị sai.
Phản hồi tích cực của người dùng khiến cho các nhà phát triển AI nói riêng và doanh nghiệp công nghệ nói chung "sôi sục". Tới đây, nguồn tiền đầu tư sẽ tiếp tục được rót nhiều vào AI và chắc chắn sẽ giúp sức không nhỏ giúp thúc đẩy lĩnh vực này phát triển mạnh mẽ.
Cá nhân tôi cho rằng, ChatGPT cũng là dấu hiệu cho thấy “độ chín" của các sản phẩm trí tuệ nhân tạo khi có thể tạo ra nhiều sản phẩm tương tác tốt hơn với con người, không chỉ đơn giản như những chatbot hỗ trợ sản phẩm có phần “ngờ nghệch” và ít thông tin mà trước đây công chúng gặp phải. Các doanh nghiệp đều sẽ chú trọng tích hợp ChatGPT vào hệ thống chat hỗ trợ khách hàng. Còn các doanh nghiệp công nghệ sẽ có thêm việc làm.
Hãy bình tĩnh ứng dụng ChatGPT và hưởng thụ thành quả từ AI
Bên cạnh sự ấn tượng với khả năng của ChatGPT trong lĩnh vực lập trình, chúng tôi khá bất ngờ với khả năng học hỏi của ChatGPT khi trò chuyện với người sử dụng.
Dẫu vậy, tôi cho rằng ChatGPT không thể thay thế lập trình viên nhưng nó sẽ là công cụ hỗ trợ đắc lực trong việc phát triển phần mềm, cụ thể như hỗ trợ viết code nhanh hơn, thậm chí là giúp mọi người học lập trình.

Với cách tiếp cận đó, việc cần làm đầu tiên của chúng tôi là thay đổi đề thi tuyển dụng hoặc giám sát quá trình làm của ứng viên vì các câu hỏi giải thuật hiện ChatGPT có thể xử lý dễ dàng. Tiếp theo, là tích hợp ChatGPT vào phần mềm lập trình để hỗ trợ các lập trình viên code nhanh hơn. Sau cùng là xem xét sử dụng ChatGPT tích hợp vào các phần mềm chatbot hỗ trợ khách hàng về sản phẩm, dịch vụ…
Nhìn chung, ChatGPT khá hay ho! Song thần thánh hóa ChatGPT quá như việc so sánh OpenAI có thể lật đổ cỗ máy tìm kiếm Google lại là sai lầm vì chúng là 2 sản phẩm hoàn toàn khác nhau, sẽ song hành và phục vụ các mục đích khác nhau. ChatGPT chỉ là một sản phẩm AI tương tự như nhiều sản phẩm AI khác và thử nghiệm thực tế cho thấy nó còn nhiều sai sót. Do vậy, các sản phẩm đạt “độ chín” nhất định như ChatGPT nên được ứng dụng vào sản phẩm và dịch vụ của doanh nghiệp một cách phù hợp.
Phần mềm nguồn mở OpenAI có mã nguồn công khai và miễn phí, vì thế sử dụng OpenAI để phát triển một sản phẩm trí tuệ nhân tạo mới không khó. Cái khó là đủ dữ liệu và nguồn lực nhằm huấn luyện nó đạt được kết quả như ChatGPT. Tự triển khai một sản phẩm AI có lẽ chỉ dành cho các doanh nghiệp có nguồn lực lớn với ngân sách cả triệu USD, thậm chí cả tỷ USD. Với doanh nghiệp nhỏ, cách nhanh nhất là sử dụng API mà các AI như ChatGPT cung cấp để tích hợp vào các sản phẩm, dịch vụ của mình.
Nguyễn Thế Hùng, CEO Công ty cổ phần Phát triển nguồn mở Việt Nam
Bài 4: Đừng kỳ vọng ChatGPT sẽ thay thế con người trong một sớm một chiều
很赞哦!(4)
相关文章
- Nhận định, soi kèo Kashiwa Reysol vs Tokyo Verdy, 12h00 ngày 29/3: Tin vào chủ nhà
- 4 item quen mặt giúp các cô nàng dưới 1m60 "cơi nới" chiều cao
- Nhận định, soi kèo Gangwon FC với Pohang Steelers, 17h00 ngày 1/5: 3 điểm nhọc nhằn
- Nhận định, soi kèo Banfield vs CA Colon, 7h00 ngày 7/11
- Soi kèo góc Macarthur vs Newcastle Jets, 15h35 ngày 28/3: Thế trận hấp dẫn
- Nhận định, soi kèo MTK Hungaria vs Paksi, 01h00 ngày 4/12: Thất vọng cửa trên
- Nhận định, soi kèo Club Tijuana vs Chivas Guadalajara, 10h00 ngày 27/1
- Nhận định, soi kèo Tigres UANL vs Pumas UNAM, 9h00 ngày 11/12
- Nhận định, soi kèo Albirex Niigata vs Gamba Osaka, 12h00 ngày 29/3: 3 điểm nhọc nhằn
- Nhận định, soi kèo FC Tokyo vs Consadole Sapporo, 17h00 26/06: Chủ nhà ra oai
热门文章
- Nhận định, soi kèo Sejong Sportstoto Nữ vs Gyeongju KHNP Nữ, 17h00 ngày 27/3: Bất phân thắng bại
- Nhận định, soi kèo San Jose Earthquakes vs FC Cincinnati, 9h30 ngày 16/6: Đả bại chủ nhà
- Học tiếng Anh: Những mẫu câu tiếng Anh dùng trong lớp học ai cũng phải biết
- Nhận định, soi kèo Gamba Osaka vs Kawasaki Frontale, 13h00 ngày 19/5: Lật ngược lịch sử
站长推荐
Nhận định, soi kèo Esteghlal vs Kheybar Khorramabad, 22h45 ngày 28/3: Khó đòi nợ
Toyota Granvia dẫn đầu top 10 ô tô ế ẩm nhất thị trường Việt năm 2021
Kết quả này còn thấp hơn 7 chiếc so với năm ngoái đạt 10 xe.
Toyota Granvia thuộc phân khúc MPV cao cấp, gia nhập thị trường Việt Nam từ tháng 4/2020 với duy nhất 1 phiên bản với giá niêm yết 3,072 tỷ đồng. Xe có cấu hình 9 chỗ, nhập nguyên chiếc từ Nhật Bản.
Với mức giá được đề xuất 3,072 tỷ đồng, dù thấp hơn khá nhiều so với mức giá 4,2 tỉ đồng của người an hem Toyota Alphard, nhưng con số hơn 3 tỷ đồng vẫn không dễ để khách hàng quyết định đầu tư cho dịch vụ vận chuyển cao cấp. Thậm chí nếu so với các mẫu xe được cho là cùng phân khúc như KIA Sedona, Peugeot Traveller hay Ford Tourneo (chỉ từ 1 tỷ trở lên) thì Granvia vẫn đắt hơn rất nhiều.
Ford Explorer: 3 xe
Mẫu xe SUV full size của nhà Ford, Explorer đã khá quen thuộc trong top xe bán ế hàng tháng trong suốt 3 năm vừa qua.
Kết quả doanh số năm 2021 của mẫu xe này cũng không mấy khả quen khi chỉ đạt vỏn vẹn 3 xe được ban ra thị trường. Đây thực chất là doanh số của 6 tháng đầu năm 2021, riêng 6 tháng sau mẫu xe này dường như có doanh số bằng 0.
Ford Explorer đạt doanh số chỉ 3 xe trong năm 2021. Với tình hình nhiều tháng liền không bán được chiếc nào, nhiều thông tin cũng đồn đoán, Ford Explorer đã bị khai tử khỏi thị trường Việt. Tuy nhiên, gần đây, nhiều đại lý lại cho biết, Ford Explorer bản 2022 lại tiếp tục được nhập từ Mỹ về Việt Nam và chính thức được giao đến tay khách hàng trong tháng 2 sắp tới.
Toyota Avanza: 33 xe
Với doanh số bán ra chỉ 33 xe trong năm 2021 vừa qua, thấp hơn rất nhiều so với con số 357 xe của năm 2020, mẫu MPV giá rẻ Toyota Avanza nằm vị trí thứ 3 trong top 10 xe ế nhất Việt Nam. Kết quả này không có gì là lạ vì đây cũng được xem là mẫu xe ế trường kỳ trong nhiều năm qua.
Toyota Avanza: 33 xe
Tại thị trường ô tô Việt Nam, Toyota Avanza có giá niêm yết từ 544- 612 triệu đồng, những đối thủ cạnh tranh trực tiếp của mẫu xe MPV Toyota Avanza là Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga. Tính từ tháng 7/2021 đến nay, Avanza đã có 6 tháng liên tiếp không bán được chiếc nào.
Thông tin từ các đại lý Toyota cho biết, sức hút thấp và lượng bán không như kỳ vọng, hãng đã ngưng nhập Avanza từ đầu 2021.
Kia Optima/K5: 96 xe
Kia Optima chính thức hết hàng tại đại lý trong gần nửa năm. Từ tháng 4, Optima đã không có doanh số trong báo cáo bán hàng của VAMA.
Đến tháng 10/2021, mẫu xe này có phiên bản mới và được đổi tên thành K5. Tuy nhiên, tính chung doanh số 4 tháng trước đó là 2 tháng sau khi xe có hàng trở lại cũng chỉ đạt 96 xe được giao đến tay khách hàng. Với kết quả này, Kia Optima/K5 nằm trong top đầu xe ế ẩm nhất Việt Nam năm qua.
Kia Optima/K5: 96 xe.
Xe được lắp ráp tại Việt Nam với 3 phiên bản là 2.0 Luxury, 2.0 Premium và 2.5 GT-Line có giá lần lượt 869, 929, 1.029 triệu đồng.
Kiểu dáng mới, trang bị hiện đại nhưng K5 khó lòng lọt vào nhóm bán chạy của phân khúc sedan hạng D.
Toyota Alphard: 107 xe
Mẫu MPV cao cấp của Toyota là Alphard có lượng tiêu thụ cả năm là 107 xe, tăng 109% so với năm 2021 (bán 51 xe). Tuy nhiên, kết quả tăng trưởng chỉ giúp Toyota Alpha giảm bậc xếp hạng trong top xe bán ế của năm chứ không thoát được danh sách này.
Toyota Alphard: 107 xe
Tại thị trường ô tô Việt Nam, Toyota Alphard được bán với giá 4,038 tỷ đồng với duy nhất một phiên bản sử dụng động cơ xăng V6 dung tích 3,5 lít cho công suất 296 mã lực và mô-men xoắn 361 Nm. Đây cũng là mẫu xe đắt nhất của Toyota Việt Nam (không tính thương hiệu Lexus).
Honda Accord: 120 xe
Xếp vị trí thứ 5 trong top xe bán ế nhất năm 2021 là mẫu sedan cỡ D, Honda Accord với chỉ 120 xe được bán ra thị trường trong suốt 12 tháng vừa qua.
Accord 2021 thuộc thế hệ mới, ra mắt tại triển lãm VMS vào cuối năm 2019 nhưng không đủ sức cạnh tranh với Toyota Camry.
Honda Accord: 120 xe
Sang năm 2022, mẫu xe này được nâng cấp nhẹ nhưng với giá bán cao, công nghệ không bằng với Toyota Camry, nhiều người dự đoán thứ hạng của xe sẽ không được cải thiện.
Xe hiện có giá từ 1,32 tỷ đồng.
Isuzu mu-X: 155 xe
Tại thị trường Việt, phân khúc xe thể thao đa dụng đang là xu hướng và bùng nổ, nhưng mẫu xe Isuzu Mu-X vẫn ế ẩm hết tháng này qua tháng khác, năm này qua năm khá. Nguyên nhân được cho là do thiết kế ngoại hình quá xấu dù chất lượng tốt. Năm 2021, Isuzu mu-X cũng chỉ bán được 155 xe và chưa thể thoát kiếp xe ế.
Isuzu mu-X: 155 xe
Isuzu MU-X hiện có giá từ 820 triệu đến 1,120 tỷ đồng. Đối thủ cạnh tranh của Isuzu MU-X tại thị trường Việt Nam bao gồm: Mitsubishi Pajero Sport, Ford Everest, Toyota Fortuner, Honda CR-V, Mazda CX-30. Hyundai Santa Fe…
Ford Tourneo: 182 xe
Mẫu MPV cao cấp Ford Tourneo có lượng tiêu thụ cả năm 2021 là 182 xe, giảm 46,4% so với năm 2020 là 340 xe.
Ford Tourneo: 182 xe
Xe có hai phiên bản Trend và Titanium với mức giá bán lần lượt là 999 triệu đồng và 1,069 tỷ đồng. Do doanh số bết bát vì chịu ảnh hưởng bởi dịch COVID-19 từ giữa năm 2021 mẫu MPV Ford Tourneo được thông báo dừng lắp ráp tại Việt Nam.
Toyota Land Cruiser: 257 xe
Doanh số tiêu thụ cả năm 2021 của Toyota Land Cruiser là 257 xe giảm 25,7% so với năm ngoái đạt 346 xe.
Mức giá hơn 4 tỷ đồng kết hợp nguồn cung không dồi dào từ Nhật biến Land Cruiser thành mẫu xe không dành cho số đông tại thị trường Việt.
Isuzu D-Max: 291 xe
Isuzu D-Max là mẫu bán tải rất được ưa chuộng tại Thái Lan song ở Việt Nam thì hoàn toàn trái ngược.
Isuzu D-Max hoàn toàn mới bán ra từ giữa tháng 4/2021 song doanh số mẫu xe vẫn lọt Top ế ẩm nhất tại thị trường Việt Nam.
Isuzu D-Max: 291 xe
Theo báo cáo doanh số từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), số lượng Isuzu D-Max bán ra trong năm 2021 vẫn rất thấp chỉ đạt 291 xe được bán ra.
Hiện tại, Isuzu D-Max được bán ra với 3 phiên bản gồm 1.9L MT 4x2, 1.9L AT 4x2 và 1.9L AT 4x4 Type Z LSE có giá bán lần lượt 630, 650 và 850 triệu đồng.
Y Nhụy
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Xe hạng A tháng 12: Vinfast Fadil sụt giảm, Kia Morning đánh bại Honda Brio
Bảng xếp hạng xe hạng A giá rẻ tháng 12/2021 không có nhiều xáo trộn. Đáng chú ý, doanh số Vinfast Fadil sụt giảm, Kia Morning tăng trưởng, giành lại vị trí thứ 3 quen thuộc sau khi bị Honda Brio vượt mặt trong tháng trước đó.
">10 ô tô ế ẩm nhất thị trường Việt năm 2021
Nhận định, soi kèo Union Santa Fe với Central Cordoba SDE, 7h15 ngày 19/3: Khách trắng tay
Thua đau trước Kyrgyzstan, Futsal Việt Nam tan mộng dự World Cup
Nhận định, soi kèo Wellington Phoenix vs Western Sydney Wanderers, 11h00 ngày 29/3: Tiếp tục bay cao
Nhận định, soi kèo Tigres UANL vs Mazatlan, 08h00 ngày 17/3: Chủ thắng trận, khách thắng kèo
Nhận định, soi kèo Estudiantes La Plata vs Racing Club, 07h30 ngày 06/02
Toyota Granvia dẫn đầu top 10 ô tô ế ẩm nhất thị trường Việt năm 2021
Kết quả này còn thấp hơn 7 chiếc so với năm ngoái đạt 10 xe.
Toyota Granvia thuộc phân khúc MPV cao cấp, gia nhập thị trường Việt Nam từ tháng 4/2020 với duy nhất 1 phiên bản với giá niêm yết 3,072 tỷ đồng. Xe có cấu hình 9 chỗ, nhập nguyên chiếc từ Nhật Bản.
Với mức giá được đề xuất 3,072 tỷ đồng, dù thấp hơn khá nhiều so với mức giá 4,2 tỉ đồng của người an hem Toyota Alphard, nhưng con số hơn 3 tỷ đồng vẫn không dễ để khách hàng quyết định đầu tư cho dịch vụ vận chuyển cao cấp. Thậm chí nếu so với các mẫu xe được cho là cùng phân khúc như KIA Sedona, Peugeot Traveller hay Ford Tourneo (chỉ từ 1 tỷ trở lên) thì Granvia vẫn đắt hơn rất nhiều.
Ford Explorer: 3 xe
Mẫu xe SUV full size của nhà Ford, Explorer đã khá quen thuộc trong top xe bán ế hàng tháng trong suốt 3 năm vừa qua.
Kết quả doanh số năm 2021 của mẫu xe này cũng không mấy khả quen khi chỉ đạt vỏn vẹn 3 xe được ban ra thị trường. Đây thực chất là doanh số của 6 tháng đầu năm 2021, riêng 6 tháng sau mẫu xe này dường như có doanh số bằng 0.
Ford Explorer đạt doanh số chỉ 3 xe trong năm 2021. Với tình hình nhiều tháng liền không bán được chiếc nào, nhiều thông tin cũng đồn đoán, Ford Explorer đã bị khai tử khỏi thị trường Việt. Tuy nhiên, gần đây, nhiều đại lý lại cho biết, Ford Explorer bản 2022 lại tiếp tục được nhập từ Mỹ về Việt Nam và chính thức được giao đến tay khách hàng trong tháng 2 sắp tới.
Toyota Avanza: 33 xe
Với doanh số bán ra chỉ 33 xe trong năm 2021 vừa qua, thấp hơn rất nhiều so với con số 357 xe của năm 2020, mẫu MPV giá rẻ Toyota Avanza nằm vị trí thứ 3 trong top 10 xe ế nhất Việt Nam. Kết quả này không có gì là lạ vì đây cũng được xem là mẫu xe ế trường kỳ trong nhiều năm qua.
Toyota Avanza: 33 xe
Tại thị trường ô tô Việt Nam, Toyota Avanza có giá niêm yết từ 544- 612 triệu đồng, những đối thủ cạnh tranh trực tiếp của mẫu xe MPV Toyota Avanza là Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga. Tính từ tháng 7/2021 đến nay, Avanza đã có 6 tháng liên tiếp không bán được chiếc nào.
Thông tin từ các đại lý Toyota cho biết, sức hút thấp và lượng bán không như kỳ vọng, hãng đã ngưng nhập Avanza từ đầu 2021.
Kia Optima/K5: 96 xe
Kia Optima chính thức hết hàng tại đại lý trong gần nửa năm. Từ tháng 4, Optima đã không có doanh số trong báo cáo bán hàng của VAMA.
Đến tháng 10/2021, mẫu xe này có phiên bản mới và được đổi tên thành K5. Tuy nhiên, tính chung doanh số 4 tháng trước đó là 2 tháng sau khi xe có hàng trở lại cũng chỉ đạt 96 xe được giao đến tay khách hàng. Với kết quả này, Kia Optima/K5 nằm trong top đầu xe ế ẩm nhất Việt Nam năm qua.
Kia Optima/K5: 96 xe.
Xe được lắp ráp tại Việt Nam với 3 phiên bản là 2.0 Luxury, 2.0 Premium và 2.5 GT-Line có giá lần lượt 869, 929, 1.029 triệu đồng.
Kiểu dáng mới, trang bị hiện đại nhưng K5 khó lòng lọt vào nhóm bán chạy của phân khúc sedan hạng D.
Toyota Alphard: 107 xe
Mẫu MPV cao cấp của Toyota là Alphard có lượng tiêu thụ cả năm là 107 xe, tăng 109% so với năm 2021 (bán 51 xe). Tuy nhiên, kết quả tăng trưởng chỉ giúp Toyota Alpha giảm bậc xếp hạng trong top xe bán ế của năm chứ không thoát được danh sách này.
Toyota Alphard: 107 xe
Tại thị trường ô tô Việt Nam, Toyota Alphard được bán với giá 4,038 tỷ đồng với duy nhất một phiên bản sử dụng động cơ xăng V6 dung tích 3,5 lít cho công suất 296 mã lực và mô-men xoắn 361 Nm. Đây cũng là mẫu xe đắt nhất của Toyota Việt Nam (không tính thương hiệu Lexus).
Honda Accord: 120 xe
Xếp vị trí thứ 5 trong top xe bán ế nhất năm 2021 là mẫu sedan cỡ D, Honda Accord với chỉ 120 xe được bán ra thị trường trong suốt 12 tháng vừa qua.
Accord 2021 thuộc thế hệ mới, ra mắt tại triển lãm VMS vào cuối năm 2019 nhưng không đủ sức cạnh tranh với Toyota Camry.
Honda Accord: 120 xe
Sang năm 2022, mẫu xe này được nâng cấp nhẹ nhưng với giá bán cao, công nghệ không bằng với Toyota Camry, nhiều người dự đoán thứ hạng của xe sẽ không được cải thiện.
Xe hiện có giá từ 1,32 tỷ đồng.
Isuzu mu-X: 155 xe
Tại thị trường Việt, phân khúc xe thể thao đa dụng đang là xu hướng và bùng nổ, nhưng mẫu xe Isuzu Mu-X vẫn ế ẩm hết tháng này qua tháng khác, năm này qua năm khá. Nguyên nhân được cho là do thiết kế ngoại hình quá xấu dù chất lượng tốt. Năm 2021, Isuzu mu-X cũng chỉ bán được 155 xe và chưa thể thoát kiếp xe ế.
Isuzu mu-X: 155 xe
Isuzu MU-X hiện có giá từ 820 triệu đến 1,120 tỷ đồng. Đối thủ cạnh tranh của Isuzu MU-X tại thị trường Việt Nam bao gồm: Mitsubishi Pajero Sport, Ford Everest, Toyota Fortuner, Honda CR-V, Mazda CX-30. Hyundai Santa Fe…
Ford Tourneo: 182 xe
Mẫu MPV cao cấp Ford Tourneo có lượng tiêu thụ cả năm 2021 là 182 xe, giảm 46,4% so với năm 2020 là 340 xe.
Ford Tourneo: 182 xe
Xe có hai phiên bản Trend và Titanium với mức giá bán lần lượt là 999 triệu đồng và 1,069 tỷ đồng. Do doanh số bết bát vì chịu ảnh hưởng bởi dịch COVID-19 từ giữa năm 2021 mẫu MPV Ford Tourneo được thông báo dừng lắp ráp tại Việt Nam.
Toyota Land Cruiser: 257 xe
Doanh số tiêu thụ cả năm 2021 của Toyota Land Cruiser là 257 xe giảm 25,7% so với năm ngoái đạt 346 xe.
Mức giá hơn 4 tỷ đồng kết hợp nguồn cung không dồi dào từ Nhật biến Land Cruiser thành mẫu xe không dành cho số đông tại thị trường Việt.
Isuzu D-Max: 291 xe
Isuzu D-Max là mẫu bán tải rất được ưa chuộng tại Thái Lan song ở Việt Nam thì hoàn toàn trái ngược.
Isuzu D-Max hoàn toàn mới bán ra từ giữa tháng 4/2021 song doanh số mẫu xe vẫn lọt Top ế ẩm nhất tại thị trường Việt Nam.
Isuzu D-Max: 291 xe
Theo báo cáo doanh số từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), số lượng Isuzu D-Max bán ra trong năm 2021 vẫn rất thấp chỉ đạt 291 xe được bán ra.
Hiện tại, Isuzu D-Max được bán ra với 3 phiên bản gồm 1.9L MT 4x2, 1.9L AT 4x2 và 1.9L AT 4x4 Type Z LSE có giá bán lần lượt 630, 650 và 850 triệu đồng.
Y Nhụy
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Xe hạng A tháng 12: Vinfast Fadil sụt giảm, Kia Morning đánh bại Honda Brio
Bảng xếp hạng xe hạng A giá rẻ tháng 12/2021 không có nhiều xáo trộn. Đáng chú ý, doanh số Vinfast Fadil sụt giảm, Kia Morning tăng trưởng, giành lại vị trí thứ 3 quen thuộc sau khi bị Honda Brio vượt mặt trong tháng trước đó.
">10 ô tô ế ẩm nhất thị trường Việt năm 2021