MC Lại Văn Sâm làm giám khảo SV sau 20 năm

Tại lễ khai trương các dịch vụ công trực tuyến mức 3 thuộc lĩnh vực Đường thủy nội địa diễn ra chiều ngày 22/11/2016, đại diện lãnh đạo Đường thủy nội địa Việt Nam cho biết, ngày 30/10/2015, Bộ GTVT đã phê duyệt đề xuất chủ trương đầu tư dự án “Xây dựng dịch vụ công trực tuyến mức độ 3 cho các thủ tục hành chính của Cục Đường thủy nội địa Việt Nam”.

Đến nay, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đã hoàn thành 100% việc xây dựng các dịch vụ công trực tuyến thuộc phạm vi quản lý của Cục. Trước đó, trong năm 2015, Cục đã thực hiện công bố  cung cấp trực tuyến được 25 dịch vụ công trực tuyến cấp độ 3-4 trên Cổng thông tin điện tử của Bộ GTVT, Cổng một cửa Quốc gia, trong đó có 21 thủ tục dịch vụ công và 4 thủ tục hải quan một cửa.

Năm 2016, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đăng ký với Bộ GTVT thực hiện cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức độ 3, 4 cho 21 thủ tục. Tuy nhiên, từ đầu năm đến tháng 10 năm nay, Cục đã phối hợp với Trung tâm CNTT và Liên danh nhà thầu - Công ty TNHH giải pháp phần mềm CMC và Công ty hợp danh công nghệ tàu thủy (STC) triển khai xây dựng phần mềm cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức độ 3 trên nền tảng OpenCPS (http://opencps.vn) cho 32 thủ tục còn lại của Cục, gồm: 7 thủ tục lĩnh vực cảng bến, 6 thủ tục lĩnh vực vận tải và 19 thủ tục về quản lý kết cấu hạ tầng. OpenCPS là phần mễm lõi phục vụ cung cấp dịch vụ công trực tuyến ở các cấp độ 2, 3, 4 phù hợp với quy định của nhà nước về thủ tục hành chính và các quy định của Bộ TT&TT về dịch vụ công trực tuyến các cấp độ. Đây là sản phẩm nguồn mở đầu tiên được phát triển nhằm mục tiêu hiện thực hóa Nghi quyết 36a của Chính phủ về Chính phủ điện tử.

Đồng thời, trong thời gian từ tháng 7 đến tháng 9/2016, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đã đào tạo, tuyên truyền cho các đơn vị chức năng và một số doanh nghiệp vận tải thủy về việc thực hiện dịch vụ công trực tuyến.

Đến tháng 10/2016, toàn bộ 57 thủ tục hành chính bao gồm 64 quy trình xử lý công việc thuộc thẩm quyền giải quyết của Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đã được xây dựng đạt mức 3-4, với 54 thủ tục mức 3 và 3 thủ tục mức 4, cho 4 lĩnh vực: quản lý phương tiện và thuyền viên (19 thủ tục); quản lý cảng, bến thủy (11 thủ tục), kết cấu hạ tầng (11 thủ tục) và vận tải, an toàn giao thông (8 thủ tục).

Từ ngày 1/11/2016, Cục này đã triển khai chạy thử phần mềm dịch vụ công trên hệ thống thực tại Cổng thông tin điện tử Bộ GTVT đồng thời thông báo, tuyên truyền cho người dân và doanh nghiệp việc áp dụng thí điểm.

Các giải pháp này sẽ có kèm một ứng dụng di động, ứng dụng này sẽ thực sự tích hợp với vị trí của người đi bộ, với GPS trong nhà và ngoài trời. Hệ thống quản lý đám đông thông minh cũng sẽ được thử nghiệm vào tháng 1/2017, tại Kowloon East Streetathon.

Ngoài ra, một ứng dụng đỗ xe thông minh sẽ được giới thiệu vào tháng Một tới, có thể hỗ trợ lái xe tìm ra chỗ gửi xe còn trống. Vào nửa cuối năm 2017, Hong Kong áp dụng thử nghiệm hệ thống sử dụng dữ liệu năng lượng hiệu quả và hệ thống kiểm soát lề đường.

Công ty TNHH Tích hợp hệ thống quản lý quốc tế - Gimasys Co., Ltd hiện là đối tác chiến lược của Google tại Việt Nam trong mảng Google Cloud, cung cấp các giải pháp công nghệ Google cho các doanh nghiệp.

Cụ thể, theo thông tin mới được Công ty Gimasys công bố hôm nay, ngày 8/11/2016, chương trình hỗ trợ của Google sẽ được áp dụng cho các công ty đang sử dụng gói dịch vụ G Suite basic có từ 10 - 99 tài khoản người dùng email, nâng cấp lên gói dịch vụ G Suite Business trong khoảng thời gian từ ngày 28/10/2016 đến hết ngày 15/12/2016.

Theo đó, các doanh nghiệp này sẽ nhận được thêm 6 tháng sử dụng miễn phí gói dịch vụ G Suite Business tính từ thời điểm doanh nghiệp đó thực hiện nâng cấp lên G Suite Business.

Robot Shuttle là mẫu xe buýt chạy bằng điện. Báo Jiji Press đưa tin, mẫu xe không người lái này vừa hoàn thành các cuộc thử nghiệm đầu tiên trên những tuyến đường công cộng ở Nhật trong tuần vừa qua.

Một chiếc Robot Shuttle đã di chuyển an toàn trên quãng đường dài 400 mét dọc hồ Tazawa ở Semboku, quận Akita,phía bắc Nhật. Mặc dù xe chỉ chạy với vận tốc 10km/h quá chậm so với thực tế, nhưng cuộc thử nghiệm đã được đánh giá là thành công. Xe đã chở 6 người, tức là một nửa trọng tải tối đa của xe, hoàn thành chuyến đi khứ hồi thử nghiệm.

Tập đoàn công nghệ DeNA lần đầu tiên giới thiệu Robot Shuttle trước công chúng hồi tháng 7, nhưng mãi tới hiện tại mới xúc tiến các cuộc thử nghiệm trên đường công cộng. Ngoài việc sát hạch khả năng vận tải của xe buýt tự động,

DeNA còn kết hợp với nhà mạng NTT Docomo dùng Robot Shuttle để thử nghiệm công nghệ 5G mới. Họ đã thử cho phát trực tiếp hình ảnh hệ thống đồng hồ báo của xe cũng như cải thiện khả năng báo cáo sự cố của nó.

Chính quyền địa phương đang hy vọng có thể đưa hình thức vận tải công cộng tự động này tới những khu vực nông thôn, nhỏ hơn ở Nhật vào thời gian tới, theo tờ Japan Times.

Nhật không phải là nước đầu tiên cho thử nghiệm phương tiện giao thông công cộng không người lái. Một cuộc thử nghiệm tương tự đã diễn ra ở Australia hồi tháng trước và ở Phần Lan hồi tháng 9 vừa qua.

Tuấn Anh(Theo CNET)

“Anh có thể tập hợp một máy nướng bánh mỳ và một cái tủ lạnh nhưng anh thừa biết rằng chúng không thể làm hài lòng người dùng”, người đứng đầu “táo khuyết” trả lời.

4 năm sau, Apple đang cung cấp trên thị trường iPad Pro, rất giống với Surface. Thậm chí, nhà sản xuất iPhone còn quảng cáo đây là thay thế phù hợp cho laptop Windows. Sự trớ trêu này không thể qua mắt CEO Microsoft Satya Nadella.