Trường học Quảng Bình hư hỏng nặng, thiệt hại trên 200 tỷ đồng vì bão số 10

Theo Bộ trưởng Kono, người đang tuyên chiến với cả máy fax và việc dùng những con dấu cá nhân cho hành chính, nhiều cơ quan hiện nay vẫn yêu cầu cá nhân hay tổ chức giao nộp văn bản bằng đĩa mềm cho khoảng 1.900 loại giấy tờ, một điều không thể chấp nhận được cho cường quốc công nghệ như Nhật Bản.

"Bộ công nghệ Nhật Bản đang tuyên chiến với đĩa mềm", Bộ trưởng Kono nêu rõ sau khi cho biết sẽ giải thích cụ thể với các cơ quan ban ngành về việc loại bỏ những công nghệ cổ lỗ và thúc đẩy hành chính công thực hiện các giấy tờ trực tuyến đến gia tăng hiệu quả.

Lời tuyên chiến này của ông Kono được Thủ tướng Fumio Koshida ủng hộ trong chiến lược thúc đẩy hiện đại hóa hành chính công Nhật Bản.

Trên thực tế, Nhật Bản không phải là nước duy nhất vẫn sử dụng đĩa mềm cho hành chính công. Lực lượng không quân Mỹ mới chỉ loại bỏ đĩa mềm khỏi hệ thống điều khiển vũ khí hạt nhân vào năm 2019, tức là tới gần 10 năm sau khi hãng Sony ngừng sản xuất công nghệ này.

Truyền thống?

Theo Bộ trưởng Kono, nền kinh tế và xã hội Nhật Bản cần bắt kịp thời đại và không nên bám víu vào những công nghệ quá cổ để rồi tự kéo hiệu suất xuống.

Dẫu vậy theo tờ The Guardian, cố gắng của Bộ trưởng Kono, người được đánh giá là có khả năng ứng cử vào chức Thủ tướng Nhật Bản tương lai, sẽ gặp nhiều khó khăn. Nguyên nhân rất đơn giản, người Nhật yêu những thứ họ coi là truyền thống, kể cả khi chúng kém hiệu quả.

Năm 2021, Bộ công nghệ Nhật Bản đã phát động phong trào ngừng sử dụng các con dấu cá nhân (Hanko) cũng như máy fax, vốn được cho là gây nặng nề cho hành chính công với lượng lớn giấy tờ phải xử lý thay vì áp dụng công nghệ trực tuyến.

Các cơ quan chính quyền đã được yêu cầu ngừng dùng Hanko và máy fax cho hàng trăm loại giấy tờ, bao gồm cả những thủ tục quan trọng nhưng hoàn thuế hay điều chỉnh thuế cuối năm. Thế nhưng cho đến thời điểm hiện tại, những thứ này vẫn được nhiều cơ quan nhà nước tại Nhật sử dụng.

Tờ The Guardian cho biết rất nhiều quan chức phản đối bước đi của Bộ trưởng Kono. Họ cho rằng những công nghệ cổ tạo nên sự chính danh cho nhiều tài liệu, thứ mà những bức thư điện tử hay hồ sơ online không làm được.

Trong khi đó, những chính trị gia địa phương thì cho rằng các thứ như Hanko đã trở thành một phần biểu tượng của Nhật Bản và việc loại bỏ chúng là gây chiến với văn hóa truyền thống.

Giới truyền thông địa phương thì cho biết việc cấm máy fax là điều không thể khi nhiều giấy tờ, thông tin mang tính nhạy cảm khiến các quan chức lẫn người dân không muốn chuyển sang thư điện tử vì sợ lộ. Trên thực tế, dù là nước có nền công nghệ phát triển nhưng tư tưởng đổi mới tại nhiều nơi còn thấp, bởi vậy người dân ngại thay đổi các công nghệ mới.

Tương tự, đĩa mềm cũng là một trở ngại như vậy. Một số quan chức tại thủ đô Tokyo nói với tờ Nikkei Asian Review rằng dù đĩa mềm là công nghệ cũ nhưng chúng khó bị vỡ hoặc bị mất dữ liệu. Những quan chức này trước đây thường lưu trữ dữ liệu về lương cho nhân viên trên đĩa mềm và chuyển chúng đến ngân hàng để thực hiện giao dịch.

Một yếu tố nữa là những rào cản pháp lý khiến mảng hành chính công của Nhật Bản khó áp dụng các công nghệ hiện đại như điện toán đám mây. Sự tôn trọng quyền riêng tư và tính cá nhân tuyệt đối khiến các chương trình thúc đẩy hiệu suất hành chính công ở đây gặp nhiều cản trở về luật pháp.

Kể từ năm 2016, Nhật Bản đã triển khai sử dụng thẻ căn cước công dân thông minh cho các dịch vụ như nộp thuế trực tuyến, đăng nhập tài khoản ngân hàng...Thế nhưng Bộ trưởng Kono vẫn chỉ trích nhiều thủ tục hành chính công tại đây còn rườm rà, yêu cầu giấy tờ hay những công nghệ cổ.

(Theo Tổ Quốc, The Guardian)

Sau tất cả, người Nhật cuối cùng cũng sắp ngừng sử dụng những chiếc đĩa mềm 'cổ lỗ sĩ'

Trong bối cảnh Nhật Bản cố gắng đẩy mạnh chuyển đổi số để thực hiện mô hình Chính phủ điện tử, nhiều địa phương ở Tokyo bắt đầu loại bỏ những chiếc đĩa mềm, vốn được sử dụng trong nhiều thập kỷ để lưu trữ và di chuyển dữ liệu.

Trong vài năm trở lại đây, thị trường BĐS Hà Tĩnh là sân chơi hấp dẫn của giới đại gia. Với những bước tiến vượt bậc, thị trường này đã chứng minh được sức “nóng” khiến nhiều “ông lớn” đứng ngồi không yên. Từ đó, hàng loạt dự án khu đô thị sinh thái, sân golf hay tổ hợp du lịch nghỉ dưỡng... lần lượt ra đời.

Lý giải nguyên nhân cho sự “trỗi dậy” mạnh mẽ này, nhiều chuyên gia cho rằng, Hà Tĩnh đang sở hữu những xung lực sẵn có nhưng chưa thực sự khai phá triệt để. Vì vậy, đây chính là thời điểm “vàng” để thị trường đầy nội lực này “bứt tốc” mạnh mẽ, cơ hội cho các nhà đầu tư biết “đi trước đón đầu”.

Lực đẩy từ nhiều phía, BĐS Hà Tĩnh như lò xo nén đã lâu

Hà Tĩnh được biết đến là mảnh đất “địa linh nhân kiệt”, nơi sở hữu nhiều ưu thế về con người và tài nguyên thiên nhiên phong phú. Về vị trí địa lý, Hà Tĩnh được xem là điểm giao giữa hai đầu cầu kinh tế lớn của cả nước Hà Nội và TP.HCM, nằm trong hành lang phát triển kinh tế Đông - Tây của tiểu vùng sông Mekong qua cửa khẩu Cầu Treo.

Hà Tĩnh được thiên nhiên ưu đãi những danh lam thắng cảnh đẹp (Ảnh minh họa: Báo Hà Tĩnh)

Cùng với đó là đường bờ biển dài 137 km, sở hữu nhiều bãi biển đẹp như biển Thiên Cầm, bãi biển Xuân Hải… và hàng chục di tích lịch sử, danh lam thắng cảnh nổi tiếng đã thu hút hàng triệu lượt du khách đến tham quan, trải nghiệm và nghỉ dưỡng. Đây cũng là yếu tố thuận lợi thúc đẩy các ngành du lịch, dịch vụ và BĐS phát triển với nhiều sản phẩm như: nhà hàng, khách sạn, shophouse, resort…

Hiện trên địa bàn tỉnh có 2 khu kinh tế cấp quốc gia là khu kinh tế Vũng Áng và khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Cầu Treo; 2 khu công nghiệp Hạ Vàng và Gia Lách thuộc Quy hoạch khu công nghiệp quốc gia cùng 17 cụm công nghiệp, tiểu thủ công nghiệp được tập trung đầu tư hoàn thiện kết cấu hạ tầng sẵn sàng triển khai các dự án.

Chuyên gia kinh tế, PGS.TS Đinh Trọng Thịnh đánh giá: “Hà Tĩnh có hàng chục ngàn chuyên gia là người nước ngoài đến làm việc, sinh sống và cũng có hàng chục ngàn người đang làm việc và lao động tại nước ngoài nên nguồn ngoại hối đổ về tương đối lớn. Điều đó dẫn đến nhu cầu sở hữu các BĐS cao cấp, đầy đủ tiện ích, tiện nghi hiện đại đang trở nên cấp thiết, khiến thị trường này “nóng” lên từng ngày”.

Ngoài ra, lợi thế về diện tích quỹ đất lớn, đủ để đáp ứng những dự án đồ sộ, đồng bộ về tiện ích, hạ tầng cảnh quan cùng giá đất đang ở mức khởi điểm hợp lý, vị trí đắc địa… cũng là lý do để Hà Tĩnh trở thành “thỏi nam châm” đầy sức hấp dẫn. Đặc biệt, khi mà quỹ đất tại các thị trường lớn ngày càng khan hiếm, đắt đỏ thì những “miền đất mới” như Hà Tĩnh luôn là mảnh đất màu mỡ.

“Không thể phủ nhận Hà Tĩnh là một địa phương giàu tiềm năng, tốc độ tăng trưởng nhanh chóng song quy hoạch hiện lại chưa đáp ứng kịp nhu cầu an cư, đời sống sinh hoạt, giải trí ngày càng cao của người dân. Vì vậy, Hà Tĩnh được xem như một chiếc lò xo nén đã lâu và sẽ nhanh chóng bật lên mạnh mẽ”, PGS.TS Đinh Trọng Thịnh bày tỏ.

Từ những tháng đầu năm 2020, dù trong bối cảnh đại dịch Covid-19, Hà Tĩnh vẫn liên tiếp đón nhận những thông tin về đầu tư của nhiều ông lớn, trong đó phải kể đến tập đoàn Tân Hoàng Minh với dự án 1.500 tỷ tại đường Nguyễn Huy Tự.

Thời điểm “vàng” sở hữu BĐS Hà Tĩnh

Những tiềm năng vượt trội, sự phát triển “bứt phá” của kinh tế, cùng các dự án nghìn tỷ đã tạo nên xu hướng đầu tư vào thị trường BĐS Hà Tĩnh. Điều đó không chỉ góp phần thu hút nhiều nhà đầu tư “rót tiền” về đây trong năm 2021 mà còn làm thị trường BĐS Hà Tĩnh dần “nóng” lên trong thời gian tới, hướng đến mục tiêu xây dựng TP. Hà Tĩnh lên đô thị loại I.

Nhiều chuyên gia nhận định, đây là thời điểm hợp lý để các nhà đầu tư đổ bộ vào thị trường đầy tiềm năng này, nhất là khi giá cả còn ở mức cạnh tranh như hiện tại.

“Hà Tĩnh sẽ trở nên có giá hơn rất nhiều lần trong tương lai gần. Đây không những là cơ hội cho những khách hàng địa phương có tiềm lực tài chính, hướng tới cuộc sống chất lượng mà còn là cơ hội cho chính các chủ đầu tư muốn vươn tay ra các thành phố mới”, chuyên gia Đinh Trọng Thịnh bày tỏ.

Minh chứng rõ nhất là ngay trong đợt dịch lần thứ 4 tháng 6-7/2021 vừa qua, Hà Tĩnh phối hợp với các công ty đấu giá, tổ chức đấu giá thành công các lô đất với mức giá tăng cao, vượt nhiều bước giá. Có thể thấy giá đất Hà Tĩnh đang ngày một tăng lên rõ rệt, nhu cầu đầu tư đổ về đây đang ngày càng cao, đặc biệt là khu vực phía Bắc - nơi được xem là “đất vàng” với quy hoạch của hàng loạt dự án.

Dự án D’. Metropole Hà Tĩnh ở trung tâm thành phố

Song có một thực tế, thị trường BĐS Hà Tĩnh đang rất “hot”, mức độ quan tâm ngày một nhiều nhưng vẫn khan hiếm các loại hình BĐS cao cấp như shophouse, biệt thự… Vì vậy sự ra đời của các dự án được đầu tư bài bản, xứng tầm như D’. Metropole Hà Tĩnh là sự cần thiết cho giai đoạn hiện nay. Đây được xem là bước đệm lớn giúp BĐS Hà Tĩnh “cất cánh” trong tương lai gần.

“Bàn cờ chỉ có thể tiếp tục chơi khi chưa được lấp đầy quân cờ. Vì vậy, thời điểm hiện tại chính là thời điểm phù hợp nhất cho các nhà đầu tư biết nắm bắt cơ hội, sở hữu BĐS tại Hà Tĩnh”, PGS.TS Đinh Trọng Thịnh khẳng định.

Doãn Phong

Về thị trường Việt Nam vào giữa năm 2015 và được sự đón chào nồng nhiệt từ các tín đồ siêu xe, BMW i8 một thời đã từng trở thành chuẩn mực mới cho giới chơi xe. Nhưng sau 4 năm, từ chỗ giá xe lăn bánh khoảng hơn 9 tỷ đồng, nay chỉ trên dưới 4 tỷ là có thể mua lại. Câu hỏi phải chăng trào lưu của chiếc xe này đã hết hay vấn đề nằm ở chính tính năng không phù hợp ở Việt Nam đã tạo ra sự mất giá nhanh đến như vậy?

Đua nhau mua xe

BMW i8 một thời đã từng trở thành chuẩn mực mới cho giới chơi xe.

Còn nhớ vào mùa hè năm 2015, tức là một năm sau khi BMW bán i8 – chiếc siêu xe thể thao sở hữu công nghệ động cơ thân thiện plug-in hybrid, những chiếc i8 đã sớm tìm về Việt Nam.

Cuộc “đua” mua xe ngay lập tức được ghi danh bởi những tay chơi “số má” như thiếu gia Phan Thành, hay Phương Thúy – vợ cũ của Minh Nhựa. Đến cuối năm, giới nhập khẩu ước tính đã có hơn 20 chiếc BMW i8 về nước, phần lớn nằm ở miền Nam, số còn lại cũng được đại gia phía Bắc săn tìm.

Thậm chí độ chịu chơi của các đại gia còn thể hiện ở sự kèn cựa nhau. Không chỉ đặt nhập đủ 4 màu hãng xe xứ Bavaria công bố cho i8 mà một số chủ xe sau đó đã tìm cách dán đề-can màu mới, hoặc sơn sần để tạo sự khác biệt.

Một showroom chuyên xe sang ở Quận 5, Tp HCM cho biết nhiều người sẵn sàng đặt tiền để sớm có xe về, họ cũng không quan tâm dù chiếc BMW i8 sở hữu những công nghệ mới mẻ chưa từng xuất hiện ở Việt Nam, hay những gara có thể đảm nhiệm việc chăm sóc cho hệ thống động cơ và truyền động đặc biệt của i8.

“Cơn bão” mang tên BMW i8 còn tiếp tục và phải đến cuối năm 2016 mới có dấu hiệu chững lại. Giới kinh doanh ôtô nhận định mẫu xe này dễ bán bởi giá nhập về và lăn bánh không hề đắt, xe lại có thiết kế mang hơi hướng viễn tưởng, bắt mắt. Thậm chí cũng vì thiết kế này mà giới chơi xe trong nước mặc định gọi BMW i8 là siêu xe dù thực tế nó chỉ được xếp hạng xe thể thao hạng sang.

Chóng chán thì bán rẻ

Hiện nay, nếu tìm kiếm từ khóa “bán BMW i8” trên mạng xã hội hoặc các trang mua bán, dễ dàng cho ra các kết quả chủ xe hoặc showroom đang rao bán lại xe sau một thời gian sử dụng.

Giá bán xe hiện phổ biến trên dưới 4 tỷ đồng. Thậm chí có chiếc đăng ký năm 2015, đang gắn biển siêu đẹp tứ quý 3, giá cũng chỉ 4,2 tỷ đồng. Mức giá này chỉ tương đương dòng SUV cỡ lớn Toyota Land Cruiser 200 sau khi ra biển, dễ với tới của giới nhà giàu tầm trung.

Thế nhưng không phải cứ rao bán là có ngay khách, nên mới có chuyện một chiếc BMW i8 rao bán từ năm 2017 với giá 3.xxx tỷ đồng nhưng đến nay vẫn thấy xe trên sàn giao dịch, chỉ khác người bán.

Theo anh Quang Huy, một tay mê cả PKL lẫn siêu xe đang sống ở Đà Nẵng cho rằng BMW i8 sớm “thất sủng” ngay ở khía cạnh thương hiệu. Với những người trong giới chơi xe hay fan hâm mộ siêu xe không thể không nhớ những cái tên như Ferrari, Lamboghini, Koenigsegg, Pagani, Bugati, ... với những đặc tính thể thao riêng biệt.

Đặc biệt là ngôn ngữ thiết kế đặc trưng với các tính năng mang nặng về sức mạnh động cơ đốt trong, được tối ưu hóa bằng các công nghệ tiên tiến và vật liệu chế tạo khung, vỏ siêu chắc và nhẹ. Riêng BMW thì dường như khá quen thuộc trong vai trò xe sang, chứ xe chơi dường như là hiếm thấy.

Bên cạnh đó, một chiếc siêu xe thể thao cần những gì, đó là vận tốc, kiểu dáng, tính độc đáo, khả năng độ cũng như giới hạn số lượng. Những yêu cầu này thì BMW có thể đã không thể thỏa mãn được đầy đủ.

Chính vì sự hoàn mỹ của chiếc xe đã vô tình tạo ra sự cứng nhắc cho người sở hữu khi mà họ muốn cá nhân hóa, tìm kiếm một hãng độ body kit cho một chiếc BMW i8 có vẻ còn khó hơn việc tìm hãng độ cho một chiếc Ferrari hay Lamboghini (như Liberty Walk, Hamann, Mansory...) do cấu trúc thân xe mới lạ, có vẻ các hãng độ chưa kịp bắt nhịp.

Vì vậy để thay đổi ngoại thất cho i8 họa chăng chủ xe ở Việt Nam chỉ có thể thay đổi một vài chi tiết làm tăng tính khí động học lạ mắt hay đổi màu bằng các loại decan hoặc chờ đợi rất lâu để có được một bộ kit vừa ý.

Hơn nữa, khi đi offline, chiếc BMW i8 dường như chỉ làm nền cho đẹp bên cạnh những cỗ máy đang thể hiện khả năng “gào thét”, “khạc lửa”. Động cơ đốt trong của BMW i8 chỉ là loại 1.5l tăng áp, tối ưu với 3 xy-lanh được bố trí nổ ở 3 chu kỳ khác nhau chỉ có thể cho ra tiếng nổ rời rạc, khó tạo ra tiếng gầm rú của đầy phấn kích của siêu xe.

Việc thiếu đi phần ồn ào này có lẽ đã giảm đáng kể cái giá trị gọi là siêu xe của BMW i8.

Còn ở phía nhà kinh doanh, hiện những showroom sẵn sàng nhập bán lại BMW i8 không nhiều, số còn lại là xe dạng ký gửi hoặc các saler kết nối chủ xe rao bán.

Chia sẻ về vấn đề này, anh Nguyễn Đăng, showroom Auto 568 đường Láng (Hà Nội) chia sẻ: “Bản chất của những siêu xe, xe độc lạ bao giờ cũng là chi phí ban đầu mua về rất lớn, về sau sẽ giảm dần và giảm mạnh theo thời gian. Đơn giản vì siêu xe chơi theo ý thích, nhưng khấu hao hàng năm lớn, hết thích rồi thì giá ra đi rẻ”.

Không phải showroom nào cũng sẵn sàng nhập lại xe dù giá có giảm hơn nửa như trường hợp BMW i8, chỉ ông chủ nào có tiềm lực tài chính hoặc nguồn khách quen nhiều mới chấp nhận bỏ vốn ôm hàng.

Cuối năm 2017, BMW tiếp tục giới thiệu mẫu BMW i8 Roadster với mui trần có công suất lớn hơn, cải thiện nhiều hơn về tính năng, hiệu suất nhưng có vẻ hình dáng và ngôn ngữ thiết kế không thay đổi nhiều. Tuy nhiên, hiện tại mẫu xe này vẫn vắng bóng ở Việt Nam dù các quốc gia láng giềng như Malaysia, Singapore đã túc tắc bán cho khách.

Liệu chăng cái bóng của câu chuyện “cả thèm chóng chán” với BMW i8 mui cứng là lý do khiến giới nhà giàu Việt Nam không còn quan tâm tới chiếc xe đặc biệt này nữa?

Hà Viên – Minh Quân

Đại gia bán tháo siêu xe, mất đứt 4 tỷ cũng chịu

- Sắm siêu xe bạc tỷ là niềm kiêu hãnh của nhiều đại gia nhưng khi cần bán, lỗ đứt 4 tỷ, các ông chủ chơi xe cũng phải chấp nhận bán tháo, giá rẻ bèo. 

 Gia đình tôi có hai vợ chồng sống tại Hà Nội, với gia tài dành dụm 200 triệu đồng, thu nhập hơn 10 triệu đồng/tháng thì làm thế nào để mua được chung cư?

Hai vợ chồng tôi hiện đang thuê nhà tại quận Thanh Xuân. Thời gian qua, vợ chồng có tích cóp dành dụm được 200 triệu đồng. Hai vợ chồng cũng tìm hiểu và muốn mua một căn hộ chung cư. Chúng tôi cũng chỉ nhắm đến những chung cư có giá trên dưới 1 tỷ. Lương của hai vợ chồng tôi mỗi tháng cũng chỉ hơn chục triệu. Nếu bây giờ quyết tâm mua nhà, chúng tôi cũng phải tính tới rất nhiều phương án từ vay mượn bạn bè, người thân, vay tiền ngân hàng. Nhưng cũng lo lắng liệu bây giờ dồn hết tiền tiết kiệm, lại vay mượn thêm quá nhiều như vậy có quá mạo hiểm?

Vợ chồng cũng đã tính toán đến việc phải mua trả góp. Nhưng rào cản về lãi suất ngân hàng lại là một cản trở lớn. Với lãi suất ngân hàng cho vay mua bất động sản dao động 10—12%, nếu vay ngân hàng thì số tiền phải trả lãi hàng tháng với hai vợ chồng cũng quá mệt mỏi.

Tôi cũng tham khảo ý kiến của nhiều người, trong đó có ý kiến khuyên thời điểm này giá nhà đang hợp lý. Hai vợ chồng cũng phân vân lo lắng, liệu hai vợ chồng có nên liều một phen?

Độc giảMinh Thùy(Thanh Xuân – Hà Nội)

Văn phòng mới tại Đan Mạch cho thấy tốc độ phát triển nhanh và sự cam kết của FPT Software trong việc mở rộng thị trường tại châu Âu. FPT Software châu Âu hiện có 500 nhân viên làm việc tại 7 quốc gia trong khu vực và cung cấp giải pháp dịch vụ cho gần 100 doanh nghiệp lớn như RWE, Schaeffler, Airbus, E.ON...

Doanh nghiệp công nghệ này đang cung ứng các công nghệ và giải pháp chuyển đổi số đến hơn 1.000 khách hàng toàn cầu, cốt lõi là các công nghệ xu hướng nổi bật như AI - trí tuệ nhân tạo, IoT - Internet vạn vật, Cloud - điện toán đám mây, Blockchain - chuỗi khối, Bigdata - công nghệ dữ liệu, nhà máy thông minh hay RPA - tự động hóa quy trình bằng robot. Công ty đặt mục tiêu trở thành 1 trong 10 nhà cung cấp dịch vụ chuyển đổi số hàng đầu tại châu Âu vào năm 2050. 

Chủ tịch FPT Trương Gia Bình cho biết, với kinh nghiệm và năng lực công nghệ tích lũy trong hơn 3 thập kỷ qua, FPT cam kết đồng hành với các doanh nghiệp, tổ chức tại Đan Mạch nói riêng và khu vực Bắc Âu nói chung, thúc đẩy quá trình chuyển đổi số, giải quyết các bài toán thiếu hụt nhân lực công nghệ cao.

Theo đánh giá của ông Lương Thanh Nghị, Đại sứ Việt Nam tại Đan Mạch, đây là lần đầu tiên một doanh nghiệp lớn của Việt Nam có văn phòng đại diện tại Đan Mạch, một thị trường với tiêu chuẩn rất cao. “Sự hiện diện của FPT tại Đan Mạch, một trong những quốc gia đi đầu thế giới về công nghệ và chuyển đổi số, đã cho thấy doanh nghiệp Việt Nam hoàn toàn có thể vươn mình ra thế giới”.

Cũng trong khuôn khổ “Diễn đàn Doanh nghiệp Việt Nam - Đan Mạch”, đã diễn ra 2 phiên thảo luận về hợp tác giữa Việt Nam - Đan Mạch trong các lĩnh vực chuyển đổi số và chuyển đổi xanh, với phần chia sẻ về thành công cũng như kinh nghiệm từ các doanh nghiệp hàng đầu như Carlsberg, Lego, Covestro và Schaeffler.      

Khu vực Bắc Âu nói chung và Đan Mạch nói riêng đang đi đầu trong các hoạt động chuyển đổi số, cũng như phát triển năng lượng xanh. Chính phủ Đan Mạch đã phát động chiến lược chuyển đổi số vào tháng 5/2022 với mục tiêu bứt tốc quá trình chuyển đổi xanh, nuôi dưỡng nhân tài, đẩy mạnh tăng trưởng và xuất khẩu thông qua ứng dụng công nghệ. Điều này mở ra cơ hội tăng cường đầu tư quốc tế vào các lĩnh vực như AI, công nghệ cho tài chính, robot tự động hóa…

Vân Anh

FPT Software rót hơn 100 tỷ đồng đào tạo nhân lực công nghệ cao

Khoản đầu tư này sẽ giúp kỹ sư công nghệ FPT Software nâng cao năng lực về Data, AI, Cloud, IoT, Blockchain, Security… qua nền tảng học trực tuyến Udacity.

Một chiếc ô tô do bé gái 8 – 12 tuổi điều khiển, phía sau có một bé trai ngồi vắt vẻo trên cửa xe và có một cậu bé khác ngồi chễm chệ trên nóc khi xe đang chạy.