Nhận định, soi kèo Daegu FC vs Ulsan HD, 14h30 ngày 13/4: Lịch sử gọi tên

Theo báo cáo thống kê của Tổng cục Hải quan, lượng xe nguyên chiếc nhập về thị trường Việt Nam trong tháng đầu tiên của năm 2021 giảm mạnh cả về lượng và trị giá. Số xe mở tờ khai hải quan đạt 8.343 xe và trị giá 212,5 triệu USD. Lượng xe dưới 9 chỗ nhập khẩu nguyên chiếc đạt 5.204 chiếc.

Thái Lan vẫn là thị trường cung cấp xe nguyên chiếc chủ yếu cho nước ta với tổng số 4.341 chiếc, trị giá 84,553 triệu USD. Tuy nhiên, Trung Quốc đã vượt qua Indonesia để trở thành thị trường đứng thứ 2 cung cấp xe nguyên chiếc cho Việt Nam.

Tổng số xe nhập khẩu từ Trung Quốc là 1.463 xe, đạt trị giá 48,593 triệu USD, trong khi lượng xe từ Indonesia cập cảng thấp hơn không đáng kể, với 1.437 xe.

Xe nhập khẩu Trung Quốc vượt qua Indonesia chỉ là trong ngắn hạn. Nhưng sự sụt giảm của các dòng xe nhập khẩu từ Indonesia là điều đã được dự đoán từ trước đó.

Các xe nhập khẩu từ Indonesia và Thái Lan được hưởng thuế nhập khẩu 0% bởi đáp ứng yêu cầu tỷ lệ nội địa hóa nội khối đạt từ 40% trở lên. Nhờ đó, Thái Lan, Indonesia là các thị trường chính cung cấp xe nhập khẩu nguyên chiếc cho Việt Nam kể từ năm 2018. Xe từ hai quốc gia này chiếm 80% lượng xe nhập khẩu dưới 9 chỗ.

Nhiều dòng xe ăn khách tại Việt Nam đang được nhập khẩu từ thị trường Indonesia, chủ yếu là các dòng xe MPV và sedan phổ thông. Trong đó phải kể đến mẫu MPV đình đám nhất Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga, XL7; Toyota Wigo và Rush. Toyota cũng từng nhập khẩu Fortuner từ thị trường này.

Lý do khiến lượng xe nhập khẩu từ Indonesia giảm dần trong thời gian gần đây là do sự chuyển dịch từ nhập khẩu sang lắp ráp trong nước của một số hãng xe. Khi được miễn thuế, nhập khẩu được nhiều hãng lựa chọn bởi bài toán kinh tế, nhưng điều này cũng khiến các mẫu xe nhập dễ bị ảnh hưởng khi chính sách thay đổi.

Đây cũng là lý do nhiều hãng xe phải chuyển hướng về lắp ráp trong nước. Chẳng hạn như Toyota đưa 4 phiên bản Fortuner về lắp ráp tại Vĩnh Phúc. Mitsubishi Việt Nam cũng lắp ráp mẫu xe ăn khách Xpander tại Việt Nam và bán song song với bản nhập khẩu. Điều này khiến lượng xe nhập từ Indonesia bị ảnh hưởng theo chiều hướng giảm.

Cũng theo số liệu thống kê mới nhất, trong nửa đầu tháng 2/2021, lượng xe nhập khẩu về Việt Nam đạt 3.463 xe với trị giá 66.210.218 USD. Trong đó, xe nhập khẩu nguyên chiếc dưới 9 chỗ ngồi là 2.477 xe, trị giá 42.484.628 USD.

Tính đến 15/2, lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc về thị trường trong nước đạt gần 11.000 chiếc.

Hoàng Nam

Loạt xe mới sắp ra mắt hâm nóng thị trường 2021

Thị trường ô tô đầu năm 2021 dự kiến đón nhiều phiên bản mới ra mắt với nhiều cái tên giúp hâm nóng thị trường đang ảm đạm.  

Hàng trăm người tìm việc làm di chuyển bằng xe buýt, ô tô của các đại lý môi giới việc làm, sẵn sàng để phỏng vấn và kiểm tra y tế. Các ứng viên phỏng vấn thành công sẽ chính thức ghi danh vào ngày 26/7.

Một chuyên viên tuyển dụng tên Huang của công ty Thị trường nhân lực Long Hoa cho biết, mỗi ngày có khoảng 2.000 người đến đây xin việc. Dù vậy, mức này vẫn thấp hơn hẳn mức 8.000 hay 9.000 trong các năm trước đó. Theo Huang, nguyên nhân chính là Covid-19 khiến mọi người đến Thâm Quyến khó hơn. Có một số ca dương tính tại Long Hoa nên mọi người cũng ngại tới.

Foxconn yêu cầu tất cả ứng viên xét nghiệm Covid mỗi ngày trong vòng 3 ngày qua và kiểm tra nơi ở để đảm bảo họ không nằm trong khu vực nguy cơ cao. Một nhân viên tuyển dụng của Foxconn tiết lộ họ thực hiện chính sách phòng dịch rất chặt, báo cáo nhà chức trách địa phương hàng ngày về kết quả xét nghiệm của nhân viên cũng như các biện pháp phòng dịch.

Nhiều đại lý phải từ chối ứng viên đến từ khu vực nguy cơ cao, như Thành Đô hay Thượng Hải. Theo một nhân viên môi giới, hầu hết ứng viên mà anh đưa đến đều sống ngay tại Thâm Quyến.

Foxconn nằm trong số các doanh nghiệp trọng yếu ở Thâm Quyến được yêu cầu ứng dụng mô hình bong bóng khép kín trong 7 ngày do thành phố đang đối mặt với một ổ dịch nhỏ. Trong mô hình này, phải thường xuyên xét nghiệm và cách ly tất cả nhân sự trong trụ sở. Khi Thâm Quyến phong tỏa một tuần của tháng Ba, Foxconn cũng là một trong các hãng đầu tiên khôi phục sản xuất do đóng vai trò quan trọng với kinh tế địa phương và chuỗi cung ứng.

Đợt tuyển dụng tại Thâm Quyến được tổ chức chỉ vài tháng trước khi iPhone 14 ra mắt. Khu phức hợp Trịnh Châu của Foxconn là nhà máy sản xuất iPhone lớn nhất thế giới. Họ bắt đầu chiến dịch tuyển dụng từ tháng trước. Ứng viên sẽ được thưởng hậu hĩnh nếu trúng tuyển, chẳng hạn nhận được 7.480 NDT (25,8 triệu đồng) nếu được nhận vào bộ phận sản xuất linh kiện hoặc tối đa 4.980 NDT (17,2 triệu đồng) nếu được nhận vào bộ phận lắp ráp iPhone.

Chuỗi cung ứng Thâm Quyến đối mặt với rủi ro mới khi thành phố gần 18 triệu dân báo cáo 8 ca dương tính và 13 ca không triệu chứng vào ngày 24/7. Dù ổ dịch hiện tại tương đối nhỏ, Thâm Quyến thề sẽ dập dịch nhanh nhất có thể, hưởng ứng chính sách zero Covid trên toàn quốc. Chính quyền đã phong tỏa hàng chục chung cư để hạn chế lây lan dịch bệnh, tạm dừng dịch vụ tàu điện ngầm tại quận Phúc Điền.

Du Lam (Theo SCMP)

Lần đầu tiên Apple bất ngờ giảm giá iPhone tại Trung Quốc

Apple thông báo đợt khuyến mại lớn kéo dài 4 ngày tại Trung Quốc đối với iPhone và phụ kiện.  

Tiêm vắc xin cho người dân Hà Nội tối 9/9. Ảnh: Phạm Hải

Tại Hà Nội, số mũi tiêm mới trong ngày 9/9 là hơn 280.000 liều, nâng tổng số mũi vắc xin được thực hiện đến nay là hơn 4,06 triệu. Tỷ lệ đã tiêm mũi 1 (cho người từ 18 tuổi trở lên) là 70,43%.

Hà Nội đã nhận hơn 4,3 triệu liều trên hơn 11,3 triệu liều được Bộ Y tế phân bổ. Để tăng tốc độ tiêm chủng, Hà Nội sẽ tổ chức tiêm vào buổi tối cho người dân, mở thêm điểm tiêm tại nhà văn hóa, trường học. 11 tỉnh, TP sẽ tham gia hỗ trợ Hà Nội tiêm chủng và xét nghiệm trong đợt này, gồm: Bắc Giang, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hà Nam, Vĩnh Phúc, Hòa Bình, Thái Nguyên, Hải Dương, Phú Thọ, Quảng Ninh, Hải Phòng.

Tại TP.HCM, theo số liệu cập nhật, địa phương này đã tiêm được 7,2 triệu liều trên tổng số 10,5 triệu liều được Bộ Y tế phân bổ. 90% người dân từ 18 tuổi ở TP.HCM đã tiêm vắc xin Covid-19. Ở Bình Dương hơn 1,5 triệu liều vắc xin đã được tiêm. Đồng Nai cũng đạt 1,63 triệu người đã tiêm ít nhất một mũi vắc xin.

Để thuận tiện, hiệu quả trong việc tiêm vắc xin, trước đó, các địa phương đã triển khai nền tảng quản lý công tác tiêm chủng và ứng dụng Sổ Sức khoẻ điện tử.

Sổ sức khỏe điện tử giúp cho người dân đăng ký tiêm chủng, khai báo y tế online, qua đó người dân nhận được thông tin về địa điểm tiêm, thời gian dự kiến tiêm.

Điều này giúp tiết kiệm thời gian cho người đến tiêm, hạn chế tập trung đông người tại cơ sở tiêm cùng một thời điểm đảm bảo giãn cách phòng chống dịch. Mỗi người dân sẽ được cấp một mã QR code nên khi đến tiêm chỉ cầm quét mã rất nhanh, thay vì phải khai giấy tờ mất thời gian.

Cũng qua ứng dụng này, người đi tiêm được cung cấp thông tin về tiêm chủng, các lưu ý cũng như biện pháp phối hợp tổng thể.

Bên cạnh đó, các thông tin khám sàng lọc (nhiệt độ, huyết áp, tim mạch, tiền sử bệnh tật, thuốc đang sử dụng…) của mỗi người được tiêm cũng được nhập vào Sổ sức khỏe điện tử của mỗi người để giúp đối chiếu các triệu chứng sau tiêm.

Sau khi tiêm, nếu có triệu chứng bất thường về sức khỏe, người được tiêm chủng có thể phản ánh qua ứng dụng này để được nhân viên y tế tại các cơ sở tiêm liên hệ tư vấn, hướng dẫn khám và điều trị kịp thời.

>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất

Ngọc Trang

Lý do vắc xin Pfizer ít tác dụng phụ hơn

Vắc xin của Pfizer có liều lượng hoạt chất thấp hơn nhiều so với Moderna để giảm thiểu tác dụng phụ.

Kể từ khi Champions League trở thành cái tên chính thức thay thế cho tên gọi cũ Cup C1 châu Âu, các nhà vô địch của giải đấu này đều chưa một lần bảo vệ thành công ngôi vô địch. Do đó, trận đấu giữa Real Madrid và Napoli (2h45, 16/2 trên Bóng đá TV, Thể thao Tin tức HD) được người hâm mộ quan tâm nhất. Real hiện được đánh giá cao hơn Napoli, nhưng nếu thi đấu không đúng khả năng, “Kền kền trắng” hoàn toàn có thể ôm hận trước đại diện của Italia, nhất là khi đội bóng này cũng đang có phong độ cao.

Theo Chủ tịch của CLB Napoli, ông Aurelio De Laurentis đã khẳng định: “ Không có đội bóng nào là hoàn hảo và CLB Napoli đã sẵn sàng để tạo một “cơn địa chấn” trước Real Madrid tại Champions League”. Dù Los Blancos đã vượt qua vòng bảng với thành tích bất bại nhưng ông De Laurentis tin rằng, đội bóng của ông không có gì phải sợ hãi.

Chiếc Renault 18 của những năm 1970 này nằm ở phía xa của cánh đồng, nơi những người nông dân “thải” ra các vật liệu xây dựng và kim loại phế liệu mà họ không dùng đến. Dần dần, nó bị chôn vùi trong rác phế liệu và bị những bụi dâu đen “nuốt chửng”. Chiếc xe ở trong tình trạng gần như hoàn thiện, nhưng nội thất không còn nguyên vẹn bởi đã tiếp xúc với nhiều yếu tố bào mòn trong thời gian dài.

Renault Dauphine

Bị rút lõi, móp méo và gỉ sét, chiếc Renault Dauphine này đang “chìm” dần trong một vùng hẻo lánh của dãy Alps. Dù dường chỉ còn là một chiếc vỏ rỗng, nhưng chúng ta vẫn có thể biết được đây là một mẫu xe Renault cổ đời 1956-1957 nhờ vào trang bị trục bánh xe 5 vấu được chế tạo để chứa “mâm xe” thép như chiếc 4CV cùng hãng. Về sau, thiết kế này đã bị thay thế bằng trục 3 vấu. 

Renault Fuego

Chắc hẳn người vứt bỏ chiếc Renault Fuego này xuống một khe nước trên dãy Alps đã phải tốn khá nhiều công sức để đảm bảo rằng không ai có thể tìm thấy nó. Nơi chiếc Renault này “yên vị” cách xa hàng cây số so với khu dân cư và nền văn minh hiện đại. Đáp đất trong tình trạng lật úp, chiếc xe đã bẹp rúm và tất cả các biển số hay nhãn dãn đăng kí đều bị gỡ khỏi xe. 

Renault Monaquatre

Đây là một trong những chiếc xe cổ nhất được tìm thấy tại thánh địa ô tô nước Pháp này. Có khả năng được chế tạo vào năm 1932, chiếc Renault Monaquatre đậu bên cạnh một nhà kho bỏ hoang ở một thị trấn nhỏ thuộc dãy Alps. So với “tuổi thọ” 88 của mình thì chiếc Renault này đang ở trong tình trạng khá tốt, chỉ thiếu mất hai phần nắp ca-pô và một số cửa kính bên. 

Simca 1100

Mẫu 1100 được hãng xe Pháp Simca ra mắt vào năm 1967. Đây là mẫu xe sở hữu trang bị động cơ đặt ngang và hệ thống dẫn động cầu trước. Giấy đăng kí trên kính chắn gió cho thấy chiếc 1100 này xuất hiện lần cuối cùng vào năm 2006. Thoạt nhìn, chiếc xe ở trong tình trạng khá tốt khi không bị rỉ sét quá nhiều, nhưng có vẻ như việc sửa chữa để khiến nó lăn bánh lần nữa là một nhiệm vụ khá phức tạp. 

Simca Aronde

Chiếc Simca Aronde P60 hai cửa màu xanh nhạt này chắc hẳn đã khá bắt mắt và có lẽ rất được yêu thích khi nó mới xuất hiện vào đầu những năm 1960. Thế nhưng, đến cuối cùng nó cũng không thoát khỏi số phận bị vứt bỏ chỏng chơ giữa các cành cây khô héo sau khi rút ruột, để rồi bị bào mòn đến gỉ sét qua năm tháng. 

Toyota Celica

Được sản xuất vào những năm 1970, chiếc Toyota Celia này nằm bên lề một con đường đông đúc, nhưng sẽ khó có thể nhìn thấy nó nếu ngồi trên ô tô đi ngang qua đây. Chiếc Toyota này không hẳn là nguyên mẫu của nhà sản xuất bởi có nhiều sửa đổi trên thiết kế các đường viền trên nắp ca-pô, vòm bánh xe được nới rộng và lớp sơn 2 tông màu khác biệt. Dù vậy thì hiện nay nó vẫn bị vứt bỏ ở lề đường. 

Nhật Minh (theo MSN)

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!