Soi kèo phạt góc Central Coast Mariners FC với Melbourne City, 15h00 ngày 2/4

Trong một cuộc phỏng vấn với Eurogamer, Newell tiết lộ quyết định của Valve được đưa ra sau khi công ty này nhận thấy hoạt động của NFT và blockchain trong một số trò chơi là 'rất đáng ngờ'. Mặc dù Gabe Newell khẳng định công nghệ blockchain rất tuyệt vời, nhưng cách mà công nghệ này được sử dụng lại không 'màu hồng' đến vậy.

"Ông trùm' của Steam sau đó khẳng định vấn đề tương tự cũng diễn ra trong việc sử dụng tiền điện tử.

Newell chỉ ra rằng "50% số tiền điện tử được thanh toán cho các giao dịch là gian lận" và sự biến động của tiền điện tử cũng đồng nghĩa với việc, người dùng không biết họ đang phải trả bao nhiêu cho những thứ trên Steam.

"Hôm nay, bạn đã trả 99 xu cho nó," Newell giải thích, "Ngày mai, bạn sẽ trả 498 USD cho nó và điều đó khiến mọi người rất bực bội. Vì vậy, nó không phải là một phương thức (thanh toán) tốt. Những người hiện đang hoạt động trong lĩnh vực này thường không phải là những người có ý đồ tốt".

Trước đó, trong một bài phỏng vấn với PC Gamer, Gabe Newell cũng cho rằng các dự án metaverse đang 'quá nổ' về các tính năng của mình nhằm mục đích…kiếm lời để làm giàu.

"Có rất nhiều kế hoạch làm giàu nhanh chóng xung quanh metaverse," 'ông trùm' của Steam nhận định khi được hỏi về việc liệu xu hướng metaverse có đang giúp thúc đẩy công nghệ phát triển hay không.

"Hầu hết những người đang nói về metaverse hoàn toàn không biết họ đang nói về cái gì. Và họ dường như chưa bao giờ chơi MMO (game online nhiều người chơi). Họ nói kiểu 'Ồ, bạn sẽ có hình đại diện có thể tùy chỉnh này",

Theo Gabe Newell, những tính năng mà nhiều dự án metaverse đang ra sức 'quảng cáo' thực chất đã xuất hiện từ một thập kỉ trước, thay vì 'một thứ tuyệt vời nào đó vừa được phát minh ra".

"Rõ ràng là ngành công nghiệp game đã khám phá những công nghệ này trong một thời gian dài. Sẽ rất thú vị nếu bất kỳ ai đến sau sẽ sáng tạo thêm nhiều tính năng mới, thay vì đặt ra mục tiêu thu hút cả đống người đưa cho họ một đống tiền vì những lý do kỳ diệu. Nhưng bạn biết đấy, cuối cùng , khách hàng và những công nghệ mang tính hữu ích sẽ chiến thắng, vì vậy tôi không quá lo lắng về điều đó. "

(Theo Pháp luật và Bạn đọc, Kotaku)

"Cơn sốt NFT'" có thực sự đáng giá triệu USD?

Năm ngoái, nhà đấu giá Christie's đã bán một bức tranh của nghệ sĩ Beeple với mức giá kỷ lục lên tới 69 triệu USD. Đối với nhiều người, thương vụ NFT này đánh dấu bước ngoặt lịch sử trong ngành.

Video của “Shmee150” quay cận cảnh bộ sưu tập siêu xe toàn cực phẩm thực sự khiến những ai mê xe phải kinh ngạc và thèm khát. 

Xem video:

Những hình ảnh đầu tiên từ video cho thấy hàng chục chiếc Rolls-Royce cực chất. Trong số này, có một vài chiếc là xe xe phiên bản giới hạn và một chiếc được độ bởi Mansory. Nhìn một vòng, có điểm qua hai chiếc Bugatti Divo, hai chiếc McLaren Elva, một chiếc Ferrari Monza, và nhiều siêu xe khác nữa. Không ít chiếc Ferrari, Porsche, và Lamborghini bản đặc biệt cũng được trưng bày, cũng như một chiếc xe đua Ferrari và một chiếc Porsche 918 Spyder. 

Hàng chục siêu xe sang hàng hiếm được trưng bài tại đây.

Không chỉ vậy, The Space DXB còn bố trí những máy đua xe mô phỏng cỡ lớn dựa theo xe đua thật, cũng như nhiều phụ tùng xe ô tô, một máy chơi pinball, một bàn bi-lắc, một bàn bóng bàn bằng kính, và nhiều “đồ chơi” thú vị khác để tô điểm cho bộ sưu tập xe giá trị. Không gian này còn có hai chiếc xe đua 1 ghế ngồi đặt trên khung đỡ, có thể hạ xuống đất. 

Hoàng Anh (theo Motor1)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Từ khối gỗ thô sơ, thợ mộc Việt chế mô hình siêu xeFerrari như thật

Sử dụng một vài khối gỗ, người thợ mộc Việt Nam đã mất 25 ngày để tạo ra một mô hình thu nhỏ của một chiếc Ferrari SF90 Spider 2022 giống hệt xe thật. 

Theo đó, CGGC chính thức trở thành đối tác chiến lược, tổng thầu trong các hoạt động thiết kế - mua sắm - xây dựng Nhà máy điện gió Cà Mau 1A, 1B, 1C, 1D.

Nhà máy điện gió Cà Mau 1A, 1B, 1C, 1D là dự án trọng điểm của WTO, có tổng công suất 350MW, tổng giá trị thực hiện dự án trên 10.000 tỷ đồng, được xây dựng tại ấp Thuận Thành, xã Tân Tiến, huyện Đầm Dơi, tỉnh Cà Mau. Với quy mô lớn, sử dụng năng lượng sạch để sản xuất điện, dự án Nhà máy điện gió Cà Mau 1A, 1B, 1C, 1D sẽ không chỉ góp phần đảm bảo cân bằng nguồn điện vùng đồng bằng Sông Cửu Long mà còn đẩy mạnh quá trình chuyển dịch cơ cấu kinh tế, phát triển du lịch, kích thích đầu tư các dự án công nghiệp khác trong vùng. Đồng thời, dự án cũng góp phần bảo vệ môi trường, giảm thiểu sự ảnh hưởng của biến đổi khí hậu.

Việc hợp tác giữa WTO và CGGC chính thức khởi động cho việc triển khai phát triển dự án điện gió lớn này tại Cà Mau, góp phần phát triển ngành công nghiệp phong điện với vai trò quan trọng trong việc bảo vệ môi trường, phát triển kinh tế, xã hội, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng trong tương lai.

China Energy Gezhouba Group là Tập đoàn trong Top 500 của thế giới, CGGC nổi tiếng với công trình Thủy điện Tam Hiệp. Hoạt động kinh doanh chính của CGGC bao gồm 8 lĩnh vực: Điện lực, xây dựng, bảo vệ môi trường, sản xuất thiết bị, bất động sản, xi măng, thuốc nổ dân dụng và tài chính. Hiện tại, CGGC có hơn 200 chi nhánh trên hơn 80 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới, nghiệp vụ bao quát thị trường các công trình thầu chủ yếu của toàn thế giới với hơn 200 công trình quy mô vừa và lớn đang xây dựng và đang nắm giữ các hợp đồng dự án quốc tế trị giá hơn 400 tỷ nhân dân tệ.

Phong Vũ

Định hướng quy hoạch Đồng bằng sông Cửu Long thành vùng xuất khẩu năng lượng

Theo quy hoạch sự kiến đến năm 2030, Đồng bằng sông Cửu Long sẽ là vùng xuất khẩu năng lượng, đặc biệt phát triển mạnh điện gió và điện mặt trời.

Quay vô-lăng khi vào cua là một trong những kỹ thuật quan trọng khi lái xe. Ảnh minh hoạ, nguồn: Văn Phong

Đặc biệt, khi quay vô-lăng trong những khúc cua, người lái chú ý quan sát khúc cua từ xa và xem khúc cua rộng hay hẹp, quãng đường dài hay ngắn, mặt đường có dấu hiệu gồ ghề, trơn trượt gì không.

Và nên giảm tốc độ xe trước khi vào cua. Điều này giúp người lái dễ dàng làm chủ tốc độ, có thời gian quan sát và xử lý kịp thời nếu xảy ra tình huống bất ngờ.

Không nên chạy tốc độ cao rồi đánh lái gấp khi vào cua bởi rất dễ khiến xe bị thừa lái hay thiếu lái, dẫn đến khó kiểm soát, thậm chí xe mất lái.

Mặt khác vào cua tốc độ cao còn khiến người lái khó xử lý kịp nếu gặp tình huống bất ngờ. Phanh gấp lúc vào cua nhanh sẽ rất nguy hiểm vì bánh xe dễ bị mất độ bám làm xe bị trượt.

Các kỹ thuật quay vô-lăng khi vào cua/tình huống khẩn cấp

Quay vô-lăng sang phải với một tay: Người lái cần đặt tay ở vị trí cao nhất trên vô-lăng. Sau đó, nới lỏng tay nắm vô-lăng như bình thường, rồi sử dụng lòng bàn tay quay vô-lăng xuống điểm thấp nhất.

Tiếp đến, người điều khiển cần quay vô-lăng theo hướng chuyển dần lên cạnh bàn tay, tiếp tục quay và chuyển sang cách nắm bình thường, sau đó quay vô lăng lên điểm cao nhất.

Quay vô-lăng sang phải với kỹ thuật bắt chéo tay: Về cơ bản, kỹ thuật này giúp lái xe đánh lái góc lớn trong khoảng thời gian ngắn, rất hữu ích khi lưu thông trong những nơi có diện tích chật hẹp.

Bên cạnh đó, việc sử dụng kỹ thuật quay vô-lăng chéo tay sẽ giúp người sử dụng xe đánh lái nhẹ nhàng hơn đối với những chiếc xe có vô-lăng nặng. 

Đầu tiên, tay trên vô-lăng phải ở vị trí bình thường, bắt đầu quay cho đến thời điểm chuẩn bị bắt chéo tay phải, cùng với đó lái xe hãy quay vô-lăng bằng tay trái cùng lúc với lúc bắt chéo tay phải.

Lúc này, lái xe sẽ tiếp tục quay vô-lăng sau khi bắt chéo tay phải đến vị trí chuẩn bị bắt chéo tay trái trước đó, tiếp tục như thế cho đến khi ôm hết vòng cua và đặt tay về vị trí bình thường.

Kỹ thuật quay vô-lăng bắt chéo tay là tập hợp các chuyển động kéo đẩy nối tiếp nhau một cách tuần tự. Nếu thật sự làm chủ được tay lái và tốc độ xe khi vào cua thì không nhất thiết phải nắm ở vị trí chuẩn quy định. Nếu tính được góc quay vô-lăng cần thiết, nên chọn vị trí nắm của 2 tay thật hợp lý để vào cua. 

Trả lái thoát cua để xe về lại quỹ đạo

Khi thoát cua, người lái trả lái xoay ngược vô lăng để xe trở về quỹ đạo ban đầu. Nếu vào cua đánh lái bao nhiêu vòng thì khi trả lái đánh ngược lại bấy nhiêu. Lưu ý trả lái chậm, không nên trả lái quá nhanh hay để vô lăng tự quay mà cần đảm bảo vô lăng lúc nào cũng trong tầm kiểm soát.

Theo Lao động

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 mẹo giảm đau mỏi khi lái xe

Lái xe là hoạt động thư giãn đối với những ai yêu thích ô tô. Tuy nhiên, tài xế có thể gặp phải đau nhức sau khi điều khiển xe hơi trong thời gian dài.