Anh Đức và câu chuyện cảm động ở tuyển Việt Nam

Hiện tại, Mitsubishi chỉ công bố giá bán mẫu Mitsubishi Triton cabin kép bản trung, dùng hệ dẫn động 4 bánh và hộp số tự động 6 cấp, với giá khởi điểm từ 1.228.000 baht (quy đổi khoảng 805 triệu VNĐ). Dự kiến ​​phiên bản này sẽ giao đến tay khách hàng vào hai tuần đầu tiên của tháng 12 năm 2023.

Được đưa vào hoạt động từ ngày 9/12/2019, Cổng dịch vụ công quốc gia được thiết lập tại một địa chỉ duy nhất dichvucong.gov.vn để công khai, minh bạch các thông tin liên quan về thủ tục hành chính và cung cấp, hỗ trợ thực hiện dịch vụ công theo nhu cầu sử dụng, phù hợp với từng đối tượng; bảo đảm khả năng giám sát, kiểm tra, đánh giá của cá nhân, tổ chức và trách nhiệm giải trình của cơ quan nhà nước trong thực hiện dịch vụ công. Đây cũng là đầu mối kết nối các Cổng dịch vụ công, hệ thống thông tin một cửa điện tử của các bộ, ngành, địa phương.

Tại Quyết định 274 ngày 12/3/2019 phê duyệt "Đề án Cổng dịch vụ công quốc gia", Thủ tướng Chính phủ đã nêu rõ, Cổng dịch vụ công quốc gia phải cung cấp tính năng xác thực người dùng cho phép cá nhân, tổ chức đăng nhập và khai báo một lần trên Cổng để thực hiện các dịch vụ công trực tuyến được cung cấp ở nhiều bộ, ngành và địa phương khác nhau theo yêu cầu mức độ xác thực của từng dịch vụ công.

Trong đó, triển khai hệ thống xác thực mức độ an toàn cao qua các giải pháp định danh di động sử dụng thẻ SIM tích hợp chữ ký số và  thiết bị chứng thư số khác. Nghiên cứu, triển khai các giải pháp tiên tiến khác như xác thực qua chữ ký số được tích hợp trong ứng dụng trên thiết bị di động, sử dụng biện pháp xác thực qua sinh trắc học.

Kết nối, tích hợp với các cơ sở dữ liệu quan trọng để kiểm tra, đối chiếu, xác thực cá nhân, tổ chức, bao gồm: cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, căn cước công dân, bảo hiểm xã hội, thuế, đăng ký doanh nghiệp. Trước mắt, sử dụng mã số bảo hiểm xã hội, mã số thuế, mã số, mã số doanh nghiệp để xác thực cá nhân, tổ chức.

Thực tế, từ ngày 9/12/2019 (thời điểm chính thức khai trương) cho đến cuối tháng 8/2020, Cổng dịch vụ công quốc gia đã tích hợp, cung cấp 1.040 dịch vụ công trực tuyến; có khoảng 60 triệu lượt truy cập, trên 235.000 tài khoản đăng ký; hơn 15 triệu hồ sơ đồng bộ trạng thái và trên 295.000 hồ sơ thực hiện trực tuyến.

Riêng về xác thực người dùng, theo tìm hiểu của ICTnews, hiện nay cá nhân đăng ký tài khoản trên Cổng dịch vụ công quốc gia được xác thực qua mã số bảo hiểm xã hội, số thuê bao di động chính chủ, USB ký số, SIM ký số hoặc sử dụng hệ thống xác thực định danh PostID do Tổng công ty Bưu điện Việt Nam (VietnamPost) cung cấp. Đối với doanh nghiệp và cơ quan nhà nước, 2 giải pháp xác thực được áp dụng là SIM ký số và USB ký số.

Để tạo thuận lợi cho tổ chức, cá nhân bao gồm cả cán bộ, công chức trong quá trình xác thực, đồng thời tăng cường an toàn, bảo mật đối với dịch vụ được cung cấp trên Cổng dịch vụ quốc gia, Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản đề nghị Ban Cơ yếu Chính phủ và Tập đoàn VNPT về việc bổ sung giải pháp xác thực trên Cổng dịch vụ công quốc gia.

Cụ thể, Ban Cơ yếu Chính phủ được đề nghị phối hợp với Văn phòng Chính phủ nghiên cứu, triển khai giải pháp xác thực cơ quan nhà nước, cán bộ, công chức qua dịch vụ chứng thực chữ ký số được tích hợp trong ứng dụng trên thiết bị di động trên Cổng dịch vụ công quốc gia trong quý I/2021.

VNPT được đề nghị triển khai giải pháp xác thực qua dịch vụ chứng thực chữ ký số được tích hợp trong ứng dụng trên thiết bị di động (Smart-ID) để xác thực và thực hiện dịch vụ công đối với doanh nghiệp, cá nhân trên Cổng dịch vụ công quốc gia trong tháng 11/2020. 

Vân Anh 

Xác thực định danh trên Cổng Dịch vụ công quốc gia qua mã số thuế, mã số BHXH

ictnews Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã đồng ý trước hết sử dụng giải pháp xác thực định danh điện tử thông qua mã số bảo hiểm xã hội (BHXH), mã số thuế, mã số doanh nghiệp và định danh di động tích hợp chữ ký số trên Cổng Dịch vụ công quốc gia.

Thông tin này khiến giới đầu cơ đất quanh khu vực cầu Mã Đà (huyện Đồng Phú, tỉnh Bình Phước) như “ngồi trên đống lửa”, bởi trước đó nhiều người từ các địa phương như TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương,…đã xuống tiền mua đất tại đây để đón đầu dự án, hưởng lợi từ việc giá đất tăng. 

Vào tháng 3 vừa qua, sau thông tin tỉnh Bình Phước đề xuất với Thủ tướng Chính phủ đầu tư dự án nâng cấp tuyến đường ĐT 753 và xây dựng cầu Mã Đà nối tỉnh này với Đồng Nai, giới đầu cơ từ các tỉnh, thành phía Nam để ùn ùn kéo về khu vực xung quanh tuyến đường ĐT 753 (huyện Đồng Phú, tỉnh Bình Phước) để đầu tư đất, lướt sóng kiếm lời. Mỗi ngày có hàng trăm lượt người và phương tiện đến vùng quê Bình Phước để mua bán đất tạo nên cơn "sốt đất".

Chỉ trong ít ngày sau chuyến thị sát của Thủ tướng Phạm Minh Chính, giá đất 2 bên đường ĐT 753 (xã Tân Lợi, huyện Đồng Phú) đã tăng mạnh, nhiều khu vực giá đất tăng từ 30 - 50%, có những vị trí tăng lên gấp 2 lần, thậm chí trong ngày một lô đất có thể mua bán qua tay nhiều chủ khác nhau.

Hai bên đường, hàng trăm "cò đất” đưa bàn ghế ra ngồi bên lề đường chào mời mua đất tạo nên cảnh nhộn nhịp khác thường. Các khu đất trước đây là đất nông nghiệp, trồng cây cao su của người dân được giới “cò đất” phân lô trên giấy diện tích từ 10 - 15 mét ngang với chiều dài từ 50 - 100 mét (đối với đất nông nghiệp) và từ 5 mét trở lên (đối với đất thổ cư), giá bán dao động từ 220 - 350 triệu đồng/mét ngang tùy vào vị trí.

“Cơn sốt” đất này khiến chính quyền địa phương phải vào cuộc, UBND huyện Đồng Phú sau đó đã có văn bản chỉ đạo các địa phương kiểm tra, siết chặt việc sử dụng đất đai, hoạt động xây dựng... Các trường hợp tự ý mở đường khi chưa có ý kiến của cơ quan có thẩm quyền, mua bán, sang nhượng, tách thửa quyền sử dụng đất trái phép, đặc biệt là khu vực đường ĐT 753 thì lập hồ sơ xử lý nghiêm theo thẩm quyền. 

Mặc dù vậy, nhiều người trong giới đầu cơ vẫn bất chấp “ôm đất” hòng chờ ngày dự án được phê duyệt, từ đó kiếm lời từ việc đất tăng giá.

Thế nhưng, khi cơ quan chức năng đánh giá dự án là khó khả thi, khả năng không thực hiện được đã khiến nhiều người “vỡ mộng”.

Theo ghi nhận của PV, đây không phải là lần đầu “cơn sốt” đất xuất hiện tại tỉnh này. Vào tháng 3/2021, “cơn sốt” đất ảo cũng xuất hiện ở xã Tân Lợi và An Khương (huyện Hớn Quản) khi lãnh đạo tỉnh này khảo sát thực địa để có cơ sở đề xuất Bộ GTVT, Bộ Quốc phòng và Chính phủ cho phép xây dựng sân bay lưỡng dụng (vừa phát triển kinh tế vừa thực hiện nhiệm vụ quốc phòng). 

Chỉ trong khoảng một tuần, giá đất mặt tiền ở các tuyến đường liên xã tại đây được đẩy lên cao ngất ngưởng, từ 60-70 triệu đồng/mét ngang trước đây tăng lên 350 đến 500 triệu đồng/mét ngang, có nhiều nơi đến 600 triệu đồng, giá đất rẫy điều, vườn cao su ở sâu bên trong cũng có giá bán 2 đến 3 tỷ đồng. 

“Cơn sốt” đất tại đây diễn ra trong khoảng 10 ngày, khi thông tin dự án chỉ đang nằm trên giấy khiến nhiều người ôm nợ tiền tỷ.

Một bộ ắc-quy 12V sẽ giúp duy trì các thiết bị điện thông thường trên ô tô, nhất là nuôi sống máy tính và các thiết bị điện tử quan trọng khác. Sau sự cố trên, Tesla đã thay đổi thiết kế và sử dụng thêm ắc-quy 12V cho các sản phẩm sau này. Nhiều hãng ô tô đã tiếp thu kinh nghiệm của Tesla để bố trí thêm một vị trí gắn bình ắc-quy 12V trên ô tô điện.

Bên cạnh đó, trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc hư hại, bình ắc-quy 12V sẽ giúp duy trì các thiết bị điện như đèn khẩn cấp, đèn chiếu sáng, hệ thống thông tin liên lạc,... bởi lúc này máy tính đã tự động tắt nguồn pin chính để đề phòng hỏa hoạn có thể xảy ra.

Tiết kiệm chi phí

Nếu so sánh về giá, rõ ràng một bình ắc-quy axit chì 12V sẽ rẻ hơn so với ắc-quy bằng pin lithium có cùng điện áp. Trong khi đó, ưu điểm của  ắc-quy axit chì là bền bỉ hơn trong môi trường khắc nghiệt, nhất là ở vùng có khí hậu lạnh.

Theo các nhà nghiên cứu, pin Lithium-ion có thể xả từ -20°C đến 60° C, thế nhưng chỉ có thể sạc lại nếu nhiệt độ nó ở trên 0°C. Hơn nữa, pin Lithium-ion hoạt động tốt nhất nếu nhiệt độ hoạt động từ 15°C đến 35°C. Do đó, nếu sử dụng pin Lithium-ion 12V sẽ dễ bị hỏng khi nhiệt độ xuống dưới mức đóng băng.

Ngươc lại, ắc-quy axit chì không bị đóng băng cho đến -90 ° F, có thể sạc và xả trong một phạm vi nhiệt độ rộng mà không bị hỏng. 

Bên cạnh đó, ắc-quy axit chì có thể dễ dàng thay thế ở mọi quốc gia, vùng lãnh thổ do độ phổ biến và rẻ tiền của nó. Trong khi pin Lithium-ion vừa đắt đỏ lại không hề phổ biến.

Mô phỏng vị trí của ắc-quy 12V trên xe Tesla Roadster sau khi được cải tiến.

Trong quá trình phát triển ô tô điện, nhiều hãng xe đã tính đến nâng cấp hệ thống điện trên ô tô lên loại 24V hoặc 48V thay cho hệ 12V như hiện tại. Tuy nhiên, thực tế ngành công nghiệp ô tô hiện nay đã tiêu chuẩn hóa các bộ phận của bên thứ 3 như túi khí, đèn, motor gạt nước, cửa sổ điện, cửa nâng điện, gương, quạt, tay lái trợ lực, phanh trợ lực, A/C,… hoạt động trên điện áp 12V, do đó việc thay thế hệ điện áp khác là tốn kém và không cần thiết. 

Với hai lý do chính ở trên, có thể thấy trong tương lai gần và xa hơn, ắc-quy 12V dạng axit chì vẫn còn chỗ đứng trong ngành công nghiệp ô tô điện.

Đình Quý(theo Car and Driver, Wikipedia)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe máy để nhà lâu không chạy, có cần thay bình ắc quy?

Bình ắc quy vẫn tiêu hao điện ngay cả khi không sử dụng trong thời gian dài, đặc biệt trong điều kiện môi trường độ ẩm và nhiệt độ cao.

Sự việc diễn ra vào ngày 23/11 trên đường gom dẫn vào đường Võ Nguyên Giáp (cao tốc Nhật Tân - Nội Bài) hướng từ Đông Anh về trung tâm Hà Nội. Được biết, đây là đoạn đường hai chiều nên thường xuyên xảy ra xung đột giao thông giữa phương tiện rẽ sang lối dẫn vào đường Võ Nguyên Giáp với xe đi đến từ hướng ngược lại.

Dù kiểu chạy xe bám đuôi, lấn làn giống như chiếc taxi màu xanh là không được khuyến khích, nhưng pha "chặn đầu" của xe gắn camera hành trình cũng gây ra nhiều ý kiến trái chiều khác nhau.

Xe máy sang đường lưỡng lự, ô tô đánh lái gấp suýt lao vào nhà dân

(Nguồn video: OFFB)

Tình huống diễn ra vào chiều tối 18/11 trên Quốc lộ 4B, đoạn qua địa phận huyện Tiên Yên, tỉnh Quảng Ninh. Theo đó, có lẽ do đã quen cung đường đi lại thường xuyên, người điều khiển xe máy bật xi-nhan rồi lập tức tạt sang trái để rẽ vào đường nhánh.

Tuy nhiên, ngay khi vừa chuyển hướng, người đi xe máy thấy có ô tô tới gần nên theo phản xạ, chuyển hướng trở lại, không sang đường nữa. Việc chuyển hướng đột ngột hai lần liên tiếp của xe máy đã khiến tài xế ô tô gắn camera hành trình đạp phanh gấp và đánh lái sang phải để tránh, suýt lao vào nhà dân bên đường.

Khó đỡ với pha lao qua ngã tư như chỗ không người của xe máy

(Nguồn video: Vũ Long)

Vụ tai nạn xảy ra vào sáng ngày 21/11 tại ngã tư thôn Hồng Cầu, xã Lạc Hồng, huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên. Theo hình ảnh được camera an ninh ghi lại cho thấy, vào thời điểm trên, nam thanh niên điều khiển xe máy đã di chuyển với tốc độ cao qua ngã tư.

Do không chú ý quan sát, nam thanh niên đã lao thẳng xe máy vào phần đầu xe bên lái của ô tô con nhãn hiệu KIA Cerato màu trắng. Cú va chạm mạnh khiến nam thanh niên bị hất mạnh lên kính chắn gió và capo ô tô trước khi ngã văng xuống đường. May mắn nam thanh niên chỉ bị thương nhẹ, nhưng chiếc ô tô bị hư hỏng khá nặng.

Đẩy bám nhau trên xe điện, nam sinh trượt bánh ngã trước đầu ô tô

(Nguồn video: Báo Giao thông)

Pha ngã xe rất nguy hiểm xảy ra vào trưa 22/11, trên đường Giải Phóng (Hà Nội) được camera hành trình của một xe khách ghi lại. Nguyên nhân do hai nam sinh đi xe điện đu bám, đẩy nhau trên đường không đảm bảo an toàn, dẫn đến một trong hai bị trượt bánh rồi ngã sõng soài ra đường, ngay trước mũi ô tô khách.

Học sinh chạy xe máy điện ngược chiều trên cao tốc, tài xế giật mình đánh lái

(Nguồn video: Otofun HP)

Tình huống khó hiểu vừa được camera hành trình của một ô tô con ghi lại trên Đại lộ Thăng Long (Hà Nội) khi một học sinh điều khiển xe máy điện đi ngược chiều vô cùng nguy hiểm. Đáng nói, học sinh này không chỉ đi vào đường cấm mà còn "ngược chiều vun vút" ở làn đường bên trái, vốn có tốc độ 100km/h khiến nhiều tài xế phải giật mình đánh lái để tránh.

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Về vấn đề này, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì phối hợp Bộ Tài chính, Bộ Tài nguyên và Môi trường nghiên cứu ý kiến giải trình của UBND tỉnh Thái Nguyên.

Đồng thời, báo cáo và khẳng định rõ về điều kiện và thẩm quyền của việc giao đất đã giải phóng mặt bằng cho nhà đầu tư thực hiện 3 dự án nêu trên đã đúng quy định pháp luật chưa? Đề xuất cụ thể giải quyết kiến nghị nêu trên theo đúng quy định của pháp luật.

Được biết, dự án đường nối từ đường Minh Cầu vào dự án nhà ở xã hội do Công ty Cổ phần Đầu tư và Thương mại TNG làm chủ đầu tư.

Còn dự án đường Bắc Sơn kéo do Doanh nghiệp Xây dựng Xuân Trường làm chủ đầu tư. Dự án có tổng mức đầu tư trên 2.000 tỷ đồng với tổng chiều dài tuyến đường 9,5 km, điểm đầu tuyến giao với đường Lương Ngọc Quyến, phường Quang Trung, điểm cuối tuyến giao với ngã ba xóm Cao Trãng, xã Phúc Xuân (TP. Thái Nguyên).

Dự án được khởi công từ tháng 7/2018, thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP) - Hợp đồng BT.

Theo hợp đồng đã ký kết giữa Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường với cơ quan có thẩm quyền của tỉnh Thái Nguyên, đến tháng 12/2019, dự án đường Bắc Sơn kéo dài hoàn thành, đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân nên doanh nghiệp đã nhiều lần xin gia hạn hợp đồng kéo dài thời gian thi công.