Bộ trưởng Ngoại giao Việt Nam và Singapore thưởng thức phở, cà phê sữa đá

Theo giáo viên chấm thi môn Ngữ văn, qua 5 ngày chấm phổ điểm cho thấy sự phân hóa khá rõ nét. Các bài thi đạt điểm trung bình, điểm giỏi và cả những bài điểm kém đều đã có.

Giáo viên chấm thi tại Trường ĐH Nông Lâm TP.HCM (Ảnh: Lê Huyền)

Giáo viên này cho biết, hầu hết các thí sinh đều làm được bài, đặc biệt là phần làm văn, dù mức độ có khác nhau giữa các bài thi. Phần đọc hiểu thì vẫn có những em trả lời sai.

Trong phần đọc hiểu của đề thi môn Ngữ văn năm nay có 2 câu thể hiện sự phân hóa rất rõ, phải là học sinh học tốt mới có thể giành được điểm cao. Các thí sinh trả lời sai câu hỏi chủ yếu nằm ở phần đọc hiểu.

Phần làm văn nghị luận, theo giáo viên này hầu hết các em làm được, thể hiện được quan điểm của mình và quan điểm cũng rất tích cực. Tuy nhiên, theo nhận xét của nữ giáo viên này, quan điểm các em đưa ra đều phù hợp với chuẩn mực chung, không có nhiều em đưa ra quan điểm độc đáo.

Phần làm văn câu 2, phân tích tình huống truyện "Vợ nhặt" thì theo nữ giáo viên nay, các thí sinh đều làm được bài. Hầu hết các em đều đã đọc văn bản tác phẩm và phân tích được. Các lỗi phần nhiều là lỗi chính tả hoặc kiến thức chưa tốt.

Vẫn theo nữ giáo viên này, cho tới hiện tại chưa có bài thi nào bị điểm 0 vì nộp giấy trắng, song cũng chưa có bài thi nào đạt điểm tối đa hay mức cao như 9 hay 9,5. Tuy nhiên, "đã có một số bài thi đạt điểm 8 và 8,5. Có lẽ lý do là vì tại hội đồng thi này có tới 2/3 thí sinh đều dự thi khối A nên điểm môn Ngữ văn không có điểm cao" - giáo viên này giải thích thêm.

Điểm thi thấp hơn năm trước

Ông Trần Đình Lý, Trưởng phòng đào tạo Trường ĐH Nông lâm TP.HCMcho biết hiện tại Trường đã chấm xong môn Toán, đang tích cực chấm các môn tiếp theo. Dự kiến sẽ hoàn thành trong vài ngày tới.

Ảnh: Lê Huyền

Ông Lý tiết lộ điểm cao nhất môn Toán là 9,25 điểm, khoảng 50% số bài thi có điểm từ điểm 4 đến điểm 7.

Hiệu trưởng Trường ĐH Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM Đỗ Văn Dũng cho biết, trường chủ trì cụm thi ở Bình Thuận. Công tác chấm một số môn đã gần hoàn tất. Ông Dũng tiết lộ, điểm thi khá thấp, phổ điểm chủ yếu từ 4 điểm đến 6 điểm cho tất cả các môn thi, trong đó môn Toán hiện đã có 2 điểm 9.

Theo Hội đồng chấm thi Trường ĐH Bách khoa TP.HCMthì năm nay vì đề thi có sự phân hóa cao nên điểm thi phổ biến từ 5 - 5,75 điểm.Vẫn có thí sinh bị điểm liệt.

Hội đồng thi Trường ĐH Khoa học tự nhiên TP.HCMthì cho biết, bài thi môn Toán cao nhất được ghi nhận ở 2 cụm thi do trường chủ trì hiện là 9 điểm, chưa có bài điểm 10. Số lượng bài thi ở quãng điểm 5 – 6 chiếm khá nhiều.

Còn ở Hội đồng thi Trường ĐH Sư phạm TP.HCMthì chưa có bài thi môn Toán nào đạt trên 9 điểm. Ông Nguyễn Kim Hồng, hiệu trưởng nhà trường cho biết theo thống kê sơ bộ, phổ điểm môn Toán tập trung vào khoảng 5 – 6 điểm.

Tại Trường ĐH Giao thông Vận tải TP HCM đã có những thí sinh đạt điểm 8, điểm 9 ở môn Toán nhưng không nhiều.

Trường ĐH Bách khoa Hà Nội cho biết đã chấm được hơn 50% số bài thi. Nếu mọi năm trường có rất nhiều điểm 10 môn toán thì năm nay chưa có bài thi nào được 9,5.

Trường ĐH Thủy lợiđã chấm xong các môn. Chiều 12/7, trường sẽ tổng kết việc chấm thi.

Đại diện Sở GD-ĐT tỉnh Hải Dươngcho biết đã chấm xong toàn bộ bài thi tự luận. 

Tại cụm thi do Trường ĐH An Giangchủ trì, năm nay kết quả điểm thi của thí sinh được đánh giá là thấp hơn năm trước. PGS.TS Võ Văn Thắng, hiệu trưởng nhà trường cho biết, đề thi năm nay phân hóa mạnh nên thí sinh khó có điểm cao. Điểm thi các môn năm nay đều thấp hơn năm ngoái, đặc biệt là điểm thi môn Toán.

Chi tiết 120 cụm công bố điểm thi Bộ GD-ĐT cho biết, chậm nhất 20/7 các cụm thi (50 sở GD-ĐT và 70 trường ĐH) phải chấm xong điểm thi các môn THPT quốc gia 2016. "> Điểm thi thấp hơn năm trước

Xu hướng sử dụng phương tiện di chuyển xanh đã kéo theo nhu cầu tái chế pin lớn. (Ảnh: Nikkei Asia)

Theo AquaMetals, công ty tái chế kim loại trụ sở tại Nevada, khoảng 15 triệu tấn pin lithium-ion sẽ hết hạn sử dụng vào năm 2030, thời điểm mà hầu hết nhà sản xuất ô tô đặt ra để loại bỏ phương tiện sử dụng động cơ xăng. Công ty kỳ vọng thị trường tái chế pin sẽ đạt 18,7 tỷ USD ngay trong cuối thập kỷ này.

Xu hướng sử dụng phương tiện di chuyển xanh đã kéo theo nhu cầu tái chế pin lớn tới mức ngay cả những công ty đang thống trị thị trường này cũng lo lắng về việc không thể đáp ứng.

J.B Straubel, CEO công ty Redwood Materials, cũng chính là đồng sáng lập và cựu Giám đốc tài chính của Tesla, đã huy động hơn 775 triệu USD từ các thương hiệu lớn như Amazon, Panasonic, Ford cùng một số đối tác để theo đuổi tham vọng trở thành công ty tái chế pin điện lớn nhất thế giới.

“Nếu nhìn vào số lượng xe điện (EV) mà chúng ta ước tính sẽ xuất hiện trên đường phố từ 5 đến 10 năm nữa, e rằng chúng tôi đã quá muộn khi giờ mới bắt đầu xây dựng cơ sở hạ tầng quy mô lớn”, Straubel cho biết.

Trong khi đó, nhiều nhà sản xuất xe điện hi vọng có thể tránh được tình trạng đứt gãy chuỗi cung ứng như từng xảy ra với đại dịch Covid-19. Họ đang đẩy mạnh tích hợp theo chiều dọc và tự nâng cao vòng đời pin trong những nhà máy nội bộ. Chẳng hạn, tập đoàn Volkswagen (VW) đã thành lập công ty mới, PowerCo để quản lý hoạt động kinh doanh pin toàn cầu khép kín, từ nguyên liệu thô cho tới tái chế.

Theo phân tích của TechCrunch và PitchBook, chỉ trong vòng 5 năm qua, 42 tỷ USD đã được rót vào lĩnh vực nghiên cứu công nghệ sản xuất và tái chế pin. VW hỗ trợ công ty pin thể rắn QuantumScape, BMW đầu tư vào Our Next Energy, trong khi GM rót tiền vào startup pin sạc nhanh Soelect và SolidEnergy Systems.

Tự động hoá là chìa khoá mở ra thị trường tiềm năng

Báo cáo của Viện nghiên cứu hệ thống và đổi mới Fraunhofer (ISI) trụ sở tại châu Âu dự đoán có khoảng 2,5 triệu tấn pin điện sẽ được sản xuất tại EU từ giờ cho tới năm 2030. Thế nhưng, năng suất tái chế pin lithium của khu vực này chỉ đạt khoảng 230 nghìn tấn/năm vào thời điểm đó và chỉ có thể tăng lên 1,5 triệu tấn/năm kể từ năm 2040 trở đi.

Tự động hóa quy trình tái chế pin sẽ là chìa khoá để các startup hay những công ty trong ngành mở ra cánh cửa thị trường tiềm năng, đặc biệt mốc thời điểm năm 2030 hoặc 2035 mà các nhà sản xuất xe hơi đặt ra để chuyển đổi hoàn toàn sang dùng pin điện đang đến gần.

Tháng trước, Posh - startup tái chế pin xe điện (EV) tự động đã huy động được 3,8 triệu USD ở vòng hạt giống (seed-round) với Y Combinator và Metaplanet. Ít ai biết ban đầu Posh được thành lập nhằm phát triển chế tạo robot cao cấp cho lĩnh vực nhà hàng. Thế nhưng, những người sáng lập công ty đã nhanh chóng chuyển hướng sang tự động hoá tái chế pin điện sau khi họ nhận thấy các pin Chevrolet Bolt bị thu hồi chất đống trong kho.

“Hiện nay, quy trình sản xuất pin đạt 100% tự động hoá nhưng tái chế pin thì 100% thủ công”, đồng sáng lập Wesley Zheng cho biết. Công ty đã chuyển sang ứng dụng công nghệ robot vào dây chuyền tháo gỡ các pack pin.

Trong khi đó, Relib, dự án nghiên cứu tái chế pin lithium-ion tại Anh, đã được Viện Faraday đầu tư từ năm 2018 nhằm sử dụng các hệ thống robot quang học và kỹ thuật máy học áp dụng vào quy trình tái chế.

Tiến sĩ Rastegarpanah, nhà nghiên cứu tại Viện Faraday, cho hay một trong những khâu tái chế gồm tháo rời linh kiện vẫn là một thách thức với các hệ thống tự động, do việc xác định và khoanh vùng các chi tiết trong môi trường công nghiệp ánh sáng bóng có thể dẫn tới những sai sót.

Bên cạnh đó, việc chưa có một quy chuẩn chung đối với lĩnh vực này, cũng như sự đa dạng trong các thiết kế pin càng khiến tác vụ trở nên khó khăn. Các nhà nghiên cứu thuộc dự án Relib đang làm việc để tự động hoá một số tác vụ tiêu chuẩn cơ bản như tháo chốt bất kể bu lông hay ốc vít trong pin có kích cỡ hay hình dạng như thế nào, dựa trên phương pháp thị giác – xúc giác.

Dự kiến có khoảng 145 triệu chiếc EV lăn bánh đến thời điểm năm 2030. Song song với cuộc đua công nghệ chế tạo pin xe điện, lĩnh vực tái chế cũng mang lại cơ hội lớn để tạo ra sự đột phá cho các startup và công ty biết nắm bắt.

Vinh Ngô (Tổng hợp)

Tổng thống Mỹ khởi động kế hoạch sản xuất pin xe điện 3,1 tỷ USD

Chính quyền Tổng thống Mỹ Joe Biden tuyên bố bắt đầu kế hoạch 3,1 tỷ USD để thúc đẩy sản xuất pin xe điện trong nước.  

Theo ông Xê, do một số địa phương vẫn chưa hoàn thành công tác chấm thi, Bộ GD-ĐT yêu cầu các trường không được công bố điểm sớm để tránh thí sinh thi tại các nơi chưa có điểm bồn chồn. 

Nhưng Bộ lại cho phép các nơi lần lượt công bố điểm từ 19-20/7 mà không nói được phép công bố điểm sớm nhất lúc mấy giờ ngày 19/7. Vì vậy, Trường ĐH Cần Thơ sẽ công bố điểm vào thời gian sớm nhất của ngày đó tức là lúc 0 giờ, để rút ngắn thời gian hồi hộp của thí sinh và phụ huynh thí sinh thi tại các cụm thi do Trường phụ trách, nhưng không vi phạm quy định của cấp trên.

Theo đó, điểm được công bố tại Trường ĐH Cần Thơ bao gồm điểm của các thí sinh thi tại 3 cụm thi do Trường chủ trì gồm thành phố Cần Thơ, Hậu Giang, Bạc Liêu đã được đưa điểm lên server vào sáng nay. 

Hệ thống công bố điểm sẽ khởi động tự động vào nửa đêm nhằm đáp ứng nhu cầu của những người nôn nóng muốn biết điểm sớm.

Lê Huyền