Trồn chồng vì sợ chồng đòi... 'tình tang'

Theo thông tin ban đầu, ngày 17/3/2021, bà Kiều thành lập Công ty TNHH Xuất nhập khẩu nông sản Đăng Anh (địa chỉ tại thị trấn Ea Đrăng, huyện Ea H’leo). Phương thức kinh doanh của công ty là thu mua nông sản và nhận ký gửi nông sản của các hộ dân trên địa bàn huyện rồi bán cho các doanh nghiệp thu mua nông sản khác trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk.

Sau đó, dù đã mất khả năng trả nợ cho các chủ nợ và những người mua, bán, ký gửi cà phê, tiêu nhưng vào tháng 7/2021 bà Kiều vẫn tiếp tục đưa ra thông tin gian dối, mượn 640 triệu đồng của ông N.Q. (trú tại huyện Ea H’leo) để thu mua cà phê, tiêu. 

Sau đó bà Kiều không thực hiện theo thỏa thuận mà sử dụng tiền vào mục đích cá nhân.

Khi đến hạn trả nợ, ông Q. đòi tiền nhiều lần nhưng bà Kiều chỉ trả 200 triệu đồng và chiếm đoạt số tiền 440 triệu đồng.

Chí Kiên

Tình trạng Hyundai Creta sau khi bị sét đánh

Chiếc Hyundai Creta đã chịu những thiệt hại nghiêm trọng sau khi bị sét đánh. Toàn bộ hệ thống điện của xe bị quá tải, dẫn đến nhiều bộ phận bị cháy nổ. Các hệ thống điện tử quan trọng như hệ thống điều khiển động cơ, hệ thống âm thanh và các cảm biến an toàn đều bị hư hỏng nặng nề. Đặc biệt, tất cả túi khí trên xe đã bung ra ngay sau khi sét đánh.

Bên ngoài, các bộ phận kim loại của xe như ăng-ten, gương chiếu hậu và thân xe cũng không tránh khỏi ảnh hưởng. Những chi tiết này đã có dấu hiệu chảy xệ và bị biến dạng, cho thấy mức độ tổn hại mà chiếc xe phải gánh chịu. Sự biến dạng của các bộ phận bên ngoài là dấu hiệu rõ ràng cho thấy lực tác động từ tia sét lên xe mạnh mẽ như thế nào.

Không chỉ dừng lại ở các hư hỏng bên ngoài, nội thất của Hyundai Creta cũng bị ảnh hưởng nặng nề. Các thiết bị điện tử trong xe như màn hình điều khiển, hệ thống định vị, và các bảng mạch điều khiển đều bị cháy đen hoặc phá hủy hoàn toàn. Những thiệt hại này khiến chiếc xe gần như không thể sửa chữa được, và chi phí phục hồi có thể vượt qua giá trị thực của xe.

Nguyên nhân sét đánh vào ô tô

Hiện tượng sét đánh vào ô tô, mặc dù hiếm gặp, có thể được giải thích từ các yếu tố liên quan đến môi trường và cơ chế bảo vệ tự nhiên của xe. Khi một chiếc ô tô đỗ trên bãi đất trống, trong mưa giông, nó dễ dàng trở thành mục tiêu cho sét, bởi vì xe là vật thể cao và nổi bật nhất trong khu vực. Trên một không gian rộng, thiếu các cấu trúc cao khác, ô tô vô tình trở thành điểm thu hút sét tự nhiên.

Khi sét đánh vào xe, dòng điện mạnh từ tia sét sẽ truyền qua khung kim loại của xe, tạo ra hiệu ứng giống như một lồng Faraday. Khung kim loại này bảo vệ người ngồi bên trong bằng cách dẫn dòng điện chạy quanh bề mặt xe và truyền xuống mặt đất, tránh cho dòng điện xâm nhập vào cabin. Tuy nhiên, trong những tình huống đặc biệt như trường hợp của chiếc Hyundai Creta, sét có thể vẫn gây ra hư hại nghiêm trọng, đặc biệt khi xe đỗ ở khu vực trống trải mà không có vật cản nào khác.

Ngoài ra, các điều kiện thời tiết khắc nghiệt như mưa giông có sét, kết hợp với việc xe đậu trên bề mặt đất ẩm hoặc khu vực có tính dẫn điện cao, cũng làm tăng nguy cơ bị sét đánh. Những yếu tố này góp phần giải thích tại sao chiếc Hyundai Creta lại bị sét đánh và chịu thiệt hại nặng nề như vậy.

Biện pháp phòng tránh và đề xuất

Để phòng tránh tình trạng ô tô bị sét đánh, việc đỗ xe ở khu vực an toàn là rất quan trọng. Tránh đỗ xe ở khu vực bằng phẳng, rộng không có cấu trúc nào cao hơn, tránh đỗ dưới các cây cối, cột điện, hoặc cấu trúc cao khác có thể dẫn điện làm tăng nguy cơ bị sét đánh. Thay vào đó, hãy chọn đỗ xe trong những khu vực kín đáo hoặc có mái che, chẳng hạn như trong gara, để giảm thiểu rủi ro.

Ngoài ra, việc cài đặt thiết bị chống sét cho khu vực đỗ xe có thể giúp bảo vệ tài sản của bạn khỏi các tác động của sét. Đảm bảo hệ thống điện của ô tô và khu vực đỗ xe hoạt động bình thường, vì hệ thống điện bị hỏng có thể làm tăng nguy cơ bị sét đánh.

Trong những ngày có bão hoặc mưa lớn, hãy cân nhắc việc di chuyển ô tô vào trong nhà hoặc nơi an toàn hơn để giảm thiểu nguy cơ. Cuối cùng, nếu bạn sống ở khu vực có nguy cơ cao về sét, việc mua bảo hiểm toàn diện cho ô tô cũng là một lựa chọn thông minh để bảo vệ tài sản của bạn trong trường hợp không may xảy ra.

Theo Thanh Trà/Diễn đàn doanh nghiệp

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Không ít người đã từng đi làm qua cầu Nhật Tân vào những lần mưa gió trước đó đều thừa nhận gió to trên cầu tạt mạnh đến nỗi các phương tiện xe máy còn không đứng vững được chứ chưa nói gì đến di chuyển, có cảm giác như muốn bay cả xe. Nếu không nhờ các bác lái ô tô che chắn, xe máy khó đi được qua cầu.

Bên cạnh nhiều lời khen ngợi cho nghĩa cử cao đẹp của đoàn xe ô tô, cũng vẫn có nhiều người lo ngại về những nguy hiểm tiềm ẩn dành cho cả người đi xe máy lẫn ô tô khi đi sát nhau trong tình trạng gió giật mạnh.

Tài khoản có tên Tự Phúc Trọng cho rằng việc đoàn xe nối nhau để chắn gió cho xe máy đi qua cầu dù là việc tốt, nhưng trong trường hợp siêu bão Yagi ập đến với sức gió có thể lên tới gần 150 km/h, hoàn toàn có thể xảy ra trường hợp ô tô cũng dễ bị lật. Khi đó, những người đi xe máy bên cạnh có thể gặp nguy hiểm.

"Đôi khi hành động đẹp đó của người đi ô tô còn bị người đi xe máy hiểu lầm, trách móc vì tưởng bị ô tô chèn ép", một tài khoản có tên Phong Trần chia sẻ. 

Theo một số chuyên gia, người đi xe máy chỉ nên áp dụng cách đi bên cạnh các xe ô tô để tránh gió trong trường hợp gió thổi ở mức vừa phải. Tuy nhiên, nếu tình trạng gió giật như cấp độ siêu bão sẽ khó nói trước được điều gì.

Nếu có di chuyển bên cạnh xe ô tô để giảm thiểu sức gió, người đi xe máy nên chọn đi cạnh những chiếc xe tải có kích thước và trọng tải lớn. Những chiếc xe con hay SUV thường chỉ có trọng tải ở vừa phải nên khi gặp gió lớn, những chiếc xe này vẫn có khả năng bị gió thổi lật. 

Đi xe máy thế nào để an toàn trong mùa mưa bão?

Cách an toàn nhất là không đi đâu cả trong lúc trời đang mưa gió lớn. Nếu buộc phải đi ra ngoài đường, người đi xe máy cần chuẩn bị tốt những kỹ năng sau.

- Mặc áo mưa theo bộ đồ đi mưa chuyên dụng có quần, áo riêng biệt, ôm gọn người để dễ điều khiển xe máy và quan sát xung quanh. Tránh mặc áo mưa chui đầu vì loại áo mưa này thường tạo ra tiết diện rộng gây ra lực cản lớn.

- Nếu buộc phải mặc áo mưa chui đầu, không trùm áo mưa qua tay lái vì trong quá trình di chuyển, gió giật sẽ khiến vạt áo tốc ngược, đập vào mặt người lái, gây mất an toàn.

- Mưa bão khiến trời tối nhanh và tầm nhìn bị hạn chế, vì vậy chọn mua loại áo mưa có phản quang để những người đi đường khác có thể dễ dàng nhận biết.

- Khi lái xe máy, người lái nên cúi thấp đầu, nên dùng mũ bảo hiểm có kính chắn gió để nước mưa không tạt vào mặt, gây cản trở tầm nhìn phía trước.

- Khi di chuyển trong thời tiết mưa bão, đường dễ trơn trượt, dễ gặp những vật cản bất ngờ xuất hiện nên người lái xe máy cần giảm tốc độ, không bóp phanh chết mà bóp nhả để tránh tình trạng mất kiểm soát chiếc xe.

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo nguồn tin từ Autocar, hãng xe Đức cũng đang nhắm tới con số 20.000 Euro cho giá bán của mẫu xe điện ID.1. Điều đó cho thấy đây có thể trở thành tiêu chuẩn mới cho phân khúc xe điệncỡ nhỏ đô thị.

Hiện tại, Hyundai chưa công bố bất kỳ thông tin cũng như hình ảnh thiết kế của mẫu xe điện mới. Được cho là người kế nhiệm của Hyundai i10, nhiều người mong chờ chiếc xe điện mới vẫn sẽ áp dụng phong cách tương tự như mẫu xe i10 mà nó thay thế. 

Khác với những mẫu xe điện của tập đoàn Hyundai-KIA như Hyundai Ioniq 5, KIA EV6hay Genesis GV60, mẫu xe điện đô thị cỡ nhỏ sẽ không sử dụng nền tảng EV 800V mà chỉ sử dụng nền tảng EV 400V truyền thống đã áp dụng trên Hyundai Kona Electric.

Động cơ trên mẫu xe điện cỡ nhỏ mới của Hyundai sẽ do BorgWarner phát triển. Động cơ này có thể tạo ra công suất lên tới 181 mã lực nhưng vì đây sẽ là một chiếc xe đô thị nên Hyundai có thể sẽ giới hạn sức mạnh ở mức khoảng 100 mã lực.

Ngoài ra, nhiều khả năng mẫu xe điện EV cỡ nhỏ đô thị mới vẫn sẽ dựa trên nền tảng khung gầm K1 mà tập đoàn đang áp dụng cho các mẫu xe cỡ nhỏ chạy xăng tại các thị trường khác nhau trên toàn cầu.

Bên cạnh mẫu xe điện cỡ nhỏ đô thị dự kiến được giới thiệu vào năm 2023, kế hoạch của Hyundai còn bao gồm 10 đợt ra mắt xe điện khác tại châu Âu từ nay cho tới năm 2030. 

Việc ngày càng có nhiều xe không phát thải sẽ giúp nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc tuân thủ các quy định khí thải nghiêm ngặt hơn tại lục địa già trước khi chỉ còn sản xuất xe điện trong thập kỷ tới.

Gia Khánh

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Hummer H2 2002

Hummer H2 được mệnh danh là một trong những chiếc xe SUV tồi tệ nhất mọi thời đại. Dù được sản xuất từ thương hiệu nổi tiếng nhưng chiếc xe gây thất vọng với hệ thống treo khủng khiếp, hộp số cứng nhắc. Thêm vào đó, kích thước quá lớn cũng là một nhược điểm khiến người tiêu dùng không mấy mặn mà với mẫu xe này.

Mitsubishi Outlander 2003

Mitsubishi Outlander đã tồn tại và trở thành một chiếc crossover đáng nể mà bất cứ ai mua một chiếc SUV cũng nên cân nhắc. Tuy nhiên, chiếc Outlander 2003 gần như đã khiến dòng xe này mất điểm đáng kể.

Mitsubishi Outlander 2003

Chiếc xe bị chê yếu ớt, thiết kế xấu. Động cơ chỉ sản sinh sức mạnh 140 mã lực. Tệ hơn nữa, bộ nguồn yếu, cách âm kém.

Jeep Compass 2007

Nhìn từ bên ngoài, bạn sẽ thấy Jeep Compass là một chiếc xe không chắc chắn.

Jeep Compass 2007

Nhưng nó trở nên tồi tệ hơn, Jeep Compass 2007 không có khả năng off-road so với các đối thủ khác.

Chevrolet Tahoe Hybrid

Chevy Tahoe Hybrid có mọi thứ mà một người đam mê SUV mong muốn. Nó có hệ dẫn động bốn bánh, chỗ ngồi cho tối đa tám, sức kéo 8200lbs và động cơ V8 6.0L. Tuy nhiên, nó không có sức kéo mạnh hơn so với phiên bản sinh đôi chạy bằng xăng.

Chevrolet Tahoe Hybrid

Chrysler Aspen Hybrid

 Chỉ mất hai tháng trước khi mô hình này đã bị khai tử. Để làm cho vấn đề tồi tệ hơn, Chrysler sản xuất chiếc xe trong tình trạng thua lỗ, giống như cách họ đang làm cho những chiếc xe hybrid khác trong dòng sản phẩm của mình vào thời điểm đó.

Chrysler Aspen Hybrid

GMC XUV

Sự kết hợp giữa xe bán tải-SUV khiến chiếc xe không được lòng người tiêu dùng, giống như Chevrolet Avalanche.

GMC XUV

Hyundai Terracan

Thương hiệu này đã được ra mắt tại Ấn Độ vào năm 2003. Nó trở thành một trong những chiếc SUV đáng tiếc nhất của Hyundai. Hyundai đã chế tạo một chiếc SUV cỡ lớn với tỷ lệ khổng lồ không giống bất cứ mẫu xe nào được thấy từ công ty trước đó.

Hyundai Terracan

Dưới mui xe, Terracan trang bị động cơ diesel 2.9L CRDi cho công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 343nNm. Đáng buồn thay, doanh số cũng như ngoại hình xe không bao giờ cạnh tranh được với các đối thủ khác như Mitsubishi Pajero và Ford Endeavour, những mẫu xe này mang đến trải nghiệm SUV cỡ lớn tốt hơn.

Hoàng Anh (theo Hotcars)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sự nở rộ của SUV làm tăng độ nguy hiểm khi ra đường

Nghiên cứu mới được thực hiện bởi IIHS cho thấy sự tăng trưởng mạnh của xe cỡ lớn trong những năm gần đây có thể giúp người ngồi trong xe an toàn hơn nhưng với người bên ngoài thì ngược lại.