Tiếng hát nối tình hữu nghị

Tuy nhiên, một số chuyên gia lại cho rằng việc tắt mạng 2G dù không ảnh hưởng nhiều đến người dùng do hiện nay smartphone tích hợp 3G, 4G đã được sử dụng khá phổ biến, song việc tắt mạng 2G sẽ ảnh hưởng lớn đến các kết nối máy-đến-máy (machina-to-machine – M2M). Các kết nối M2M được dùng để liên kết các phương tiện giao thông, hệ thống cảnh báo, và nhiều thiết bị kết nối khác. Theo tổ chức Machina Research, đến cuối năm ngoái có khoảng 160 triệu thiết bị như thế này. Phần lớn các thiết bị M2M đang bán hiện nay vẫn dựa trên mạng GSM.

Chính vì thế, các nhà mạng ở châu Âu quyết định giữ mạng 2G GSM lại thêm nhiều năm nữa, thay vào đó họ sẽ tắt mạng lưới 3G trước. Telenor của Nauy là một trong số những nhóm nhà mạng này.

Magnus Zetterberg, giám đốc công nghệ của Telenor nói rằng, Telenor sẽ cắt hoàn toàn mạng 3G vào năm 2020, nhưng sẽ giữ mạng 2G ít nhất đến năm 2025. Nhà mạng này đã triển khai mạng 4G LTE từ năm 2012, và mạng 4G của Telenor hiện chiếm khoảng 60% lưu lượng dữ liệu di động ở Na Uy.

Theo trang chuyên về viễn thông Rethink Wireless, các công ty đang xem xét sẽ sớm khai tử mạng 3G vì nhiều lý do. Thứ nhất, mạng 2G GSM hiện yêu cầu mức năng lượng tương đối thấp và chi phí chip rẻ, vì thế nó hỗ trợ tốt các dịch vụ Internet of Things (IoT) trong giai đoạn trước khi tổ chức 3GPP đưa ra những tiêu chuẩn cuối cùng dựa trên mạng LTE cho các kết nối cần lượng điện tiêu thụ thấp. 3GPP là Dự án đối tác thế hệ thứ 3, đó là một sự hợp tác giữa các nhóm hiệp hội viễn thông, nhằm tạo ra một tiêu chuẩn kỹ thuật hệ thống điện thoại di động thế hệ thứ 3 (3G) áp dụng toàn cầu nằm trong dự án Viễn thông di động quốc tế-2000 của Liên minh Viễn thông Quốc tế (ITU).

Theo mô tả của nhóm bạn gặp sự cố này, đó là bãi đậu xe của một nhà hàng. Sau va chạm, họ bước vào nhà hàng và lớn tiếng cười đùa về sự việc đã xảy ra với nhau. Tuy nhiên, người phục vụ nhà hàng đã nhắc nhở nhóm người nên dừng việc cười đùa, bởi người lái chiếc Subaru đang ngồi gần họ để ăn sáng và cách cư xử như vậy rất thô lỗ.

Trong khi chiếc Subaru có vẻ sẽ chỉ có thêm một vài vết xước ở gầm xe và vẫn lái được bình thường, thì chiếc Camry kém may mắn hơn chắc chắn sẽ cần một tấm cản mới, nắp ca-pô và có thể cả kính chắn gió thay thế.

Quân Hiếu (theo Carscoops)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Gặp tắc đường khi bỏ trốn, xe đầu kéo vẫn ngoan cố gây loạt va chạm

Một chiếc xe đầu kéo Volvo màu trắng xung đột với một tài xế taxi trên đoạn đường dẫn từ bang Puebla sang Mexico và tìm cách chạy thoát khỏi hiện trường. Tuy nhiên, nó đã gặp phải tình trạng tắc đường ở trước một đèn đỏ. 

Cha ông là một người thợ máy, chủ một xưởng sửa chữa nhỏ dành cho cả xe ô tô và xe máy - và cũng rất hứng thú với thế giới đua xe thời bấy giờ. Cả gia đình sinh sống ngay phía trên của xưởng sửa chữa. Đam mê của Bruce đối với những cỗ máy và những cuộc đua bắt đầu từ chính gia đình của mình.

Từ lúc nhỏ, Bruce đã có đam mê và tố chất của người dẫn đầu trong những cuộc thi thể thao. Thời học tiểu học, ông đã là đội trưởng đội bóng bầu dục của trường.

Thế nhưng, đến năm 9 tuổi, Bruce bị mắc một căn bệnh bẩm sinh về xương khớp, mất hơn hai năm nằm liệt trên giường bệnh và chỉ ngồi xe lăn dẫn đến việc học hành bị chậm trễ. Ngay cả khi xuất viện, Bruce vẫn phải đi bằng nạng, tập đi lại từ đầu và để lại di chứng đi khập khiễng đến mãi sau này.

Bruce McLaren năm 9 tuổi phải nằm trên giường bệnh hơn hai năm, vẫn có nụ cười lạc quan trên khuôn mặt. (Ảnh: Mclaren.com)

Nhưng điều đó không hề làm ông bỏ cuộc với số phận, ông vẫn học gia sư tại nhà và tiếp tục việc đến trường sau đó. Về sau, Bruce McLaren chọn con đường trở thành kỹ sư điện máy để đi tiếp trên con đường của mình.

Đam mê về xe đua thật sự được ‘đánh thức’ khi cha của Bruce mang về một chiếc Austin Ulster cũ kỹ với nhiều mảnh bộ phận khác nhau. Cậu bé Bruce được cho phép tham gia sửa xe cùng với cha mình.

Một lần, Bruce kể lại: “Sự nghiệp về kỹ thuật ô tô của tôi bắt đầu tại thời điểm đó. Tôi không hiểu được tại sao mẹ tôi lúc đó có thể kiên nhẫn với hai cha con tôi như vậy. Đến cả bàn ăn cũng đầy những bộ phận của xe. Mẹ tôi từng nói ‘Nếu có cho bố con họ ăn bánh mì cũ và uống nước lã suốt thì họ cũng chẳng nhận ra...”.

Mất một năm để hoàn thành chiếc xe Austin Ulster cũ, và đây cũng là chiếc xe đầu tiên của mình. Bruce McLaren được cha giao hẳn xe khi có bằng lái và bắt đầu tập luyện những kỹ năng lái xe của mình như lái lên dốc đồi hoặc chạy quanh những đường đua. 

Bruce và cha của ông – Les McLaren cùng chiếc xe Ulster đầu tiên của mình. (Ảnh: Mclaren.com)

Năm 15 tuổi, ông bắt đầu tham gia những cuộc đua nhỏ gần nơi mình sống và tài năng của Bruce bắt đầu gây chú ý. Năm 20 tuổi, tại giải đua Grand Prix New Zealand, Bruce kết thúc ở vị trí thứ 5 và đây chính là cơ hội mở đường cho sự nghiệp sau này của mình.

Ở tuổi 21, ông được ưu ái hỗ trợ theo chương trình “Driver to Europe” bởi Hiệp hội Grand Prix quốc tế tài trợ. Cơ họi này đưa ông và người bạn Colin Beanland (với tư cách là kỹ thuật viên hỗ trợ Bruce) từ quê nhà đến nước Anh và gia nhập đội đua Cooper Cars với mục tiêu xây dựng một đội đua mạnh cho giải đua Công thức 2 (F2 - các xe đua tham gia giải có động cơ mã lực chỉ bằng một nửa so với xe đua của giải F1).

Thời gian đầu ở Anh, không ai biết hay để ý đến chàng trai trẻ tuổi đến từ New Zealand. Chỉ biết đến với vai trò “lính mới” trong đội Cooper Cars. Tuy vậy, tất cả mọi người đều phải bật dậy trong sự ngỡ ngàng tại giải German Grand Prix 1958 - một sự kiện kết hợp cả hai loại hình đua F1 và F2, Bruce kết thúc tại vị trí thứ 5 chung cuộc và về nhất dành riêng cho hạng mục đua F2.

Chàng trai trẻ không ai để ý - Bruce McLaren, tự hào đứng trên bục nhận giải song hành cùng với tay đua về nhất hạng mục F1 Tony Brooks của đội Vanwall. Từ thời điểm lịch sử này, cái tên Bruce McLaren đã được ghi nhớ trong giới đua xe thể thao trên toàn thế giới. 

Chỉ một năm sau đó, tại giải giải đua tranh vô địch thế giới F1, The U.S Grand Prix 1959, diễn ra ở bang Florida (Mỹ), Bruce McLaren, 22 tuổi, đã giành giải nhất toàn diện cho đội Cooper và chính mình. Ông là tay đua trẻ nhất tính đến thời điểm bấy giờ, đạt được thành tích này.

Bruce tiếp tục gây tiếng vang bằng những giải thưởng lớn cho Cooper tại GP Argentina (1960) và GP Monte Carlos (1962).

Bruce McLaren cùng với John Cooper trong thời khắc chiến thắng ông dành cho đội đua Cooper – đánh dấu nhà vô địch trẻ tuổi nhất thời điểm bấy giờ tại U.S Grand Prix 1959. (Ảnh: Mclaren.com)

Không chỉ dừng lại là một tay đua

Bruce McLaren là một con người có hoài bão lớn, năm 1963, ông thành lập đội đua mang tên mình cùng với những người bạn - đặt tên Bruce McLaren Motor Racing Ltd.

Không chỉ là một đội đua, ông còn mang tham vọng sản xuất cả xe đua của riêng mình. Đồng thời, ông vẫn duy trì với tư cách một tay đua cho Ford và giành giải vô địch tại Le Mans 1966. Bruce chính thức rời bỏ các đội đua Cooper và Ford vào năm 1966 và tập trung vào sự nghiệp của riêng mình.

Chiến thắng đầu tiên với đội đua của McLaren của mình là tại GP Belgium 1968. Khi đó, đội đua McLaren bắt đầu gây tiếng vang với những chiến thắng tại Le Mans 24h liên tục từ năm 1967 đến 1970, thắng toàn bộ 11 vòng đua tại giải Can-Am 1969 và hạng 3 chung cuộc tại giải đua Công thức 1 tranh vô địch thế giới cùng năm.

Bruce McLaren nhận giải chiến thắng đầu tiên với tư cách tay đua của đội McLaren Racing tại GP Belgian 1968 (Ảnh: Mclaren.com)

Với những thành tích nổi trội của Bruce với tư cách là một tay đua xe, mọi người xung quanh đôi khi lãng quên mất một điều nữa, ông còn là một kỹ sư “nhà nòi”.

Để rời New Zealand và tạo dựng sự nghiệp trên đường đua ở Anh, ông đã bỏ dở việc học chuyên ngành kỹ sư điện máy tại trường đại học quê nhà Auckland University College (nay là The University of Auckland).

Tuy vậy, điều này không thay đổi bản chất của một kỹ sư ô tô trong mình. Trước mỗi chặng đua, Bruce có thói quen chuẩn bị riêng cho mình một danh sách những chi tiết cần kiểm tra trước khi bắt đầu. Ông nổi tiếng với tính cách cẩn thận và tỉ mỉ đến từng chi tiết.

Khi là chủ của một hãng siêu xe thể thao, Bruce McLaren luôn đề cao sự tỉ mỉ, chính xác vào từng sản phẩm. Bruce còn thể hiện mình là một ông chủ doanh nghiệp có tầm nhìn xa khi đặt những viên gạch đầu tiên cho thương hiệu McLaren mà thế giới biết đến ngày nay.

Đầu tháng 9 vừa qua, tay đua Daniel Ricciardo đã giành giải vô địch trong cuộc đua F1 Grand Prix Italia cho đội đua McLaren.

Trên đường đua ông là một tay đua bản lĩnh, ngoài đường đua, ông là một kỹ sư tài ba và đam mê rực lửa với khao khát tự sản xuất những chiếc xe đua cho riêng mình và cả thế giới tốc độ. Ngày nay, tinh thần và giá trị di sản của Bruce McLaren để lại vẫn còn nguyên vẹn và được những người trẻ tiếp nối đam mê.

Hoàng Hiệp(theo McLaren; S&S Automotive)

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phát minh cứu cánh cho phụ nữ lái xe

Cách đây hơn 100 năm, cách duy nhất để khởi động ô tô là dùng tay đòn chữ "Z". Đây là việc làm vô cùng nặng nhọc và nguy hiểm, nhất là với phụ nữ.

Thanh toán không tiền mặt lên ngôi

Ngày nay, thay vì dùng tiền mặt trong các giao dịch hàng ngày như: mua đồ ăn, sắm áo quần, đi chợ, thanh toán hóa đơn…, người Việt Nam đang dần chuộng các hình thức thanh toán trực tuyến, qua thẻ bởi nhiều tiện ích vượt trội như: không lo rơi rớt tiền, chỉ cần dùng điện thoại, các ứng dụng tích hợp nhiều tính năng, dễ dàng kiểm soát chi tiêu, nhanh chóng, có thể thực hiện mọi lúc mọi nơi…

Theo số liệu từ Vụ Thanh toán (Ngân hàng Nhà nước Việt Nam), đến hết tháng 9/2021, tổng số lượng giao dịch qua hệ thống thanh toán điện tử liên ngân hàng tăng 1,88% về số lượng và tăng tới 42,58% về giá trị so với cùng kỳ; qua Internet tăng tương ứng hơn 51% và 29%; qua điện thoại di động tăng hơn 76% và 88,3%; qua kênh QR Code tăng 64% và 128%. Số lượng tài khoản thanh toán của cá nhân đạt 110,92 triệu, tăng 15,4% so với cùng kỳ năm ngoái.

Cảnh mua sắm nhộn nhịp cuối năm ở các trung tâm thương mại

Bên cạnh phát triển theo xu hướng chung trong thời đại số hóa, đại dịch Covid-19 cũng là một “chất xúc tác” đặc biệt để thanh toán trực tuyến bùng nổ ở Việt Nam, thay đổi thói quen người tiêu dùng.

Hạn chế tiếp xúc, tụ tập đông người trong tình hình dịch bệnh khiến nhiều người tìm cách thanh toán mới, thay cho cách thức truyền thống là tiền mặt. Các phương pháp như: chuyển khoản qua ngân hàng số, quét mã QR, đặc biệt là dùng ví điện tử được quan tâm hơn bao giờ hết. Một khảo sát cho thấy, 57% người tiêu dùng có tới 3 ứng dụng ví điện tử trên điện thoại, 55% người tiêu dùng ưa thích ứng dụng có thể thực hiện tất cả các giao dịch.

Lan Anh (25 tuổi) là nhân viên văn phòng ở Hà Nội chia sẻ: “Trước khi dịch Covid-19 xuất hiện, mình ưu tiên dùng ví điện tử vì sự tiện lợi. Nhưng trong đại dịch mới thấy rõ tính ưu việt của phương thức này. Trong suốt thời gian giãn cách xã hội, mình dùng ví điện tử để mua sắm thực phẩm, vật dụng thiết yếu, thanh toán hóa đơn…; nhờ đó mình không phải tiếp xúc trực tiếp với người bán hay shipper, lại tiết kiệm hơn khi nhận ưu đãi, voucher giảm giá, quà tặng”.

Mở mới ví MobiFone Pay, nhận muôn vàn ưu đãi

Với sự phát triển vượt bậc của ví điện tử ở Việt Nam, MobiFone nhanh chân gia nhập “cuộc chơi” với ví điện tử MobiFone Pay, gây ấn tượng nhờ giao diện dễ nhìn, dễ sử dụng.

Ứng dụng MobiFone Pay liên kết với các loại thẻ (thẻ ATM, ghi nợ, nội địa) của 38 ngân hàng khác nhau, hỗ trợ thao tác rút tiền, chuyển tiền miễn phí 24/7 chỉ sau 2s. Sau khi tải ứng dụng, người dùng chỉ cần đăng nhập, liên kết tài khoản ngân hàng và tha hồ sử dụng các tính năng hữu ích. Nhờ đó, khách hàng MobiFone dễ dàng nạp tiền, thanh toán các khoản hóa đơn điện, nước, viễn thông… mọi lúc mọi nơi, chỉ với một vài thao tác đơn giản, kèm theo bước xác nhận mật khẩu giao dịch.

Song song đó, thấu hiểu nhu cầu của người dùng về an toàn giao dịch, với nền tảng công nghệ tiên tiến, MobiFone Pay được chú trọng xây dựng bảo mật đa tầng: mật khẩu, OTP, khoá tự động khi không sử dụng. Đại diện MobiFone cho biết, các “tường lửa” kiên cố này giúp khách hàng bảo mật thông tin cá nhân trong quá trình sử dụng ví.

Tháng cuối năm, nhu cầu mua sắm tăng cao, ví điện tử cũng hoạt động “công suất” để đáp ứng nhu cầu người dùng. Nhằm thúc đẩy thanh toán không dùng tiền mặt trong bối cảnh dịch Covid-19 cũng như thuận tiện cho các kế hoạch chi tiêu của người dùng, MobiFone đem đến ưu đãi lớn khi đăng ký mở mới ví điện tử MobiFone Pay.

Cụ thể, từ nay đến hết ngày 31/12/2021, tất cả thuê bao MobiFone (bao gồm cả thuê bao trả trước và trả sau, đang hoạt động 1 chiều hoặc 2 chiều trên mạng MobiFone) khi đăng ký mới ví điện tử MobiFone Pay, thực hiện định danh và liên kết ngân hàng thành công (trong thời gian diễn ra chương trình) sẽ được tặng ngay 10GB data vào tài khoản thuê bao MobiFone, thời hạn sử dụng 14 ngày.

Đặc biệt, trong ngày 12/12/2021 (từ 0h-24h), các thuê bao trả trước MobiFone (thuê bao đang hoạt động, khóa 1 chiều, khóa 2 chiều đang trong thời gian giữ số) sẽ được tặng 30% mệnh giá nạp tiền vào tài khoản khuyến mại khi nạp tiền hoặc được thuê bao khác nạp tiền qua MobiFone Pay. Ngoài ra, người dùng sẽ nhận được chiết khấu 45% khi thực hiện nạp tiền thuê bao trả trước MobiFone qua ví điện tử MobiFonePay. Đại diện MobiFone cho biết, mức tặng được áp dụng cho tất cả lần nạp trong thời gian ưu đãi, đồng thời tặng thêm 100% ngày sử dụng của thẻ cho các thuê bao MobiCard trong thời gian này. Chương trình không giới hạn số lần nạp tiền và mệnh giá.

Cô Mai Liên (52 tuổi, Hà Nội) là khách hàng lâu năm của MobiFone, khi đọc thông tin ưu đãi về MobiFone Pay đã nhanh chóng đăng ký ứng dụng và không khỏi bất ngờ với sự ưu việt của ví điện tử này. “Là người thế hệ trước, không rành công nghệ nên tôi cũng lo khó sử dụng. Thật bất ngờ khi MobiFone Pay có giao diện thân thiện, hướng dẫn chi tiết, tôi đọc hướng dẫn là đăng ký và dùng được ngay. Tôi vừa dùng ví để thanh toán hóa đơn điện nước tháng này, rất tiện mà lại hạn chế tiếp xúc trong thời điểm dịch bệnh. Đặc biệt, khi đăng ký mới, tôi còn được tặng data. Thế là tôi lại có thêm data để đọc báo, facetime với cháu rồi”, cô Mai Liên hào hứng.

Thảo Hiền

Ông Lê Đình Cường (Nghệ An) không chỉ là một trong những đại gia nổi tiếng về buôn gỗ mà còn được biết đến bởi sở hữu căn nhà gỗ như biệt phủ ở xóm 3, xã Nghi Phú (TP. Vinh). Ảnh: Zing.

Trên diện tích 4.000m2, biệt phủ của đại gia xứ Nghệ được làm toàn bằng gỗ quý như: đinh hương, giáng hương, cẩm lai...Ảnh: VietNamNet.

Ngôi nhà xây dựng trong 5 năm, bắt đầu từ 2004 với lượng gỗ khoảng 2.000 m3, với số lượng gỗ khoảng 2.000m3, chủ yếu mua từ Lào về để phục vụ việc xây dựng. Ảnh: Zing.

Với tính cách cầu kỳ, ông Cường tuyển 50 thợ giỏi từ Bắc Ninh sang Trung Quốc tham quan, học hỏi để về xây dựng công trình của mình. Ảnh: VietNamNet.

Toàn bộ khuôn viên gồm có 4 nhà, hai chòi và một hầm rượu. Riêng nhà khách được xây dựng trên 400m2 đất, dài 28m, rộng 14m, nền móng cao 2,8m với 46 cột gỗ có đường kính từ 1,2 - 1,4m. Ảnh: Zing.

Nội thất trong nhà đều làm từ gỗ quý và trạm trổ tinh xảo. Ảnh: Zing.

Nằm cạnh QL48, đoạn qua xã Yên Hợp, huyện Quỳ Hợp (Nghệ An), ngôi mô phỏng theo phong cách nhà sàn của vợ chồng anh Hiền - Hường thu hút sự chú ý của người qua đường bởi làm hoàn toàn bằng gỗ quý. Ảnh: Người đưa tin.

Chủ nhân không tiết lộ tổng chi phí cho việc xây dựng, nhưng theo một số người có kinh nghiệm trong lĩnh vực kinh doanh lâm sản, để làm được ngôi nhà này (tiền đất, gỗ, công thợ, nội thất ...) phải gần 100 tỷ đồng. Ảnh: Người đưa tin.

Cầu thang gỗ thiết kế tinh xảo và đẹp mắt. Ảnh: Người đưa tin.

Cột nhà bằng gỗ quý, to bằng gần một người ôm. Ảnh: Người đưa tin.

Tại xóm 3, xã Hưng Xá, huyện Hưng Nguyên (Nghệ An) có một căn biệt thự độc nhất vô nhị làm từ 700 m3 gỗ đinh hương tọa lạc trên một nền đất rộng ngay dưới chân đê sông Lam. Ảnh: Zing.

Đây là căn nhà lưu niệm do các con ông Trần Quang Chưởng và bà Nguyễn Thị Nhiên (đã mất) đóng góp làm nhà lưu niệm cho đấng sinh thành ra mình. Ảnh: Zing.

Ngôi nhà được làm bởi 4 nhóm thợ từ 4 tỉnh khác nhau gồm: Phần móng và bờ tường do thợ địa phương đảm nhận, phần mộc do thợ người Nam Định, bậc tam cấp được thợ Ninh Bình làm và phần mái và đốc nhà do thợ Huế thi công. Ảnh: Zing.

Bên trong nhà cũng toàn bằng gỗ đinh hương. Các chi tiết chạm trổ công phu. Ảnh: Zing.Video: Nhà gỗ di động của người Việt. Nguồn: VTV9.

Theo Kiến thức

Có gì bên trong lâu đài gà vàng nổi bật giữa Thủ đô của đại gia Thanh "sắt"?

Trong khi hầu hết các đại gia khác chọn tỉnh lẻ để xây lâu đài hoành tráng, nguy nga thì ông Thanh “sắt” chơi lớn khi cho xây dựng hẳn lâu đài giữa nội thành Hà Nội.