Bến Tre: Giồng Trôm tăng cường thực hiện chuyển đổi số trên các lĩnh vực

Kiểm tra toàn bộ hệ thống an toàn trước khi khởi hành

Khi tham gia giao thông, phải lái xe trên đường nhiều sương mù sẽ gây ra một số khó khăn, bất lợi đối với người điều khiển phương tiện như: tầm nhìn phía trước bị hạn chế do sương mù bao phủ, đường đất thì thường rất ướt, dễ trơn trượt và nhiệt độ không khí xuống thấp. Nếu như không muốn những yếu tố bất lợi trở thành nguy cơ tiềm ẩn gây mất an toàn, trước khi khởi hành bạn nên kiểm tra kỹ các bộ phận an toàn trên xe như lốp xe ô tô, đèn pha, đèn chiếu hậu, phanh xe...

Đi chậm, giữ khoảng cách

Khi tầm nhìn bị hạn chế, cách tốt nhất là di chuyển chậm lại để có thể phản ứng nếu có vật cản bất ngờ xuất hiện trong màn sương mù dày đặc.

Hãy giữ khoảng cách gấp đôi so với xe phía trước để có thể xử lý kịp thời. Việc nối đuôi nhau khi đi trong sương rất khiến tai nạn liên hoàn xảy ra, vì bạn không thể quan sát được xe phía trước đang gặp vấn đề gì.

Sử dụng đèn hợp lý

Khi đi đường sương mù bao phủ không được sử dụng đèn pha dạng chiếu xa, mà phải chuyển sang chiếu gần. Bởi sương mù là tập hợp của hơi nước như những tấm gương phản xạ ánh sáng, bật chế độ chiếu xa chỉ làm cho ánh sáng đập ngược trở lại mắt tài xế, không thể quan sát thấy đường. Chùm chiếu gần giúp ánh đèn bám xuống lòng đường, tạo chỉ dấu di chuyển.

Mở hé cửa, tắt nhạc trong xe

Hãy lắng nghe âm thanh của xe cộ lưu thông trên đường khi bạn không thể nhìn được. Hãy mở hé cửa kính xe một chút, để bạn có thể nghe được tốt hơn những gì đang diễn ra bên ngoài chiếc xe.

Đi bám đúng vạch kẻ đường

Trên đường thường có những vạch kẻ sơn, các biển cảnh báo giao thông để giúp cảnh báo cũng như định hướng cho những người tham gia giao thông. Vì vậy mà người tham gia giao thông hãy tận dụng và thực hiện đúng theo những cảnh báo ấy đặc biệt là đối với trường hợp thời tiết xấu, tầm nhìn hạn chế, đường sá nguy hiểm.

Người điều khiển xe không nên dừng xe đột ngột giữa đường. Nếu như bắt buộc cần dừng đỗ xe thì hãy tìm một địa điểm rộng rãi, an toàn để đỗ lại để tránh gây ảnh hưởng đến tuyến đường. Lưu ý khi dừng hãy bật đèn cảnh báo nguy hiểm lên để đảm bảo an toàn cho chính mình và những người điều khiển xe khác.

Nên bật sưởi kính lái

Thời tiết nhiều sương mù do độ ẩm không khí cao, nhiều hơi nước nên nhiệt độ ngoài trời thường xuống thấp. Chính vì thế mà nó sẽ ảnh hưởng trực tiếp lên bề mặt kính lại khiến cho mặt kính lái sẽ bị mờ dần đi do hơi nước bên ngoài ngưng tụ, đọng lại. Nếu như không kịp thời xử lý thì sẽ khiến cho tầm nhìn của người lái bị mờ đi. Hiện nay thì hầu hết các loại xe ô tô đều được trang bị hệ thống sưởi (sấy) kính lái. Do đó, người điều khiển xe hãy bật sưởi kính lái lên, để không bị điều kiện thời tiết sương mù làm hạn chế tầm nhìn khi đang lái xe.

Chú ý khi chuyển hướng

Khi chuyển hướng, tài xế phải có đèn báo hiệu từ xa, tốc độ chậm lại, từ từ dừng sát bên đường hoặc từ từ rẽ hướng, không được đột ngột thay đổi vận tốc hay hướng đi trong tình huống này. Chú ý không nên phanh gấp, vì nếu làm như vậy, xe chạy phía sau không làm chủ tốc độ có thể lao tới gây tai nạn đáng tiếc.

Nhìn bên phải đường

Nhìn vào bên phải đường sẽ giúp cho bạn không bị chói mắt bởi ánh đèn của các xe đi hướng ngược lại; dựa vào bên phải đường để canh làn đường sẽ an toàn hơn là bên trái như thông thường.

Không dừng xe giữa đường

Hãy luôn nhớ, khi bạn chỉ nhìn được 5 - 7m tức là xe khác cũng chỉ có tầm nhìn 5 - 7m. Và họ sẽ không thể xử lý kịp nếu bạn dừng xe trên đường. Nếu thật sự cần thiết để dừng xe, hãy tấp sát vào lề, chú ý luôn luôn giữ đèn xi nhan và đèn hậu để báo hiệu và rời khỏi xe.

Theo Báo Giao thông

Những điều cấm kỵ khi lái xe để giữ tính mạng an toàn

Không phanh khi cua, không dừng xe ở điểm mù, không bật đèn pha chiếu xa... là những nguyên tắc cơ bản tài xế không được mắc khi lái xe ô tô.

Theo Sở Y tế Cần Thơ, đầu tháng 4/2019, Trưởng khoa Gây mê hồi sức của BV Đa khoa Trung ương Cần Thơ kiêm Phó Chủ tịch Hội Gây mê hồi sức Đồng bằng sông Cửu Long có cuộc làm việc với Cục Quản lý Dược.

Người này có trình bày với đoàn công tác của Cục Quản lý Dược về các trường hợp tai biến tại Long An và Bến Tre khi sử dụng thuốc gây tê Bupivacaine do Ba Lan sản xuất.

Tại buổi làm việc, đại diện Cục Quản lý Dược đã đề nghị Hội Gây mê hồi sức và Sở Y tế có văn bản báo cáo. Tuy nhiên, cả 2 đơn vị đã không gửi báo cáo này.

Phía Sở Y tế Cần Thơ cho biết, do thời điểm đó trên địa bàn thành phố chưa ghi nhận trường hợp bị tai biến khi sử dụng thuốc gây tê Bupivacaine nên Sở không đủ căn cứ để làm công văn đề nghị Cục Quản lý Dược cho ngưng sử dụng thuốc hoặc thay thế thuốc.

Như vậy, thông tin Sở Y tế TP.Cần Thơ gửi công văn đề nghị Cục Quản lý Dược thay đổi thuốc gây tê do Ba Lan sản xuất từ tháng 4 là không chính xác.

(Nguồn: Cục Quản lý Dược)

Một học sinh của Tâm Việt với đôi chân mưng mủ do muỗi đốt

Sau khi loạt bài được công bố, báo VietNamNet nhận được rất nhiều quan tâm của dư luận, của bạn đọc và của nhiều phụ huynh có con tự kỷ. Tất cả đều muốn chúng tôi đi đến cùng sự việc này để giúp gióng lên môt tiếng chuông cảnh báo đến việc chăm sóc, đào tạo trẻ tự kỷ, lĩnh vực còn chưa được quan tâm trong các thiết chế chính sách hiện nay.

Một mặt, trẻ tự kỷ và gia đình nhiều khi bơ vơ khi chưa được pháp luật bảo vệ. Khi soạn thảo Luật Người khuyết tật cách đây gần một thập kỷ, đã có ý kiến gợi ý nên đưa những người tự kỷ vào luật nhưng rất tiếc là không được tiếp thu.

Đến các luật sau này như Luật Trẻ em, Luật Bảo hiểm y tế, Luật Giáo dục…, lại tiếp tục không đề cập đến trẻ tự kỷ.

Thiếu vắng các hành lang pháp lý đã dẫn đến nhiều bậc phụ huynh cha mẹ trở nên bơ vơ, những đứa trẻ tự kỷ trở nên lạc lõng trong cộng đồng. Vì thế, những trung tâm như Tâm Việt là nơi mà họ muốn bấu víu, nương tựa.

Chỉ có điều, những gì diễn ra ở đó, như chúng tôi phản ánh, đã phản bội lại niềm tin của họ, những người thực sự đáng thương.

Ngày nay, căn bệnh tự kỷ đang ngày càng phổ biến. Những gia đình, phụ huynh có con tự kỷ là những người thấm thía nhất căn bệnh này khi họ sống cạnh con. Ai cũng thấy đất trời sụp đổ dưới chân khi nhận ra con mình mắc bệnh. Ai cũng xót xa như xát muối vào lòng khi chăm bẵm con hàng ngày. Họ gửi con vào các trung tâm với hi vọng đưa con hòa nhập với xã hội, cộng đồng ngày một tốt hơn. 

Tâm Việt là một doanh nghiệp nên họ phải làm ăn có lãi, có lời. Chỉ đau xót là cái lãi, cái lời đó lại dựa trên nền tảng trẻ khuyết tật, những người yếm thế nhất trong xã hội.

Tại buổi làm việc của báo Vietnamnet với Phòng lao động thương binh xã hội, huyện Đông Anh – nơi trung tâm Tâm Việt đang đóng, vị trưởng phòng cho biết, Tâm Việt chuyển về địa bàn hoạt động nhưng không báo cáo, phòng cũng không nắm được.

Sau khi bị trường ĐTTD Từ Sơn, Bắc Ninh từ chối không cho thuê địa điểm, Trung tâm Tâm Việt chuyển về hoạt động trên địa bàn Đông Anh. 64 con người của Tâm Việt (bao gồm 45 người khuyết tật, trẻ tự kỷ; 4 giáo viên và 15 tình nguyện viên địa bàn hơn 1 tháng nhưng các cơ quan ban ngành Đông Anh không hề hay biết!

Chỉ đến khi báo Vietnamnet phản ánh sự thật đáng sợ bên trong trung tâm đào tạo kỷ lục gia này, Phòng Lao động thương binh – xã hội của huyện Đông Anh mới biết đến sự tồn tại của nó.

Ai cấp phép cho họ? Vì sao khi thấy vấn đề nghiêm trọng như vậy nhưng đến khi nào mới có sự thanh tra toàn diện của cơ quan chức năng? Cơ quan nào sẽ xử lý vấn đề này? Có xử lý không? Bao giờ thì xử lý? Chúng tôi vẫn đau đáu với những câu hỏi đó với mong muốn sự công bằng cần được đảm bảo, công lý được thực thi để góp phần nâng cao nhận thức chung của xã hội về căn bệnh đang ảnh hưởng đến cả triệu người này.

Văn bản của Mạng lưới Tự kỷ Việt Nam yêu cầu: “Chúng tôi mong muốn các cơ quan quản lý y tế, giáo dục, lao động thương binh xã hội, các nhà chuyên môn được đào tạo các lĩnh vực thần kinh học, vận động trị liệu, tâm lý, giao tiếp, hành vi, giáo dục đặc biệt, các hội về người khuyết tật, về trẻ em… cùng xem xét vấn đề”.

Lời đề nghị khẩn thiết của lương tri đó sẽ được cơ quan nào tiếp nhận, xử lý?

Thanh Thanh

Công an điều tra vụ bé 10 tuổi tử vong khi theo học ở Tâm Việt

 Công an Thị xã Từ Sơn, Bắc Ninh đang vào cuộc điều tra làm rõ trường hợp bé T.N.B (SN 2009) tử vong khi đang theo học tại trung tâm đào tạo trẻ tự kỷ Tâm Việt.

Vấn đề thông khí và bụi bẩn

Các hãng case luôn tính toán và thiết kế sao cho không khí có thể lưu thông dễ dàng và tản nhiệt cho linh kiện bên trong các bạn ạ. Về cơ bản thì chúng ta sẽ có dàn quạt và các lỗ thông khí khí ở các mặt xung quanh để tạo sự đối lưu. Nếu các bạn để ý thì mặt bên dưới case luôn có chân đế nâng cao khỏi mặt bàn và lỗ thông gió giúp dòng khí trong case lưu thông tốt hơn.

Sàn nhà chắc chắn sẽ có bụi bẩn, tóc và nhiều thứ khác các bạn ạ. Nếu bạn đặt PC dưới sàn thì dàn quạt tản nhiệt, lỗ thông khí và linh kiện bên trong sẽ dễ bám và tích tụ bụi bẩn hơn. Đến một mức nào đó thì PC nóng nhanh hơn và khó tản nhiệt hơn. Vì vậy, nếu bạn là người bận rộn, không có nhiều thời gian vệ sinh thì không nên đặt dàn PC yêu dấu dưới sàn.

Thật ra trên bàn hay dưới sàn nhà đều sẽ dính bụi, đến khi dính nhiều quá thì bạn cũng phải lau chùi, dọn dẹp thôi. Tùy theo mức độ "ô nhiễm" thì bạn quyết định đặt PC ở đâu để hạn chế dính nhiều bụi bẩn. Chủ yếu là đặt ở dưới sàn nhà sẽ nhanh bám bụi nhanh hơn nên bạn phải thường xuyên lau dọn hơn. Còn nếu bạn siêng năng vệ sinh dàn PC thì nhớ kiểm tra các lỗ thoát khí xung quanh và cả bên dưới case nhé. Ngoài ra, bạn cũng nên cẩn thận PC bị vào nước vì tình trạng ngập lụt do mưa bão, triều cường cũng thường xuyên xảy ra.

Nếu đảm bảo những yếu trên thì có thể đặt PC trên sàn nhà

Nếu đảm bảo hai yếu tố thông gió và bụi bẩn thì bạn có thể thoải mái để PC dưới đất thôi. Bên cạnh đó, để PC dưới sàn còn có một số ưu điểm khác nữa các bạn ạ. Đầu tiên là bạn sẽ có nhiều không gian ở trên bàn hơn. Chỗ ngồi rộng hơn thì tạo tâm lý làm việc hoặc chơi game thoải mái hơn rất nhiều. Ngoài ra, nếu PC của bạn nặng thì để dưới sàn sẽ an toàn hơn trên mặt bàn. Đề phòng trẻ em, thú cưng leo trèo làm ngã thùng PC từ trên cao thì nguy hiểm hơn rất nhiều.

Theo GameK

Hyundai Kona bán được 7.103 xe trong năm 2019

Hyundai Kona được người dùng đánh giá là sở hữu thiết kế trẻ trung, hiện đại cùng các tiện nghi công nghệ hàng đầu trong phân khúc so với các đối thủ.

Tại thị trường Việt Nam, Hyundai Kona bán ra với 3 phiên bản gồm: phiên bản 2.0 AT, 2.0 AT đặc biệt và 1.6 Turbo. Giá bán của xe tương ứng lần lượt là: 615 triệu đồng, 675 triệu đồng và 725 triệu đồng.

Sức mạnh của xe trên phiên bản 2.0 là động cơ Atkinson MPI 2.0L, công suất 149 mã lực và mô-men xoắn 180 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Còn phiên bản cao cấp nhất sử dụng động cơ tăng áp Gamma 1.6 T-GDi, công suất 177 mã lực và mô-men xoắn 265 Nm. Hộp số ly hợp kép 7 cấp.

Năm 2019, Ford EcoSport bán được 4.006 xe

Ford EcoSport bất ngờ bị Hyundai Kona lật đổ “ngôi vương” sau nhiều năm yên vị ở phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ. Cụ thể, doanh số của EcoSport trong năm 2019 là 4.006 xe, kém đối thủ dẫn đầu 3.097 xe. Tính riêng tháng 12 EcoSport bán được 340 xe.

Ford Ecosport bán trên thị trường được trang bị động cơ hoàn toàn mới gồm EcoBoost 1.0L và Dragon 1.5L Ti-VCT. Khối động cơ này kết hợp với hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 5 cấp.

Giá bán của EcoSport hiện dao động từ 545 triệu đồng đến 689 triệu đồng.

Honda HR-V có doanh "bết bát" năm 2019 là 2.700 chiếc

Ngoài hai mẫu xe kể trên, cuộc chạy đua ở phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ còn có sự xuất hiện của Honda HR-V, tuy nhiên việc định giá bán quá cao so với các đối thủ khiến doanh số HR-V thấp.

Cụ thể, tháng 12/2019 mẫu xe bày bán được 293 chiếc, trong khi Hyundai Kona bán được 956 chiếc và EcoSport bán được 340 chiếc. Tổng kết năm 2019 Honda HR-V đạt doanh số 2.700 chiếc.

Honda Việt Nam phân phối ra thị trường 2 phiên bản HR-V gồm: bản G có giá bán 786 triệu đồng, bản L có giá 866 triệu đồng và cộng thêm 5 triệu đồng đối với bản L màu trắng hoặc màu đỏ.

Honda HR-V bị người dùng "quy lưng" vì giá bán quá cao

Mức giá bán của Honda HR-V hiện cao hơn các đối thủ cạnh tranh cùng phân khúc như Hyundai Kona hay Ford EcoSport hàng trăm triệu đồng.

Cụ thể, Honda HR-V đắt hơn đối thủ Hyundai Kona từ 141 triệu đến 171 triệu đồng. Còn khi so sánh với Ford EcoSport, HR-V đắt hơn từ 187 triệu đến 251 triệu đồng.

Theo Vietnamfinance

Quá tải dịch vụ tân trang ôtô dịp Tết

Những ngày này, tại TP HCM, khảo sát các cửa hàng sửa chữa ôtô (garage ôtô) ở các quận 2, 5, 6, Bình Thạnh, Tân Bình, cho thấy nhiều nơi đã đầy ắp xe.