Nvidia thiết kế máy thở giá rẻ giúp chống lại Covid

Việc sở hữu một chiếc ô tô mới giờ đây cần được tính toán nhiều hơn, khi xe không còn là phương tiện đi lại, mà còn mang đến nhiều tiện ích cho con người. Ngày nay, ngồi trong xe, con người có thể hạn chế tiếp xúc với khói bụi ô nhiễm, đặc biệt ở những thành phố có chất lượng không khí tăng giảm “thất thường”. Một chiếc xe đa dụng tầm trung, linh hoạt trong đô thị như Ertiga được nhiều người lựa chọn để di chuyển hàng ngày.

Nhiều trang bị an toàn

Suzuki Ertiga có thời gian bảo hành động cơ và hộp số lên đến 5 năm hoặc 150.000km (tuỳ điều kiện nào đến trước)

Suzuki Ertiga có nhiều tính năng an toàn. Đặc biệt, bản Ertiga Sport được trang bị: cân bằng điện tử ESP®, giúp kiểm soát hướng xe khi vào cua nếu phát hiện có hiện tượng trượt bánh; hệ thống khởi hành ngang dốc HHC hỗ trợ ngăn xe trôi về phía sau khi khởi hành tại dốc; điểm kết nối ghế trẻ em ISOFIX bảo vệ trẻ em khi di chuyển cùng gia đình.

Bên cạnh đó, đại diện Suzuki cho biết: “Thân xe còn có khả năng hấp thụ lực va chạm giảm chấn thương cho người đi bộ khi xảy ra va chạm. Đây cũng là những lý do giúp Ertiga Sport đạt tiêu chuẩn an toàn 4 sao của Asean NCAP”.

Không chỉ sở hữu ngoại hình thanh lịch, Suzuki Ertiga còn có không gian rộng rãi, phù hợp cho mọi nhu cầu: từ phục vụ gia đình, công việc cho đến mục đích chạy xe dịch vụ

“Chất keo” gắn kết các thành viên trong gia đình

Cuộc sống hiện đại bận rộn, con người có ít hơn thời gian dành cho gia đình. Vì vậy, những phút giây cả nhà quây quần trên chiếc xe, băng qua mọi cung đường cũng là khoảnh khắc quý giá. Mẫu xe 7 chỗ nhập khẩu Ertiga có không gian rộng rãi, phù hợp cho cả nhà bắt đầu những hành trình kỳ thú.

Với nhiều tính năng vượt trội, chiếc xe này là “người bạn đồng hành” lý tưởng để cả gia đình thực hiện những chuyến đi ý nghĩa. Ertiga cói thiết kế các cửa sổ rộng, giúp người dùng tha hồ tận hưởng cảnh đẹp xuyên suốt hành trình. Hàng ghế thứ 3 rộng rãi mang đến cảm giác thoải mái cho tất cả hành khách. Đặc biệt, khoang đựng hành lý lớn, có thể chứa nhiều đồ dùng của những gia đình đông thành viên.

Không chỉ vậy, xe có đầy đủ tiện nghi như: điều hòa tự động, bệ tỳ tay ở hàng ghế thứ hai,hệ thống giải trí chu đáo với màn hình lên đến 10 inch... Người lái dễ dàng điều khiển xe nhờ “sức mạnh” động cơ tối ưu so với trọng lượng, vô lăng chân thực và đầm chắc, chìa khóa thông minh, khởi động xe bằng nút bấm tiện lợi.

Các chuyên gia nhận định, Suzuki Ertiga “ghi điểm” khi đáp ứng được nhiều nhu cầu của cả người lái lẫn hành khách trên xe, góp phần gia tăng sự gắn kết.

Khoang lái rộng rãi, hiện đại, được trang bị nhiều tiện nghi của Ertiga đem lại cảm giác lái thoải mái

Gói tài chính tối ưu

Một chiếc xe lý tưởng không chỉ đáp ứng đầy đủ nhu cầu tiện ích, mà còn có chính sách giá phù hợp. Với giá bán chỉ từ 499,9 triệu đồng, Suzuki Ertiga góp phần giảm thiểu áp lực tài chính cho người mua. Đồng thời, Suzuki Ertiga còn có chính sách bảo trì, bảo dưỡng hấp dẫn, tiết kiệm nhiên liệu vượt trội trong dòng xe 7 chỗ.

Sở hữu mẫu MPV Ertiga lý tưởng trong tháng 6 với ưu đãi hấp dẫn, chỉ cần trả trước từ 64 triệu đồng

Anh Hải Lê - một người dùng Suzuki Ertiga từ năm 2019 chia sẻ: “Mức tiêu thụ xăng hỗn hợp cả trong thành phố lẫn đường trường của Suzuki Ertiga theo thực tế sử dụng của mình là dưới 8l/100km, đối với tôi, xe 7 chỗ như vậy là tiết kiệm. “Vào xưởng” cách nhau khoảng 7.500 km/lần, thì đợt hao tốn nhất cũng chỉ khoảng gần 2 triệu đồng để thay các loại lọc nhớt, lọc gió, lọc máy lạnh và nhớt máy, ngoài ra không tốn gì thêm. Bên cạnh đó, việc Suzuki nâng thời hạn bảo hành cho động cơ và hộp số lên 5 năm hoặc 150.000km (tuỳ điều kiện nào đến trước) cũng giúp tôi yên tâm hơn về chất lượng bền bỉ của chiếc MPV 7 chỗ này khi sử dụng lâu dài”.

Với nhiều ưu điểm vượt trội, Suzuki Ertiga phù hợp cho mọi nhu cầu: từ phục vụ gia đình, công việc cho đến mục đích chạy xe dịch vụ.

Để giúp khách hàng sở hữu xe dễ dàng, Suzuki đang ưu đãi phiếu nhiên liệu hoặc lãi suất vay ngân hàng, cung cấp gói hỗ trợ tài chính. Theo đó, chỉ cần trả trước 55 triệu đồng (bản Ertiga số sàn) hoặc 64 triệu đồng (bản Ertiga Sport) là có ngay chiếc xe ưu việt.

Chi tiết khuyến mãi truy cập: https://suzuki.com.vn/tin-tuc/tin-tuc-o-to/687-ctkm-thang-6-2021 hoặc gọi hotline 1800 6950. Ghi chú: Giá trị khuyến mãi có thể quy đổi sang tiền mặt. Khoản thanh toán ban đầu đã được khấu trừ khuyến mãi tháng 6/2021, chưa bao gồm phí đăng ký, đăng kiểm và các chi phí khác. Khoản trả trước ước tính chỉ được áp dụng khi khoản vay được duyệt bởi VPBank.

Minh Ngọc

Anh chàng say dắt xe đạp phiên bản mới

Hình ảnh một người đàn ông say rượu cố dắt chiếc xe đạp trên phố trong đoạn video ngắn khiến cư dân mạng không thể nhịn cười.

Trong quyết định ban đầu, EC cho biết các hoạt động của Google đang hạn chế tính cạnh tranh và giảm sự lựa chọn cho người tiêu dùng.

Android là hệ điều hành di động phổ biến nhất, vượt qua cả iOS của Apple và có mặt trên 80% số thiết bị di động ở châu Âu. Theo phán quyết của EC, Google đã phá vỡ các quy tắc của EU khi yêu cầu các nhà sản xuất điện thoại thông minh (smartphone) cung cấp một gói ứng dụng của Google nếu họ muốn sử dụng bất kỳ ứng dụng nào từ “đại gia” công nghệ này.

Gói này chứa 11 ứng dụng, bao gồm YouTube, Maps và Gmail. Nhưng các cơ quan quản lý tập trung vào ba ứng dụng có thị phần lớn nhất: Google Search (công cụ tìm kiếm), Chrome (công cụ lướt web) và cửa hàng ứng dụng Play Store.

Google đưa ra lập luận rằng vì Android là mã nguồn mở và miễn phí, các nhà sản xuất smartphone hoặc người tiêu dùng có thể tự quyết định sẽ cài đặt ứng dụng nào trên thiết bị của họ.

Ngoài ra, Google là công ty duy nhất chịu chi phí phát triển và duy trì Android, do đó họ phải tìm cách bù đắp khoản chi phí đó. Giải pháp của Google là đưa vào các ứng dụng sẽ tạo ra doanh thu gồm Google Search và Chrome.

Phía Google cũng lập luận rằng chỉ vì các ứng dụng của họ được cài đặt sẵn trên điện thoại Android, điều đó không có nghĩa là người dùng không thể tải xuống các dịch vụ của đối thủ.

EC cũng đã nêu ra vấn đề với các khoản thanh toán của Google cho các nhà cung cấp dịch vụ viễn thông và nhà sản xuất điện thoại để cài đặt trước ứng dụng Google Search. Nhưng Google cho biết những thương vụ đó chỉ chiếm chưa đến 5% thị phần trên thị trường, vì vậy chúng không thể làm tổn thương các đối thủ của họ.

Án phạt nêu trên là một phần trong ba án phạt chống độc quyền với tổng trị giá hơn 8 tỷ USD mà EC đã áp lên Google từ năm 2017 đến năm 2019. Các hình phạt khác tập trung vào hoạt động mua sắm và tìm kiếm, và Google đang kháng cáo cả ba.

Song dù các án phạt đều ở mức rất cao, giới quan sát chỉ ra rằng Google có thể dễ dàng thanh toán chúng và những khoản tiền phạt không có tác dụng nhiều trong việc giúp mở rộng cạnh tranh trên thị trường.

Theo Baotintuc/AP

Google lại bị "sờ gáy" tại Ấn Độ

Một cuộc điều tra chống độc quyền kéo dài 2 năm của Cơ quan giám sát Ấn Độ cho thấy Google đã lạm dụng vị trí thống trị của Android để làm tổn thương trái phép các đối thủ cạnh tranh tại quốc gia này.

Do dịch bệnh, khách vào Singapore phải cách ly, khách quốc tế về Việt Nam cũng cách ly, các chuyến bay quốc tế bị hạn chế, việc tụ tập đông người ở đảo quốc sư tử bị cấm. Những khó khăn này khiến giá máy bị cho rằng sẽ đội lên và hàng về trễ hơn so với dự kiến.Để có hàng sớm nhất, dân buôn Việt Nam thường sang Singapore mua máy ở thời điểm mở bán, sau đó bay về trả hàng cho những người đặt mua sớm. 

Có cửa hàng niêm yết giá iPhone 12 bản cao nhất lên đến 99 triệu đồng. Song nhiều người nhận định mức giá này không khả thi với người dùng cuối, nhất là trong bối cảnh hiện tại.

“Nếu là chiếc iPhone đầu tiên ở Việt Nam thì tôi sẽ mua với giá đó nhằm mục đích truyền thông thì được, chứ không bán cho khách với giá như vậy”, một người kinh doanh ở TP.HCM từng mang iPhone về Việt Nam bán sớm khẳng định.

“Nếu là khách bình thường mua về dùng thì không ai bỏ ra số tiền như vậy. Giá những chiếc iPhone về sớm tại Việt Nam chỉ ở mức 50 triệu đồng là tối đa”, Nhật Huy - một người kinh doanh iPhone lâu năm ở Quận 10, TP.HCM nói.

Apple thường mở bán iPhone mới sau tầm 10 ngày kể từ lễ ra mắt. Các thị trường được ưu tiên gồm Mỹ, châu Âu, Úc, một số nước châu Á nhưng không có Việt Nam. Do đó, để đáp ứng nhu cầu của người mua, các cửa hàng thường nhập máy ở các thị trường Mỹ, Singapore, Úc, Hồng Kông về bán. Nguồn hàng này thường được gọi chung là hàng xách tay.

Ở một, hai ngày đầu mở bán, giá iPhone xách tay tại Việt Nam bị đội lên khoảng gấp rưỡi đến gấp đôi so với giá niêm yết của Apple. Giá bán sau đó sẽ giảm từng ngày, thậm chí từng giờ khi nguồn hàng về nhiều. Vài năm gần đây, giá iPhone mới về giảm hẳn do Singapore được mở bán đồng thời với Mỹ, việc đi lại giữa quốc gia này với Việt Nam dễ dàng nên chi phí không cao. 

Ngoài ra, do những nhà bán lẻ lớn công khai giá bán ngay sau sự kiện ra mắt, kèm với việc hàng chính hãng về sớm, khiến thị trường iPhone xách tay không còn đội giá nhiều.

Ông Đạt Nguyễn, quản lý chuỗi Di Động Việt, cho rằng iPhone 12 khi về Việt Nam giai đoạn này nên có giá 37 - 40 triệu đồng. Do ảnh hưởng bởi dịch bệnh nên nhu cầu mua được dự báo giảm một nửa so với trước.

“Cửa hàng nào niêm yết giá cao sẽ cực kỳ khó bán thời điểm này”, ông Đạt khẳng định.

Ông Nhật Huy cho rằng trừ khi iPhone 12 có những thay đổi cực kỳ đặc biệt, như từ iPhone 8 Plus lên iPhone X, thì may ra mới có giá cao. Trong khi thực tế các hình ảnh và cấu hình lộ ra trên Internet cho thấy máy chỉ là bản nâng cấp cấu hình, không thay đổi nhiều về thiết kế.

Ông Huy cho biết số lượng khách hỏi về iPhone 12 (kể cả những iPhone mới gần đây) giảm hẳn so với trước, đặc biệt trong lúc kinh tế khó khăn hiện giờ.

Apple đã gửi thư mời cho sự kiện Apple Event vào ngày 15/9 sắp tới. Một số cơ quan truyền thông dự báo iPhone 12 được ra mắt thời điểm này, tuy nhiên nhiều bên khẳng định chỉ có Apple Watch hoặc có thêm iPad ra mắt tại tổng hành dinh của nhà táo.

Trong khi đó, Evan Blass, người chuyên đưa thông tin rò rỉ khá chính xác, đăng lên Twitter một email của nhà mạng cho thấy khả năng iPhone 12 sẽ ra mắt vào tháng 10. Trong email, nhà mạng cho biết thời gian kết thúc đặt trước vào 20/10, nhưng không cho thấy thời điểm bắt đầu cho đặt hàng iPhone.

iPhone mới thường được ra mắt vào nửa đầu tháng 9 hàng năm. Trước đó, một lãnh đạo Apple cho biết máy có thể ra mắt trễ hơn vài tuần, do đó iPhone 12 sẽ được tung ra vào tháng 10.

Dù iPhone được mở bán vào tháng 9 hay tháng 10 thì ông Huy cho rằng máy có thể về sau đó khoảng 1-3 ngày. Nhiều cửa hàng không trực tiếp sang Singapore mua sản phẩm do các yếu tố bệnh dịch, phải cách ly, phát sinh chi phí... nên phương án tối ưu là nhập hàng từ Singapore. Chắc chắn có nguồn gửi hàng từ Singapore về, nhưng do thủ tục giấy tờ hải quan nên iPhone khó có mặt tại Việt Nam ngay ngày đầu. 

Vài năm gần đây, hình ảnh và thông số kỹ thuật của iPhone 12 đã được rò rỉ khá nhiều trên mạng. Theo đó, sẽ có 4 mẫu gồm iPhone 12, iPhone 12 Max, iPhone 12 Pro, iPhone 12 Pro Max được giới thiệu. Máy có cụm camera vuông tương tự đời trước, tuy nhiên có thiết kế hai mặt kính tương tự dòng iPhone 4 trước đây.

Hải Đăng

iPhone 12 sản xuất trong tháng 9, sau bao 'vật vã' vì Covid-19

Theo Nikkei, Apple đã vượt qua hạn chế đi lại và khó khăn khác do Covid-19 gây ra để bắt đầu sản xuất iPhone 12 từ giữa tháng 9.  

Hình ảnh virus SARS-CoV-2 dưới kính hiển vi 

Nước ta đã ghi nhận 4 biến chủng SARS-CoV-2, bao gồm: D614G từ châu Âu (dịch tại Đà Nẵng); B.1.1.7 từ Anh đang gây dịch tại Hải Dương; B.1.351 từ Nam Phi trên bệnh nhân người Nam Phi (bệnh nhân 1422), nhập cảnh sân bay Nội Bài ngày 19/12/2020 và chủng A.23.1 từ Rwanda, châu Phi, ghi nhận tại ổ dịch sân bay Tân Sơn Nhất, TP.HCM.

Trong đó chủng B.1.1.7 tại Hải Dương có tốc độ lây lan nhanh hơn 70% so với chủng cũ, kể cả biến thể châu Âu D614G.

TS Tấn nhận định, tình hình dịch tại Hải Dương vẫn còn phức tạp, khả năng tiếp tục ghi nhận các trường hợp mắc mới trong thời gian tới.

Riêng các tỉnh khác, đặc biệt Hà Nội và TP. HCM, nguy cơ thêm các trường hợp mới trong cộng đồng luôn thường trực do sau Tết, người dân từ các địa phương quay trở lại làm việc.

TS Đặng Quang Tấn. Ảnh: Trần Minh 

Theo Cục trưởng Y tế dự phòng, dịch bùng phát tại Hải Dương có nhiều điểm khác so với dịch tại Đà Nẵng trước đây.

Tổng số ca mắc vượt xa Đà Nẵng (389 ca) do nhiễm biến chủng B.1.1.7. Số trường hợp F1 cần cách ly của Hải Dương rất cao, lên tới hơn 14.000 người, ngay từ đầu đã phải cách ly 2340 công nhân.

Số ca mắc trung bình trong 20 ngày đầu tiên của Hải Dương là 20 ca/ngày, trong khi Đà Nẵng chỉ 15 ca/ngày. Ngày nhiều nhất tại Hải Dương ghi nhận 77 ca, Đà Nẵng là 45 ca.

Trong 2 tuần đầu tiên, số ca mắc tại Đà Nẵng đã có xu hướng giảm trong khi Hải Dương đến nay đã qua 3 tuần vẫn chưa rõ xu hướng, đồng thời đã xuất hiện các ổ dịch trong cộng đồng.

Trong đợt dịch lần 2, Đà Nẵng mất 36 ngày để khoanh vùng và dập được dịch, hiện Hải Dương đã qua 22 ngày nhưng số ca mắc vẫn rất cao. 2 ngày nay, mỗi ngày ghi nhận 18 ca mắc.

Hiện Hải Dương đã thực hiện được 162.000 xét nghiệm, riêng ngày 18/2 xét nghiệm 10.000 người trong cộng đồng.

Thứ trưởng Y tế Đỗ Xuân Tuyên cho biết, Ban chỉ đạo và Bộ Y tế rất quan tâm đến tình hình tại Hải Dương. Ông đề nghị ngoài giãn cách xã hội, phong toả, Hải Dương cần đẩy nhanh truy vết, xét nghiệm.

“Qua báo cáo của cơ quan chuyên môn Bộ Y tế, số ca bệnh phát hiện gần đây đa số nằm trong số F1 đã đưa đi cách ly tập trung. Từ đó đề nghị Hải Dương phải rà soát lại tất cả khu cách ly, đặc biệt khu cách ly F1”, Thứ trưởng Tuyên yêu cầu.

Ông cũng đề nghị tỉnh rà soát và kiểm tra các khu cách ly dịch vụ, cách ly tại gia đình. Nếu phát hiện trường hợp F2 nào không chấp hành, cần đưa đi cách ly tập trung và xử lý vi phạm theo quy định.

Đồng thời, toàn tỉnh phải kiểm tra tất cả các nhà máy, công ty trên địa bàn kể cả các cơ sở nhỏ lẻ bên ngoài. Các doanh nghiệp phải có cam kết thực hiện đúng hướng dẫn Bộ Y tế về phòng chống dịch Covid-19 tại nơi sản xuất. Người chịu trách nhiệm trước pháp luật của đơn vị phải ký cam kết với Ban quản lý khu công nghiệp và lãnh đạo địa phương.

Bộ Y tế đề nghị Hải Dương tiếp tục thực hiện quyết liệt các biện pháp chống dịch, giãn cách triệt để theo Chỉ thị 16 mới hy vọng chặn được tất cả nguồn lây trong vòng 14 ngày.

Thúy Hạnh

Bộ trưởng Y tế: Dịch Covid-19 không thể kết thúc trong năm nay

Bộ trưởng Nguyễn Thanh Long nhận định, dịch Covid-19 không thể kết thúc trong 6 tháng đầu năm nay. Ông cũng yêu cầu các tỉnh, thành phố cần chuẩn bị ngay 3 kịch bản ứng phó với dịch.