Nhận định, soi kèo Serbia vs Áo, 0h00 ngày 24/3: Chủ nhà gặp khó

The Blues dẫn trước hai bàn trong vòng chưa đầy 20 phút nhờ công Gallagher và Cole Palmer, nhưng sau đó MU vượt lên với kết quả 3-2 cho đến khi kết thúc thời gian thi đấu chính thức.

Trong những phút bù giờ, Cole Palmer ghi liên tiếp 2 bàn để hoàn tất hat-trick và ấn định thắng lợi cho Chelsea.

Mauricio Pochettinogây chú ý bằng màn chạy khắp sân ăn mừng khoảnh khắc chiến thắng của đội nhà.

"Tôi hài lòng với trận đấu", Pochettino lên tiếng."Kết quả thật tuyệt vời vì tôi nghĩ Chelsea hoàn toàn xứng đáng với điều đó.

Ở trận đấu này chúng tôi là đội chơi tốt hơn. Việc Chelsea ghi bàn vào phút cuối là điều công bằng".

Chiến lược gia người Argentina thừa nhận: "Chúng tôi khởi đầu trận đấu rất tốt. Với lợi thế 2-0, trong suy nghĩa của chúng tôi, trận đấu đã được kiểm soát.

Sau đó, chúng tôi phạm sai lầm và bị ảnh hưởng nặng nề về mặt tinh thần. Thật không dễ dàng để giải quyết vấn đề này.

Cái cách Chelseađể thủng lưới 3 bàn thật đáng thất vọng. Tôi nghĩ chúng tôi phải làm tốt hơn trong những tình huống như vậy.

Dù sao, nếu bạn bạn phân tích kỹ hơn về trận đấu, tôi tin 3 điểm cho Chelsea là kết quả công bằng".

Pochettino nhấn mạnh chiến thắng trước đối thủ như MU mang tính bước ngoặt với Chelsea, tạo thêm kết nối giữa người hâm mộ và đội bóng.

"Kết thúc này thật đặc biệt, vì sự kết nối giữa người hâm mộ với cầu thủ. Chiến thắng là bước ngoặt để các CĐV và CLB hiểu nhau hơn".

Tinh thần không bỏ cuộc của Chelsea làm hài lòng Pochettino: "Câu chuyện thực sự xúc động vì cách nó diễn ra, và thực sự không công bằng nếu chúng tôi thua cuộc. Chúng tôi đã nghĩ rằng tại sao mình lại thua trận.

Bóng đá là vậy, chúng tôi luôn giữ vững niềm tin cho đến phút cuối cùng. Khi ghi bàn gỡ hòa, tôi nói với các cầu thủ rằng vẫn còn 2 phút và đội còn cơ hội để ghi bàn thắng quyết định.

Với Chelsea, kết quả này rất quan trọng. Đây là trận đấu mà chúng tôi phải thắng để rút ngắn khoảng cách với các đội xếp trên".

Pochettino cũng dành lời khen cho người hùng Cole Palmer: "Một trong những phẩm chất tốt nhất của cậu ấy là tâm lý và khả năng đối phó với áp lực.

Palmer còn trẻ, sự thể hiện này chứng minh cậu ấy là một cầu thủ hàng đầu, nhưng vẫn còn nhiều điều cần cải thiện".

Bảng xếp hạng Ngoại hạng Anh vòng 31: Ngôi đầu đổi chủ

Bị cáo Lê Thị Kim Phi tại tòa. Ảnh: Tiến Tầm

Theo cáo trạng, khoảng tháng 9/2020, bị cáo Phi dùng Facebook “Phi Kim” kết bạn với một số thành viên của tổ chức “Chính phủ quốc gia Việt Nam lâm thời” do đối tượng Đào Minh Quân cầm đầu và tham gia các hội, nhóm của tổ chức…

Bị cáo Phi thường xuyên theo dõi, bình luận, thích, chia sẻ các bài viết, clip, hình ảnh có nội dung tuyên truyền chống phá Đảng, Nhà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam,… Đồng thời bị cáo Phi còn ca ngợi Đào Minh Quân.

Đến cuối tháng 12/2020, bị cáo Phi làm hồ sơ xin gia nhập tổ chức “Chính phủ quốc gia Việt Nam lâm thời” và tham gia họp trực tuyến nhiều lần, được các thành viên trao đổi, bàn bạc các vấn đề liên quan đến hoạt động của tổ chức, hướng dẫn, đào tạo, huấn luyện phương thức hoạt động.

Ngoài ra, bị cáo Phi còn đăng ký tham gia “Trưng cầu dân ý” bầu đối tượng Đào Minh Quân làm Tổng thống Đệ tam Việt Nam Cộng Hòa.

Theo kết luận giám định của Sở TT&TT tỉnh An Giang, những clip và các trang tài liệu thu giữ từ tài khoản Facebook “Phi Kim” của bị cáo Phi có những nội dung tuyên truyền chống phá Đảng, Nhà nước và có nội dung hoạt động nhằm lật đổ chính quyền.

Đối tượng Lê Thị Kim Phi thời điểm bị Công an An Giang khởi tố, bắt giam. Ảnh: Tiến Tầm

Ngày 15/7/2021, cơ quan An ninh điều tra Công an tỉnh An Giang đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can và lệnh bắt đối tượng Phi để tạm giam.

HĐXX đã tuyên phạt bị cáo Lê Thị Kim Phi 6 năm tù về tội “Hoạt động nhằm lật đổ chính quyền nhân dân”.

T.Chí 

Bắt người phụ nữ chống phá nhà nước

Nghi phạm Lê Thị Kim Phi, 62 tuổi, bị Công an tỉnh An Giang bắt giam do chống phá nhằm lật đổ chính quyền.

Nguyệt thực ngày 19/11 dự kiến sẽ bắt đầu diễn ra lúc 14h19 (giờ Hà Nội), đạt cực đại lúc khoảng 16h, và kết thúc vào 17h47. Hiện tượng này có thể quan sát được từ nhiều khu vực trên thế giới, như ở Mỹ, Canada, Mexico, các nước Nam Mỹ, Australia, Trung Quốc, hay một vùng Đông Nam Á...

Xem nguyệt thực ngày 19/11 trên YouTube

Mặc dù nằm trong vùng Đông Nam Á nhưng Việt Nam không phải là nơi thuận lợi để quan sát nguyệt thực ngày 19/11. Việt Nam nằm ở vị trí "rìa" của vùng quan sát, hơn nữa thời điểm xảy ra nguyệt thực vào buổi chiều, do đó khó có thể quan sát được mặt trăng bằng mắt thường.

Dù sao sẽ có không ít kênh phát trực tiếp sự kiện này, như kênh YouTube "timeanddate" sẽ bắt đầu phát sóng từ 13h ngày 19/11.

Anh Hào

Bất ngờ nổi tiếng do được fanpage "triệu like" tại Việt Nam chia sẻ video, tại sao nữ streamer Mỹ này vẫn tỏ ra không mấy hài lòng?

Niki, một nữ streamer người Mỹ, đã trở nên nổi tiếng tại Việt Nam sau khi được một fanpage lớn trong nước chia sẻ video.

2. Ủng hộ tại Ngân hàng Vietinbank

Ban Bạn đọc

Chị Th. nhấn mạnh: "Vụ cháy xảy ra nhưng bên tôi không có lỗi gì cả. Tôi sẽ yêu cầu đại lý phải đền bù bằng cả giá trị xe, phương án đền bù có thể bằng tiền hoặc bằng một chiếc xe mới khác tương đương nhưng phải đảm bảo giá trị thỏa đáng".

Chị Th. cho biết, thứ 2 tuần này (tức ngày 24/6 -PV) sẽ đến làm việc với đại lý Mazda Hà Tĩnh (thuộc Công ty xây lắp và thương mại ô tô Hoàng Hà) để giải quyết vụ việc. 

Liên quan đến vụ cháy xe này, luật sư Phan Văn Chiều - Giám đốc Công ty Luật Hà Châu nhìn nhận, nguyên nhân khiến xe Mazda3 bị cháy sẽ được cơ quan chức năng giám định làm rõ. Tuy nhiên với những thông tin đã được công bố, chiếc xe bị cháy vẫn trong thời gian thực hiện dịch vụ sửa chữa của đại lý Mazda Hà Tĩnh. Chủ sở hữu chưa nhận lại xe từ đại lý. Việc lái thử, lưu thông xe trên đường cũng do nhân viên của hãng thực hiện.

"Về nguyên tắc, phía bên đại lý nhận sửa chữa xe phải đảm bảo quá trình sửa chữa hoàn thành, kỹ thuật viên phải kiểm tra kỹ và xe đủ an toàn thì mới được lưu thông trên đường. Cho dù nguyên nhân xe bốc cháy xuất phát từ lỗi tiềm ẩn của chiếc xe hay do lỗi trong quá trình sửa chữa của đại lý thì dưới góc độ pháp lý, phía Mazda Hà Tĩnh phải chịu trách nhiệm về sự cố này", luật sư Phan Văn Chiều nói.

Cũng theo Giám đốc Công ty Luật Hà Châu, xét về góc độ bồi thường thì các bên có thể thỏa thuận.

"Nếu không thỏa thuận được có thể yêu cầu cơ quan chức năng giám định về giá trị chiếc xe. Giá trị bồi thường được xác định dựa trên giá trị chiếc xe khi mua trừ đi khấu hao theo thời gian sử dụng để xác định giá trị thực của chiếc xe tại thời điểm bị cháy", Luật sư Phan Văn Chiều nói thêm.

Trao đổi với PV VietNamNet, Mazda Hà Tĩnh cho biết sẽ xin ý kiến Mazda Việt Nam về việc này để giải quyết với khách hàng.

Theo tìm hiểu của PV, ngay từ khi chiếc Mazda3 được đưa đến sửa chữa tại đại lý ở Hà Tĩnh và vụ cháy xảy ra, Mazda Việt Nam cũng đã nắm bắt tình hình và đang trong quá trình giải quyết vụ việc. 

Trước đó, ngày 31/5, chị Đ.T.P.Th đưa xe ô tô nhãn hiệu Mazda3 màu trắng, BKS 38A-395.36 đến đại lý chính hãng Mazda Hà Tĩnh thuộc sở hữu của Công ty xây lắp và thương mại ô tô Hoàng Hà (TP Hà Tĩnh) để sửa chữa vì xe ô tô bị ngập nước trước đó.

Sau khi sửa xong, ngày 21/6, đại lý nói trên có lịch bàn giao xe cho chị Th. Đến khoảng 13h40 cùng ngày, anh V.G.B, nhân viên tư vấn dịch vụ của Mazda Hà Tĩnh nhờ anh T.K.H (SN 1998), kỹ thuật viên của Mazda Hà Tĩnh chạy thử xe để kiểm tra trước khi bàn giao cho khách.

Anh H. đã điều khiển xe chạy thử, chở theo anh B. dọc theo đường Trần Phú vào Xô Viết Nghệ Tĩnh. Khi cách công viên Trần Phú (TP Hà Tĩnh) khoảng 150m thì anh H. hoảng hốt phát hiện khói bốc lên từ đầu xe nên đã tắt máy rồi cùng anh B. ra khỏi xe.

Anh H. mượn của người dân 1 bình cứu hỏa rồi quay lại hiện trường chữa cháy nhưng lúc này, do lửa bốc cháy ngùn ngụt nên không thể dập tắt. Ngay sau đó, lực lượng PCCC đã đến hiện trường để hỗ trợ dập tắt đám cháy.

Tại hiện trường, ô tô bị cháy rụi phần đầu xe và hư hỏng nặng nội thất bên trong. Ước tính, giá trị thiệt hại khoảng 250 triệu đồng.

Trên thị trường xe cũ, những chiếc Mazda3 đời 2021 có giá từ 565-670 triệu đồng tùy phiên bản và tình trạng sử dụng. 

Bạn đã từng gặp vướng mắc trong mua bán, sử dụng xe? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Có không khí trong ống dẫn dầu phanh

Không khí trong ống dẫn dầu phanh thường vô hại nhưng lại là thủ phạm có thể gây ra những tiếng kêu rít hoặc vù vù khi đạp phanh. Người dùng cũng có thể cảm nhận được hành trình phanh lớn hơn khi muốn giảm vận tốc của xe.

Má phanh bị mòn

Nếu bạn bắt đầu nhận thấy lực phanh giảm, tiếng kêu lớn khi phanh hoặc hành trình bàn đạp phanh tăng lên để dừng thì rất có thể má phanh đã mòn quá nhiều. Điều này tạo ra những khe hở giữa má phanh và đĩa phanh dẫn đến tạo ra những âm thanh vù vù.

Nếu đúng như vậy, đã đến lúc người dùng phải thay má phanh. Việc để má phanh mòn dưới mức tối thiểu có thể khiến đĩa phanh và cùm phanh bị hư hỏng và việc sửa chữa sẽ tốn kém hơn rất nhiều.

Bầu trợ lực phanh bị nứt

Bầu trợ lực phanh có vai trò khuếch đại lực đạp chân phanh ô tô. Nhờ có bầu trợ lực phanh mà người lái ô tô sẽ không tốn nhiều sức khi nhấn bàn đạp phanh. Tuy nhiên, nếu lớp vỏ bên ngoài bị nứt hoặc màng ngăn bên trong bị hỏng, việc tạo áp suất thủy lực không được đạt chuẩn.

Khi đó, hệ thống phanh xe sẽ dựa vào toàn bộ sức mạnh từ chân. Với việc dùng lực đạp lớn, luồng không khí thổi vào qua phớt xi-lanh chính hoặc qua ống dẫn dầu cũng có thể tạo ra tiếng rít. 

Cách kiểm tra và khắc phục

Để có thể xác định tiếng ồn vù vù mỗi khi phanh, người dùng có thể sử dụng các phương pháp kiểm tra sau:

- Kiểm tra mức dầu trong bình chứa dầu phanh.

- Tìm kiếm các vết bẩn hoặc ẩm ướt được tạo ra có bị rò rỉ ở ngàm phanh (yên phanh), ống dẫn dầu phanh hoặc các điểm bên dưới xe.

- Tìm kiếm các dấu hiệu hư hỏng bên ngoài hoặc rỉ sét ở các bộ phận phanh.

- Ấn bàn đạp phanh để kiểm tra độ sâu của hành trình phanh.

- Nghe tiếng ồn phát sinh từ một khu vực bánh xe nào đó hay đồng đều trên toàn các bánh.

Khi nguyên nhân đã được tìm ra, người dùng hãy thực hiện các bước chủ động để bảo trì hệ thống phanh và ngăn ngừa các sự cố lặp lại liên quan đến bộ phận này. Các nhà sản xuất thường khuyến nghị định kỳ 6 tháng kiểm tra một lần hoặc sau mỗi 10.000-15.000km thì kiểm tra phanh.

Khi độ dày của má phanh trên xe còn dưới 3mm, người dùng nên thay má phanh để đảm bảo độ ma sát khi phanh. Thay dầu phanh theo lịch trình, từ 2-3 năm mỗi lần để ngăn ngừa sự ô nhiễm trong đường dẫn dầu phanh. Khi có các rò rỉ dầu phanh, tiếng ồn hay rung động khi phanh, phải xử lý ngay lập tức vì sửa chữa nhỏ bao giờ cũng rẻ hơn so với việc thay thế toàn bộ bộ phận sau này.

Ngoài ra, người dùng nên có thói quen sử dụng phanh hợp lý như không đạp phanh khi không cần thiết tránh gây quá nhiệt, để phanh nguội trước khi rửa xe hay không phanh gấp liên tục hoặc về N, rà phanh khi đổ đèo. Hãy nhớ đừng bỏ qua những cảnh báo và việc giải quyết vấn đề sớm sẽ giúp người dùng tiết kiệm chi phí và giảm thiểu rủi ro mất an toàn.

(Tổng hợp)

Bạn có kinh nghiệm và mẹo vặt gì trong sử dụng, sửa chữa ô tô? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!