Nhận định, soi kèo U21 NC Magra vs U21 USM Khenchela, 21h00 ngày 18/1

Ngày 28/12, Bộ Y tế công bố Việt Nam ghi nhận người nhiễm biến thể Omicron đầu tiên. Đó là hành khách K.V.H.M trên chuyến bay BAMBO AIRWAY QH9028 từ Anh Quốc về Việt Nam ngày 19/12. Trường hợp đầu tiên nhiễm biến chủng Omicron này tại nước ta đã được cách ly ngay từ khi nhập cảnh. Sức khỏe bệnh nhân ổn định, chưa có biểu hiện lâm sàng, được bác sĩ chẩn đoán là ca Covid-19 không triệu chứng, nguy cơ thấp. Tuy nhiên việc xuất hiện ca mắc biến chủng mới đầu tiên vẫn làm người dân lo ngại.

Về vấn đề này, PGS.TS Trần Đắc Phu, nguyên Cục trưởng Cục Y tế dự phòng (Bộ Y tế), cố vấn cao cấp của Trung tâm Đáp ứng khẩn cấp sự kiện y tế công cộng Việt Nam, cho rằng: “Việc mở rộng giao thương trở lại như hiện nay, nguy cơ biến thể Omicron xâm nhập Việt Nam là là điều nằm trong dự báo từ trước. Biến chủng này lây lan rất nhanh, đã xuất hiện tại hơn 100 nước trên thế giới. Việt Nam sẽ tiếp tục có ca mới nhiễm biến thể này”.

PGS.TS Trần Đắc Phu. Ảnh: Lê Anh Dũng

Chuyên gia cũng cho rằng, chúng ta gọi đây là “trường hợp đầu tiên được phát hiện” chứ có thể không phải là trường hợp duy nhất tại Việt Nam đến thời điểm hiện tại. Bởi PGS.TS cho rằng, cũng có thể có trường hợp nhiễm biến chủng này đã xuất hiện tại nước ta vì muốn phát hiện chúng ta phải giải trình tự gen. Ông cũng nhấn mạnh, trên thế giới, tại nhiều nước, cũng có trường hợp chủng này đã thâm nhập nhưng không phát hiện.

Ngoài khả năng lây lan nhanh, PGS.TS Trần Đắc Phu còn đánh giá không nên chủ quan với biến chủng này. Ông giải thích: “Biến chủng này có đột biến, chứa đến 36 đột biến trong protein gai, trong khi đó protein gai đã giúp vi rút SARS-CoV-2 xâm nhập vào tế bào người nên gây nên sự lây lan nhanh. Chúng ta cần đánh giá xem nó có làm vô hiệu hóa vắc xin hay không”.

PGS.TS Trần Đắc Phu cũng cho biết thêm, biến thể này gây ra các triệu chứng nhẹ như một số các nghiên cứu được công bố trước đó, nhưng theo ông, nếu không kiểm soát được sẽ dẫn tới ca nhiễm tăng dễ dẫn tới quá tải cho các bệnh viện, hệ thống y tế, từ đó tăng ca tử vong.

“Nguy cơ lây lan dịch trong dịp Tết dương lịch và âm lịch là rất lớn do chúng ta đang phải đối phó với chủng Delta, lại xuất hiện chủng Omicron. Bên cạnh đó, dịp Tết nhu cầu đi lại của người dân tăng đột biến. Như vậy nguy cơ không phải trong phạm vi một tỉnh, TP mà nguy cơ giữa các tỉnh, cả nước”, PGS.TS Phu cảnh báo.

Ông Phu cũng đề cập đến nguy cơ do lây lan nhanh, nên số lượng người nhiễm biến chủng này tăng dẫn đến việc phân tầng điều trị không chuẩn. Từ đó, dẫn đến nhiều trường hợp nhẹ được can thiệp y tế nhưng những trường hợp nặng lại không được can thiệp, làm tăng nguy cơ bệnh nhân tử vong.

"Chống dịch không chủ quan và cũng không thái quá"

Nhưng dù biến chủng Delta hay Omicron, theo PGS.TS Trần Đắc Phu, virus vẫn lây lan qua đường hô hấp từ người này sang người kia. Ngoài ra, khi virus dính vào bề mặt vật dụng do ta thở ra hoặc ho bắn vào, tồn tại trên các bề mặt, sau đó, chúng ta chạm tay vào và đưa lên mũi, miệng cũng làm lây lan virus.

“Nguy cơ lây lan dịch bệnh vẫn là do tiếp xúc gần với nguồn lây, tụ tập đông người, trong phòng kín… vì vậy các biện pháp phòng dịch vẫn không thay đổi so với biến chủng Delta. Nhưng chúng ta cần quyết liệt hơn để giảm lây lan”, ông nhấn mạnh.

Cụ thể, người dân cần thực hiện nghiêm túc các khuyến cáo 5K, nâng cao ý thức hơn trong việc phòng dịch. Quan trọng nhất vẫn là việc hạn chế xuất hiện nơi đông người, hạn chế tiếp xúc gần hay tiếp xúc trong môi trường kín.

Người dân cần tránh tư tưởng tiêm vắc xin phòng Covid-19 sẽ không bị nhiễm bệnh hoặc nhiễm bệnh không chuyển nặng, từ đó có tâm lý chủ quan, lơ là dẫn đến dịch lây lan mạnh.

Đặc biệt, trong dịp Tết cận kề, người dân nên hạn chế đi lại, không đi lại khi không cần thiết. Nếu bắt buộc về quê nên có các biện pháp phòng dịch ví dụ chọn phương tiện đi lại an toàn, ưu tiên phương tiện cá nhân. Ví dụ về quê thắp hương nhưng không thăm hỏi nhau, không tụ tập ăn uống…

Ảnh minh họa. Clubmahindra

Về phía chính quyền, chuyên gia cũng nhấn mạnh, chúng ta cần chuẩn bị hệ thống y tế đáp ứng để không bị động khi số ca mắc tăng lên.

 Các địa phương phải đánh giá nguy cơ, phải có kịch bản cụ thể chi tiết đến từng xã/phường, quận/huyện. Đó là kịch bản tùy từng tình hình để đánh giá hoạt động nào được phép, hoạt động nào tạm dừng, hoạt động nào được phép hoạt động có điều kiện (điều kiện an toàn dịch bệnh).

Trước việc, một số quận nội thành Hà Nội tạm dừng các hoạt động thiết yếu, chuyên gia cho rằng đây là biện pháp khả thi. “Quận nào nguy cơ cao chuyển sang ưu tiên hoạt động thiết yếu, tạm dừng các hoạt động không cần thiết. Thậm chí chúng ta có thể đánh giá nguy cơ ở cấp nhỏ hơn. Ví dụ trong 1 quận, có vài phường sẽ phải dừng hoạt động không thiết yếu để chống dịch”, ông nói.

“Chính quyền cũng cần đẩy mạnh hoạt động thanh tra, kiểm tra công tác phòng chống dịch. Xử phạt mạnh hơn bởi nếu không quyết liệt, dịch bùng lên sẽ vỡ trận. TP.HCM vẫn là bài học nhãn tiền”, PGS.TS Phu khẳng định.

“Nguy cơ đến đâu, đáp ứng đến đó, tránh việc đáp ứng không tới, không kiểm soát được dịch bệnh. Nhưng chúng ta cũng tránh việc thái quá dẫn tới giãn cách diện rộng, ngăn sông cấm chợ, ảnh hưởng kinh tế và an sinh xã hội cho người dân”, ông nói thêm.

Chuyên gia cũng nhấn mạnh việc tiêm vắc xin phòng Covid-19. Với những người chưa tiêm vắc xin mũi 2, cần được tổ chức tiêm vét, tiêm bổ sung và đẩy mạnh tiến độ phủ vắc xin mũi 3.

“Vấn đề mắc chủng mới có vô hiệu hóa hay giảm hiệu quả vắc xin hay không vẫn đang được tiếp tục nghiên cứu. Tuy nhiên các nghiên cứu của quốc tế cho rằng, tiêm mũi 3 có tác dụng bảo vệ tốt hơn trước chủng mới. Hiện, đã có nước như Israel đã tiến hành tiêm mũi 4”, ông thông tin thêm.

Trong các biện pháp ứng phó với chủng mới, PGS.TS Phu khẳng định, tiêu chí ưu tiên bảo vệ người cao tuổi, người bệnh nền vẫn được đặt lên hàng đầu. “Họ có hệ miễn dịch yếu dễ bị lây nhiễm và lúc lây nhiễm sẽ nhiều nguy cơ trở nặng. Khi xuất hiện nhiều ca nặng khiến hệ thống y tế quá tải dẫn đến tăng ca tử vong, vì vậy để đối phó với chủng mới, chúng ta vẫn ưu tiên bảo vệ nhóm đối tượng này”, PGS.TS Trần Đắc Phu giải thích thêm.

Ngọc Trang

Sức khỏe ca nhiễm biến thể Omicron đầu tiên tại Việt Nam

Hiện bệnh nhân chưa có biểu hiện lâm sàng, được bác sĩ chẩn đoán là ca Covid-19 không triệu chứng, nguy cơ thấp.

Khả năng tăng tốc ở dải tốc độ cao của Toyota Raize tương đối chậm chạp, thế nên mẫu xe này sẽ phù hợp với nhu cầu lái xe trong phố hoặc thỉnh thoảng ra ngoại ô hơn là chạy trên cao tốc.

Cùng với đó, trụ A của xe dày nên tầm quan sát phía bên của người lái có chút ảnh hưởng và hệ thống đèn pha LED chưa cải thiện khả năng chiếu sáng chưa đáp ứng tốt như kỳ vọng. 

2. Cách âm kém

Tiếng đóng cửa của Toyota Raize nghe chắc chắn và cứng cáp nhưng rất khó hiểu bên trong khoang lái cách âm lại không tốt. Nhiều khả năng có liên quan đến các vật liệu cách âm, cách nhiệt của xe.

Việc sử dụng động cơ 1.0L dù có trang bị turbo tăng áp nhưng do công suất hạn chế nên khiến động cơ này phải làm việc qua mức, dẫn đến tiếng máy gào lớn. Người ngồi trong có thể cảm nhận một cách rõ rệt tiếng ồn động cơ lọt vào khoang lái

Ngoài ra, nhược điểm cố hữu của hộp số tự động vô cấp CVT là gây ồn ào hơn so với hộp số tự động có cấp, cộng với bộ lốp cỡ lớn và vành 17 inch cũng là những yếu tố tạo ra những tạp âm khó chịu, khiến người lái mất tập trung và giảm sự thoải mái cho hành khách. 

3. Khả năng hoàn thiện chưa cao

Theo một số chủ xe Toyota Raize đánh giá, lớp vỏ ngoài của xe mong manh, cabin của Toyota Raize chủ yếu được hoàn thiện bằng vật liệu nhựa cứng, điều này cũng khó tránh khỏi bởi đây là một chiếc xe giá rẻ. Chỉ có điều một số chi tiết hoàn thiện chưa tốt như tay nắm ở phần táp-pi cửa khá lỏng lẻo hay ốp vè hốc lốp dễ bị rơi khi đi vào đường xóc...

4. Thiếu kiểm soát hành trình

Hầu hết những chiếc xe giá rẻ nhưng có giá hơn 500 triệu đều có tính năng kiểm soát hành trình nhưng Toyota Raize lại thiếu đi trang bị này dù các tính năng an toàn khá phong phú. Điều này khiến người lái khi di chuyển trên đường cao tốc sẽ phải chú tâm nhiều hơn để giữ đều tốc độ tối đa cho phép.

5. Không có cửa gió điều hòa sau

Việt Nam là nước nhiệt đới nóng ẩm, đặc biệt oi bức vào mùa hè. Với nhiều người, xe không có trang bị cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau được xem như một điểm trừ. Mặc dù điều hòa trên các dòng xe Toyota nói chung và Raize nói riêng được đánh giá là lạnh sâu nhưng việc làm mát chỉ từ cửa gió phía trước sẽ mất thời gian hơn.

Ưu điểm của Toyota Raize

1. Giá dễ tiếp cận

Toyota Raize là một trong những mẫu SUV có giá bán rẻ nhất thị trường ở thời điểm mẫu xe này ra mắt, hiện tại giá bán đã được điều chỉnh tăng thêm 20 triệu đồng lên 547 triệu đồng nhưng đây vẫn là điểm thu hút người mua.

2. Thiết kế ngoại nội thất đẹp

Được gọi là một chiếc Keicar nhưng Toyota Raize không vuông vức, cục mịch như các mẫu xe nằm trong phân khúc này. Thay vào đó, mẫu A-SUV của Toyota sở hữu một diện mạo trẻ trung và năng động. Đặc biệt, việc sử dụng sơn 2 tông màu ở ngoại thất càng mang lại cảm giác thể thao và mạnh mẽ cho chiếc xe này.

Bên trong, khoang lái phần lớn được chế tạo từ nhựa cứng nhưng rõ ràng nó thành công khi tạo được hiệu ứng thị giác đẹp, hiện đại và bắt mắt khi được tô điểm bằng các chi tiết mạ crôm trên bảng điều khiển, cửa gió điều hòa và táp-pi cửa, giúp tăng giá trị thẩm mỹ cho xe.

3. Tiện nghi, an toàn đầy đủ

Mặc dù nằm ở phân khúc giá rẻ nhưng công bằng mà nói, Toyota Raize đã biết cách để gây ấn tượng với người dùng bằng cách trang bị nhiều tiện nghi không thua kém xe Hàn như bảng đồng hồ kỹ thuật số, điều hòa tự động, đèn pha tự động, màn hình giải trí cỡ lớn 9 inch cho phép kết nối dễ dàng với Android Auto và Apple CarPlay...

Bên cạnh đó, các trang bị an toàn trên Toyota Raize cũng rất nổi bật và hơn hẳn đối thủ trong cùng phân khúc như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, nhắc nhở thắt dây an toàn 5 vị trí, khóa cửa tự động, cảm biến trước sau, camera lùi, 7 túi khí...

4. Chỗ ngồi thoải mái

Ghế ngồi của Toyota Raize tuy sử dụng chất liệu vải kết hợp với da nhưng nó dường như được thiết kế để mang đến cảm giác cao cấp hơn so với suy nghĩ của nhiều người. Ghế ngồi cũng có được sự chắc chắn giúp người lái và hành khách luôn có được tư thế ngồi ổn định. Hàng ghế phía sau có được không gian phần trần và duỗi chân tốt hơn kỳ vọng ở một chiếc xe cỡ nhỏ thuộc phân khúc A-SUV. 

Ngô Minh

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

TP đang điều trị 35.547 trường hợp, trong đó có 123 bệnh nhân tại Bệnh viện Nhiệt đới Trung ương và 215 bệnh nhân điều trị tại Bệnh viện Đại học Y Hà Nội. Cũng theo thông tin từ CDC Hà Nội, có 2.647 người đang điều trị tại các bệnh viện khác, 1.514 người điều trị tại cơ sở thu dung TP và 5.256 người tại cơ sở thu dung quận/huyện. TP đang có 25.792 người cách ly, điều trị tại nhà. Tổng số bệnh nhân đã điều trị khỏi đến nay là 42.808 người.

Điều trị bệnh nhân Covid-19 tại Hà Nội

Theo Cục Quản lý Khám chữa bệnh, Bộ Y tế, trong số hơn 4.100 F0 điều trị tại bệnh viện của Hà Nội có 2.152 F0 nhẹ không triệu chứng, 1.651 F0 ở mức trung bình và 385 F0 nặng, nguy kịch.

Cục Quản lý Khám chữa bệnh cũng thông tin, trong 385 F0 nặng nguy kịch, số F0 thở mask, gọng kính là 312 người; 21 người thở HFNC; 13 người thở máy không xâm lấn; 36 người thở máy xâm lấn và 3 người phải lọc máu.

Hà Nội đã ghi nhận tổng cộng 200 ca tử vong tính từ 27/4 đến nay, tỷ lệ tử vong/số mắc là 0.3%. So với số ca tử vong chung cả nước hằng ngày (liên tục trên 200 ca/ngày trong tháng 12-2021 và những ngày đầu năm 2022), Hà Nội vẫn giữ được số ca bệnh chuyển nặng, số ca tử vong ở mức thấp.

Trao đổi với VietNamNet, PGS.TS Hoàng Bùi Hải - phó giám đốc Bệnh viện Điều trị người bệnh Covid-19 Đại học Y Hà Nội - cho biết phần lớn bệnh nhân Covid-19 trở nặng và tử vong thời gian vừa qua tại bệnh viện có điểm chung là tuổi cao, chưa tiêm vắc xin và có bệnh nền.

PGS.TS Hải cho biết thêm, F0 nặng, nguy kịch giai đoạn này cũng khác với giai đoạn dịch bùng phát trước đây. Cụ thể, giai đoạn bùng dịch ở TP.HCM, Bình Dương, các F0 nặng, nguy kịch đa dạng ở lứa tuổi, với điểm chung là chưa được tiêm vắc xin. Ca nặng, tử vong có cả người trẻ, khoảng 30-40 tuổi. Ở giai đoạn hiện nay, do được phủ vắc xin nên các trường hợp nặng, nguy kịch chủ yếu là người già, có bệnh nền và phần lớn chưa tiêm vắc xin.

Do số ca mắc tiếp tục leo thang, Hà Nội đã cử thêm lực lượng tham gia quản lý F0 điều trị tại nhà. Theo đó, bên cạnh các Trung tâm Y tế và Trạm Y tế, lực lượng Đoàn thanh niên, Mạng lưới thầy thuốc đồng hành sẽ cùng tham gia quản lý bệnh nhân Covid-19 chăm sóc, điều trị tại nhà.

Cụ thể, 28 nhóm y bác sĩ thuộc Mạng lưới Thầy thuốc đồng hành, hoạt động từ ngày 17/12, thăm hỏi và tư vấn cho F0, hỗ trợ y tế cơ sở. Mỗi nhóm có một bác sĩ quản lý, 7-10 bác sĩ tư vấn; mỗi bác sĩ tư vấn sàng lọc khoảng 40-50 F0 mới một ngày. Từ ngày 17 đến 30/12/2021, 28 nhóm y bác sĩ đã thực hiện 29.741 cuộc gọi, trong đó 17.105 cuộc kết nối thành công. Họ sàng lọc, thăm khám, tư vấn, hỗ trợ 11.147 trong tổng số 16.653 F0 tại nhà, tỷ lệ 66,93%.

Khi F0 gọi đến tổng đài 1022, người trực lưu số liên hệ và thông tin cơ bản. Sau đó, bác sĩ Mạng lưới Thầy thuốc đồng hành gọi lại, sàng lọc, hỏi họ tên, năm sinh, địa chỉ, tình trạng sức khỏe, bệnh lý nền... để đánh giá nguy cơ. Nếu F0 có 3-4 yếu tố nguy cơ, bác sĩ sẽ báo y tế địa phương để hỗ trợ, chuyển cấp cứu kịp thời.

Ngọc Trang

Ngày 6/1, Hà Nội vượt ngưỡng 2.700 ca Covid-19 mới

Sở Y tế Hà Nội ngày 6/1 công bố 2.716 trường hợp Covid-19 với 720 ca cộng đồng. Đây tiếp tục là kỷ lục mới về số nhiễm ghi nhận trong ngày tại Thủ đô.

TIN BÀI KHÁC