Mẫu xe điện đầu tiên của Hyundai lắp ráp có thể là Ioniq 5 và dự kiến sẽ được sản xuất ở nhà máy mới vào khoảng giữa năm sau. Nhà máy này vừa được khánh thành với công suất thiết kế 100.000 xe/năm, giúp nâng cao năng lực sản xuất của hãng tại Việt Nam lên 180.000 xe/năm, đáp ứng tốt nhu cầu trong nước cũng như hướng đến xuất khẩu sang các nước trong khu vực.

Trước khi lắp ráp xe điện, nhà máy lắp ráp thứ 2 của liên doanh này sẽ sản xuất bản hybrid của mẫu SUV Hyundai Santa Fe. Điều này cho thấy năng lực lắp ráp của nhà máy mới ở Việt Nam khi được đầu tư nhiều công nghệ hiện đại với các dây chuyền ở xưởng hàn, xưởng sơn đều được tối đa hoá robot và tự động hoá. Xưởng lắp ráp được quản lý dữ liệu theo thời gian thực.

Toàn bộ hệ dữ liệu về sản xuất, kiểm soát chất lượng được quản lí bằng thời gian thực, kết nối với hệ thống kiểm soát chất lượng của Hyundai toàn cầu. Điều này khiến lãnh đạo tập tự tin với kế hoạch lắp ráp mẫu xe điện đầu tiên của hãng ở Việt Nam.

Theo Chủ tịch TC Group ông Nguyễn Anh Tuấn, nhà máy này đầu tư nhiều công nghệ hiện đại và hướng đến mô hình nhà máy thông minh. Đây được xem là bước tiến mới trong việc nâng cao năng lực sản xuất và cung ứng các dòng xe Hyundai, đồng thời hiện thực hóa chiến lược phát triển chung của hai tập đoàn cũng như đóng góp nhiều hơn nữa cho sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Dù đã bắt đầu giới thiệu các mẫu xe xanh đến người dùng trong nước nhưng các hãng xe còn “bỏ ngỏ” kế hoạch sản xuất xe điện ở Việt Nam. Điều khiến các hãng xe chưa "mặn mà" với việc đầu tư sản xuất xe điện bởi dung lượng thị trường còn thấp và xe điện vẫn chưa được nhiều người dùng lựa chọn. Cùng với đó là việc chậm phát triển cơ sở hạ tầng. 

Hiện mới chỉ có VinFast sản xuất xe điện ở nhà máy nội địa. Hồi tháng 9, nhà máy VinFast Hải Phòng đã mở cửa cho báo giới tham quan dây chuyền sản xuất ô tô điện, khi mẫu xe đầu tiên VF8 hoàn thiện và rời dây chuyền để xuất khẩu. Xe điện VinFast sản xuất ở tổ hợp nhà máy hiện đại, có tỷ lệ tự động hoá cao với xưởng thân vỏ 98% tự động, xưởng động cơ 90% tự động với công suất 3.000 xe buýt điện, 250.000 ô tô điện mỗi năm ở giai đoạn 1. Tại nhà máy này, nhiều mẫu xe điện khác cũng sẽ đến tay người dùng trong thời gian ngắn nữa.

Kế hoạch lắp ráp xe điện của Hyundai không chỉ góp phần thúc đẩy thị trường xe điện được cho là tiềm năng, mà còn mở ra triển vọng lớn khi có thêm thương hiệu lớn có kế hoạch sản xuất xe điện ở Việt Nam. 

HIện, Chính phủ đang đưa ra các chính sách ưu đãi thuế để thúc đẩy các dòng xe điện khí hóa, trong đó tập trung vào xe thuần điện. Các chính sách được kỳ vọng có thể thúc đẩy thị trường nếu song hành cùng chiến lược phát triển hạ tầng. Khi thị trường phát triển, sản xuất ô tô cũng sẽ được thay đổi khi có thể thu hút các nhà đầu tư tập trung cho sản xuất.

Chuyển cơ quan điều tra xử lý việc khai thác khoáng sản sai phép

Trả lời đại biểu Lý Văn Huấn (đoàn tỉnh Thái Nguyên) về công tác thanh tra, kiểm tra phát hiện hoạt động khai thác khoáng sản, Bộ trưởng TN&MT Đặng Quốc Khánh cho biết, theo Luật Khoáng sản năm 2010 và Nghị định hướng dẫn của các bộ ngành, hoạt động khai thác khoáng sản được phân cấp quản lý mạnh ở địa phương, đặc biệt là vật liệu xây dựng. Bộ phân luồng kiểm tra cùng các bộ, ngành và địa phương.

Thời gian qua, Bộ TN&MT và các bộ, ngành liên quan đã tăng cường kiểm tra, giám sát cùng các địa phương. Qua 5 năm, Bộ đã có 12 cuộc thanh tra và 40 cuộc kiểm tra chấp hành về khoáng sản với tổng số 933 lượt giấy phép, phát hiện 258 tổ chức, cá nhân vi phạm, đã ban hành 258 quyết định xử lý vi phạm hành chính với tổng số tiền 30 tỷ đồng.

Qua thanh tra, kiểm tra, Bộ trưởng Đặng Quốc Khánh nhận thấy, các chủ dự án mỏ đã sai phạm về vi phạm công suất cho phép, khai thác ra ngoài ranh giới, hoặc khai thác nhưng không đảm bảo điều kiện, yêu cầu về bảo vệ môi trường. Theo Bộ trưởng, Bộ sẽ xử lý nghiêm các sai phạm này, nhất là sai phạm có tính liên tục, nối tiếp, sau đó sẽ chuyển sang cơ quan chức năng điều tra để xử lý nghiêm các vi phạm này.

Thời gian tới, dự thảo Luật Địa chất, khoáng sản sẽ phân cấp mạnh hơn nữa cho các địa phương. Với trách nhiệm của mình, Bộ trưởng cho biết, Bộ TN&MT sẽ tăng cường đội ngũ thanh tra, kiểm tra, phối hợp chặt chẽ với các bộ ngành và địa phương, thanh tra, xử lý để phát hiện sớm, xử lý sớm việc khai thác khoáng sản, đảm bảo không thất thoát, khai thác trái phép nguồn tài nguyên này.

Video: Bộ trưởng Đặng Quốc Khánh trả lời về tình trạng sạt lở ĐBSCL

4 nguyên nhân gây sạt lở ĐBSCL

Nêu câu hỏi chất vấn, đại biểu Nguyễn Thị Kim Bé (đoàn Kiên Giang) cho biết, thời gian qua, tình trạng sạt lở, sụt lún bờ biển, bờ sông đang bủa vây vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) với mức độ phức tạp, ảnh hưởng nghiêm trọng tới đời sống, sinh hoạt, sản xuất người dân trong vùng.

Đại biểu đề nghị Bộ trưởng cho biết đánh giá về công tác dự báo, dự phòng đối với vấn đề trên thời gian qua, đồng thời cho biết giải pháp ổn định môi trường sống khu vực này trong thời gian tới.

Về nội dung này, Bộ trưởng Đặng Quốc Khánh cho biết, có 4 nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng sụt lún, sạt lở khu vực ĐBSCL.

Thứ nhất, do cấu tạo nền địa chất, trầm tích khu vực ĐBSCL còn non trẻ so với tất cả vùng đồng bằng trên thế giới. Theo quan sát từ quan trắc và địa chất, hiện nay vùng này vẫn đang tự lún, phễu lún đo được tình trạng sụt lún từ 2005 đến 2017, có vùng lún 5cm.

Thứ hai, lượng phù sa đổ về khu vực ĐBSCL những năm gần đây giảm rất lớn, gây thiếu hụt nguồn phù sa bồi đắp.

Thứ ba, trong quá trình phát triển chúng ta xây dựng các khu đô thị, các khu dân cư, nuôi trồng thuỷ sản đã tăng tải trọng, lấn chiếm dòng sông, thay đổi dòng chảy.

Nguyên nhân thứ tư được Bộ trưởng Đặng Quốc Khánh nêu ra là tình trạng khai thác cát trái phép. Việc khai thác lậu, khai thác không có giấy phép, khai thác trái phép rất nguy hiểm, gây sạt lở dòng sông, nhất là khai thác khu vực gần bờ.

“Cùng với đó, việc khai thác có phép nhưng khai thác gần bờ, khai thác quá chiều sâu quy định cũng rất nguy hiểm. Theo báo cáo của các địa phương, việc dùng vòi hút vô tội và mà không quản lý được, rồi tình hình thuỷ triều của khu vực ĐBSCL lớn hơn so với những khu vực khác... Những nguyên nhân trên đã dẫn đến tình trạng sạt lở, sụt lún khu vực ĐBSCL”,Tư lệnh ngành tài nguyên - môi trường nhấn mạnh.

Về giải pháp, Bộ trưởng Đặng Quốc Khánh cho biết, hiện Bộ TN&MT được Thủ tướng giao đánh giá về trữ lượng cát, sỏi lòng sông vùng ĐBSCL. Qua đó, cơ quan chức năng sẽ biết được tổng thể về cát, sỏi để có quy hoạch, khai thác phù hợp.  

Bên cạnh đó, các đơn vị, địa phương cần quy hoạch, rà soát, sắp xếp, bố trí lại dân cư vùng sạt lở để hạn chế việc san lấp, lấn chiếm lòng sông, bờ sông, làm thay đổi dòng chảy, vì đây cũng là nguyên nhân dẫn đến sạt lở sông ở khu vực ĐBSCL.

Đồng thời, cơ quan chức năng phải nâng cao cảnh báo, dự báo tình trạng sạt lở, sụt lún khu vực ĐBSCL. Hiện nay, Bộ đã chỉ đạo Tổng cục Khí tượng thuỷ văn cảnh báo bằng bản tin trong thời gian 10 ngày, một tháng/lần.

Những chàng trai Ả Rập gọi đây là trò "trượt tuyết trên vỉa hè".

Khi đã trở thành một sở thích, thì không có gì ngăn cản được những thanh niênưa mạo hiểm tại Ả Rập Xê Út mang tới một định nghĩa mới cho cụm từ "off road"(đua ô tô địa hình).

Trong xe không có người ngồi sau bởi các "hành khách" đã trèo cả ra ngoài để thực hiện màn trình diễn mạo hiểm.

Thú chơi mới nhất của những chàng trai này còn được gọi là "sidewalk skiing"(trượt tuyết trên vỉa hè), bao gồm một tài xế điều khiển chiếc xe chạy với tốcđộ cao để phương tiện có thể nghiêng sang một bên trước khi những chàng traikhác thể hiện các động tác "sởn tóc gáy".

Pha "trượt tuyết trên vỉa hè" được thực hiện khi chiếc xe chạy với tốc độ cao.

Nhóm người táo bạo này bắt đầu tháo dỡ từng lốp xe khi chiếc xe đang chạy vớitốc độ cao và gần như chạm tới mặt đất ở phía bắc thành phố Ha'il.

Một thanh niên thậm chí còn ngồi giữa đường để chiếc xe vọt qua đầu.

Để tạo cảm giác mạnh hơn, lái xe cũng rướn người ra ngoài cửa sổ và buông tayra để thực hiện màn trình diễn của mình.

Tài xế cũng rướn người ra bên ngoài để biểu diễn.

Một số người thậm chí còn ngồi giữa đường và cho phép chiếc xe chạy với tốcđộ cao vọt qua đầu họ.

Chỉ cần một phút sơ sẩy, tất cả sẽ phải trả giá đắt.

Trò mạo hiểm này cũng thể hiện được sức hấp dẫn của mình khi những khán giảphấn khích đứng hai bên đường reo hò không ngớt, tuy nhiên, người xem được khuyến cáo không nên thử bắt chước.

Sầm Hoa(Theo Daily Mail)

Điểm trúng tuyển NV1:

Xét tuyển NV2: Cho tất cả thí sinh đã dự thi đại học năm 2011.

Nguyện vọng CĐ Công nghệ thông tin: Thí sinh đăng ký xét tuyển NV2 một ngành đại học khối A được đăng ký thêm một nguyện vọng vào hệ Cao đẳng CN Thông tin của trường. Trường hợp này, thí sinh tự ghi thêm vào khoảng trống bên trái của phần dành cho TS đăng ký xét tuyển đợt 2 như sau: “Nếu không được trúng tuyển NV2 hệ Đại học tôi xin được đăng ký xét tuyển vào hệ Cao đẳng”.

Thí sinh nộp hồ sơ xét tuyển tại phòng Đào tạo trường ĐH Khoa học Tự nhiên, 227 Nguyễn Văn Cừ, Q.5, TP. HCM hoặc gửi qua đường bưu điện từ ngày 25/8/2011 đến 15/9/2011
Hồ sơ xét tuyển gồm:

- Bản chính Giấy chứng nhận kết quả thi tuyển sinh ĐH 2011 có ghi đủ chi tiết phần dành cho thí sinh đăng ký xét tuyển đợt 2 (NV2) và lệ phí xét tuyển 15.000 đồng.
- Một bao thư có dán tem (trị giá tem 2.000 đồng) ghi rõ họ tên và địa chỉ người nhận (Trường không chịu trách nhiệm khi thí sinh ghi sai địa chỉ Kết quả xét tuyển:

Căn cứ vào số lượng hồ sơ đăng ký và chỉ tiêu nguyện vọng 2, trường xét tuyển theo nguyên tắc lấy điểm thi từ cao đến thấp.

Ngày 19/9/2011 Trường sẽ công bố danh sách thí sinh trúng tuyển nguyện vọng 2 và gửi giấy báo nhập học.

MỘT SỐ THÔNG TIN LIÊN QUAN:

1) Thí sinh trúng tuyển nguyện vọng 1 đến trường làm thủ tục nhập học:

+ Hệ đại học: trong ngày 25 và 26/8/2011 tại cơ sở Linh Trung – Thủ Đức.
+ Hệ cao đẳng: trong ngày 27/9/2011 tại cơ sở Nguyễn Văn Cừ, Q.5, TP. HCM.

2) Thí sinh trúng tuyển nguyện vọng 2 đến trường làm thủ tục nhập học:

+ Hệ đại học: trong ngày 22/9/2011 tại cơ sở Linh Trung – Thủ Đức.
+ Hệ cao đẳng: trong ngày 27/9/2011 tại cơ sở Nguyễn Văn Cừ, Q.5, TP. HCM.

3) Những thí sinh có kết quả thi lớn hơn hoặc bằng 27,0 được nhận học bổng bằng học phí một năm học tại trường. Ngoài ra, Trung tâm đào tạo quốc tế ITEC – ĐH KHTN cấp học bổng bổ sung bằng mức học phí 4 năm học cho thủ khoa Nguyễn Trường Thịnh (tổng điểm thi 28,5) nếu duy trì kết quả học tập từ trung bình khá trở lên.

4) Tuyển sinh chương trình tiên tiến Công nghệ thông tin, giảng dạy bằng tiếng Anh đối với thí sinh trúng tuyển ĐH khối A có tổng điểm >= 17,0.

5) Tuyển sinh chương trình Cử nhân Công nghệ thông tin liên kết đào tạo với ĐH Claude Bernard Lyon I (Pháp), giảng dạy bằng tiếng Pháp, điều kiện trúng tuyển một ngành ĐH khối A. SV tốt nghiệp nhận hai bằng ĐH (ĐH KHTN và ĐH Lyon I).

6) Tuyển sinh chương trình cử nhân Quốc tế: xét tuyển dựa trên học bạ 200 chỉ tiêu cho hai ngành Công nghệ Thông tin và Quản lý Kinh doanh Quốc tế. Toàn bộ chương trình sẽ được giảng dạy tại trường ĐH KHTN, do ĐH AUT (New Zealand) và ĐH Keuka (Mỹ) cấp bằng.

Hương Giang- Diệu Thanh