Cô hiệu phó đưa phương án cho học sinh TP.HCM đăng lý lớp 10 trực tuyến

Chương trình có tên Greyball, sử dụng dữ liệu thu thập từ ứng dụng Uber và các kỹ thuật khác để xác định và tránh né các quan chức muốn tiếp cận dịch vụ. Uber sử dụng phương pháp này để trốn tránh nhà chức trách tại các thành phố như Boston (Mỹ), Paris (Pháp) hay các nước như Úc, Trung Quốc và Hàn Quốc.

Greyball là một phần trong chương trình VTOS (violation of terms of service, vi phạm điều khoản dịch vụ), được Uber tạo ra để loại bỏ những người mà họ cho rằng đang lợi dụng hoặc nhằm vào dịch vụ với mục đích không đúng đắn. Chương trình, bao gồm cả Greyball, bắt đầu từ năm 2014 và vẫn đang tiến hành, phần lớn ngoài nước Mỹ. Greyball được bộ phận pháp lý của Uber phê duyệt.

4 nhân viên của Uber đã tiết lộ về Greyball và VTOS cũng như tài liệu cho Thời báo New York.

Clip ghi lại cảnh Erich England cố gọi xe Uber cuối năm 2014:

Greyball bị video ghi lại cuối năm 2014 khi Erich England, một nhà điều tra tại Portland, Oregon (Mỹ), cố gắng gọi một chuyến Uber trong chiến dịch “giăng lưới” Uber. Khi ấy, Uber mới bắt đầu chạy dịch vụ tại Portland mà không được phép từ thành phố. Để chống lại công ty, các sỹ quan như England đóng giả làm khách gọi xe, mở ứng dụng Uber và theo dõi các xe trên màn hình.

Tuy nhiên, England và các nhà chức trách khác không biết rằng một vài chiếc xe họ thấy trong ứng dụng không đại diện cho xe thật. Tài xế Uber được gọi cũng nhanh chóng hủy chuyến. Đó là bởi vì Uber đã đánh dấu England và đồng nghiệp dựa trên dữ liệu thu thập được từ ứng dụng và các cách khác. Sau đó, họ phục vụ phiên bản giả mạo của ứng dụng với những chiếc xe “ma” để đánh lừa.

Trong một tuyên bố, Uber cho biết chương trình nhằm từ chối các yêu cầu gọi xe của những người vi phạm điều khoản dịch vụ, dù là họ muốn tấn công tài xế, đối thủ muốn làm nhiễu hoạt động kinh doanh hay các cá nhân liên kết với nhà chức trách trong các chiến dịch “giăng lưới” nhằm cài bẫy lái xe.

Thị trưởng Portland, ông Ted Wheeler, bày tỏ quan ngại khi Uber có thể cản trở công việc bảo vệ dân chúng của quan chức thành phố có chủ đích.

Uber đang điều hành nhiều loại dịch vụ, trong đó có Black Car hạng sang. Dù vậy, dịch vụ Uber “đụng” với các luật gia nhiều hơn chính là UberX. UberX cho phép bất kỳ ai qua được vòng kiểm tra gia cảnh và xe cộ đều trở thành tài xế Uber nhanh chóng. Trong quá khứ, nhiều thành phố cấm dịch vụ và tuyên bố UberX phạm pháp. Theo New York Times, để khai phá các thị trường mới, Uber lợi dụng quản lý lỏng lẻo để thu hút tài xế Uber và cho họ làm việc trước khi các giới chức địa phương buộc họ dừng lại.

Sau khi nhà chức trách biết về những điều đang diễn ra, Uber và họ thường xuyên xung đột. Uber gặp phải nhiều vấn đề pháp lý với UberX tại các thành phố như Austin, Philadelphia, Tampa (Mỹ) cũng như toàn thế giới. Sau cùng, các thỏa thuận đạt được trong đó nhà quản lý phát triển khung pháp lý cho UberX.

Huawei muốn gây dựng thị trường tại Mỹ nhưng sẽ không tiếp cận Tổng thống Trump như cách mà Alibaba đã làm. “Phong cách của chúng tôi không giống Jack Ma. Ông ấy chủ động hơn”, Richard Yu, Giám đốc bộ phận tiêu dùng của Huawei nói trong cuộc phỏng vấn với hãng tin CNN. Trước đó, nhà sáng lập Jack Ma của Alibaba đã gặp ông Trump hồi tháng 1/2017 và đề nghị tạo ra nhiều việc làm hơn tại Mỹ.

Theo ông Yu, cuộc gặp như vậy là ý tưởng không tồi nhưng không thực sự phù hợp với cách tiếp cận của Huawei. “Chúng tôi có chút khiêm tốn hơn”.

Đối với Huawei, Mỹ chứng tỏ là thị trường “khó chơi”. Việc kinh doanh thiết bị viễn thông của công ty vẫn dậm chân tại chỗ sau khi Quốc hội Mỹ phát thông báo quan trọng năm 2012, trong đó các nhà làm luật cho rằng thiết bị Huawei đe dọa đến an ninh quốc gia. Hãng công nghệ Trung Quốc gọi đây là cáo buộc “vô căn cứ”.

Dù vậy, ông Yu không che giấu tham vọng toàn cầu của mình. Ông muốn Huawei trở thành nhà sản xuất smartphone số 1 thế giới trong 5 năm tới. Hiện tại, họ đứng thứ 3 sau Samsung và Apple, chỉ chiếm thị phần nhỏ bé, chưa tới 1% tại Mỹ, theo hãng nghiên cứu Kantar Worldpanel.

“Chúng tôi muốn đột phá thị trường Mỹ bởi khách hàng Mỹ cần sản phẩm tốt hơn… và chúng tôi có thứ tốt hơn”, CEO Huawei nói.

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 04/2017 quy định danh mục 4 nhóm phương tiện, thiết bị phải dán nhãn năng lượng, áp dụng hiệu suất năng lượng tối thiểu và lộ trình thực hiện.

Cụ thể bao gồm nhóm thiết bị gia dụng như đèn huỳnh quang ống thẳng, đèn huỳnh quang compact, chấn lưu điện từ và điện tử cho đèn huỳnh quang, máy điều hòa nhiệt độ, tủ lạnh, máy giặt sử dụng trong gia đình, nồi cơm điện, quạt điện, máy thu hình, đèn LED, bình đun nước nóng có dự trữ.

Thứ hai là nhóm thiết bị văn phòng và thương mại gồm máy photocopy, màn hình máy tính, máy in, tủ giữ lạnh thương mại, máy tính xách tay. Tiếp đến là nhóm thiết bị công nghiệp gồm máy biến áp phân phối, động cơ điện và cuối cùng là nhóm phương tiện giao thông vận tải gồm xe ô tô con loại 9 chỗ trở xuống, xe mô tô, xe gắn máy.

Về lộ trình thực hiện đối với nhóm thiết bị gia dụng và nhóm thiết bị công nghiệp, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu thực hiện dán nhãn năng lượng bắt buộc đối với đèn huỳnh quang ống thẳng, đèn huỳnh quang compact, chấn lưu điện từ và điện tử cho đèn huỳnh quang, máy điều hòa nhiệt độ, nồi cơm điện, quạt điện, tủ lạnh, máy giặt lồng ngang, máy giặt lồng đứng, máy thu hình, máy biến áp phân phối ba pha, động cơ điện.