HP 34F Curve có một thiết kế vô cùng nổi bật ngay khi nhìn vào nó, đó chính là thiết kế cong với tấm nền tỉ lệ 21:9. Tấm nền 34” siêu rộng chống lóa, trải dài trên thực tế có nghĩa là nó đủ rộng để cung cấp trải nghiệm hiển thị như 2 chiếc màn hình phổ thông. Đường cong nhẹ nhàng mang lại góc nhìn tuyệt vời trên toàn bộ chiều dài màn hình ngay cả ở những góc xa nhất, giúp bạn nhìn rõ ràng tất cả chi tiết ở bất kỳ đâu, chẳng hạn như 1 bảng tính excel khổng lồ chứa dữ liệu siêu dài. Khi chơi game, tỉ lệ 21:9 mô phỏng tốt gần như tầm nhìn mắt người thực, tạo ra trải nghiệm sống động, theo dõi các chi tiêý ngoại vi tốt hơn.

Hiệu suất hiển thị cao

Để đảm bảo sự rõ ràng, sắc nét của hình ảnh, HP đã trang bị cho HP 34F Curve tấm nền độ phân giải WQHD 3440x1440 có lượng điểm ảnh hơn gấp 4 lần chuẩn HD, độ sáng của tấm nền này lên tới 300 nit khiến mọi thứ hiển thị trông rất tuyệt vời. Làm việc trên HP 34F Curve cũng là 1 trải nghiệm thích thú, tấm nền IPS với dải phủ màu đại 100% sRGB thể hiện tốt màu sắc, người sử dụng chắc chắn sẽ thích cái cách mà HP 34F Curve tái tạo màu sắc theo hướng chân thật, hài hòa khi Delta-E chỉ xấp xỉ 1. Đây chắc chắn là chiếc màn hình mà những người sáng tạo nội dung cần phải có trong khu làm việc. Không chỉ dành cho làm việc chuyên nghiệp hay giải trí phổ thông, tính năng AMD FreeSync sẽ giúp bạn trải nghiệm các tựa game mới nhất mà không bị giật, lag xé hình.

Cổng kết nối đa dạng và chân đế tinh tế

Với kích thước hiển thị rất lớn lên tới 34”, HP 34F Curve cần 1 chân đế to và chắc chắn, tuy vậy thì cách mà HP thiết kế chân đế lại vô cùng tinh tế. Chân đế kim loại hình ngũ giác chắc chắn, sơn màu bạc sang trọng tiệp màu với khung màn hình nhìn rất thời trang và chuyên nghiệp. Cổng kết nối gồm 02 cổng HDMI 2.0 và 1 cổng DP 1.4 cho việc nhận tín hiệu hình ảnh, ngoài ra chúng ta còn tận 03 cổng USB-A 3.0 dành cho kết nối thiết bị ngoại vi, cả 3 loại cổng này đều có cáp tín hiệu đi kèm trong hộp, không còn nỗi lo thiếu cáp khi mua màn. Việc tùy chỉnh cài đặt màn hình có thể thực hiện đơn giản thông qua nút bấm hoặc bộ phần mềm HP Displays Assistant chuyên nghiệp.

Kết luận

Tổng kết lại, với khả năng hiển thị xuất sắc, tấm nền cong siêu rộng độ phân giải cao cùng thiết kế đẹp, HP 34F Curve là lựa chọn rất tốt cho bất kỳ ai muốn trải nghiệm màn hình rộng, đắm chìm trong không gian màu chuyên nghiệp và giải trí tuyệt vời.

Sản phẩm đang được bảo hành chính hãng 1 đổi 1 trong 3 năm bởi HP Việt Nam và phân phối chính hãng tại Synnex FPT với giá đề xuất 19,490,000 đồng.

Ngay sau đó, 3 nhân viên y tế được lấy mẫu xét nghiệm và có kết quả dương tính tối 16/6. Ngay trong đêm, ngành y tế địa phương đã tiến hành truy vết, cách ly các trường hợp F1, F2 liên quan.

Cùng với đó, Trạm Y tế phường An Lạc cũng thông báo tạm ngừng hoạt động để tiến hành phun khử khuẩn, sát khuẩn các dụng cụ làm việc.

Sáng nay, Trạm Y tế phường xin ý kiến của Trung tâm y tế quận về việc tiếp nhận người dân, tiến hành lấy mẫu xét nghiệm tầm soát nCoV cho tất cả các nhân viên y tế của trạm.

Phường An Lạc, quận Bình Tân là điểm nóng của dịch Covid-19, trong đó có ổ dịch chung cư Ehome 3, đến nay đã ghi nhận hơn 50 người nhiễm bệnh. Từ chuỗi lây nhiễm này đã lây bệnh cho nhiều người khác.

Tính từ ngày 27/4 đến nay, TP.HCM đã có 1.197 ca mắc Covid-19, với nhiều chuỗi lây nhiễm, nhiều ca bệnh chưa rõ nguồn lây. Dịch đã lan ra 22 quận, huyện của thành phố.

HCDC nhận định, tình hình dịch bệnh tại thành phố hiện nay đang có diễn biến phức tạp, mầm bệnh có thể vẫn lây lan trong cộng đồng. Nhiều chuỗi lây mới phát hiện chủ yếu lây nhiễm qua các tiếp xúc gần tại nơi cư trú, nơi làm việc.

Do đó để đạt hiệu quả kiểm soát dịch bệnh trong thời gian giãn cách xã hội, người dân cần tuân thủ đúng các quy định về giãn cách xã hội, khai báo y tế khi có nguy cơ, chủ động đi khám bệnh khi có các biểu hiện viêm đường hô hấp.

Tú Anh

Hai mẹ con bán trái cây trước cổng Công ty PouYuen dương tính nCoV

Khi bị tai nạn giao thông, hai bệnh nhân được đưa đến Bệnh viện Gia An mới phát hiện dương tính với nCoV.

Xe bán tải Ford Model T 1925. 

Chính Henry Ford cũng sở hữu một chiếc Model T đời 1912 với thùng hàng ở phía sau.

Phiên bản xe bán tải thứ 2 của Model T ra đời 3 năm sau đó với động cơ mạnh hơn và thùng hàng to hơn. Và Ford nhanh chóng bán được 135.000 xe Model T bản bán tải và mở ra một phân khúc mới trên thị trường ôtô.

Xe sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 2,9 lít 177 inch công suất 29 mã lực, đạt tốc độ tối đa khoảng 70,8km/ giờ.

Jeep Gladiator 1963-1987

Jeep sử dụng mô hình Gladiator làm nền tảng cho các phương tiện dân dụng sau này.

Jeep Gladiator 1963-1987

Dựa trên nền tảng này, Jeep đã chế tạo ra những chiếc xe tải dân dụng cực kỳ bền bỉ và đáng tin cậy. Gladiator đáng ngạc nhiên là đã có một thời gian sản xuất dài từ năm 1963 đến năm 1987. Gladiator sử dụng động cơ sáu xi-lanh, hệ thống treo trước độc lập đã được cải tiến đáng kể vào thời điểm đó.

Dodge Lil 'Red Express 1978-1979

Xe bán tải Dodge Lil 'Red Express 1978-1979 cũng khá nổi tiếng trên thị trường.

Dodge Lil 'Red Express 1978-1979.

Vào thời điểm ngừng sản xuất, Dodge đã xuất ra thị trường tổng cộng 2.188 chiếc với các tính năng nổi bật bao gồm màu sơn đỏ hào nhoáng và ống xả khá độc đáo.

Jeep CJ-8 Scrambler 1981-1985

Jeep CJ-8 scrambler là một biến thể của dòng Jeep CJ đã rất thành công trong giới xe địa hình. Điều khiến mẫu xe này trở nên hấp dẫn đó là ca-bin có thể tháo rời đã biến thành một chiếc xe bán tải nhỏ. Đó là một phong cách sáng tạo, loại bỏ thiết kế bán tải tiêu chuẩn và làm cho CJ-8 trở nên đặc biệt.

Jeep CJ-8 Scrambler 1981-1985.

Nhãn hiệu Scrambler bắt nguồn từ ngoại hình của chiếc Jeep này, được đặc trưng bởi đồ họa băng và bộ la-zăng đặc biệt khiến nó trở thành một chiếc xe địa hình cực chất.

Subaru BRAT 1985

BRAT là một trong những chiếc xe mang tính biểu tượng nhất của Subaru từng được chế tạo. BRAT là viết tắt của Bi-drive Recreational All-Terrain Transporter.

Subaru BRAT 1985.

Subaru đã cố gắng để thành công lớn với chiếc xe tải nhỏ này và đáng ngạc nhiên là họ đã làm được điều đó.Chiếc xe có thể phục vụ nhu cầu gia đinh, off-road, xe đủ đẹp về mặt thiết kế. Đến nay, mẫu xe này vẫn được săn đón nhiều vì tất cả các thuộc tính độc đáo của nó.

GMC Syclone 1992

Syclone không chỉ hiếm bởi chưa đến 3000 chiếc được chế tạo mà còn bởi quyết định của công ty cung cấp cho nó thông số kỹ thuật hiệu suất đường phố và vẻ đẹp ngoạn mục.

GMC Syclone 1992.

Những đặc điểm như vậy trên một chiếc xe tải GMC không phổ biến vào đầu những năm 90, nhưng chúng đã khiến Syclone trở thành thương hiệu nổi tiếng.

Cho dù đang chuyển động hay đứng yên, Syclone vẫn là một mẫu xe đáng để chiêm ngưỡng. GMC đã cấp cho nó sức mạnh đến 280 mã lực thông qua hệ dẫn động bốn bánh, khiến nó trở nên thể thao hơn về ngoại hình và khả năng vận hành.

Jeep Comanche 1992

Comanche ra mắt vào cuối những năm 80. Nó là mẫu xe kế nhiệm của Jeep Scrambler và là chiếc xe bán tải cuối cùng của Jeep cho đến khi Gladiator quay trở lại sản xuất vào năm 2019.
Chiếc xe bán tải này được biết là mẫu xe tồn tại trong một thời gian dài đáng kinh ngạc mà không có vấn đề gì lớn.

Jeep Comanche 1992.

Xe được trang bị động cơ 6 xi lanh thẳng hàng 4.0L sản sinh 190 mã lực tại 4.750 vòng / phút và 225 lb.ft tại 3.950 vòng / phút. Hộp số sànnăm cấp và có sẵn ở hệ dẫn động hai hoặc bốn bánh.

Chevrolet 3100 1947

Là một biểu tượng của lịch sử Hoa Kỳ, dòng Chevrolet 3100 năm 1947 là một chiếc xe bán tải nặng nửa tấn được sản xuất sau Thế chiến thứ hai.

Chevrolet 3100 1947

Trong chiến tranh, chính phủ Mỹ đã cấp phép cho các nhà sản xuất ô tô sản xuất xe bán tải cho mục đích dân sự ưu tiên cao. Điều này có nghĩa là những chiếc xe bán tải được chế tạo để kinh doanh và những chiếc xe này đã được sơn nắp thùng, lưới tản nhiệt và cản va trong số các tính năng độc đáo khác. Phong cách này vẫn tiếp tục sau chiến tranh, mang đến cho Chevrolet 3100 1947 phong cách hiện tại.

Datsun 220 đời 1958

Mẫu xe này lần đầu tiên được giới thiệu vào tháng 12 năm 1958 tại Triển lãm ô tô nhập khẩu Los Angeles tại Mỹ .

Datsun 220 đời 1958.

Xe bán tải Datsun 220 là một trong mười xe nhập khẩu được sử dụng để thử nghiệm thị trường California.

Đáng chú ý nó đã được đón nhận nồng nhiệt khi Nissan bắt đầu một chiến dịch tiếp thị trên toàn quốc để bán chiếc xe tải nhỏ với động cơ mạnh mẽ hơn để phù hợp hơn với việc lái xe của người Mỹ.

Chiếc xe tải nhỏ này đã trở thành một lựa chọn thay thế cho những chiếc xe bán tải lớn hơn do Mỹ sản xuất vì chúng rất thú vị khi lái, cơ động và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.

Dodge Power Wagon 1946-196

Độ cứng cáp, thiết kế cá tình là những lý do khiến Dodge Power Wagon 1946-196 rất được ưa chuộng.

Dodge Power Wagon 1946-196

Đây là một chiếc xe bán tải phiên bản quân sự trước khi Dodge quyết định giới thiệu nó bằng bản phổ thông.

Những người sử dụng xe bán tải 4x4 yêu thích nó đến mức ngoại hình của nó hầu như không thay đổi từ năm 1946 đến năm 1968. Nó có động cơ 230 inch phân khối sản sinh công suất 94 mã lực tại 3.200 vòng / phút và mô-men xoắn 185 pound-feet tại 1.200 vòng / phút.

Hoàng Anh (theo Hotcars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bất ngờ với danh sách xe tốt nhất giá dưới 500 triệu đồng

Theo khảo sát của Autoblog, chỉ có 9 chiếc xe ở trong tầm giá dưới 20.000 USD (khoảng 460 triệu đồng). Trong đó, 5 chiếc xe sau được điểm danh bởi những đặc điểm độc đáo khiến chúng xứng đáng được lựa chọn.  

Trong Toạ đàm “Việt Nam tiến lên 4G như thế nào” do Câu lạc bộ Nhà báo CNTT Việt Nam tổ chức vào chiều 21/10, Nguyên Thứ trưởng Bộ TT&TT Lê Nam Thắng trăn trở việc thị trường viễn thông hầu như đang là cuộc chơi của các doanh nghiệp 100% Nhà nước, trong bối cảnh MobiFone chưa hoàn thành cổ phần hoá.

Đứng trên cương vị Thứ trưởng phụ trách về Viễn thông trong nhiều năm trước đây, ông Lê Nam Thắng nhận định việc cạnh tranh mang lại nhiều lợi ích cho doanh nghiệp, người dùng, nếu có sự tham gia của nhiều thành phần kinh tế, Việt Nam có thể phát huy tối đa nguồn lực của xã hội, kể cả các doanh nghiệp tư nhân và các nhà đầu tư nước ngoài.

Theo ông Trần Tuấn Anh, Trưởng phòng cơ chế chính sách Cục Viễn thông, Bộ TT&TT dự kiến cấp phép cho 3 doanh nghiệp xin cấp phép thử nghiệm mạng 4G và đang trình Bộ trưởng xem xét cấp phép sau quá trình thẩm định, thử nghiệm sẽ mang tính chất hạn chế, mỗi doanh nghiệp triển khai tối đa 3 tỉnh thành, thí điểm cung cấp dịch vụ. Theo quy hoạch phát triển viễn thông, năm 2016 Bộ sẽ xem xét cấp phép triển khai mạng băng rộng di động thế hệ tiếp theo và rất có thể, mạng 4G sẽ chính thức được đưa vào sử dụng trong năm 2017.

Giám đốc Qualcomm Đông Nam Á, ông Mantosh Malhotra cho biết, hệ sinh thái 4G đã tương đối hoàn thiện, thiết bị đầu cuối rẻ. Mặc dù Việt Nam triển khai chậm hơn một số nước nhưng có lợi thế: hưởng lợi công nghệ mới nhất của 4G, cho phép viễn thông sản sinh nhiều ngành mới mà trước đây 3G khá khó khăn, đặc biệt những ngành lưu lượng truyền tải lớn. Đặc biệt mảng M2M - máy móc kết nối với nhau, sử dụng dữ liệu thông qua mạng 4G, Qualcomm cam kết hỗ trợ các cơ quan quản lý nhà nước, nhà mạng, nhà cung cấp nội dung tại Việt Nam triển khai 4G.

Theo số liệu của GSA, tổng số thuê bao 4G LTE và LTE-Advanced đến quý 3/2015 là hơn 700 triệu, chiếm khoảng 10,44% số lượng thuê bao di động trên toàn cầu. Ông Lê Nam Thắng nhận định, khi số lượng thuê bao đạt 10 - 15% thì công nghệ có khả năng trở thành phổ biến.

Ngoài ra, dự thảo cũng hạ mức yêu cầu về thu nhập của người dân để tiếp cận được gói tín dụng mua xe xuống còn 250.000 USD người/năm hoặc 500.000 USD gia đình/năm. Trước đó là 400.000 USD và 800.000 USD. Sẽ có nhiều người Mỹ được mua xe điện giá rẻ hơn, qua đó kích thích được người dân chuyển dần sang loại phương tiện thân thiện với môi trường này.

Như vậy, với chính sách này thì những dòng xe có lợi nhất là xe tải, bán tải và xe SUV, còn những xe sedan đắt tiền (trên 55.000 USD) không được hưởng ưu đãi. Ngoài ra, những mẫu xe điện của các hãng nằm ngoài nước Mỹ cũng không được áp mức ưu đãi này. 

Dù là chính sách có lợi cho đa số người dân muốn chuyển sang sử dụng xe điện, tuy nhiên, Build Back Better đang bị cuốn vào những cuộc tranh luận và phản đối không ngớt từ các hãng xe. Không cần phải nói, các nhà sản xuất ô tô quốc tế không hài lòng về điều này, đặc biệt là hãng Toyota.

Reuters cho biết, một số quốc gia xuất khẩu xe vào thị trường Bắc Mỹ đã có văn bản phản đối đạo luật, bao gồm: Hàn Quốc, Đức, Pháp, Ý, Nhật Bản,...

Không chỉ các công ty nước ngoài, các nhà sản xuất ô tô nội địa không trong liên hiệp như Tesla và Rivian cũng đang khó chịu. Ngoài ra, một công ty chuyên sản xuất xe điện ở Arizona là Lucid chỉ có dòng xe sedan cao cấp cũng phản đối vì không nhận được bất cứ ưu đãi gì từ chính sách trên.

Nguyễn Hoàng(theo MSN)

Toyota kiến nghị bỏ các ưu đãi cho xe điện

Toyota vừa kêu gọi Quốc hội Mỹ loại bỏ các ưu đãi dành cho xe điện trong thời gian tới. Điều này có thể gây cản trở cho chính quyền Tổng thống Biden xây dựng các chính sách hỗ trợ xe điện hiện nay.

Cụ thể, chị L.T.P.N. (SN 1989), hành nghề buôn bán rau tại chợ đầu mối thành phố Vinh, trú tại khối Tân Phượng, phường Vinh Tân (TP Vinh). Ca dương tính này là F1 của bệnh nhân T.T.Q. đã được công bố trước đó.

Đến nay, chợ đầu mối Vinh chuyên bán rau củ quả lớn nhất tỉnh Nghệ An đã có 3 người dương tính SARS-CoV-2.

Tất cả những tiểu thương dương tính này đều có lịch trình di chuyển hết sức phức tạp, tiếp xúc với rất nhiều người khi đến khu vực chợ đầu mối Vinh.

Chợ đầu mối Vinh nhìn từ trên cao chuyên bán sĩ các loại rau củ quả lớn nhất tỉnh Nghệ An - Ảnh: Quốc Huy

Ca thứ hai là chị Ng.T.H. (SN 1964), trú tại phường Đội Cung, TP Vinh là F1 của bệnh nhân H.T.X. đã được công bố. Bệnh nhân đã được cách ly và xét nghiệm lần 1 có kết quả âm tính, lần 2 cho kết quả dương tính với SARS-CoV-2.

Sau khi xác định được các ca bệnh, ngành y tế cùng các lực lượng chức năng đã tiến hành điều tra, truy vết để xác định các trường hợp có liên quan để cách ly, lấy mẫu xét nghiệm kịp thời.

Như vậy, đến thời điểm hiện tại tỉnh Nghệ An đã phát hiện 43 ca Covid-19, trong đó TP Vinh 30 ca; huyện Diễn Châu 9 ca và các huyện Tân Kỳ, Quỳ Hợp, Nam Đàn, Đô Lương là mỗi huyện 1 ca.

Nghệ An có 2 ca dương tính nCoV buôn bán ở chợ đầu mối Vinh

Nghệ An công bố thêm 2 ca dương tính SARS-CoV-2, cả hai người đều hành nghề buôn bán ở chợ đầu mối Vinh.