Ngày 14/4, VKSND tỉnh Bắc Ninh đã ra cáo trạng truy tố 10 bị can trong băng nhóm do Nguyễn Ngọc Minh (56 tuổi, tức Minh Sâm, Giám đốc Công ty TNHH Đại An) cầm đầu về tội Cưỡng đoạt tài sản và Tàng trữ trái phép vũ khí quân dụng.

Cảnh sát khám xét nơi ở và làm việc của Minh Sâm

Theo cáo trạng, ngày 13/8/2014, Cơ quan cảnh sát điều tra Bộ Công an bắt quả tang đàn em của Minh Sâm là Nguyễn Hữu Hoàng (25 tuổi, nhân viên quản lý chợ gỗ Phù Khê Đông, ở Từ Sơn, Bắc Ninh) có hành vi cưỡng đoạt 1,2 triệu đồng của một lái buôn.

Từ đây, cơ quan điều tra đã làm rõ đường dây tội phạm do Nguyễn Ngọc Minh cầm đầu, thu giữ 6 khẩu súng, 1 quả lựu đạn, khoảng 2.500 m3 gỗ các loại và nhiều xế hộp hạng sang của Maybach, Lexus, BMW…

Năm 2010, Công ty TNHH Đại An do Nguyễn Ngọc Minh làm Giám đốc được UBND tỉnh Bắc Ninh cấp phép làm chủ đầu tư 2 khu chợ Phù Khê Thượng và Phù Khê Đông, đều thuộc địa bàn thị xã Từ Sơn. Ngoài ra, Minh Sâm còn tự ý biến một phần đất dự án làm chợ Tấn Bào để kinh doanh gỗ.

Người cầm đầu băng nhóm côn đồ ở Từ Sơn tự thành lập Ban quản lý chợ Phù Khê Đông, giao cho có gái và con rể quản lý (hai người này đều là bị can trong vụ án). Còn khu chợ Phù Khê Thượng và chợ Tiến Bào, Minh Sâm giao cho Nguyễn Thành Hưng (63 tuổi, tức Hưng Sóc) điều hành.

Theo quy chế do nhóm này ban hành, xe trọng tải lớn khi vào chợ gỗ Phù Khê phải nộp từ 1–3 triệu đồng/lần lưu bãi. Ôtô không chở hàng khi vào đây cũng phải nộp 50.000 đồng.

Ngoài ra, Minh Sâm còn chỉ đạo đàn em ép các phương tiện chở gỗ vào các kho bãi của hộ kinh doanh cá thể phải vào chợ dỡ hàng để thu phí bốc xếp, bến bãi. Trường hợp nào chống đối, họ sẽ bị nhóm côn đồ đe dọa, xử lý.

Trùm bảo kê Minh Sâm lúc chưa bị bắt.

Bộ Công an xác định có 12 bị hại từng bị Minh Sâm và đàn em cưỡng đoạt tài sản, bắt nộp các loại phí khi vận chuyển gỗ vào các khu chợ do Minh Sâm quản lý, với tổng số tiền 184 triệu đồng.

Khi điều tra về băng nhóm Minh Sâm, cảnh sát đã nhận được đơn của của một số bị hại tố cáo nhóm này đốt xe tải và hành hung nhằm cưỡng đoạt tài sản. Cơ quan tố tụng cho biết, nội dung tố cáo này được Cơ quan cảnh sát điều tra Bộ Công an tách riêng, bàn giao cho công an địa phương điều tra, xử lý theo thầm quyền.

Cơ quan chức năng nhận định, Minh có nhiều mối quan hệ với quan chức cũng như giới giang hồ địa phương. "Để Minh cùng đồng phạm thực hiện hành vi phạm tội diễn ra trong một thời gian dài là do có sự buông lỏng trong quản lý của các ngành, các cấp sở tại và chính quyền địa phương. Thậm chí có sự tiếp tay của chính quyền cơ sở và một số cá nhân thuộc một số cơ quan chức năng của địa phương", kết luận điều tra nêu rõ.

Trước khi cáo trạng được ban hành, Nguyễn Thành Hưng – đàn em thân cận của Minh Sâm chết do mắc bệnh ung thu nên cơ quan chức năng đã đình chỉ điều tra đối với người đàn ông này về 2 tội Cưỡng đoạt tài sản và Tàng trữ trái phép vũ khí quân dụng.

Theo Zing

Thị trường xe máy Việt Nam khởi đầu năm 2020 với mức tăng trưởng 2 con số. Doanh số bán ra tính đến hết tháng 2 của toàn thị trường đạt 476.978 chiếc, tăng trưởng khoảng 11%. Tuy nhiên, theo dự báo, nền kinh tế bị ảnh hưởng bởi suy thoái kinh tế toàn cầu và tình hình dịch bệnh vẫn chưa được kiểm soát sẽ khiến nhu cầu mua xe mới giảm sút trong các tháng tới. Doanh số dự kiến năm 2020 đạt mức 2,6 triệu xe, giảm 6%.

Dù thị trường đầu năm 2020 vẫn tăng trưởng nhưng xu hướng này có thể xấu đi dưới tác động của dịch Covid-19. Hầu hết các trường hợp nhiễm bệnh mới đều liên quan đến hành khách trên những chuyến bay quốc tế. Theo đó, Việt Nam hiện đã cấm nhập cảnh đối với người nước ngoài từ 22/3 để hạn chế sự lây lan của dịch Covid-19.

Ngành công nghiệp xe máy tại Việt Nam có thể bị những ảnh hưởng tiêu cực. Theo dự đoán của Motocycle Data, năm 2020, doanh số thị trường có thể sẽ suy giảm khoảng 6,2% với 2,65 triệu xe bán ra.

Ngành công nghiệp xe hai bánh của Việt Nam đứng thứ 4 trên thế giới và được thống trị bởi 5 nhà sản xuất lớn nhất là Honda, Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio. Các doanh nghiệp này thuộc Hiệp hội sản xuất xe máy Việt Nam VAMM và chiếm tới 97% thị trường.

Hàng trăm nghìn chiếc Hyundai Elantra đời 2006-2010 bị triệu hồi.

Theo đó, mô-đun ABS trên các xe này có thể bị hơi ẩm xâm nhập, gây ra hiện tượng đoản mạch cho hệ thống điện và khiến xe bốc cháy. Do bộ phận này vẫn được bật kể cả khi tắt máy nên đám cháy có thể xảy ra khi xe không vận hành.

Để ngăn chặn nguy cơ hỏa hoạn không mong muốn, Hyundai sẽ cài đặt một rơ-le giúp ngắt mô-đun khi dừng xe tắt máy. Tuy nhiên, Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Hoa Kỳ (NHTSA) cho biết hãng xe Hàn Quốc vẫn chưa xác định được lý do vì sao hơi ẩm có thể lọt vào mô-đun ABS. Điều này có nghĩa hiện tượng đoản mạch vẫn có thể xảy ra khi xe vận hành.

Phát biểu với Consumer Reports, người phát ngôn của Hyundai - Michael Stewart - chia sẻ, các tài xế có thể phát hiện triệu chứng của việc đoản mạch khi đang có mặt trên xe. Theo ông, chúng có thể là các tiếng ồn hoặc đèn báo ABS bật sáng trên cụm đồng hồ.

Hyundai cho biết họ vẫn chưa nhận được báo cáo nào về thương tích hay tai nạn liên quan đến lỗi này. Trong khi đó, các tài liệu của NHTSA cho thấy ít nhất ba chiếc xe đã bị cháy khoang động cơ có thể do lỗi mô-đun ABS.

Hiện tại, NHTSA đã tiến hành điều tra các vụ cháy động cơ trên ôtô Hyundai, nhưng hãng xe Hàn Quốc cho biết chúng không liên quan đến vụ triệu hồi này.

 Theo Tiền Phong

Mitsubishi Việt Nam triệu hồi hơn 1.500 xe Triton và Outlander Sport

Chương trình triệu hồi thực hiện đối với dòng xe Mitsubishi Triton để thay thế đinh tán ốp che bệ bước chân và cần gạt nước ở dòng xe Outlander Sport. Tổng số xe nằm trong diện triệu hồi là trên 1.500 xe.