Hôm nay, Hewlett-Packard vừa tung ra thế hệ mới của chiếc PC màn hình cảm ứng nhằm nâng cao tính thân thiện người dùng và tiếp cận thị trường lớn hơn.

Todd Bradley, phó giám đốc điều hành của HP, nói với hãng tin Reuters rằng ông nhắm đến một xu hướng PC mới và tạo ra một thị trường mới từ chiếc TouchSmart All-in-One này.

Mẫu máy này trông khá đẹp, có màn hình 15,4 inch, chạy nền tảng Intel Centrino 2.

Ngoài bộ xử lý Intel Core 2 Duo T9600 (2.8GHz), máy có RAM 4GB, card đồ họa NVIDIA GeForce 9600M GS (256MB), ổ cứng 320GB, tốc độ 5400rpm, màn hình 15,4-inch WSXGA + (1680 x 1050) super bright gloss LCD display, Blu-ray drive, 7-in-1 card reader, 802.11a/b/g/n WiFi, Bluetooth, loa 2x stereo, webcam 1.3 megapixel và hệ điều hành Vista Home Premium.

R510

Mẫu máy này có màn hình 15,4 inch, trông rất giống R560. Máy chạy chip Intel Core 2 Duo T9400 (2.53GHz), Intel Graphics Media Accelerator (GMA) X4500HD graphics, ổ ghi DVD, và các tính năng khác giống như R560.

Hãng điện tử Nhật Bản Sanyo sẽ chi tổng số 80 tỷ yên (767 triệu USD) đến năm 2015 để sản xuất pin, bao gồm mở một nhà máy mới trong năm 2010. Còn hãng Volkswagen (Đức) dự định giới thiệu Wolfsburg - chiếc xe đầu tiên sử dụng công nghệ này vào năm 2010. Các nhà sản xuất xe hơi toàn cầu đang làm việc với các nhà sản xuất điện tử Nhật Bản để phát triển pin lithium-ion dùng cho xe hơi lai (loại xe ô tô chạy bằng nguồn năng lượng điện và nhiên liệu) vì chúng nhẹ hơn và mạnh hơn so với pin nickel-hydride (NiMH), một loại pin sạc hiện được sử dụng. Giá của dầu thô đã tăng gấp đôi trong năm qua và đã đạt đến mức kỷ lục 135 USD/ thùng vào hôm 22/5 vừa qua cũng là lý do ngành công nghiệp ô tô phát triển xe chạy pin lithium-ion như một giải pháp.

Ông Mitsuru Honma, Phó Chủ tịch cao cấp của Sanyo cho rằng tốc độ tăng trưởng trong thị trường xe lai sẽ tiếp tục cao. Doanh số các phương tiện lai trên toàn cầu được nạp nhiên liệu là pin lithium-ion có thể đạt từ 4 triệu đến 4,5 triệu chiếc trong năm 2015, theo Sanyo. Công ty nhằm mục tiêu đạt 40% thị phần pin vào năm 2015, ông Honma nói.

Với nhà máy mới, năng lực sản xuất pin lithium-ion của Sanyo sẽ đủ để cung cấp cho từ 1,7-1,8 triệu chiếc xe hơi mỗi năm. Công ty dự định đưa nhà máy đầu tiên vào sản xuất hàng loạt vào năm tới, khoảng 6 tháng sớm hơn so với kế hoạch ban đầu.

Toyota, các đối thủ