Nhà sản xuất xe điện nổi tiếng Tesla đã nhận được mẫu thử nghiệm đầu tiên của bộ xử lý và hiện đang chạy thử nghiệm. Nỗ lực để xây dựng và phát triển một con chip riêng của chính mình phù hợp với sự thúc đẩy của Tesla để giảm sự phụ thuộc vào các công ty khác.

Hơn 50 kỹ sư của Tesla được cho là tham gia vào dự án cùng nhà thiết kế vi xử lý, kiến trúc sư hệ thống huyền thoại Jim Keller. Trong quá khứ Keller đã từng thiết kế các con chip A4 và A5 của Apple cũng như phát triển các bộ vi xử lý thành công nhất của AMD, bao gồm Athlon64 vào đầu những năm 2000 và kiến ​​trúc  Zen mới nhất của AMD. Ông gia nhập Tesla vào đầu năm 2016 sau hai lần ra đi khỏi AMD và một tại Apple.

Cổ phiếu của AMD đã tăng sau khi CNBC báo cáo rằng AMD đang làm việc với Tesla. Cổ phiếu của hãng này tăng gần 5% và tiếp tục tăng sau vài giờ.

Các loại xe Tesla hiện tại sử dụng các bộ xử lý đồ hoạ Nvidia như là một phần của phần cứng tự lái tự động Autopilot. Trước đây, Tesla đã sử dụng chip của Mobileye, nhưng họ đã ngưng hợp tác với nhau từ năm ngoái sau một tai nạn liên quan đến cảm biến hình ảnh mà Mobileye cung cấp cho Tesla. Đầu năm nay Intel đã mua lại Mobileye với giá trị hơn 15 tỷ USD. Đáng chú ý là Tesla lại không làm việc với Intel - công ty có mối quan hệ làm việc lâu dài với tập đoàn xe hơi Waymo của Alphabet.

Nhà sản xuất xe điện nổi tiếng Tesla đã nhận được mẫu thử nghiệm đầu tiên của bộ xử lý và hiện đang chạy thử nghiệm. Nỗ lực để xây dựng và phát triển một con chip riêng của chính mình phù hợp với sự thúc đẩy của Tesla để giảm sự phụ thuộc vào các công ty khác.

Hơn 50 kỹ sư của Tesla được cho là tham gia vào dự án cùng nhà thiết kế vi xử lý, kiến trúc sư hệ thống huyền thoại Jim Keller. Trong quá khứ Keller đã từng thiết kế các con chip A4 và A5 của Apple cũng như phát triển các bộ vi xử lý thành công nhất của AMD, bao gồm Athlon64 vào đầu những năm 2000 và kiến ​​trúc  Zen mới nhất của AMD. Ông gia nhập Tesla vào đầu năm 2016 sau hai lần ra đi khỏi AMD và một tại Apple.

Cổ phiếu của AMD đã tăng sau khi CNBC báo cáo rằng AMD đang làm việc với Tesla. Cổ phiếu của hãng này tăng gần 5% và tiếp tục tăng sau vài giờ.

Các loại xe Tesla hiện tại sử dụng các bộ xử lý đồ hoạ Nvidia như là một phần của phần cứng tự lái tự động Autopilot. Trước đây, Tesla đã sử dụng chip của Mobileye, nhưng họ đã ngưng hợp tác với nhau từ năm ngoái sau một tai nạn liên quan đến cảm biến hình ảnh mà Mobileye cung cấp cho Tesla. Đầu năm nay Intel đã mua lại Mobileye với giá trị hơn 15 tỷ USD. Đáng chú ý là Tesla lại không làm việc với Intel - công ty có mối quan hệ làm việc lâu dài với tập đoàn xe hơi Waymo của Alphabet.

Sau khi nhận được sự đầu tư trị giá 100 triệu USD của Carl Icahn vào 2 năm trước, công ty dịch vụ đặt xe Lyft đã tiến xa hơn vào thị trường vận tải Mỹ, chính thức đối đầu với "người khổng lồ" Uber. Mới đây, Uber không may bị cấm hoạt động tại Luân Đôn và nhân dịp này Lyft "lừa nước đục thả mồi câu" tiến vào thị trường Luân Đôn, gây khốn đốn cho Uber.

Trong 1 năm qua hãng taxi này đã tổ chức một loạt hội đàm cấp cao tại cơ quan phụ trách giao thông vận tải (TfL) và tòa thị chính City Hall của Luân Đôn, tờ Freedom of informationcho hay. Tại các cuộc hội đàm không nêu rõ công ty San Francisco này sẽ tiến vào nước Anh nhưng rõ ràng việc quan tâm đến thị trường và chính sách vận tải là một "âm mưu" được dự tính trước. Đúng thời điểm TfL vừa tước bỏ giấy phép vận hành của Uber tại Luân Đôn thì âm mưu này được tung ra.

Nói về "âm mưu" này, có vẻ Lyft đã có những động thái cụ thể từ trước. Các giám đốc điều hành của Lyft bao gồm Trưởng nhóm chiến lược toàn cầu Mike Masserman và Giám đốc chiến lược Raj Kapoor đã tổ chức 3 cuộc gặp mặt trực tiếp và hai cuộc hội thảo qua điện thoại với các quan chức TfL trong năm qua.

Một cuộc họp ở Luân Đôn vào tháng 12 năm ngoái, phía bên TfL có sự tham dự của Helen Chapman - phụ trách mảng xe taxi và bộ phận thuê các nhà tư nhân; Peter Blake, Giám đốc phụ trách các hoạt động của dịch vụ vận chuyển và ba người tham gia giấu tên từ Hội đồng thành phố Luân Đôn (GLA). Cuộc họp gần đây nhất được tổ chức ở New York hồi tháng 3 giữa ông Masserman, ông Kapoor và Giám đốc đổi mới ngành vận tải Michael Hurwitz của TfL. Các cuộc đối thoại tập trung vào mô hình hoạt động kinh doanh của Lyft như thế nào và chiến lược vận tải mới của thị trưởng thành phố Luân Đô Sadiq Khan ra sao.

Ông Masserman, trước đây là người đứng đầu các quan hệ về chính trị của Lyft, giữ vai trò là người phụ trách chiến lược quảng cáo trên toàn cầu đang làm việc để phát triển ứng dụng gọi xe của Lyft. Nhiệm vụ của ông làm cho ứng dụng này hoạt động ở các quốc gia khác với đa ngôn ngữ. Ngoài Luân Đôn, công ty đang cân nhắc để tiến tới thị trường khác như Canada và New Zealand.

Sau khi nhận được sự đầu tư trị giá 100 triệu USD của Carl Icahn vào 2 năm trước, công ty dịch vụ đặt xe Lyft đã tiến xa hơn vào thị trường vận tải Mỹ, chính thức đối đầu với "người khổng lồ" Uber. Mới đây, Uber không may bị cấm hoạt động tại Luân Đôn và nhân dịp này Lyft "lừa nước đục thả mồi câu" tiến vào thị trường Luân Đôn, gây khốn đốn cho Uber.

Trong 1 năm qua hãng taxi này đã tổ chức một loạt hội đàm cấp cao tại cơ quan phụ trách giao thông vận tải (TfL) và tòa thị chính City Hall của Luân Đôn, tờ Freedom of informationcho hay. Tại các cuộc hội đàm không nêu rõ công ty San Francisco này sẽ tiến vào nước Anh nhưng rõ ràng việc quan tâm đến thị trường và chính sách vận tải là một "âm mưu" được dự tính trước. Đúng thời điểm TfL vừa tước bỏ giấy phép vận hành của Uber tại Luân Đôn thì âm mưu này được tung ra.

Nói về "âm mưu" này, có vẻ Lyft đã có những động thái cụ thể từ trước. Các giám đốc điều hành của Lyft bao gồm Trưởng nhóm chiến lược toàn cầu Mike Masserman và Giám đốc chiến lược Raj Kapoor đã tổ chức 3 cuộc gặp mặt trực tiếp và hai cuộc hội thảo qua điện thoại với các quan chức TfL trong năm qua.

Một cuộc họp ở Luân Đôn vào tháng 12 năm ngoái, phía bên TfL có sự tham dự của Helen Chapman - phụ trách mảng xe taxi và bộ phận thuê các nhà tư nhân; Peter Blake, Giám đốc phụ trách các hoạt động của dịch vụ vận chuyển và ba người tham gia giấu tên từ Hội đồng thành phố Luân Đôn (GLA). Cuộc họp gần đây nhất được tổ chức ở New York hồi tháng 3 giữa ông Masserman, ông Kapoor và Giám đốc đổi mới ngành vận tải Michael Hurwitz của TfL. Các cuộc đối thoại tập trung vào mô hình hoạt động kinh doanh của Lyft như thế nào và chiến lược vận tải mới của thị trưởng thành phố Luân Đô Sadiq Khan ra sao.

Ông Masserman, trước đây là người đứng đầu các quan hệ về chính trị của Lyft, giữ vai trò là người phụ trách chiến lược quảng cáo trên toàn cầu đang làm việc để phát triển ứng dụng gọi xe của Lyft. Nhiệm vụ của ông làm cho ứng dụng này hoạt động ở các quốc gia khác với đa ngôn ngữ. Ngoài Luân Đôn, công ty đang cân nhắc để tiến tới thị trường khác như Canada và New Zealand.

Thông tin từ Cổng thông tin điện tử Bắc Ninh cho hay, ông Lu Fang Ming, Phó Chủ tịch Tập đoàn Khoa học kỹ thuật Hồng Hải (Foxconn) vừa có buổi làm việc với Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Nguyễn Tử Quỳnh về việc tìm hiểu địa điểm mở rộng đầu tư.

Bắt đầu xây dựng nhà máy tại khu công nghiệp Quế Võ từ năm 2007, Foxconn hiện đã có 10 năm đầu tư tại Bắc Ninh, chuyên sản xuất kinh doanh các sản phẩm linh kiện điện tử, CNTT, viễn thông…

Hiện nay, nhà máy của Foxconn thu hút hơn 34.000 lao động, doanh thu năm 2016 đạt hơn 1,5 tỷ USD.

Bên cạnh việc gia công, chế tạo cho các hãng điện tử lớn trên thế giới, Foxconn cũng có 3 thương hiệu riêng trong sản xuất điện thoại di động là Nokia, Sharp, Infocus.

Thông tin từ Cổng thông tin điện tử Bắc Ninh cho hay, ông Lu Fang Ming, Phó Chủ tịch Tập đoàn Khoa học kỹ thuật Hồng Hải (Foxconn) vừa có buổi làm việc với Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Nguyễn Tử Quỳnh về việc tìm hiểu địa điểm mở rộng đầu tư.

Bắt đầu xây dựng nhà máy tại khu công nghiệp Quế Võ từ năm 2007, Foxconn hiện đã có 10 năm đầu tư tại Bắc Ninh, chuyên sản xuất kinh doanh các sản phẩm linh kiện điện tử, CNTT, viễn thông…

Hiện nay, nhà máy của Foxconn thu hút hơn 34.000 lao động, doanh thu năm 2016 đạt hơn 1,5 tỷ USD.

Bên cạnh việc gia công, chế tạo cho các hãng điện tử lớn trên thế giới, Foxconn cũng có 3 thương hiệu riêng trong sản xuất điện thoại di động là Nokia, Sharp, Infocus.