Nhận định, soi kèo nữ Hồng Kông vs nữ Philippines, 15h00 ngày 22/9
发布时间：2025-03-09 03:01:21 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论 Hư Vân - 22/09/2023 04:30 Nhận định bóng đá g
kết quả ýkết quả ý、、。
ậnđịnhsoikèonữHồngKôngvsnữPhilippineshngàkết quả ý Hư Vân - 22/09/2023 04:30 Nhận định bóng đá giải khác
相关文章
Nhận định, soi kèo Hà Tĩnh vs Hà Nội, 18h00 ngày 7/3: Đối thủ cứng đầu
Hồng Quân - 06/03/2025 18:02 Việt Nam2025-03-09Truyện Cuộc Sống Tính Nô Của Tiểu Hoàng Đế
2025-03-09
Nhận định, soi kèo PSBS Biak vs Borneo FC, 20h30 ngày 6/3: Out trình
Hư Vân - 06/03/2025 04:30 Nhận định bóng đá g2025-03-09
![](<p>Tại Việt Nam, khi nhắc tới những mẫu xe máy nhỏ dung tích 50 cc thì không thể không nhắc đến mẫu Honda Super Cub, chiếc xe nổi tiếng thập niên 80 của thế kỷ trước, được mệnh danh là "kim vàng giọt lệ". </p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/03/14/11/honda-super-cub-do-may-phat-dien-cuc-tay-ninh.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Honda Super Cub độ máy phát điện của anh Hiển. </td></tr></tbody></table><p>Dù đã đi vào dĩ vàng đến 40 năm, nhưng cảm hứng chơi xe và độ xe trên những chiếc Honda Super Cub nói chung vẫn luôn đầy tràn đối với dân chơi xe máy, xe cổ. Nổi bật nhất hiện nay là phong cách Street Cub (đơn giản hóa chiếc xe)</p><p>Anh Nguyễn Chí Hiển, chủ quán Boy Cafe ở Tây Ninh, một người đam mê đặc biệt với máy móc mới đây đã thử nghiệm phong cách mới siêu độc, độ ngược động cơ xe, chuyển từ 4 thì thành xe có động cơ 2 thì.</p><p>Chỉ với động cơ bóc ra từ một chiếc máy phát điện hỏng và bộ nồi của chiếc xe Yahama Nouvo "phế thải", anh đã "phù phép" biến Honda Super Cub 3 cấp số thành xe tay ga, chạy mạnh mẽ và "bốc" hơn hẳn.</p><p>Chia sẻ với Xe VietNamNet, anh Hiển tâm sự: "Gần chỗ mình ở có rất nhiều bãi xe thanh lý, rồi thấy người ta rã những chiếc xe hỏng, bán sắt vụn nên cảm thấy tiếc. Trong khi đó, mình có một chiếc máy phát điện hỏng, nhưng động cơ còn hoạt động tốt nên đã nảy ra ý tưởng sao không "độ" máy phát điện này lên một chiếc xe Honda Super Cub cũ đời 1978? Hẳn nó sẽ chạy bốc như thế nào? Nghĩ là làm. Mình đã bắt tay thực thử nghiệm.”</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/03/14/11/honda-super-cub-do-may-phat-dien-cuc-tay-ninh-1.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Anh Nguyễn Chỉ Hiển, một người chơi xe tại Tây Ninh.</td></tr></tbody></table><p>Kiểu dáng của chiếc xe được giữ như nguyên bản nhưng trái tim của xe, bộ phận động cơ đã được thay đổi hoàn toàn, chỉ giữ lại bình xăng con.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/03/14/11/honda-super-cub-do-may-phat-dien-cuc-tay-ninh-2.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Thay thế động cơ 2 thì bằng máy phát điện cho xe. </td></tr></tbody></table><p>Khối động cơ 4 thì nguyên bản được anh Hiển thay bằng khối động cơ 2 thì, bộ phận được tinh chỉnh "chế lại" từ máy phát điện hỏng nhãn hiệu Robin.</p><p>Kéo theo đó, để tương tích với động cơ 2 thì, hệ thống truyền động gồm hộp số xe, nhông sên dĩa của xe được thay thế bằng việc sử dụng bộ nồi của xe Yahama Nouvo thanh lý.</p><p>"Như vậy, xét về kỹ thuật chiếc Honda Super Cub này là một chiếc xe tay ga", anh Hiển cho hay.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/03/14/11/honda-super-cub-do-may-phat-dien-cuc-tay-ninh-3.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Xe được rã ra để độ động cơ. </td></tr></tbody></table><p>Anh Hiển cũng nói thêm: “Một khó khăn nữa khi độ chiếc này là việc canh nhông sên dĩa sao cho phù hợp với vòng tua của máy của động cơ 2 thì máy phát điện. Nhông lớn quá xe đề -ba mạnh nhưng xe chạy không nhanh. Ngược lại nhông nhỏ thì xe chạy nhanh, nhưng đề pa yếu.”</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/03/14/11/honda-super-cub-do-may-phat-dien-cuc-tay-ninh-4.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Honda Super Cub độ máy phát điện</td></tr></tbody></table><p>Kết hợp cùng khối động cơ siêu độc này, anh Hiển cũng độ ống xả giúp cho tiếng nổ nghe "cảm xúc hơn", so với tiếng nổ xe nguyên bản.</p><p>Thời gian để hoàn thành bản độ này mất 1 tháng và công đoạn tốn thời gian nhất là phần tỉnh chỉnh hệ thống điện của xe sao cho tương thích với hệ thống điện của khối động cơ máy phát điện. Chi phí bỏ ra chỉ tốn 20 triệu đồng.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/03/14/11/honda-super-cub-do-may-phat-dien-cuc-tay-ninh-5.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Honda Super Cub độ máy phát điện thuộc dạng hàng độc nhất vô nhị. </td></tr></tbody></table><p>Có lẽ, đây là chiếc Honda Super Cub độ độc nhất vô nhị, so với mốt độ xe hầu hết chú trọng kiểu dáng hình thức bên ngoài hiện nay.</p><table class="phatngon" width="100%"><tbody><tr><td class="item-text"><p>Sau chuyến thăm quan các nước châu Âu vào năm 1956, 2 nhà sáng lập Honda là Soichiro Honda và Takeo Fujisawa nảy sinh ý tưởng về một chiếc xe phải phù hợp với tất cả mọi người, với tiêu chí thật đơn giản để có thể dễ dàng sửa chữa ở cả những nơi điều kiện thiếu thốn.</p><p>Ngoài ra, chiếc xe còn phải êm ái, có độ tin cậy cao và cấu trúc đơn giản để sản xuất số lượng lớn. Ngay sau đó, dự án Super Cub đã được 2 nhà sáng lập Honda thực hiện cuối cùng vào tháng 8/1958, mẫu Honda Super Cub chính thức ra đời đánh dấu cột mốc đáng nhớ cho mẫu xe này. Ở Việt Nam, mẫu xe này một thời là biểu tượng của sự giàu có. Riêng phiên bản Honda Super Cub 81 được gắn với biệt danh "kim vàng giọt lệ".</p></td></tr></tbody></table><p> Hữu Đức</p><img class="thumb2 left m-r-10" src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/01/02/17/ngam-honda-super-cub-phien-ban-do-cafe-racer-tuyet-dep.jpg?w=145&h=101" alt="Ngắm Honda Super Cub phiên bản độ Cafe Racer tuyệt đẹp" width="145" height="101" /><h4 class="title f-14 c-000">Ngắm Honda Super Cub phiên bản độ Cafe Racer tuyệt đẹp</h4><p class="summary d-table c-000">- Hãng độ xe Thái Lan đã đem tới một vẻ ngoài hoàn toàn khác biệt cho mẫu Honda Cub huyền thoại.</p>)
![](<p>Xem clip:</p><p> </p><p>Camera an ninh ghi lại hình ảnh hai cậu bé ở độ 10 và 13 tuổi đột nhập vào gara Maddington Toyota ở Perth, Australia xảy ra vào ngày 10/3 vừa qua. Đáng chú ý khi hai cậu bé này thực hiện hành vi phá hoại bằng cách trèo lên ca pô của những chiếc xe ô tô và đạp vỡ kính chắn gió của xe, thậm chí còn sử dụng những thanh bê tông để đạp nát kính xe.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/03/15/14/hai-cau-be-bi-truy-to-hinh-su-khi-dap-pha-23-chiec-xe-toyota-1.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Hai cậu bé bị truy tố hình sự khi đập phá 23 chiếc xe Toyota.</td></tr></tbody></table><p>Báo chí địa phương cho biết, hai cậu bé này đã làm hỏng tổng cộng 23 chiếc xe. Đại lý Toyota này ước tính rằng thiệt hại trị giá 100.000 USD. Mặc dù bảo hiểm sẽ chi trả các chi phí, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho biết sẽ mất ít nhất một tháng để tất cả các phương tiện bị hư hỏng phải được sửa chữa.</p><p>Độ tuổi cụ thể và danh tính của hai cậu bé này không được công khai, mặc dù có thông tin rằng cả hai đã bị cảnh sát địa phương bắt giữ và truy tố hình sự ngay sau đó. Hành vi này khiến nhiều người dân địa phương bức xúc.</p><p> Y Nhụy (theo Carcoops) </p><img class="thumb2 left m-r-10" src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/03/13/17/pha-xe-2.jpg?w=145&h=101" alt="Những vụ ‘phá xe’ đắt giá nhất lịch sử" width="145" height="101" /><h4 class="title f-14 c-000">Những vụ ‘phá xe’ đắt giá nhất lịch sử</h4><p class="summary d-table c-000">Những chiếc xe có giá hàng triệu, thậm chí hàng chục triệu USD như Ferrari 250 GTO, chỉ cần va quẹt hoặc đâm đụng, thiệt hại sẽ vô cùng lớn.</p>)
![](<p class="t-j">Thời gian để tài xế dừng xe container hoàn toàn<br /><br />Tổng quãng đường dừng xe chính là quãng đường tài xế cần để nhận thức được nguy hiểm, sau đó phản ứng lại bằng cách đạp chân phanh và quãng đường mà xe trượt trên các bánh theo quán tính để dừng lại hoàn toàn.<br /><br />Theo trang web của Sở Giao thông Bang Utah (Mỹ), tài xế của những chiếc xe container chứa đầy hàng (khối lượng 40 tấn) sẽ cần quãng đường ít nhất 52 mét để dừng xe lại hoàn toàn sau khi phanh ở tốc độ khoảng 64 km/h; nếu container chứa đầy hàng và xe di chuyển với vận tốc khoảng 88 km/h, tài xế sẽ cần quãng đường dài hơn, ít nhất 102 mét. Tất cả các quãng đường trên chưa kể các tác động ngoại cảnh như đường trơn trượt hoặc trễ phanh.<br /><br />Tuy nhiên, điều đó là chưa đủ, các tài xế lái xe container còn cần đến các chi tiết kỹ thuật đặc biệt giúp các loại có trọng tải lớn dừng lại an toàn hơn, đó chính là hệ thống phanh khí nén.<br /><br />Hệ thống phanh khí nén trên các xe container<br />Để dừng các xe có trọng tải lớn (xe container, xe buýt, tàu hỏa) một cách hiệu quả và an toàn, các hãng sản xuất không dùng hệ thống phanh thủy lực mà đều trang bị phanh khí nén. Những chiếc xe kể trên đều có thể gây thảm họa cho các phương tiện khác nếu không kiểm soát được tốc độ tốt; trong khi đó, việc sử dụng phanh thủy lực không an toàn vì có thể xuất hiện rò rỉ dầu phanh, một trong những nguyên nhân gây mất phanh. </p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image t-j"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img title="{keywords}" src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/03/17/13/xe-container-2.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Phanh khí nén đưuọc trang bị trên xe container.</td></tr></tbody></table><p class="t-j">Phanh khí nén đầu tiên được sử dụng cho các tàu hỏa có trọng lượng cực lớn. Theo European Breaking Systems, trước đây, các tàu hỏa đã sử dụng hệ thống phanh khí nhưng được thiết theo cách khá thô sơ khi nó bao gồm một máy nén được đặt ở đầu máy, và một ống phanh chạy dọc theo chiều dài của tàu hỏa, và nối với từng xi-lanh khí trên mỗi toa tàu. Khi kéo phanh, hệ thống này sẽ nạp khí từ máy nén đến từng xi-lanh để dừng cả đoàn tàu lại. Tuy hệ thống phanh này làm việc hiệu quả hơn so với các loại phanh trước đó, nhưng vẫn cần quá nhiều thời gian để bơm khí đến tất cả các xi-lanh và tiềm ẩn rất nhiều nguy hiểm nếu hỏng hóc bất kỳ xi-lanh khí nào hoặc rò rỉ ống phanh.</p><p class="t-j">Vì sự bất tiện đó, vào năm 1869, George Westinghouse (người sáng lập Công ty Phanh Khí Westinghouse - WABCO) đã thiết kế hệ thống phanh khí nén mới cho tàu hỏa. Bộ phận quan trọng nhất của nó chính là van ba ngả, cùng với bình chứa khí trên toa tàu. Hệ thống này ngược lại so với quá trình phanh của loại phanh khí trước đó, nạp khí vào các ống phanh để nhả phanh, và xả khí ra khỏi ống khi sử dụng phanh.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image t-j"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img title="{keywords}" src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/03/17/13/xe-container-3.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">George Westinghouse - người thiết kế hệ thống phanh khí nén cho tàu hỏa.</td></tr></tbody></table><p class="t-j">Về cơ bản, van ba ngả trên hệ thống phanh khí nén của tàu hỏa cũng hoạt động với 3 chế độ:</p><p class="t-j">- Nạp khí: Khi tàu không hoạt động, các má phanh luôn ép chặt khiến bánh không di chuyển được. Do đó, hệ thống cần được nạp khí vào mới có thể nhả phanh.<br />- Sử dụng phanh: Khi đạp phanh, áp suất sẽ giảm xuống. Khi lượng khí giảm, van ba ngả sẽ cho phép khí quay lại các bình chứa; trong khi đó, hệ thống cũng thực hiện chức năng phanh.<br />- Nhả phanh: Khi thực hiện phanh, một lượng khí thoát ra ngoài; sau đó, áp suất trong hệ thống tăng trở lại sẽ giúp nhả phanh.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image t-j"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img title="{keywords}" src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/03/17/13/xe-container-4.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Hệ thống phanh khí nén trên tàu hỏa.</td></tr></tbody></table><p class="t-j">Sau đó, vào năm 1872, ông Westinghouse đã đăng ký bằng sáng chế cho hệ thống phanh khí nén của mình và tiếp tục cải tiến nó để có thể sử dụng trên các phương tiện trọng tải lớn khác đi trên đường bộ như xe tải lớn, xe container, xe buýt.</p><p class="t-j">Hệ thống phanh khí nén hiện nay bao gồm các bộ phận chính: máy nén khí, bộ điều chỉnh áp suất, các bình chứa khí, van xả, van chân (bàn đạp phanh), bầu phanh, cần đẩy, đòn điều chỉnh khe hở má phanh, cam kiểu chữ S, má phanh tang trống, lò xo đẩy về.<br /><br />Ngoài ra, để có thể đạt được độ an toàn cao nhất, phanh khí nén còn có tính năng phanh khẩn cấp (phanh dừng), và có thể kích hoạt bằng một nút bấm trên bảng táp-lô. Trước khi lái, tài xế phải bấm nút này để bơm khí vào hệ thống phanh. Bất khi nào hệ thống đạt đủ áp suất, phanh khẩn cấp sẽ không hoạt động. Nếu hệ thống bị rò rỉ khí, áp suất có thể giảm xuống, khi đến mức quá thấp sẽ kích hoạt phanh khẩn cấp. Điều này giúp các xe container luôn an toàn và không gặp phải tình trạng không thể phanh được, hay mất phanh.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image t-j"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img title="{keywords}" src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/03/17/13/xe-container-5.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Cơ cấu hệ thống phanh khí nén trên xe container.</td></tr></tbody></table><p class="t-j">Tuy vậy, tài xế điều khiển xe container vẫn là người có vai trò quyết định đến sự an toàn, dù công nghệ xe phát triển đến đâu. Do đó, họ luôn là những người cần có sự tỉnh táo và tập trung khi lái xe trên đường, vì không chỉ nắm trong tay số phận của mình, họ còn có thể ảnh hưởng đến rất nhiều người khác.</p><p class="t-j">(Theo Tiền phong)</p><img class="thumb2 left m-r-10" src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2019/03/17/09/ford-figo-blu.jpg?w=145&h=101" alt="Ô tô Ford giá 172 triệu gây sốt thị trường" width="145" height="101" /><h4 class="title f-14 c-000 t-j">Ô tô Ford giá 172 triệu gây sốt thị trường</h4><p class="summary d-table c-000 t-j">Mẫu xe đô thị cỡ nhỏ Ford Figo 2019 vừa ra mắt tại thị trường Ấn Độ với một số nâng cấp ấn tượng về thiết kế và đặc biệt có giá rất rẻ, chỉ từ 172 triệu đồng.</p>)
最新评论