Không chỉ không tăng giá, Apple còn làm điều ngược lại khi giảm một số phiên bản nhất định. Theo các nhà phân tích tại Goldman Sachs, giá bán của iPhone 13với dung lượng bộ nhớ 128GB và 256GB đã giảm so với các phiên bản có mức lưu trữ tương đương trong năm ngoái.

Vậy tại sao Apple không tăng giá bán iPhone để có thể thu lại nhiều lợi nhuận hơn? Trên thực tế, vẫn có không ít khách hàng sẵn sàng chi trả nhiều tiền hơn để có thể sở hữu các sản phẩm của công ty.

"Tôi tin rằng Apple đã tìm ra điểm cân bằng giữa lợi nhuận và doanh số trong việc định giá thiết bị. Việc tăng giá có thể sẽ khiến công ty phải đối mặt với nhiều phản ứng tiêu cực từ phía người dùng và điều này hoàn toàn không xứng đáng", Ben Wood, chuyên gia phân tích tại công ty nghiên cứu thị trường CCS Insight nhận định.

Wood cũng cho rằng Apple không cần thiết phải tăng giá bán iPhone để có thêm lợi nhuận. Hiện tại, hãng đang tập trung phát triển mảng kinh doanh dịch vụ như iCloud, Apple Music hay Fitness+. Việc duy trì giá bán để mở rộng thêm đối tượng người dùng iPhone sẽ giúp Apple có thể thúc đẩy doanh số của các mảng dịch vụ trên.

Năm 2007, khi chiếc iPhone đầu tiên được giới thiệu, người dùng chỉ có duy nhất một lựa chọn về màu sắc, kích thước màn hình. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, người dùng có rất nhiều sự lựa chọn khác nhau khi muốn mua một chiếc iPhone, từ kích thước màn hình, màu sắc, dung lượng bộ nhớ.

Có thể thấy, đây là nỗ lực rất lớn từ phía Apple nhằm mở rộng đối tượng khách hàng. Dĩ nhiên, điều đó đã giúp cho gã khổng lồ công nghệ Mỹ thu về khoản lợi nhuận khổng lồ. Theo một báo cáo được Apple công bố vào tháng 4, doanh số iPhone đạt gần 48 tỷ USD trong quý I/2021, tăng 65% so với cùng kỳ năm ngoái. 

Điều này có được đến từ nhu cầu nâng cấp rất lớn của người dùng đối với thế hệ iPhone 12. Đây cũng là dòng sản phẩm đầu tiên của Apple được trang bị công nghệ 5G.

Chưa dừng lại ở đó, tại một số quốc gia như Mỹ, khách hàng còn có cơ hội sở hữu iPhone 13 hoàn toàn miễn phí thông qua chương trình thu cũ đổi mới từ các nhà mạng. Khi tham gia những chương trình này, người dùng sẽ phải chấp nhận một số ràng buộc như hợp đồng sử dụng dữ liệu di động với giá cao.

Theo David McQueen, Giám đốc công ty nghiên cứu thị trường ABI Research, các nhà mạng luôn muốn người dùng trung thành với dịch vụ của họ và giải pháp giảm giá hay tặng miễn phí một chiếc iPhone đời mới tương đối hữu hiệu. Điều này cũng có ý nghĩa rất lớn đối với Apple khi hãng có thể giữ chân người dùng ở trong hệ sinh thái của họ lâu hơn.

Tuy nhiên, có một thực tế là dù cho Apple không tăng giá iPhone 13, mức giá của chúng cũng vẫn cao hơn hầu hết smartphone Android trên thị trường.

"Công ty vẫn tập trung nhiều vào lợi nhuận và doanh thu, thay vì chạy theo số lượng hay thị phần. Triết lý kinh doanh này đã tồn tại từ thời Steve Jobs và nó vẫn không có gì thay đổi", McQueen nói.

Theo Dantri/CNN

Xem video đầu tiên giới thiệu tính năng đỉnh cao của iPhone 13 Pro

iPhone 13 Pro và 13 Pro Max đã chính thức ra mắt với hàng loạt tính năng được đánh giá "tốt nhất trên iPhone từ trước tới nay".

Tuy nhiên, theo CNN, điều bất ngờ nhất không đến từ những nâng cấp về các thông số phần cứng, mà nằm ở giá bán.

Có thể thấy, Apple vẫn duy trì mức giá khởi điểm của iPhone 13 tương đương với các sản phẩm ra mắt năm ngoái. Điều này hoàn toàn trái ngược với những tin đồn trước đó, khi cho rằng giá iPhone 13 sẽ bị đẩy lên cao do sự khan hiếm về nguồn cung linh kiện.

Không chỉ không tăng giá, Apple còn làm điều ngược lại khi giảm một số phiên bản nhất định. Theo các nhà phân tích tại Goldman Sachs, giá bán của iPhone 13với dung lượng bộ nhớ 128GB và 256GB đã giảm so với các phiên bản có mức lưu trữ tương đương trong năm ngoái.

Vậy tại sao Apple không tăng giá bán iPhone để có thể thu lại nhiều lợi nhuận hơn? Trên thực tế, vẫn có không ít khách hàng sẵn sàng chi trả nhiều tiền hơn để có thể sở hữu các sản phẩm của công ty.

"Tôi tin rằng Apple đã tìm ra điểm cân bằng giữa lợi nhuận và doanh số trong việc định giá thiết bị. Việc tăng giá có thể sẽ khiến công ty phải đối mặt với nhiều phản ứng tiêu cực từ phía người dùng và điều này hoàn toàn không xứng đáng", Ben Wood, chuyên gia phân tích tại công ty nghiên cứu thị trường CCS Insight nhận định.

Wood cũng cho rằng Apple không cần thiết phải tăng giá bán iPhone để có thêm lợi nhuận. Hiện tại, hãng đang tập trung phát triển mảng kinh doanh dịch vụ như iCloud, Apple Music hay Fitness+. Việc duy trì giá bán để mở rộng thêm đối tượng người dùng iPhone sẽ giúp Apple có thể thúc đẩy doanh số của các mảng dịch vụ trên.

Năm 2007, khi chiếc iPhone đầu tiên được giới thiệu, người dùng chỉ có duy nhất một lựa chọn về màu sắc, kích thước màn hình. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, người dùng có rất nhiều sự lựa chọn khác nhau khi muốn mua một chiếc iPhone, từ kích thước màn hình, màu sắc, dung lượng bộ nhớ.

Có thể thấy, đây là nỗ lực rất lớn từ phía Apple nhằm mở rộng đối tượng khách hàng. Dĩ nhiên, điều đó đã giúp cho gã khổng lồ công nghệ Mỹ thu về khoản lợi nhuận khổng lồ. Theo một báo cáo được Apple công bố vào tháng 4, doanh số iPhone đạt gần 48 tỷ USD trong quý I/2021, tăng 65% so với cùng kỳ năm ngoái. 

Điều này có được đến từ nhu cầu nâng cấp rất lớn của người dùng đối với thế hệ iPhone 12. Đây cũng là dòng sản phẩm đầu tiên của Apple được trang bị công nghệ 5G.

Chưa dừng lại ở đó, tại một số quốc gia như Mỹ, khách hàng còn có cơ hội sở hữu iPhone 13 hoàn toàn miễn phí thông qua chương trình thu cũ đổi mới từ các nhà mạng. Khi tham gia những chương trình này, người dùng sẽ phải chấp nhận một số ràng buộc như hợp đồng sử dụng dữ liệu di động với giá cao.

Theo David McQueen, Giám đốc công ty nghiên cứu thị trường ABI Research, các nhà mạng luôn muốn người dùng trung thành với dịch vụ của họ và giải pháp giảm giá hay tặng miễn phí một chiếc iPhone đời mới tương đối hữu hiệu. Điều này cũng có ý nghĩa rất lớn đối với Apple khi hãng có thể giữ chân người dùng ở trong hệ sinh thái của họ lâu hơn.

Tuy nhiên, có một thực tế là dù cho Apple không tăng giá iPhone 13, mức giá của chúng cũng vẫn cao hơn hầu hết smartphone Android trên thị trường.

"Công ty vẫn tập trung nhiều vào lợi nhuận và doanh thu, thay vì chạy theo số lượng hay thị phần. Triết lý kinh doanh này đã tồn tại từ thời Steve Jobs và nó vẫn không có gì thay đổi", McQueen nói.

Theo Dantri/CNN

Xem video đầu tiên giới thiệu tính năng đỉnh cao của iPhone 13 Pro

iPhone 13 Pro và 13 Pro Max đã chính thức ra mắt với hàng loạt tính năng được đánh giá "tốt nhất trên iPhone từ trước tới nay".

Một nhân viên bảo vệ và nhân viên của cửa hàng chiếc xe tông vào bị thương nhẹ. Nguyên nhân ban đầu được xác định do nữ tài xế này nhầm chân phanh với chân ga.  Vụ việc đang được điều tra thêm.

Hoàng Anh (theo Newsflare)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hai thanh niên đi xe máy đột ngột ngã "xòe" dưới gầm xe tải

Chạy xe khá nhanh không kịp khanh lại, hai thanh niên đi xe máy ngã "xòe" dưới gầm xe tải, may mắn thoát chết thần kỳ. 

Vụ tai nạn kinh hoàng nói trên xảy ra tại thành phố Thâm Quyến, tỉnh Quảng Đông vào ngày 31/5 vừa qua.

Xem video:

Hình ảnh từ đoạn video cho thấy một chiếc ô tô màu trắng lao thẳng, húc bay chốt cảnh sát giao thông trên đường. Chưa dừng lại, chiếc xe còn tông thẳng vào một cửa hàng. Một nữ tài xế bước xuống khỏi xe ô tô sau khi gây tai nạn. 

Nữ tài xê lái ô tô lao vào cửa hàng bên đường

Một nhân viên bảo vệ và nhân viên của cửa hàng chiếc xe tông vào bị thương nhẹ. Nguyên nhân ban đầu được xác định do nữ tài xế này nhầm chân phanh với chân ga.  Vụ việc đang được điều tra thêm.

Hoàng Anh (theo Newsflare)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hai thanh niên đi xe máy đột ngột ngã "xòe" dưới gầm xe tải

Chạy xe khá nhanh không kịp khanh lại, hai thanh niên đi xe máy ngã "xòe" dưới gầm xe tải, may mắn thoát chết thần kỳ. 

Porsche Taycan. Ảnh: Nguyễn Hùng/Carhanoi

Hiện nay, xe được bán ra chính hãng trong nước với 2 biến thể, 7 phiên bản, bao gồm biến thể Taycan truyền thống với Taycan tiêu chuẩn; Taycan 4S; Taycan Turbo và Taycan Turbo S. Đi kèm với đó là mức giá lần lượt từ 4,760 tỉ đồng; 5,720 tỉ đồng; 7,960 tỉ đồng và 9,550 tỉ đồng.

Tiếp tới là biến thể Taycan Cross Turismo với Taycan 4 Cross Turismo giá 5,010 tỉ đồng; Taycan 4S Cross Turismo giá 5,720 tỉ đồng và Taycan Turbo Cross Turismo giá 7,700 tỉ đồng.

Porsche Taycan là một mẫu xe sang thuần điện hiệu suất cao. Chính vì vậy, trên phiên bản Taycan tiêu chuẩn và Taycan 4S, xe sở hữu sức mạnh 429 mã lực/640 Nm mô-men xoắn và trang bị cụm pin 79,2 kWh, cho phép di chuyển 460 km trong một lần sạc đầy.

Trên phiên bản Taycan Turbo và Taycan Turbo S, sức mạnh của xe lên tới 616 - 751 mã lực/850 - 1.050 Nm mô-men xoắn, đi kèm trang bị pin 93,4 kWh, cho phép vận hành quãng đường từ 412 - 450 km.

Jaguar I-Pace

Tương tự Porsche Taycan, chiếc Jaguar I-Pace duy nhất tại Việt Nam cũng được đưa về nước theo diện nhập khẩu chính hãng. Tuy nhiên, vì một số lý do, Jaguar Land Rover Việt Nam không mở bán chính thức mẫu xe này tới khách hàng mà gần như chỉ nhận đặt xe theo yêu cầu.

Jaguar I-Pace. Ảnh: CarandDriver

Xe được trang bị 2 động cơ điện ở mỗi trục, sản sinh công suất 394 mã lực và 696 Nm mô-men xoắn. Thời gian tăng tốc từ 0 - 100 km/h của xe chỉ là 4,8 giây. Trang bị đi kèm là viên pin 90 kWh, cho phép Jaguar I-Pace di chuyển quãng đường 470 km trong một lần sạc.

Tesla

Trong những năm gần đây, số lượng và mẫu mã xe Tesla trong nước cũng rất đa dạng, bao gồm từ mẫu Model 3, Model S cho tới Model X. Trong đó, tất cả đều được nhập khẩu theo dạng tư nhân do Việt Nam chưa có đơn vị chính hãng hay uỷ quyền nào của Tesla.

Mẫu xe Tesla có giá rẻ nhất tại Việt Nam hiện nay là mẫu Model 3. Ảnh: Minh Quân

Mẫu xe Tesla có giá rẻ nhất tại Việt Nam hiện nay là mẫu Model 3. Mẫu xe này đang được một số đại lý tư nhân chào bán với phiên bản Long Range RWD, công suất 283 mã lực, khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong hơn 5 giây và quãng đường di chuyển tối đa gần 500 km. Xe có giá bán dao động trên 3 tỉ đồng.

Xếp trên Tesla Model 3 là Model S với giá dao động hơn 9 tỉ đồng. Mẫu Model S đang bán ra trong nước thuộc phiên bản P85+ và 100D, xe có công suất từ 416 - 517 mã lực và 601 - 660 Nm mô-men xoắn, thời gian tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 3,8 giây và quãng đường di chuyển 529 km với một lần sạc đầy.

Cuối cùng là mẫu Tesla Model X với giá dao động hơn 10 tỉ đồng. Mẫu xe này được các đại lý tư nhân nhập về nước với phiên bản P100D cao cấp. Xe được trang bị 2 mô-tơ điện, sản sinh tổng công suất 761 mã lực và thời gian tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ là 2,9 giây.

Theo Lao động

Những mẫu ô tô điện giá dưới 300 triệu đồng khiến nhiều người Việt mơ ước

Một số mẫu ô tô điện, cụ thể là các dòng xe ô tô của Trung Quốc chỉ có giá chỉ từ 100- 300 triệu đồng khiến nhiều người Việt mơ ước.

Porsche Taycan

Porsche Taycan, mẫu xe thuần điện đầu tiên của Porsche được ra mắt tại thị trường Việt Nam hồi quý III/2020.

Porsche Taycan. Ảnh: Nguyễn Hùng/Carhanoi

Hiện nay, xe được bán ra chính hãng trong nước với 2 biến thể, 7 phiên bản, bao gồm biến thể Taycan truyền thống với Taycan tiêu chuẩn; Taycan 4S; Taycan Turbo và Taycan Turbo S. Đi kèm với đó là mức giá lần lượt từ 4,760 tỉ đồng; 5,720 tỉ đồng; 7,960 tỉ đồng và 9,550 tỉ đồng.

Tiếp tới là biến thể Taycan Cross Turismo với Taycan 4 Cross Turismo giá 5,010 tỉ đồng; Taycan 4S Cross Turismo giá 5,720 tỉ đồng và Taycan Turbo Cross Turismo giá 7,700 tỉ đồng.

Porsche Taycan là một mẫu xe sang thuần điện hiệu suất cao. Chính vì vậy, trên phiên bản Taycan tiêu chuẩn và Taycan 4S, xe sở hữu sức mạnh 429 mã lực/640 Nm mô-men xoắn và trang bị cụm pin 79,2 kWh, cho phép di chuyển 460 km trong một lần sạc đầy.

Trên phiên bản Taycan Turbo và Taycan Turbo S, sức mạnh của xe lên tới 616 - 751 mã lực/850 - 1.050 Nm mô-men xoắn, đi kèm trang bị pin 93,4 kWh, cho phép vận hành quãng đường từ 412 - 450 km.

Jaguar I-Pace

Tương tự Porsche Taycan, chiếc Jaguar I-Pace duy nhất tại Việt Nam cũng được đưa về nước theo diện nhập khẩu chính hãng. Tuy nhiên, vì một số lý do, Jaguar Land Rover Việt Nam không mở bán chính thức mẫu xe này tới khách hàng mà gần như chỉ nhận đặt xe theo yêu cầu.

Jaguar I-Pace. Ảnh: CarandDriver

Xe được trang bị 2 động cơ điện ở mỗi trục, sản sinh công suất 394 mã lực và 696 Nm mô-men xoắn. Thời gian tăng tốc từ 0 - 100 km/h của xe chỉ là 4,8 giây. Trang bị đi kèm là viên pin 90 kWh, cho phép Jaguar I-Pace di chuyển quãng đường 470 km trong một lần sạc.

Tesla

Trong những năm gần đây, số lượng và mẫu mã xe Tesla trong nước cũng rất đa dạng, bao gồm từ mẫu Model 3, Model S cho tới Model X. Trong đó, tất cả đều được nhập khẩu theo dạng tư nhân do Việt Nam chưa có đơn vị chính hãng hay uỷ quyền nào của Tesla.

Mẫu xe Tesla có giá rẻ nhất tại Việt Nam hiện nay là mẫu Model 3. Ảnh: Minh Quân

Mẫu xe Tesla có giá rẻ nhất tại Việt Nam hiện nay là mẫu Model 3. Mẫu xe này đang được một số đại lý tư nhân chào bán với phiên bản Long Range RWD, công suất 283 mã lực, khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong hơn 5 giây và quãng đường di chuyển tối đa gần 500 km. Xe có giá bán dao động trên 3 tỉ đồng.

Xếp trên Tesla Model 3 là Model S với giá dao động hơn 9 tỉ đồng. Mẫu Model S đang bán ra trong nước thuộc phiên bản P85+ và 100D, xe có công suất từ 416 - 517 mã lực và 601 - 660 Nm mô-men xoắn, thời gian tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 3,8 giây và quãng đường di chuyển 529 km với một lần sạc đầy.

Cuối cùng là mẫu Tesla Model X với giá dao động hơn 10 tỉ đồng. Mẫu xe này được các đại lý tư nhân nhập về nước với phiên bản P100D cao cấp. Xe được trang bị 2 mô-tơ điện, sản sinh tổng công suất 761 mã lực và thời gian tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ là 2,9 giây.

Theo Lao động

Những mẫu ô tô điện giá dưới 300 triệu đồng khiến nhiều người Việt mơ ước

Một số mẫu ô tô điện, cụ thể là các dòng xe ô tô của Trung Quốc chỉ có giá chỉ từ 100- 300 triệu đồng khiến nhiều người Việt mơ ước.