Một công nhân làm sạch sàn của một phòng bệnh tạm thời cho bệnh nhân nhiễm nCoV ở Vũ Hán, Trung Quốc

Việc thời tiết lạnh và mưa ẩm kéo dài đã tạo điều kiện thuận lợi cho virus nCoV sinh sôi phát triển. Bên cạnh đó, tình trạng các bệnh viện tại tỉnh Hồ Bắc quá tải, việc xây dựng những nhà tạm lớn để bệnh nhân điều trị tạm vẫn chưa được khắc phục triệt để.

Sự thiếu thốn về nguồn lực, trang thiết bị y tế phục vụ công tác chẩn đoán đang gây ra sự hỗn loạn cho việc theo dõi bệnh nhân và kiểm soát sự lan tràn của virus.

Thậm chí, việc thiếu vật tư y tế căng thẳng đến mức buộc các y bác sĩ tại Vũ Hán phải chẩn đoán bệnh bằng nhiều cách khác nhau.

Phát hiện người nhiễm Covid-19 nhờ phương pháp chụp CT?

Với sự hiểu biết về bệnh viêm phổi do virus corona mới và kinh nghiệm nhiều năm trong chẩn đoán và điều trị, Văn phòng Tổng cục Y tế Quốc gia và Văn phòng của Cơ quan Y tế Truyền thống Trung Quốc đã ban hành “Chẩn đoán và Điều trị Viêm phổi” để bệnh nhân có thể được điều trị chuẩn theo các trường hợp được xác nhận dương tính với corona càng sớm càng tốt để tăng tỷ lệ chữa khỏi.

Theo kế hoạch, tỉnh Hồ Bắc gần đây đã tiến hành điều tra các trường hợp được chẩn đoán lâm sàng theo tiêu chuẩn chẩn đoán sửa đổi bởi đã xuất hiện những bệnh nhân chậm phát hiện kết quả dương tính trong xét nghiệm acid nucleic (RNA) mặc dù các triệu chứng lâm sàng của họ cho thấy họ rất có khả năng đã bị nhiễm bệnh.

Để tránh làm tăng khả năng virus lây nhiễm, những bệnh nhân đó sẽ được đưa vào vào các trường hợp dương tính để họ được cách ly và nhập viện kịp thời. Đây cũng là nguyên nhân khiến số lượng người nhiễm bệnh được ghi nhanh nhanh và nhiều hơn so với phương pháp xét nghiệm truyền thống.

Hồ Bắc đã thay đổi phương pháp chẩn đoán bệnh nhằm hạn chế virus lây lan

Để tối ưu hóa việc phát hiện người nhiễm bệnh, một chiến dịch truyền thông xã hội đã được triển khai để kêu gọi người dân sử dụng phương pháp chụp CT scan nhằm đơn giản hóa việc sàng lọc các bệnh nhân nghi mắc Covid-19. Phương pháp này không chỉ bao quát được những người nghi nhiễm bệnh mà còn đẩy nhanh quá trình nhập viện điều trị, thay vì phải chờ kết quả xét nghiệm như trước đây.

Một bác sĩ đang tham gia chống dịch tại Vũ Hán cũng chia sẻ: “Ưu điểm của phương pháp chụp CT phổi là tạo ra kết quả ngay lập tức, điều mà Vũ Hán thực sự cần trong khi dụng cụ thử nghiệm vẫn còn thiếu thốn”.

Tuy nhiên, tiến sĩ Peter Rabinowitz, đồng giám đốc của Đại học Washington MetaCenter về phòng chống đại dịch và an ninh y tế toàn cầu lại đưa ra những rủi ro lớn mà phương pháp mới này gây ra: “Quét CT có thể cho kết quả ngay lập tức, thế nhưng sự thay đổi trong chẩn đoán này lại phần nào làm cho việc theo dõi dịch bệnh trở nên khó khăn hơn”.

Theo đó, quét phổi là phương pháp chẩn đoán nguy hiểm vì nhiều bệnh về đường hô hấp khác cũng biểu hiện một vài dấu hiệu tương tự. Chẳng hạn, người mắc cúm mùa có thể bị viêm phổi, giống triệu chứng của người mắc Covid-19. Từ đó dẫn đến những chẩn đoán sai lệch bước đầu tạo nên hậu quả trong quá trình điều trị về sau. Điều này càng khiến Hồ Bắc khó phát hiện và khống chế dịch bệnh.

Khi số người nhiễm bệnh trong ngày 12/2 tăng vọt, các chuyên gia cũng phản ánh rằng các thông tin dịch tễ học Trung Quốc chưa đầy đủ, ảnh hưởng lớn đến quá trình ngăn chặn dịch bệnh.

Chủng coronavirus mới có khả năng lây truyền cao và rất khó kiểm soát. Một cá nhân nhiễm bệnh có thể lây truyền cho hàng chục người khác. Các trường hợp nhiễm bệnh mới cho thấy Covid-19 không chỉ lây lan nhanh mà còn theo những cách không ngờ tới. Bùng phát chỉ giảm đi khi thời tiết hoặc điều kiện môi trường thay đổi.

Đứng trước tình trạng căng thẳng hiện nay, Ủy ban Y tế tỉnh Hồ Bắc cho biết họ đã tiến hành rà soát các trường hợp nghi nhiễm nhưng chưa được xác nhận trong quá khứ, và thay đổi dữ liệu của cơ quan để không bỏ sót bất cứ trường hợp nào nhiễm bệnh.

An An (Dịch theo Nypost)

Người thứ 16 nhiễm nCoV, là thành viên trong gia đình đã có 3 người mắc

 - Bộ Y tế thông tin, Việt Nam ghi nhận trường hợp thứ 16 nhiễm nCoV. Bệnh nhân là thành viên trong một gia đình ở Vĩnh Phúc, đã có 3 người được xác định mắc bệnh COVID-19 trước đó.    

Tại USS Noda, hoạt động đấu giá chỉ được tổ chức hai lần một tuần, vào thứ ba và thứ năm. Tuy nhiên, không phải ai cũng có thể bước vào và đặt giá đấu thầu trên một chiếc xe hơi bất kỳ.

Vấn đề ở đây, bạn phải là thành viên trả phí của hệ thống đấu giá USS. Để là thành viên, bạn cần một số tài sản đảm bảo như bất động sản.

Ở đây đủ các chủng loại xe, từ siêu sang Bentley, xe thể thao Porsche, Mercedes-Benz, BMW...

...cho đến xe cổ, xe cũ

USS Noda chỉ cách Tokyo hơn một giờ lái xe. Nơi đây không phải một showroom với những chiếc xe phía sau cửa kính. Bước vào đây, bạn sẽ choáng ngợp như đang lái xe vào một bãi đậu xe của phi trường hoặc đại siêu thị. Sô lượng xe rất lớn!. Ước tính là 10.000 chiếc, và những chiếc xe để bán này đỗ kín khoảng đất kéo dài hơn 2km.

Vì quá rộng và quá nhiều xe nên không thể đi bộ tìm từng chiếc mà người mua sẽ được chở trên xe vận chuyển, thường là một chiếc xe 9 đến 16 chỗ như Toyota Hiace. Người mua dung loại xe này để đi kiểm tra trước chiếc xe mình định nhắm trong cuộc đấu giá hoặc đơn giản là đến lấy chiếc xe của mình sau khi đã thắng đấu giá.

Một góc đợi chủ mới của dàn Lamborghini Urus, Ferrari

Có thể nói tại USS Noda giống như một siêu thị dành cho xe hơi. Nơi đây có đủ các chủng loại xe, từ xe cỡ nhỏ, 2 chỗ, 4 chỗ, siêu xe cho đến xe độ.

Ngay từ lối vào có thể dễ dàng nhìn thấy những chiếc “xe chơi” cực kỳ hấp dẫn từ Ferrari, Aston Martin cho đến Lamborghini. Nhưng thú vị nhất là có thể bạn sẽ kiếm được những chiếc xe siêu độc trong mớ ngồn ngộn toàn xe là xe này.

Mercedes S600 Pullman (W220) của nguyên thủ

Bản thân người viết bài này cũng đã mất một khoảng thời gian để tìm thấy chiếc Nissan Figaro cho đến cặp Mercedes S-Class thuộc thập niên 80 của Yakuza (giới xã hội đen Nhật Bản), bao gồm một chiếc 560SEL Lorinser khá hiếm. Hoặc nếu người mua thích một chiếc xe cỡ nguyên thủ quốc gia, thì cũng sẽ có ngay chiếc Mercedes S600 Pullman, hay một chiếc xe đua đường phố như Nissan GT-R.

Tuy nhiên, người mua cần lưu ý là hàng ngày, những chiếc xe ở đây thay đổi mỗi khi có một phiên đấu giá mới. Nên có thể hôm nay bạn thấy chiếc xe mình yêu thích, nhưng ngày hôm sau quay lại sẽ chẳng còn.

Những chiếc Nissan GT-R rất được dân chơi Nhật ưa chuộng và tại đây có thể dễ dàng tìm thấy

Xe đua đường phố Mazda RX-7

Đối với những người tìm kiếm xe thể thao Nhật Bản nổi danh thập niên 90, có một phần thú vị dành riêng cho họ. Những chiếc xe từng luẩn quẩn trong đầu bạn như Nissan GT-R R32 và R33, Acura NSX, Honda S2000, Mazda RX-7, Mitsubishi WRX STI, Evos... dễ dàng tìm thấy và luôn chờ sẵn người mua.

Xe cỏ hay siêu xe đều đồng giá “hoa hồng”

Bên trong tòa nhà điều hành, người mua trả giá chiếc xe đã lựa chọn tại một phòng lớn với hàng ngàn màn hình máy tính. Trông chẳng khác nào một trung tâm môi giới chứng khoán. Có hai phòng kiểu này tại USS Noda và khoảng 8 phiên đấu giá xảy ra tại bất kỳ thời điểm nào. Các cuộc đấu giá này chỉ kéo dài trong vài giây nên phải nhanh chân. Bạn có thể đặt giá thầu với hai bộ điều khiển tại bàn, tạo cảm giác giống như một trò chơi điện tử ăn xèng.

Phòng giao dịch với hàng ngàn màn hình máy tính như một sàn chứng khoán

Người bán cũng xuất hiện tại đây. Mặc dù các ô tô đấu giá với số tiền khởi điểm niêm yết trên màn hình, nhưng nếu người bán thấy giá thầu tăng ở mức hợp lý, họ sẽ khớp lệnh. Giao dịch gần như ngay lập tức.

Người mua chọn xe trên màn hình và theo dõi phiên đấu giá để khớp lệnh

Các đại lý ô tô hay người bán cũng dễ dàng gia nhập hệ thống bán đấu giá của USS với phí đăng chỉ chỉ khoảng 10.000 yên mỗi tháng (khoảng 91 USD). Việc đăng bán dễ dàng thực hiện ở bất cứ nơi đâu, kể cả ngồi một chỗ tại văn phòng. Những chiếc xe đăng bán sẽ được xếp hạng dựa trên các cuộc kiểm tra độc lập từ USS. Với người mua, một số công ty ở Nhật cung cấp dịch vụ hỗ trợ từ xa, từ việc đấu thầu thay bạn, thậm chí vận chuyển hộ.

Thông tin về chiếc xe được niêm yết đầy đủ trên web của sàn, được kiểm tra đầy đủ trước khi đem bán

USS chỉ đơn thuần là cung cấp một nền tảng cho người mua và bán xe. Nó giống như eBay nhưng trong đời thực. USS tính phí cho người bán một khoản hoa hồng phẳng, 25.000 yên (227 USD) cho bất kỳ chiếc xe nào đăng bán và tính cùng mức phí tương tự cho bất kỳ giao dịch mua xe nào.

Điều đó có nghĩa là, nếu sàn USS bán một chiếc Nissan Cube hoặc Lamborghini Murcielago, sàn cũng sẽ chỉ nhận được tối đa 50.000 Yên (454 đô la) khi bán, không phân biệt siêu xe với xe cỏ. Với 10.000 chiếc xe được bán ra mỗi ngày, hai lần một tuần, quanh năm, đó là một khoản lợi nhuận khổng lồ.

Tuy nhiên, tại USS cũng có khu vực giá rẻ, nơi mà những chiếc xe trong khu vực này chỉ phải trả một khoản hoa hồng 9.000 yên (81 USD) cho một giao dịch.

Khu vực dành cho xe giá rẻ với phí hoa hồng thấp

Tại USS dễ dàng tìm thấy những chiếc xe độ ấn tượng

Xe gia đình motorhome

Một chiếc Toyota Classic chỉ sản xuất 100 chiếc vào năm 1996

Nếu một lần được đến USS, hẳn bạn sẽ được dịp trải qua nhiều dư vị cảm xúc, từ ấn tượng như một bảo tàng xe hơi cho đến cảm giác hồi hộp giữa một phiên đấu giá sôi động, xen lẫn căng thẳng.

Đình Quý (theo Jalopnik)

Xe cũ của Quốc vương Brunei rao bán giá rẻ, hơn 700 triệu

Một chiếc Range Rover độ thân dài 3m từng thuộc sở hữu của Quốc vương Brunei hiện đang được rao bán với giá 24.000 bảng (khoảng hơn 700 triệu đồng).