Nhận định, soi kèo Huế vs Khánh Hòa, 15h00 ngày 24/1: Bất phân thắng bại

Bào chữa cho bị cáo Chu Lập Cơ, luật sư không tranh luận về tội danh mà bị cáo bị truy tố. Tuy nhiên, luật sư cho rằng bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ, không có tình tiết tăng nặng nhưng mức án VKS đề nghị từ 10 - 11 năm tù là quá nghiêm khắc.

Theo luật sư, để hợp nhất 3 ngân hàng, bà Lan phải kêu gọi đầu tư, vận động người thân, tìm nguồn tài chính đưa vào tái cơ cấu, trong đó có tòa nhà Time Square là tài sản của chồng mình. Tại tòa, lời khai của những người liên quan đều cho thấy bà Lan có rất nhiều tài sản nên ông Cơ tin tưởng, đồng ý cho bà Lan mượn để thế chấp.

“Ngoài việc ông Cơ giúp vợ thì còn muốn tham gia để tránh sự sụp đổ của 3 ngân hàng, làm ảnh hưởng đến nền kinh tế lúc bấy giờ. Việc chồng cho vợ mượn tài sản là việc hết sức bình thường. Bản thân ông Cơ cũng không nhất thiết phải theo dõi quá trình sử dụng tài sản vì tin tưởng hoàn toàn vào vợ.

Bên cạnh đó, trước khi đặt bút ký giấy tờ cho mượn tài sản thế chấp thì ông Cơ cũng tin tưởng vào hệ thống văn phòng, tin tưởng tuyệt đối vợ mình”, luật sư trình bày.

Theo luật sư, tòa nhà Time Square là tài sản của bị cáo Chu Lập Cơ nên việc định giá không đúng sẽ ảnh hưởng đến uy tín, tâm lý bị cáo; bị cáo không có hành vi cố ý, không hưởng lợi từ hành vi ký giấy tờ để vợ mang tài sản đi thế chấp.

Luật sư cũng nêu, ông Cơ có nhiều tình tiết giảm nhẹ như cùng gia đình đã tài trợ cung cấp thuốc men, vắc-xin, cơ sở vật chất trong đại dịch Covid-19. Ông Cơ có nhiều thành tích xuất sắc trong công tác, được nhận nhiều bằng khen. Bị cáo rất thành khẩn, ăn năn trước hành vi của mình dù chỉ cho mượn tài sản, có nguy cơ mất trắng khối tài sản nhưng vẫn day dứt do hành vi của mình nên đã có đơn xin tự nguyện khắc phục hậu quả.

Tự bào chữa cho mình, bị cáo Chu Lập Cơ nói: “Tôi xem Việt Nam như là quê hương thứ hai của mình. Tôi đồng ý cho mượn tài sản để tham gia vào tái cấu trúc Ngân hàng SCB. Bị cáo ký vào các văn bản nhưng không phải là người đi vay”.

Về phần bào chữa cho bị cáo Trương Huệ Vân, luật sư đề nghị HĐXX cân nhắc các yếu tố dẫn đến hành vi phạm tội cũng như mức độ hành vi mà bị cáo Vân gây nên.

Theo luật sư, bị cáo Vân đã thừa nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình như cáo trạng truy tố và tích cực hợp tác với các cơ quan tiến hành tố tụng để làm rõ vụ án.

Luật sư không tranh luận về tội danh "Tham ô tài sản" mà Trương Huệ Vân bị cáo buộc. Tuy nhiên, luật sư cho rằng bản chất hành vi phạm tội của Vân chỉ là đồng phạm, giúp sức, bị cáo nhận chỉ đạo từ bà Trương Mỹ Lan. Bị cáo Vân hoàn toàn tin tưởng vào bà Lan, được bà Lan nuôi ăn học từ nhỏ, gọi bà Lan là mẹ, nên bị cáo luôn nghe lời, lệ thuộc hoàn toàn vào bà Lan.

Theo luật sư, trước đây Vân được giao điều hành những công ty có hoạt động kinh doanh thực. Cho đến năm 2021, khi Vạn Thịnh Phát mua lại Công ty Cổ phần Lavifood, bà Lan giao cho Vân điều hành trực tiếp. Từ đó, Vân thuê Nguyễn Phi Long về làm tổng giám đốc để quản lý công ty. Sau đó, Vân chỉ tiếp nhận ý chí chỉ đạo của bà Lan rồi chỉ đạo lại cho Long thực hiện.

Vì vậy, luật sư đề nghị HĐXX phân hóa rõ hơn vai trò, trách nhiệm của Trương Huệ Vân, bị cáo không làm việc trực tiếp với Ngân hàng SCB nên không thể biết rõ các sai phạm liên quan.

Theo luật sư, mức án 19 - 20 năm tù mà VKS đề nghị đối với bị cáo Vân là quá nghiêm khắc.

Tự bào chữa cho mình, bị cáo Trương Huệ Vân thừa nhận bản thân thiếu hiểu biết pháp luậtnên đã phạm tội. Bị cáo mong nhận được sự khoan hồng để được sớm trở về.

Ngoài ra, bị cáo Vân cũng xin HĐXX giảm nhẹ hình phạt cho 2 bị cáo Nguyễn Phi Long và Đặng Quang Nguyên, nguyên là thuộc cấp của Vân.

Theo bác sĩ Trực, khoảng 16h50 phút ngày 11/2, Bệnh viện Đa khoa vùng Tây Nguyên tiếp nhận bệnh nhi này trong tình trạng đa vết thương hàm, mặt, ngực, dập nát hoàn toàn xương bàn tay trái, phải, chảy máu nhiều.

“Do vết thương nặng nên hai bàn tay của bệnh nhân C. không thể bảo tồn và cần phải phẫu cắt bỏ để tránh nhiễm trùng. Đến 18h cùng ngày, cháu C. được đưa vào phòng mổ để phẫu thuật cấp cứu, cắt cụt hai bàn tay”, bác sĩ Trực cho biết thêm.

Về sức khỏe của bệnh nhi, bác sĩ Trực thông tin sau ca phẫu thuật, sức khỏe bé C. đã ổn định, ăn uống được. Các bác sĩ đang tiếp tục điều trị bù dịch kháng sinh, chống nhiễm trùng vết mổ cho bệnh nhân.

Chị H.T.H.P (mẹ của cháu C.) cho biết bé là con đầu trong gia đình. Ngày 11/2, bé sang nhà bác ruột (cách nhà khoảng 7-8km) để chơi. "Đến trưa cùng ngày, C. và anh họ (14 tuổi) đang chơi ở trong nhà thì bất ngờ phát ra tiếng nổ. Sau đó, gia đình hỏi thì mới biết vụ nổ xảy ra trong lúc tự chế tạo pháo”, chị P. thông tin.

Trao đổi với VietNamNet, ông Nguyễn Văn Lệ, Chủ tịch UBND xã Ea Pal, cho biết cơ quan chức năng chưa xác định được nguyên nhân vụ nổ.

Phát hiện hàng chục viên sỏi nằm trong gan sau cơn đau bụng

Ra đời vào năm 1955, Isetta là mẫu xe kỳ lạ nhất, không giống bất cứ thiết kế nào trước đó. Không chỉ có kiểu dáng bên ngoài lạ mắt, chiếc xe còn được thiết kế lối vào bên trong có một không hai; đó là cửa mở như cánh tủ lạnh ở phía trước xe, thay vì hai bên. Toàn bộ táp-lô và vô-lăng cũng mở theo cánh cửa.

Cánh cửa phía trước chính là lối duy nhất để vào trong xe. Mọi thứ của Isetta đều "kì dị". Dù vậy, đã có tới hơn 161.000 chiếc đến tay khách hàng. Hiện một chiếc Isetta đã được phục chế toàn bộ có giá bán lên tới 40,000 USD.

Peel P50 1962

Được sản xuất bởi công ty cơ khí Peel, chiếc xe tí hon này đã giữ Kỷ lục thế giới về kích thước nhỏ nhất. Xe chỉ nặng khoảng 56 kg. Xe không có số lùi nên khi cần xoay xở, bạn có thể nắm vào tay cầm ở phía sau xe rồi nhấc hẳn xe lên để dịch chuyển theo ý muốn.

Peel P50 là chỉ có một đèn pha, chở được một người và một túi đi chợ.

Xe Peel P50 nguyên bản có 3 bánh (2 bánh trước và 1 bánh sau), vận hành bằng động cơ xăng dung tích 49cc thực chất là lấy từ xe mô-tô, cho công suất 4,2 mã lực, kết hợp với hộp số 3 cấp và không có số lùi. 

Với người bình thường, thiết kế này có thể coi là kì dị, nhưng với những người thích sự khác lạ thì Peel P50 lại rất vừa mắt. Một chiếc từng được trả tới 176.000 USD tại phiên đấu giá Sotheby.

Ngạc nhiên hơn nữa là mẫu này hiện vẫn đang được sản xuất nhưng đã có số lùi.

Firebird I XP-21 1953

Nếu không được giới thiệu cụ thể, mẫu ô tô này có thể bị nhầm thành máy bay cỡ nhỏ, với cabin chỉ có duy nhất một ghế ngồi. Ống xả được thiết kế giống động cơ máy bay.

Mẫu Firebird I ra đời trong bối cảnh GM đang nghiên cứu về động cơ turbin có từ đầu những năm 1940. Đến đầu những năm 1950s, việc sản xuất động cơ đã được khởi động, và GM đi tiên phong với mẫu Firebird I công suất 370 mã lực. Xe có tốc độ cực đại dự kiến là 320 km/h, nhưng lốp xe đã bị trượt trên mặt đường trơn ở tốc độ 160 km/h khi tài xế sang số lúc lái thử.

Ferrari 512S Modulo 1970

Nhìn ngang, thân xe trông như được đặt trên khung kiểu chiếc bát. 4 bánh xe được che kín 2/3. Chiếc xe có kiểu dáng như đĩa bay.

Ferrari 512S Modulo ra mắt từ năm 1970 tại Triển lãm ô tô Geneva Motor Show.

Vanguard Sebring Citicar 1974 

Chiếc xe có kiểu dáng kỳ cục như đầu búa này chạy bằng điện. Xe chỉ chạy được tối đa 58 km/h. Citicar đã bị ngừng sản xuất vào năm 1979.

Fiat Multipla 1999

Kiểu dáng kỳ cục của Fiat Multipla từng gây nhiều tranh cãi. Đầu xe được thiết kế gãy góc, với cặp đèn pha nằm ở nắp ca-pô và có thêm hai đèn nhỏ ở chân kính chắn gió.

Dù thiết kế không thực sự đẹp mắt, nếu không muốn nói là xấu, theo thẩm mỹ chung, nhưng Fiat Multipla lại là một mẫu xe giá đình khá thực dụng. Nó được sản xuất trong thời gian từ năm 1998 đến 2010.

Xe có hai hàng ghế; mỗi hàng ngồi được hẳn 3 người. Lòng xe rất rộng.

Honda Fuya-Jo 1999

Chiếc xe được thiết kế nhắm vào đối tượng khách hàng là thế hệ trẻ thích "bay đêm. Fuya Jo, hay còn gọi là "Đêm không ngủ", có trọng tâm thấp, khiến người ngồi trong xe có cảm giác như đang đi ván trượt trên phố.

Trần xe đủ cao để người đứng bên trong, còn táp-lô được thiết kế theo phong cách hộp đêm.

Tuy nhiên, Honda Fuya-Jo chỉ dừng ở bản concept. Mui xe cao, mũi ngắn, thiết kế thân xe vuông vức dễ tạo cho người dùng cảm giác đang lái bốt điện thoại.

Nissan S Cargo 1989 

Nissan S Cargo trông giống xe chở hàng nhưng thực tế là nó quá nhỏ, nên chẳng chở được gì đáng kể.

Được phát triển từ Citroen 2CV, mẫu Nissan S-Cargo ra mắt tại Triển lãm ô tô Tokyo vào năm 1989 nhưng không mang thương hiệu Nissan. Xe dùng động cơ I4 1.5L E15 kết hợp với hộp số tự động 3 cấp.

Nissan S-Cargo chỉ được sản xuất trong 3 năm, với tổng sản lượng 8.000 chiếc.

Karlmann King 2017

Mẫu xe này được sản xuất từ năm 2017 tại Mỹ và Italy. Xe dùng động cơ V10 6.8L công suất 398 mã lực. 

Vì thiết kế nặng nề, xe chỉ có thể chạy tối đa 140 km/h.

Karlmann King được trang bị cả máy pha cà phê, tùy chọn bọc thép chống đạn, màn hình phẳng, và cả tủ lạnh.

Theo Dân Trí

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những xế 'khủng' quân sự dân thường có thể sở hữu

Nhiều xe quân sự bền bỉ không còn được quân đội sử dụng được bán ra thị trường để người dân có thể mua lại và chúng hoàn toàn hợp pháp khi lăn bánh trên đường bộ.