3. Đi những con đường thông thoáng

Việc đi vào các con đường vào giờ cao điểm hay thường xuyên bị tắc sẽ tiêu tốn lượng xăng lớn gấp nhiều lần bạn cho xe đi đường vòng.

4. Tắt máy khi dừng xe

Theo thống kê, việc tắt máy khi dừng đèn đỏ trên 30 giây không chỉ tiết kiệm một lượng lớn xăng cho xe máy mà còn bảo vệ môi trường sống xung quanh chúng ta.

5. Đi đúng số

Việc đi đúng số không chỉ đảm bảo an toàn cho bạn khi lái xe mà còn giúp bạn tiết kiệm xăng. Đi không đúng số khiến các động cơ xe máy sẽ tiêu tốn năng lượng nhiều hơn mức bình thường gây hao xăng.

6. Giảm ga từ từ

Giảm ga từ từ sẽ giúp tiết kiệm một lượng xăng đáng kể so với việc giảm hay tăng ga đột ngột. Việc làm này không chỉ giúp xăng ít bị tiêu hao mà còn giúp an toàn khi lái xe.

7. Giảm tốc từ xa

Hãy tập quan sát và giảm ga từ trước ở những tình huống cần giảm tốc như đường đông, đèn đỏ… Chiếc xe sẽ từ từ giảm tốc bằng động cơ. Khi tới gần vị trí cần dừng xe, sử dụng kết hợp cả phanh chân và phanh tay để đạt hiệu quả phanh và an toàn nhất.

8. Về số khi cần thiết

Việc về số đúng lúc sẽ giúp xe ít tiêu hao năng lượng và độ bền của các bộ phận xe sẽ lâu hơn khi bạn chỉ đi một số cố định.

9. Không nên đi xe non lốp

Đi xe khi lốp gần hết hơi không chỉ dễ gây tai nạn mà còn làm cho xe bạn tiêu hao một lượng xăng rất lớn. Vì những lúc như thế, các bộ phận của xe sẽ hoạt động nhiều hơn mức bình thường dẫn đến tiêu tốn năng lượng nhiều hơn.

10. Thay nhớt xe máy định kì

Thay nhớt định kì 1.000 – 1.500 km/lần giúp động cơ hoạt động ổn định, làm mát và bảo vệ các chi tiết máy, giảm nhiên liệu tiêu thụ khi di chuyển.

11. Tránh những ổ gà khi đi trên đường

Những ổ gà, ổ voi trên đường đi sẽ khiến động cơ xe bị tổn thương, vận tốc thay đổi đột ngột, tay ga bị giảm nhanh khiến nhiên liệu bị tiêu tốn nhiều hơn. Do đó, khi đi đường, các bạn hãy chú ý tránh các ổ gà, ổ voi để vừa giúp bảo vệ tuổi thọ của xe vừa tiết kiệm nhiên liệu.

(Theo LĐO)

Bắt bệnh khi ô tô có dấu hiệu 'ngốn xăng'

Mọi bộ phận trên xe hơi đều làm ảnh hưởng đến sự vận hành của động cơ. Nếu chủ xe không phát hiện ra hư hỏng của các bộ phận thì xe sẽ bị hao xăng nhiều hơn.

Theo ông Hùng, sau 4 năm start-up, những vị khách hàng từng hỏi câu hỏi “tại sao" đều đã trở thành khách hàng của Base. Một nửa trong số 100 doanh nghiệp Việt Nam tiêu biểu được bình chọn tại giải thưởng Asean là khách hàng của công ty này.

Kết quả đó đến từ việc Base hiện nắm trong tay các nền tảng mở với 50 ứng dụng chuyên biệt. Đây chính là bộ công cụ giúp số hóa quy trình, nghiệp vụ cho rất nhiều công ty, tổ chức tại Việt Nam. 

Vị chuyên gia này cho rằng, sở dĩ Base vượt qua được những thách thức ngày đầu khởi nghiệp là nhờ việc không bao giờ đánh đổi chất lượng sản phẩm của mình. Song song với đó, giá sản phẩm, dịch vụ của doanh nghiệp này luôn chỉ bằng 1/3 so với thế giới.

Diễn đàn Quốc gia phát triển doanh nghiệp công nghệ Việt Nam. Ảnh: Trọng Đạt

Theo CEO của Base, các kỹ sư của Việt Nam có trình độ không thua kém với những đồng nghiệp trên thế giới. Với đam mê và nhiệt huyết, chúng ta có thể tạo ra các sản phẩm để doanh nghiệp, người dùng Việt Nam có thể sử dụng được.

Chúng ta chỉ có thể thuyết phục khách hàng nếu làm ra được những sản phẩm thật, có giá trị, thay vì chỉ đơn thuần hô hào khẩu hiệu Make in Vietnam. Chuyển đổi số là để bất kỳ ai cũng có thể sử dụng được những sản phẩm tốt nhất. Sản phẩm công nghệ tốt chính là điều tạo ra những bước tiến cho chuyển đổi số.

Câu chuyện của Base chính là minh chứng rõ nét cho việc các doanh nghiệp Việt có thể vươn lên nếu có sự tự tin và biết tập trung vào sản phẩm. Đây cũng chính là nguồn năng lượng tích cực cổ vũ cho sự phát triển của các sản phẩm, dịch vụ Make in Vietnam.

Trọng Đạt 

"Make in Vietnam để Việt Nam hùng cường thịnh vượng"

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng đã nhấn mạnh như vậy trong bài phát biểu sáng nay trước hơn 1.000 đại biểu, chuyên gia, doanh nghiệp công nghệ số tham gia diễn đàn Phát triển doanh nghiệp công nghệ số Việt Nam 2020.

Trên mạng, người bán  hàng ở Mỹ còn bảo nhau những cách để không bị người mua bẫy. Nhận được hàng rồi gửi trả lại gạch đá chỉ là trò trẻ con với những người bán có thâm niên… bị lừa (scam). Ngoài ra còn vô số trò lừa khác như trả lại hộp rỗng, trả lại món đồ đời cũ hơn cái đã mua, trả lại hàng giả, trả lại cái đã qua sử dụng chán chê, trả lại món đồ cố ý làm cho hư hỏng hơn lúc ban đầu, kéo dài thời gian trả lại, đã nhận hoàn tiền và không có ý trả lại hàng, cố ý chọn sai lý do hoàn đơn (ví dụ không kích hoạt được iPhone nhưng trên thực tế là có)…

Thậm chí, ngay cả khi hàng hóa đã giao thành công trước cửa nhà tự dưng biến mất, người mua vẫn có thể yêu cầu hoàn tiền. Điều tương tự xảy ra khi người mua trả lại hàng, tiền vẫn sẽ được hoàn lại. Trong những trường hợp như vậy, người bán chính là người cuối cùng phải chịu thiệt hại chứ không phải đơn vị giao vận.

Trong vô số những kiểu trả lại nêu trên, người mua thậm chí có thể kiện ngược lại người bán cố tình bán hàng giả, hàng kém chất lượng, hàng đã qua sử dụng. Mà công lý ở đây lại nằm ở phía người mua nếu người bán không có những bằng chứng cực kỳ thuyết phục để chứng minh bản thân trong sạch. 

Nguy hiểm hơn khi người mua biết được cách để cẩn thận lấy hàng ra, sau đó đóng gói và gửi lại một cách nguyên vẹn như ban đầu. Hàng lúc này sẽ yên vị trở về kho bởi hệ thống sẽ chỉ quét mã vạch và đo trọng lượng trước và sau khi hoàn đơn, còn nhân viên kiểm hàng vì áp lực thời gian sẽ không thể phát hiện ra điều gì đó bất thường. Và khi gói hàng này đến tay người mua tiếp theo, người bán sẽ lãnh đủ hậu quả mà không cách nào để minh oan.  

Hàng hóa để trước cửa nhà, nếu chẳng may biến mất thì người bán sẽ thiệt hại đủ đường

Đấy là chưa kể cạnh tranh khốc liệt ở Mỹ khiến người bán thậm chí còn chơi xấu nhau như đặt hàng, găm đơn, mua sản phẩm đối thủ rồi đánh giá xấu, liên tục mua hàng rồi gửi trả lại. Chính vì thế những nơi như eBay hay Amazon được ví như vùng đất ‘dog-eat-dog’, ngụ ý nơi người kinh doanh phải giành giật nhau để sống. 

Tất nhiên không chỉ ở Mỹ, các nước phát triển với hệ thống quyền lực bảo vệ người tiêu dùng cũng xảy ra tình trạng tương tự. Ở Anh, một khảo sát năm 2019 cho thấy cứ 5 người thì có 1 người mua hàng mặc thử rồi trả lại mà không mất đồng phí nào. Hoàn đơn đã khiến những người bán hàng ở Anh tốn khoảng 1,5 tỷ bảng mỗi năm, theo Checkpoint Systems.

Còn tại Việt Nam, những câu chuyện dở khóc dở cười khi mua iPhone nhận gạch đá vẫn xuất hiện mỗi mùa Apple ra mắt series mới. Mặc dù các sàn TMĐT trong nước luôn công bố tỷ lệ hoàn đơn thấp kỷ lục, nhưng điều đó có thể không phản ánh hết những góc khuất diễn ra mỗi mùa siêu sale. 

Phương Nguyễn

"Hô biến" iPhone thành cục đá: Có thể bị phạt tù

Hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản có thể bị phạt hành chính hoặc cải tạo không giam giữ, thậm chí phạt tù.

Trong khi đó, hệ thống động lực điện toàn phần trên Jaguar I-Pace đứng thứ hai dù đã mang về 3 giải thưởng cho riêng mình, gồm có: Động cơ Mới Tốt nhất và Động cơ Điện Tốt Nhất. Đồng thời, mẫu xe của Jaguar này gần đây cũng được bình chọn là Mẫu Ôtô của Năm 2019 trên Toàn cầu.

Hệ thống động lực điện toàn phần trên Jaguar I-Pace cũng giành được nhiều giải thưởng.

Đứng ở vị trí thứ ba trong danh hiệu Động cơ Quốc tế của Năm 2019 chính là cỗ máy V8 4.0L twin-turbo của Mercedes-AMG, được trang bị trên khá nhiều mẫu, từ C-Class nhỏ gọn đến GT thể thao; thậm chí nó cũng có mặt ở các mẫu xe Aston Martin Vantage và DB11.

Mercedes-AMG GT R Pro sử dụng động cơ V8 4.0L twin-turbo.

Quy trình bỏ phiếu cho giải thưởng Động cơ Quốc tế của Năm đã thay đổi để đáp ứng việc hệ thống động lực thay thế ngày càng tăng và có hiệu suất ấn tượng. Do đó, thay vì dựa trên dung tích như trước đây; năm nay, ban tổ chức đã chia theo công suất được đo bằng PS (300 PS bằng 296 HP). Các giải thưởng được bình chọn bởi 69 giám khảo là 69 nhà báo chuyên về xe đến từ 31 quốc gia trên thế giới.

Danh sách toàn bộ động cơ đứng đầu các hạng mục năm 2019:

Động cơ Quốc tế của Năm: V8 3.9L twin-turbo của Ferrari
Động cơ Hiệu suất Tốt nhất: V8 3.9L twin-turbo của Ferrari
Động cơ Mới Tốt nhất: Hệ thống động lực điện của Jaguar
Động cơ Hybrid Tốt nhất: Hybrid xăng-điện 1.5L 3 xi-lanh của BMW
Động cơ Điện Tốt nhất: Hệ thống động lực điện của Jaguar
Công suất dưới 150 PS: EcoBoost 1.0L 3 xi-lanh của Ford
Công suất từ 150 PS đến 250 PS: TSFI 2.0L 4 xi-lanh của Audi
Công suất từ 250 PS đến 350 PS: 2.5L 4 xi-lanh tăng áp của Porsche
Công suất từ 350 PS đến 450 PS: Hệ thống động lực điện của Jaguar
Công suất từ 450 PS đến 550 PS: V8 4.0L twin-turbo của Mercedes-AMG
Công suất từ 550 PS đến 650 PS: V8 3.9L twin-turbo của Ferrari (phiên bản khác)
Công suất trên 650 PS: V8 3.9L twin-turbo của Ferrari

Theo Tiền Phong

Ô tô đang chạy, nhấn nút tắt động cơ có sao không?

Xe hiện đại được trang bị cơ chế an toàn, đủ thông minh để hiểu rõ ý đồ của chủ xe khi nhấn nút khởi động/tắt động cơ khi xe đang chạy.