Nhận định, soi kèo Universitario Deportes vs River Plate, 07h30 ngày 3/4:

Gây chú ý nhất trong dàn siêu xe tham gia lễ đính hôn là chiếc McLaren 720S dẫn đoàn. Đây cũng chính là siêu xe mới nhất được Tống Đông Khuê bổ sung vào bộ sưu tập của mình vào đầu tháng 6 năm nay. Đây là siêu xe McLaren 720S độ N-Largo độc nhất vô nhị tại Việt Nam. Phần đầu xe mang cảm hứng từ Senna trong khi đuôi xe được bổ sung cánh gió cỡ lớn. 

Siêu xe McLaren 720S độ N-Largo độc nhất vô nhị tại Việt Nam dẫn đoàn. Ảnh: Xe và Đam mê.

Đi sau McLaren 720S độ N-Largo là siêu xe Lamborghini Huracan màu vàng nổi bật. Chiếc Huracan nổi bật nhờ gói độ Mansory gồm nhiều chi tiết bằng carbon như cản trước, cánh gió trước, ốp sườn và bộ khuếch tán sau. Siêu xe này từng thuộc sở hữu của Nguyễn Quốc Cường và Hứa Hà Phương. 

Lamborghini Huracan biển số 51H-938.40 và Ferrari F8 Spider biển số 51H-379.86. Ảnh: Phan Công Khanh.

 Lamborghini Huracan được trang bị động cơ hút khí tự nhiên V10 5.2L, sản sinh công suất 610 mã lực và mô-men xoắn 560 Nm. "Siêu bò" có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3,2 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 325 km/h.

Chiếc Ferrari F8 Spider mang màu vàng Giallo Modena cũng nổi bật không kém trong dàn xe này. Đây là chiếc F8 Spider đầu tiên về Việt Nam. Không lâu sau khi về với chủ, Ferrari F8 Spider được nâng cấp dàn bodykit từ Novitec.  Không can thiệp quá nhiều vào kiểu dáng xe, gói độ này chỉ gồm các chi tiết trang trí thêm cho ngoại thất của F8 Spider. Ở phía trước, gói độ này cung cấp ốp hốc gió, líp và viền khe gió bằng carbon.

Ferrari F8 Spider được nâng cấp dàn bodykit từ Novitec

Ferrari F8 Spider sử dụng động cơ tăng áp kép V8 dung tích 3.9L sản sinh công suất 720 mã lực cùng mô-men xoắn 770 Nm. Siêu xe mui trần có thể tăng tốc 0-100km/h trong 2,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 340 km/h.

Matt Liu, bạn trai của Hương Giang góp mặt với chiếc Maserati Quattroporte. Mẫu sedan này được đang bị động cơ V6 tăng áp kép, dung tích 3.0L, cho công suất 350 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm.

Matt Liu, bạn trai của Hương Giang, góp mặt với chiếc Maserati Quattroporte. Ảnh cắt từ clip.

Ngoài ra, đoàn siêu xe này còn có các siêu phẩm Bentley Bentayga V8 First Edition, Jeep Gladiator, Lexus LX 570... và hai chiếc BMW M6, BMW i8. Trong đó, chiếc i8 thuộc sở hữu của Tống Đông Khuê.

Dàn xe hoa hơn chục chiếc siêu xe đắt tiền tại lễ đính hôn. Ảnh: Xe và đam mê.

Tống Đông Khuê sinh năm 1999, người sáng lập hẳn một công ty truyền thông. Ngoài việc nổi tiếng là một trong những dân chơi xe sở hữu loạt siêu phẩm  McLaren 720S, Jeep Gladiator, Ferrari 458 Italia, Audi R8 V10 Plus, McLaren 570S, Rolls-Royce Ghost, Maserati GranTurismo cùng nhiều mẫu xe đắt tiền khác, CEO 9x gần đây còn được chú ý khi tham dự chương trình "Người ấy là ai" phát sóng trên kênh HTV2. 

Hoàng Anh

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Johnny Đặng, Khoa Pug, NTN sắm siêu xe đơn giản vì thích là mua

Không chỉ sở hữu những kênh video triệu người theo dõi, các youtuber như Johnny Đặng, Khoa Pug, NTN,...còn tự sắm cho mình những chiếc Lamborghini, Rolls-Royce, Mercedes-Benz đắt đỏ hay tham gia những thú vui tốn kém.

Trên thực tế, dù là thành phố du lịch nổi tiếng, có khả năng khai thác du lịch quanh năm song Hà Tiên hiện nay đang thiếu hụt mảng dịch vụ thương mại. Toàn thành phố hiện có 173 cơ sở lưu trú, trong đó chỉ có 1 khách sạn 3 sao, 18 khách sạn 1- 2 sao, 154 nhà nghỉ bình dân. Các loại hình dịch vụ mua sắm cũng chưa xứng tầm với tốc độ phát triển của nền du lịch.

Giữa lúc nền du lịch Hà Tiên đang tăng tốc mạnh mẽ thì việc vận hành hàng loạt tiện ích cao cấp tại Ha Tien Venice Villas được xem là giải pháp bổ sung kịp thời mảng dịch vụ đang thiếu hụt.

Vị trí của dự án có thể xem là hiếm có khi toàn bộ dải 6 ha đều nằm trên các cung đường trọng yếu trong khu đô thị mới Hà Tiên. Mặt trước chạy dọc 1 km mặt tiền biển nên có giá trị cao về du lịch nghỉ dưỡng, thích hợp triển khai hàng loạt dịch vụ du lịch như kinh doanh khách sạn, nhà hàng, lưu niệm,… Mặt sau là đại lộ Võ Văn Kiệt có lộ giới 30m. Đây là tuyến đường du lịch huyết mạch có điểm đầu là Quốc lộ 80 chạy xuyên suốt qua khu đô thị mới và điểm cuối kết nối với đường hành lang ven biển để đi đến Bãi Nò và Mũi Nai.

Toàn khu biệt thự được thiết kế theo phong cách kiến trúc Tân cổ điển của vùng địa trung hải với đặc trưng là cổng vòm, trụ cột vững chãi tạo nên những dãy biệt thự biển đầy “quyền lực”. Đây là điểm nhấn kiến trúc đặc sắc nhất tại Hà Tiên, hứa hẹn sẽ là nơi mua sắm nghỉ dưỡng hàng đầu của du khách khi ghé thăm thành phố du lịch này. Để làm được điều đó, CNT Group đã mạnh tay hợp tác cùng Surbana Jurong, công ty tư vấn đa quốc gia trụ sở chính tại Singapore thiết kế kiến trúc cảnh quan cho toàn dự án.

Khuấy đảo thị trường bằng chuỗi tiện ích cao cấp

Giữa lúc thị trường BĐS đang dần trở về giá trị thực bằng sự kiểm chứng năng lực triển khai và uy tín của chủ đầu tư thì việc dự án Ha Tien Venice Villas đưa vào vận hành hàng loạt tiện ích đẳng cấp. Chủ đầu tư cho biết hơn 50% tiện ích đã đưa vào sử dụng giúp nơi đây chuyển mình thành bến cảng phồn hoa, kích thích nhu cầu chi tiêu, mua sắm của du khách.

Cụ thể, khối tiện ích nghỉ dưỡng gồm cổng chào sang trọng theo phong cách La Mã, công viên nghệ thuật Picasso, hồ bơi tràn bồng bềnh trên mặt biển, sân tennis, sauna - gym&spa, kênh hoa đăng, cánh đồng bướm hoa, công viên nước, khu vui chơi trẻ em đều đã đi vào vận hành.

Khối tiện ích thương mại gồm chợ đêm với sân khấu ca nhạc, cửa hàng Lotteria…khai trương năm 2019 đã đưa nơi đây trở thành điểm đến mua sắm, ẩm thực hấp dẫn của người dân và du khách. Hiện nay, chợ đêm với hơn 500 gian hàng đa sắc màu là trung tâm tổ chức nhiều sự kiện, lễ hội văn hóa đặc sắc của thành phố.

Sắp tới ngay cạnh khu biệt thự Ha Tien Venice Villas, công viên dòng chảy thời gian, một điểm check - in hoàn toàn mới lạ của Kiên Giang sẽ khai trương. Trong tháng 5/2020 dãy thương mại liền kề cao 5 tầng với 16 căn shophouse mặt tiền đại lộ Võ Văn Kiệt đã khởi công và dự kiến hoàn thành bàn giao trong cuối năm 2020. Đường dạo bổ ven biển cũng đang tất bật thi công để chuẩn bị đưa vào vận hành.

Một trong những tiện ích ấn tượng sắp được triển khai là cầu kính độc đáo nằm giữa lưng chừng biển. Chất liệu kính trong suốt với chiều dài lên đến 41m, độ dày lên tới 24 mm cho phép người đi qua nhìn xuyên thấu xuống vực sâu phía dưới mang đến trải nghiệm đặc biệt “xuyên không trên biển”. Ngoài ra, các tiện ích như trung tâm thương mại cao cấp, sân tập golf trên không, nhà hàng,… cũng đã có kế hoạch triển khai trong thời gian tới.

Sự hiện diện của các tiện ích đang tạo ra tốc độ đô thị hóa nhanh trong KĐT mới Hà Tiên. Dọc trục đường Võ Văn Kiệt các quán ăn, nhà hàng hải sải, quán café cao cấp bắt đầu mọc lên dày đặc tạo nên dải giao thương sầm uất. Không dừng lại ở đó, theo thông tin từ CNT Group, hiện đơn vị này đang làm việc với các chuỗi hệ thống nhượng quyền nổi tiếng để đưa các dịch vụ ẩm thực cao cấp về khu vực, tạo thêm xung lực phát triển cho toàn dự án. Hệ thống đường điện âm, bó vỉa, trồng cây xanh cũng đã hoàn thiện.

Theo ông Mai Đức Toàn - Giám đốc đầu tư CNT Group, sau hai đợt mở bán, khu biệt thự Ha Tien Vencie Villas đã hấp thụ đến 80% giỏ hàng. Trong tháng 8/2020 công ty sẽ bàn giao sổ đỏ cho khách hàng đã giao dịch thành công trong đợt 2. Đợt 1 đã trao vào tháng 12/2019.

Đón đầu hàng loạt thông tin hạ tầng tích cực như cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi sắp thông xe, đường Quốc lộ 80, đường ra cửa khẩu Quốc tế Hà Tiên, đường hành lang ven biển đang khởi công. Vừa qua, CNT Group đã công bố 26 nền biệt thự biển sở hữu vị trí 2 mặt tiền đẹp nhất dự án Ha Tien Venice cùng phương án thanh toán đặc biệt kéo dài đến 24 tháng, mức ưu đãi lên đến 8% và tặng kèm 10 chỉ vàng cho 10 khách hàng đầu tiên sở hữu nền biệt thự. Có thể nói đây là cơ hội cuối để những nhà đầu tư có tầm tích lũy tài sản nhằm nâng giá trị đầu tư trong tương lai gần khi mà du lịch Hà Tiên đang chứng kiến sự lột xác từng ngày với hạ tầng, dịch vụ được triển khai và đầu tư đồng bộ từ đầu năm 2020.

Cập nhập tiến độ hạ tầng Ha Tien Venice Villas: https://www.youtube.com/watch?v=kjSJAvOOlNA&t=25s

Hỗ trợ thông tin:

Hotine: 0901.18.19.19

Website: hatienvenicevillas.vn

Doãn Phong

Meyland được vinh danh là “Nhà phát triển Bất động sản sáng tạo tốt nhất Việt Nam 2020 - Best Innovative Developer Vietnam 2020”

Lần đầu tham dự cuộc thi nhưng Meyland - thương hiệu BĐS cao cấp của Tập đoàn Tân Á Đại Thành đã gây một tiếng vang lớn khi xuất sắc vượt qua nhiều tên tuổi lớn để được vinh danh là “Nhà phát triển Bất động sản sáng tạo tốt nhất Việt Nam 2020 - Best Innovative Developer Vietnam 2020”.

Meyland là 1 trong số ít doanh nghiệp BĐS tại Việt Nam được dẫn dắt bởi một Thương hiệu Quốc gia (Tập đoàn Tân Á Đại Thành). Meyland đã có hơn 10 năm chuẩn bị vững chắc cho sự ra đời và hành trình phát triển tăng tốc.

Sở hữu quỹ đất gần 1000ha với hơn 20 dự án tại Hà Nội, TP.HCM, Phú Quốc, Nghệ An và nhiều tỉnh thành phố khác, Meyland được định hướng trở thành Tập đoàn phát triển Đô thị thông minh hàng đầu Việt Nam. Meyland đang hợp tác với nhiều thương hiệu danh tiếng trên thế giới như Dark Horse (Úc), OneLanscape (Hongkong), ChungHo Nais (Hàn Quốc), Accor…

Ông Nguyễn Minh Ngọc - Phó Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đoàn Tân Á Đại Thành cho biết: “Tuy mới gia nhập thị trường bất động sản, nhưng chúng tôi đã nhanh chóng tạo dấn ấn trên thị trường bằng những đặc trưng riêng. Mỗi dự án do Meyland phát triển đều là sự kết hợp hài hoà giữa văn hoá bản địa và tư duy quốc tế, tạo ra sản phẩm khác biệt và độc đáo trên thị trường.

Meyland cũng có những hướng đi riêng trong việc tiếp cận thị trường, linh hoạt trong chiến lược kinh doanh để tạo ra giá trị “lan toả phồn vinh” tới tất cả đối tác, khách hàng. Với phương châm “sản phẩm thật - chất lượng thật”, chúng tôi mang tới người sử dụng cuối cùng những giá trị đích thực. Mỗi dự án do Meyland phát triển cũng sẽ lan tỏa giá trị phồn vinh, thịnh vượng ra cộng đồng xung quanh khu vực dự án đó”.

Tham gia giải thưởng, dự án đầu tay với nhiều tâm huyết của Meyland là “Thành phố đảo nhiệt đới đa sắc màu” Meyhomes Capital Phú Quốc đã được vinh danh là: Dự án đầu tư tốt nhất năm 2020 - Best Investment Propety Vietnam 2020”. Điều đáng nói là hạng mục này có sự tham gia tranh tài của hàng chục dự án “đình đám” khắp trong Nam ngoài Bắc. Song cuối cùng, Meyhomes Capital Phú Quốc đã giành chiến thắng thuyết phục.

Meyhomes Capital Phú Quốc được vinh danh là Dự án đầu tư tốt nhất năm 2020 - Best Investment Propety Vietnam 2020”.

Meyhomes Capital Phú Quốc sở hữu lợi thế lớn về vị trí: ở trung tâm An Thới (1 trong 2 thị trấn của Phú Quốc) và nằm ở phía Nam Bãi Trường (một trong những bãi biển đẹp nhất đảo Ngọc). Đây cũng là nơi hội tụ của các tuyến giao thông huyết mạch như trục đường 975, “con đường tỷ đô” nối toàn bộ các quần thể du lịch nghỉ dưỡng tại Bãi Trường, đường Trần Hưng Đạo và con đường dạo bộ ven biển.

Điều khiến Meyhomes Capital Phú Quốc thuyết phục Ban giám khảo là bởi sự khác biệt. Đây là đô thị cao cấp tại “thiên đường nghỉ dưỡng” Phú Quốc. Hầu hết các dự án du lịch nghỉ dưỡng tại Phú Quốc hiện nay có thời hạn sở hữu tối đa từ 50 - 70 năm. Meyhomes Capital Phú Quốc nằm trong 6% quỹ đất phát triển đô thị nên toàn bộ villa, shophouse, mini hotel tại dự án được cấp sổ đỏ sở hữu lâu dài. Gia chủ có toàn quyền quyết định mục đích sử dụng (để ở, kinh doanh, vừa ở vừa kinh doanh…), toàn quyền định đoạt với gia sản của mình (chuyển nhượng, thừa kế, cho, tặng…). Đây cũng là đô thị đa chức năng: Vừa là không gian sống cao cấp vừa là điểm đến mới, hấp dẫn của Phú Quốc. Nhờ định hướng này, Meyhomes Capital Phú Quốc mang lại cơ hội sinh lời kép cho nhà đầu tư: tiềm năng tăng giá và sinh lời nhờ cho thuê hoặc trực tiếp kinh doanh.

Với khả năng sinh lời bền vững, Meyhomes Capital Phú Quốc đang là tâm điểm đầu tư

Hiện Phú Quốc đang tiến rất nhanh tới mục tiêu trở thành Thành phố đảo đầu tiên của Việt Nam. Khi đó, An Thới sẽ là 1 trong 2 phường đầu tiên của Phú Quốc. Với vị thế là đô thị trung tâm của An Thới, Meyhomes Capital Phú Quốc hứa hẹn trở hành Trung tâm kinh tế, văn hóa và tài chính phía Nam đảo.

(Nguồn: Tân Á Đại Thành)

Theo báo cáo đánh giá của Savills về tình hình bất động sản quý I/2020 ại thị trường Hà Nội chỉ có 5 dự án mới và 6 dự án mở bán ở giai đoạn tiếp theo. Nguồn cung mới ghi nhận mức thấp nhất trong vòng 5 năm trở lại. Điều này được lý giải do các chủ đầu tư thay đổi kế hoạch ứng phó với đại dịch Covid-19 (theo Savills). Theo đó, nguồn cung sơ cấp giảm 17% theo quý và giảm 19% theo năm, xuống 27.900 căn.

Báo cáo cũng cho hay, giá sơ cấp ổn định theo quý và tăng 10% theo năm lên mức 1.460 USD/m2. Trừ khi dịch bệnh tiếp tục trong nửa cuối năm 2020, Savills nhận định sẽ không có sự điều chỉnh mạnh giá sơ cấp do tác động bởi dịch.

Trong khi nguồn cung ngày càng hạn hẹp, giá chào bán vẫn tăng đều qua từng năm. Theo Savills, trong vòng 5 năm qua, trung bình giá chào bán sơ cấp đã tăng đều 5%/năm. Đáng chú ý, các quận Cầu Giấy, Đống Đa ghi nhận giá sơ cấp tăng 15 - 20% /năm do có vị trí kết nối trung tâm và điều kiện y tế,  giáo dục tốt.

Căn hộ chung cư vẫn đang là phân khúc bất động sản phổ biến với nguồn cầu lớn nhất trên thị trường hiện tại. Với xu hướng của nhiều gia đình trẻ hiện nay, khách hàng chuộng những sản phẩm có diện tích vừa phải nhưng vị trí thuận tiện, hạ tầng, tiện ích cùng không gian sống đều đảm bảo hiện đại và tiện nghi nhằm cân bằng công việc, cuộc sống dễ dàng hơn. Việc lựa chọn các căn hộ tại vị trí của 4 quận trung tâm được cho là lựa chọn tối ưu, thỏa mãn tối đa nhu cầu nói trên của hầu hết các gia đình trẻ. Đặc biệt, khi đề cập đến vị trí bất động sản nằm tại trung tâm  thì khu vực Ngã Tư Sở, Trường Chinh, Đường Láng (quận Đống Đa) hay khu vực Thụy Khuê, Đào Tấn, Hoàng Hoa Thám (quận Ba Đình); khu vực Bà Triệu, Minh Khai (quận Hai Bà Trưng)… sẽ có ưu thế hơn so với các quận còn lại.

Tối ưu đầu tư với căn hộ khách sạn 

Loại hình căn hộ dịch vụ khách sạn tại trung tâm Hà Nội đang là lựa chọn thu hút cho đối tượng khách hàng trẻ ưa dịch chuyển bởi nhiều lý do.

Thứ nhất, sự gia tăng về nhu cầu sở hữu nhà ở trên thị trường đang ngày càng lớn, trong khi nguồn cung nhà ở các trung tâm thành phố lớn lại đang dần thu hẹp. Điều này khiến các căn hộ có diện tích vừa và nhỏ trở nên phổ biến và được ưa chuộng hàng đầu trên thị trường.

Thứ hai, những căn hộ có vị trí gần trung tâm, có tính hiện đại và tiện nghi cao luôn là sản phẩm bất động sản được ưu tiên hàng đầu, nhất là với những khách hàng là gia đình trẻ luôn ưu tố yếu tố tiện nghi và tiết kiệm thời gian di chuyển khi lựa chọn nơi ở.

Đặc biệt, với yếu tố chất lượng - tiêu chuẩn dịch vụ cao cấp, căn hộ dịch vụ khách sạn là sản phẩm bất động sản “mua một lợi hai” vì vừa có thể đầu tư kinh doanh dịch vụ khách sạn vừa có thể sống tận hưởng dịch vụ như khách sạn 5 sao.

Khách hàng khi sở hữu có thể trải nghiệm các dịch vụ có sẵn tại các căn hộ khách sạn tốt hơn nhiều với các loại hình chung cư ở cùng mức giá. Hơn thế, với vị thế trung tâm, nhà đầu tư có thể dễ dàng cho thuê với giá trị cao vì diện tích nhỏ hoặc vừa sẽ không tốn nhiều chi phí đầu tư dịch vụ hoàn thiện, trong khi đó khách thuê sẽ được hưởng nhiều tiện ích đặc quyền và vị trí đắc địa của loại hình bất động san căn hộ dịch vụ khách sạn này.

Trong xu thế dịch chuyển toàn cầu, đặc biệt khi các hiệp định kinh tế như: WTO, EVFTA, EAFTA, CEPEA… chính thức có hiệu lực, làn sóng dịch chuyển trên thị trường lao động sẽ thu hút nhiều chuyên gia nước ngoài đến Việt Nam. Đây cũng chính là yếu tố thúc đẩy sự phát triển của thị trường bất động sản tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM, đặc biệt tập trung vào các phân khúc bất động sản mới có yếu tố gắn liền với phát triển dịch vụ, tiện ích tiêu chuẩn - ít ràng buộc như loại hình căn hộ dịch vụ khách sạn đang được phát triển rất đồng bộ có chiều sâu tại thị trường Hà Nội.

Xuân Thạch

Ca nghi ngờ này đã được đi cách ly tập trung. Ngành chức năng tỉnh Tiền Giang quyết định phong tỏa chợ Ba Dừa và 1 khu dân cư ở xã Long Khánh, thị xã Cai Lậy cho đến khi có thông báo mới.

Đồng thời, Ban chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19 tỉnh, tiến hành truy vết và đưa đi cách ly các trường hợp tiếp xúc gần với ca nghi mắc Covid-19 nói trên. 

Ngành chức năng tỉnh Tiền Giang đã phong tỏa chợ Ba Dừa

UBND xã Long Trung cũng thông báo yêu cầu người dân từng đến chợ Ba Dừa từ ngày 1 đến 11/6, khẩn trương khai báo y tế tại trạm y tế địa phương nơi cư trú.

Đến thời điểm này, tỉnh Tiền Giang ghi nhận 13 ca nhiễm Covid-19 trong cộng đồng, trong có 12 người là cán bộ kỹ thuật cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.

T.Chí 

Ông Cấp phân tích, Việt Nam có thể vấp phải hai vấn đề nếu áp dụng chiến lược điều trị tại nhà giống nước ngoài.

Thứ nhất, nguy cơ bệnh nhân lây nhiễm cho người thân rất lớn, nhất là gia đình sống chung 3-4 thế hệ có người già, trẻ nhỏ. Đặc biệt, người già mắc bệnh nền lại nhiễm thêm SARS-CoV-2 có tỷ lệ trở nặng, tử vong cao.

Thứ hai, khi tự điều trị Covid-19 tại nhà, bệnh nhân khó phát hiện ra sự thay đổi bệnh lý để kiểm soát sớm. Nếu bệnh trở nặng mới vào viện, hiệu quả điều trị sẽ rất thấp.

Đánh giá điểm khác biệt của đợt dịch thứ 4 so với với các đợt dịch trước, bác sĩ Cấp cho hay, đợt bùng phát mới ghi nhận số ca Covid-19 rất lớn, tạo sức ép với hệ thống điều trị.

Ngoài ra, chủng virus trong đợt dịch lần này là chủng ở Ấn Độ, có vẻ khiến mọi diễn biến lâm sàng nhanh hơn. Bởi vậy, tỷ lệ bệnh nhân có tình trạng phản ứng viêm quá mức, bệnh nhân nặng cũng cao hơn các ổ dịch trước đây. Các bác sĩ phải can thiệp nhiều biện pháp kỹ thuật trong quá trình điều trị như lọc máu hấp phụ cytokine, ECMO,… là gánh nặng lớn đối hệ thống hồi sức cấp cứu.

Hiện bác sĩ Nguyễn Trung Cấp đang chi viện cho tỉnh Bắc Ninh chống dịch. “Tại Bắc Ninh, tôi cùng các đồng nghiệp chú trọng nâng cao năng lực điều trị của tuyến đầu. Khi các bệnh viện dã chiến điều trị tốt, tỷ lệ diễn biến nặng, nguy kịch sẽ thấp đi, làm giảm gánh nặng đối với Khoa Hồi sức cấp cứu của bệnh viện tỉnh cũng như các ca phải chuyển về tuyến Trung ương”, ông Cấp cho hay.

Cũng theo ông, tại ổ dịch lớn khác là tỉnh Bắc Giang, ngành y tế vẫn đang nỗ lực mở rộng bệnh viện dã chiến cũng như các đơn vị hồi sức cấp cứu. “Tôi nghĩ tình hình dịch và số bệnh nhân hiện tại chưa vượt quá khả năng đáp ứng của hệ thống điều trị”, bác sĩ Cấp nói.

Nguyễn Liên

4 ca Covid-19 nặng ở Bắc Giang hồi phục, trong đó có 1 ca từng thở ECMO

Bệnh viện Phổi Bắc Giang thông tin, đơn vị vừa có thêm 1 bệnh nhân Covid-19 nặng cai được ECMO và 3 ca nặng khác kết thúc thở máy.

Một trong những ưu điểm chính vẫn thường được các nhà sản xuất nhắc đến khi quảng bá cho xe mang động cơ tăng áp (turbo) là khả năng tiết kiệm nhiên liệu, bên cạnh việc tạo ra nhiều sức mạnh hơn so với động cơ hút khí tự nhiên có cùng dung tích.

Tuy nhiên, mức tiêu thụ tốt của các mẫu xe dùng máy turbo, đặc biệt là động cơ dung tích nhỏ (dưới 2.0L), không hoàn toàn đến từ bộ tăng áp.

Tăng áp giúp tăng hiệu suất động cơ

Ở đầu thế kỷ 21, khi các quốc gia và vùng lãnh thổ siết chặt quy định về tiêu thụ nhiên liệu cũng như tiêu chuẩn khí thải, hàng loạt nhà sản xuất ôtô chọn giảm dung tích động cơ như một giải pháp tiện cả đôi đường.

Khí xả (màu đỏ) làm quay tuabin nén, tạo ra khí nạp áp suất cao (màu xanh) đưa vào động cơ. Ảnh: Monophy.

Tuy nhiên, để giữ cho thông số vận hành không bị kéo giảm khiến khách hàng cảm thấy xe yếu và không có hứng thú lựa chọn, nhất là với các mẫu ôtô cỡ vừa và nhỏ, một vài công nghệ hỗ trợ được ứng dụng cho động cơ, trong đó có bộ tăng áp khí nạp (turbocharger).

So với công nghệ hybrid hay giải pháp tăng áp suất khí nạp khác là siêu nạp (supercharger), tăng áp có cấu tạo đơn giản và giá thành thấp hơn đáng kể, dễ áp dụng và phổ cập cho những dòng xe phổ thông trên thị trường.

Bộ tăng áp sử dụng luồng khí xả để làm quay tuabin nén khí, từ đó tạo nên luồng khí nạp có áp suất cao đưa vào buồng đốt, đồng nghĩa với tăng lưu lượng khí nạp, giúp sinh ra nhiều nhiệt lượng và công suất hơn.

Như vậy, công dụng chính của bộ tăng áp là cải thiện hiệu suất ở các dải vòng tua cao cho động cơ, tăng mức trần công suất trong khi có thể cắt giảm dung tích xy-lanh. Bên cạnh đó, bộ tăng áp cũng tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn từ dải vòng tua thấp.

Lấy ví dụ, mẫu Honda Civic bán tại Việt Nam có tùy chọn động cơ xăng hút khí tự nhiên 1.8L mạnh 139 mã lực ở 6.500 vòng/phút và sức kéo lớn nhất là 174 Nm tại 4.300 vòng/phút. Trong khi đó, model cao cấp Civic RS có động cơ tăng áp 1.5L cho mức công suất tối đa 170 mã lực ở 5.500 vòng/phút, còn mô-men xoắn cực đại 220 Nm ở dải tua 1.700 - 5.500 vòng/phút.

Toyota Raize có động cơ tăng áp 1.0L với công suất 98 mã lực, tương đương vài dòng xe dùng máy xăng 1.4L. Ảnh: TMV.

Tùy theo thiết kế của mỗi nhà sản xuất, bộ tăng áp chỉ bắt đầu làm việc khi động cơ đạt đến một ngưỡng vòng tua nhất định và tạo ra đủ lượng khí xả để quay tuabin tăng áp. Đặc điểm này dẫn đến điểm trừ lớn nhất của động cơ tăng áp là độ trễ (turbo lag).

Khi cần công suất tức thời để tăng tốc hay vượt xe trên đường, người lái cần chờ đợi động cơ đạt đủ vòng tua để sinh ra lượng khí xả cần thiết kéo tuabin quay, một lúc sau dòng khí nạp mới được nén rồi đẩy vào động cơ sinh ra sức mạnh cần thiết.

Với động cơ tăng áp nhỏ có dòng khí xả ít, thời gian chờ đợi tăng áp phát huy tác dụng lâu, dẫn đến khả năng tăng tốc tức thời hạn chế. Nhược điểm trễ tăng áp được cải thiện ở những loại động cơ turbo dung tích lớn, từ 2.0L trở lên.

Ngoài ra, những dòng xe cao cấp hay xe thể thao có giải pháp tiên tiến để khắc phục độ trễ của động cơ tăng áp, chẳng hạn sử dụng 2 bộ turbo (tăng áp kép), tuabin có 2 cánh (tăng áp cuộn kép) hay dùng mô-tơ điện chủ động kéo tuabin nén khí nạp (turbo điện).

Tăng áp có thể làm giảm khả năng tiết kiệm

Theo nguyên lý hoạt động kể trên, trước khi đạt đến ngưỡng tua máy để turbo hoạt động, động cơ tăng áp vận hành như một động cơ hút khí tự nhiên.

Ở giai đoạn này, mức tiêu thụ nhiên liệu được quyết định bởi hiệu suất đốt cháy nhiên liệu, đến từ các yếu tố như lượng phun của kim xăng, hệ thống phân phối khí hay góc đánh lửa.

Những điểm này tạo nên thông số tiêu thụ thấp và tiết kiệm xăng, hiệu quả nhất là với động cơ turbo “chấm nhỏ” khi vận hành ở dải tốc độ chậm đến trung bình, di chuyển chủ yếu trong đô thị, đường đông và chưa chạm đến ngưỡng tăng áp hoạt động.

Động cơ tăng áp dung tích nhỏ có khả năng tiết kiệm tốt khi vận hành ở dải vận tốc thấp và trung bình. Ảnh: Ford.

Trong khi đó, khi bộ tăng áp bắt đầu làm việc và đưa nhiều khí nạp hơn vào động cơ, bộ điều khiển sẽ phải điều chỉnh lượng nhiên liệu tăng tương ứng để đáp ứng được tỷ lệ đốt cháy tối ưu.

Lúc này tính tiết kiệm của động cơ tăng áp sẽ không còn nữa khi động cơ phải đốt nhiều xăng hơn để sinh ra đủ sức mạnh như mong muốn của người lái.

Có thể hiểu, máy turbo 1.0L sẽ “uống xăng” tương đương động cơ hút khí tự nhiên 1.5L khi vận hành đến cùng khoảng công suất tối đa. Không chỉ vậy, mức công suất trần càng được tăng lên, khả năng tiết kiệm của động cơ tăng áp càng giảm.

Dù vậy, với ưu điểm tiết kiệm nhờ dung tích nhỏ kể trên, thông thường động cơ tăng áp vẫn tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn động cơ hút khí tự nhiên có cùng thông số vận hành.

Đơn cử với 2 biến thể động cơ Ford EcoSport tại Việt Nam, nhà sản xuất công bố mức tiêu thụ xăng của bản tăng áp 1.0L (123 mã lực) ở điều kiện hỗn hợp là 6,15 lít/100 km, con số tương ứng của bản máy xăng hút khí tự nhiên 1.5L (121 mã lực) là 6,85 lít/100 km. Mức chênh lệch khoảng 11,4%.

Công suất càng cao, động cơ tăng áp càng hao xăng. Ảnh: Hoàng Tuấn.

Ngược lại, như đã nói, trường hợp động cơ tăng áp dung tích nhỏ nhưng được thiết kế có công suất tối đa cao vẫn có thể hao xăng hơn động cơ hút khí tự nhiên dung tích lớn có công suất thấp.

Chẳng hạn, Hyundai Kona bản 1.6 Turbo (175 mã lực, 265 Nm) tiêu thụ nhiên liệu ở điều kiện hỗn hợp đạt 6,93 lít/100 km. Trong khi 2 bản máy xăng 2.0L thông thường (157 mã lực, 180 Nm) có kết quả 6,57 và 6,89 lít/100 km, theo công bố của TC Motor.

Động cơ chỉ quyết định một phần thông số tiết kiệm

Có thể nói với động cơ cỡ nhỏ, quá trình tăng áp phải hoạt động nhiều ngay cả trong thành phố với tốc độ thấp, điều này khiến xe sử dụng động cơ tăng áp cỡ nhỏ không hẳn đã tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả như quảng cáo.

Một yếu tố quan trọng khác ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu của xe là hệ truyền động với hộp số, trục dẫn động, bộ vi sai...

Nếu hệ truyền động có tỷ lệ hao hụt năng lượng lớn, động cơ sẽ phải làm việc nhiều hơn, nhất là máy tăng áp, để bù đắp vào phần hao phí sức kéo truyền đến bánh xe, từ đó cũng khiến phương tiện không có được mức tiêu thụ nhiên liệu tốt.

Ngoài ra, tải trọng chuyên chở, điều kiện di chuyển, áp suất lốp hay phong cách cầm lái của người điều khiển là các yếu tố khách quan có thể làm thay đổi mức độ "ngốn xăng" của xe.

Nói chung, để tạo nên một mẫu xe có thông số tiêu thụ nhiên liệu tốt, nhà sản xuất phải hoàn thiện nhiều yếu tố chứ không chỉ tập trung vào kết cấu động cơ hay dung tích xy-lanh.

Điều quan trọng nhất ảnh hưởng tới tiết kiệm nhiên liệu là phong cách lái xe. Lên xuống chân ga đều và hạn chế phanh khi không cần thiết sẽ giúp xe tiết kiệm nhiên liệu đáng kể.

Theo Zing

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cần bỏ ngay 10 thói quen này nếu không muốn xe của bạn nhanh hỏng

Khởi động xe rồi vào số đi ngay, đánh lái "chết", đặt tay lên cần số khi đang chạy, để xăng quá kiệt,… là những thói quen sẽ khiến chiếc xế cưng của bạn nhanh hỏng.