Tay vợt Trần Phương Anh giúp pickleball Việt Nam thắng lớn tại giải châu Á

Theo CEO của Poellath, để đảm bảo thiết kế và chất lượng của logo Bugatti, yêu cầu chúng cần phải được làm thủ công. Thậm chí, công ty này còn làm ra các công cụ chuyên dụng để tạo nên logo theo đúng nghĩa đen từ cùng lượng bạc ban đầu. Để hoàn thành 1 chiếc logo Bugatti cần qua tay 20 thợ thủ công.

Mất 10 giờ để tạo một chiếc logo

Từ công đoạn cắt ban đầu đến quá trình tráng men và hoàn thiện, mất khoảng 10 giờ và trải qua nhiều ngày để hoàn thành 1 chiếc logo. Bạn nên rõ, Ford chỉ mất khoảng 20 giờ để lắp ráp 1 chiếc xe bán tải F-150 trên dây chuyền sản xuất.

Logo được dập nổi dưới sức ép lên tới 1.000 tấn

Để tạo nên những chữ cái sắc sảo và chính xác, mỗi miếng bạc được dập nổi nhiều lần với sức nặng lên tới 1.000 tấn. Kết quả là chữ Bugatti cao lên 2,1 mm. Chữ nổi trên logo được dập thay vì đúc bởi kết quả nhìn sẽ sắc nét và có chất lượng cao hơn.

Một loại men đặc biệt kết hợp tốt nhất với bạc được tráng trên logo

Lớp men phủ trên logo của Bugatti không chứa chất độc hại. Thay vì là chì như thông thường, lớp men này chứa silicat và oxit. Lớp mạ này 'kết hợp' tốt nhất với chất liệu bạc.

Quá trình tráng men tạo nên đường cong hiệu ứng

Đỉnh logo Bugatti có một đường cong nhẹ. Điều này không phải đạt được trong quá trình cắt hay dập nổi mà là trong quá trình tráng men.

Quá trình này sẽ tạo nên một đường cong tự nhiên, tạo hiệu ứng 3D cho logo. Mỗi một logo đều được làm thủ công nên những khác biệt nhỏ trong quá trình này đồng nghĩa với mỗi logo là độc nhất vô nhị.

Theo Cartimes

Đại lý Rolls-Royce chính hãng tại Việt Nam dừng hoạt động

Rolls-Royce Motor Cars Hanoi chính thức dừng hoạt động, kết thúc 7 năm nhập khẩu và phân phối thương hiệu xe xa xỉ Anh quốc tại Việt Nam.  

Cửa khẩu cảng biển Nghi Sơn (Thanh Hóa) được đề xuất bổ sung vào danh mục cửa khẩu được phép nhập khẩu ô tô dưới 16 chỗ

Một cán bộ Cục kiểm tra sau thông quan (TCHQ) cho hay, thẩm quyền ban hành quy định về địa điểm xuất nhập khẩu là của Bộ Công thương, nội hàm quy định này nhằm đáp ứng yêu cầu về kiểm hóa, thống kê xuất nhập khẩu cũng như thuận tiện cho dịch vụ logistics của nhà nhập khẩu.

Ô tô chở người nhập khẩu là mặt hàng đặc thù, vận chuyển bằng tàu chuyên dụng nên công tác xếp dỡ và thông quan cần bố trí kho bãi phù hợp. Vì thế hiện chỉ có 5 cảng biển tại Quảng Ninh (Cái Lân), Hải Phòng, Đà Nẵng, TP.HCM, Bà Rịa - Vũng Tàu đáp ứng được yêu cầu.

Như vậy, các loại xe ô tô chở người dưới 16 chỗ ngồi không được nhập khẩu qua cửa khẩu đường bộ và đường hàng không, trong khi xe tải, xe buýt và các loại xe chuyên dụng vẫn được nhập khẩu bằng đường bộ từ Trung Quốc và các nước ASEAN.

Hiện Bộ Công thương đang xây dựng dự thảo thông tư mới quy định cửa khẩu nhập khẩu ô tô chở người dưới 16 chỗ ngồi.

Điểm mới là đề xuất bổ sung thêm cửa khẩu cảng biển Nghi Sơn (Thanh Hóa) vào danh mục cửa khẩu được nhập xe dưới 16 chỗ.

Tờ trình của Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công thương) cho biết lý đề xuất nêu trên xuất phát từ kiến nghị của UBND tỉnh Thanh Hóa cũng như các doanh nghiệp được nhập khẩu ô tô qua các cửa khẩu quốc tế (bao gồm cả cửa khẩu đường bộ, đường hàng không) với số lượng nhỏ, trong thời gian gấp để phục vụ mục đích nghiên cứu, triển lãm, đào tạo.

Phía Tổng cục Hải quan đánh giá, đây là những kiến nghị xuất phát từ nhu cầu thực tiễn, nếu được ghi nhận sẽ góp phần tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong quá trình nghiên cứu, phát triển sản phẩm và cho cả doanh nghiệp nhập khẩu, phân phối ô tô có nhu cầu triển lãm, giới thiệu sản phẩm.

Tuy nhiên, cơ quan soạn thảo mới chỉ căn cứ kiến nghị của UBND tỉnh Thanh Hóa để bổ sung cảng biển Nghi Sơn vào danh mục cửa khẩu được phép nhập khẩu ô tô, chưa đánh giá hiệu quả quản lý khi bổ sung cảng Nghi Sơn vào danh mục cửa khẩu được phép nhập khẩu ô tô.

Chính vì vậy, Tổng cục Hải quan đề nghị Bộ Công Thương xác định rõ tiêu chí, điều kiện cụ thể để cửa khẩu cảng biển cũng như các cửa khẩu khác được đưa vào danh mục cửa khẩu được phép nhập khẩu ô tô.

Theo Báo Giao thông

Mời bạn đọc  chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hyundai Grand i10 cũ đời 2018 đội giá 600 triệu nhờ biển đẹp

Chiếc ô tô cỡ nhỏ Hyundai Grand i10 cũ đời 2018 hiện vẫn được chủ xe định giá lên đến 600 triệu đồng, cao gấp 2-2,5 lần so với giá trên thị trường cũ.  

Từ ngày 15 - 30/5 đơn vị phá dỡ sẽ tiến hành phá tường, tháo kính mặt tiền và lắp giàn giáo; cắt một số ô sàn để đưa phế thải xuống dưới.

Trước đó vào ngày 7/5, lực lượng cưỡng chế tòa nhà cũng đã tiến hành kiểm kê, ghi biên bản để chuyển một số tài sản, vật dụng của các căn hộ tại tầng 18 để có mặt bằng thi công.

Việc phá dỡ tầng 18 được tiến hành từ ngày 15 - 30/5 gồm phá tường, tháo kính mặt tiền và lắp giàn giáo; cắt một số ô sàn để đưa phế thải xuống dưới.

Theo kế hoạch việc xử lý tiến hành theo 2 bước: Bước 1, xử lý tầng 18 trước, sau đó báo cáo, đánh giá; trên cơ sở đó xem xét thực hiện tiếp bước 2 (xử lý tầng 17) theo đúng quy định.

Liên quan đến việc xử lý sai phạm tại dự án này, giai đoạn 1 được thực hiện từ tháng 11/2015 đến nay đã hoàn thành tháo dỡ tum thang và tầng 19. Ở giai đoạn 2 sẽ xử lý cắt ngọn phần cao vượt phép tại tầng 17 và 18 tòa nhà và khôi phục các khoảng lùi, giật cấp, diện tích sàn so với giấy phép xây dựng.

Dự kiến, kinh phí cho giai đoạn 2 là khoảng 17 tỷ đồng được tạm ứng từ ngân sách quận Ba Đình.

Công nhân phá phần tường ở tầng 18.

Chứng kiến quá trình phá dỡ phần sai phạm, nhiều người dân sống gần tòa nhà 8B Lê Trực bày tỏ sự đồng tình với việc xử lý dứt điểm sai phạm tại đây. Bà Trương Thị Diệp Phương – người dân phường Điện Biên cho biết, công trình sai phạm chưa được xử lý trong thời gian dài đã ảnh hưởng đến đời sống, sự an toàn của người dân trên địa bàn. Bà Phương bày tỏ mong muốn cơ quan chức năng xử lý nghiêm công trình vi phạm.

Trước đó, Công nhân đã tiến hành di chuyển đồ đạc, chuẩn bị mặt bằng tháo dỡ tầng 18 tòa nhà 8B Lê Trực.

Đồng quan điểm, ông Nguyễn Mạnh Hảo cũng mong muốn giải quyết dứt điểm đến tầng 17 để không ảnh hưởng đến cuộc sống chung của nhân dân, sớm hoàn thiện phần không sai phạm bàn giao cho người mua nhà về ở, ổn định cuộc sống.

Công nhân lắp đặt lưới chống vật liệu rơi, giàn giáo để tháo kính.

Trước đó, Văn phòng Chính phủ đã thông báo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại buổi làm việc với lãnh đạo TP Hà Nội. Trong đó, Thủ tướng yêu cầu Hà Nội khẩn trương giải quyết dứt điểm, bảo đảm đúng quy hoạch chi tiết, an toàn công trình 8B Lê Trực, bảo đảm quyền lợi đúng mức, chính đáng cho nhà đầu tư.

Thuận Phong

Chủ đầu tư không đủ điều kiện tự ‘cắt ngọn’ nhà 8B Lê Trực

- Chủ đầu tư dự án 8B Lê Trực đã có báo cáo Sở Xây dựng về phương án phá dỡ giai đoạn 2 nhưng theo Sở Xây dựng phương án còn sơ sài, chi phí chưa phù hợp và chưa thực hiện theo các quy định của nhà nước…