Từ 1/1/2018, thuê bao di động sẽ được chuyển mạng giữ nguyên số

Honda HR-V có mức giảm tương ứng 79-87 triệu đồng tùy phiên bản và địa phương đăng ký. Với giá niêm yết 786-871 triệu đồng - thuộc diện cao nhất phân khúc - mẫu SUV đô thị thường xuyên ghi nhận doanh số thấp. Trong năm 2021, HR-V cũng nhiều lần được đại lý chủ động giảm giá mạnh.

Tương tự HR-V, Honda Civic không thể cạnh tranh thị phần tại nhóm sedan hạng C với Kia K3/Cerato và Mazda3, dù được đánh giá cao về trải nghiệm lái và có đối tượng khách hàng riêng. Có giá 729-929 triệu đồng, 3 phiên bản Civic E, G và RS giảm tương ứng 73-111 triệu đồng.

Với Honda Brio (giá 418-450 triệu đồng), mẫu xe hạng A giảm giá tương ứng 42-54 triệu đồng cho 2 phiên bản G và RS.

Mazda cũng đang giảm giá cho nhiều dòng xe CBU dưới hình thức ưu đãi 100% phí trước bạ, gồm Mazda2, CX-3, CX-30 và BT-50.

Với khuyến mại này, mẫu sedan/hatchback hạng B Mazda2 (479-619 triệu đồng) giảm tương ứng 48-74 triệu đồng, mẫu SUV đô thị CX-3 (649-729 triệu đồng) giảm 65-87 triệu đồng.

Ảnh: Bối Hạ.

Mazda CX-30 (849-909 triệu đồng), mẫu crossover cùng phân khúc với Toyota Corolla Cross, giảm 85-109 triệu đồng. Trong khi đó với hỗ trợ 100% phí trước bạ, 4 phiên bản BT-50 thế hệ mới giảm 40-61 triệu đồng - tương đương mức tính phí trước bạ 6-7,2% giá xe của bán tải.

Với Mitsubishi, trong tháng 11, hãng xe Nhật Bản áp dụng hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho các mẫu ôtô nhập khẩu như Attrage, Xpander Cross, Pajero Sport. Dòng MPV Xpander được khuyến mại 50% phí trước bạ cho cả phiên bản CKD và CBU.

Cụ thể, tất cả phiên bản Mitsubishi Attrage (375-485 triệu đồng) giảm tương ứng 19-29 triệu đồng. 2 mẫu Xpander MT và AT (555-630 triệu đồng) giảm 28-38 triệu đồng. Xpander Cross (670 triệu đồng) giảm 33-40 triệu đồng.

Mẫu SUV hạng D Mitsubishi Pajero Sport (1,11-1,345 tỷ đồng) được hỗ trợ 50% phí trước bạ cho 2 phiên bản Diesel 4x2 AT và 4x4 AT, tương ứng mức giảm 56-80 triệu đồng.

Ảnh: Mitsubishi.

Subaru Forester là một trong những mẫu xe nhập khẩu giảm giá mạnh nhất. Với giá đề xuất 1,128-1,288 tỷ đồng và được hãng hỗ trợ 100% phí trước bạ, 3 phiên bản Forester giảm 144-229 triệu đồng. Giá mới còn 899 triệu - 1,144 tỷ đồng.

Trên thực tế, với việc được định vị ở phân khúc tiệm cận hạng sang và có giá thuộc diện cao nhất nhóm SUV hạng C, Forester có doanh số thấp và thường xuyên được giảm giá mạnh. Chương trình khuyến mại 100% phí trước bạ của Forester được hãng triển khai từ cuối tháng 8 đến nay.

Một số dòng xe CKD vẫn giảm giá mạnh

Sau thông tin Bộ Tài chính đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ với ôtô CKD cuối tháng 10, mức khuyến mại, ưu đãi của đa số dòng xe lắp ráp trong nước thấp hơn so với thời gian trước.

Tuy nhiên, vẫn có một số mẫu xe CKD được hãng và đại lý giảm giá hàng chục triệu đồng cuối tháng 11 như Hyundai Tucson, Hyundai Elantra, Mazda CX-5 và Mitsubishi Outlander.

Ảnh: TC Motor.

Cụ thể, Hyundai Tucson (799-932 triệu đồng) được một đại lý trên địa bàn Hà Nội báo giá giảm khoảng 45-70 triệu đồng. Trong khi đó, mẫu sedan hạng C Hyundai Elantra (580-769 triệu đồng) giảm khoảng 50-70 triệu đồng.

Tucson và Elantra đều là những mẫu xe đang đi đến cuối vòng đời sản phẩm tại Việt Nam, khi thế hệ mới đều đã ra mắt tại các thị trường láng giềng và dự kiến sớm trình làng người dùng Việt.

Trong khi đó, các phiên bản Mazda CX-5 2.0L Deluxe, 2.0L Luxury, 2.0L Premium và 2.5L Premium 2WD cũng đang được một số đại lý giảm giá khoảng 35 triệu đồng. Mức giá mới tương ứng 804, 844, 884 và 964 triệu đồng.

Ảnh: Vĩnh Phúc.

Một mẫu crossover hạng C lắp ráp nội địa khác đang được giảm giá là Mitsubishi Outlander, với hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ từ hãng. Mức giảm tương ứng khoảng 41-57 triệu đồng cho 2 phiên bản CVT 2.0 (825 triệu đồng) và CVT 2.0 Premium (950 triệu đồng).

Theo Zingnews

Bạn đang sở hữu chiếc xe độc? Hãy chia sẻ bài viết đến Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Choáng váng với câu chuyện ô tô được bán chênh giá gần gấp đôi

Chuyện bán xe chênh giá bấy lâu vẫn được nói vui là "Chỉ có ở Việt Nam" giờ đây lại khá phổ biến ở Mỹ, và được nhiều người tiêu dùng chấp nhận.

Tuy nhiên, đến những năm 90, tiến bộ về công nghệ giúp các nhà sản xuất ô tô có thể lắp đặt nhiều loại đèn pha khác nhau. Đèn pha pop-up được coi là một mối nguy ảnh hưởng đến người đi xe đạp và người đi bộ.

Băng ghế liền trước

Trước khi thắt dây an toàn trở thành yêu cầu bắt buộc, ghế băng là tiêu chuẩn của hầu hết các xe ô tô gia đình. Ghế trước đủ rộng để có thể ngồi hơn hai người.

Vào thế kỷ 20, tại Mỹ, kiểu ghế này từng rất được ưa chuộng nhờ không gian sử dụng rộng rãi. Tuy nhiên, sang thế kỷ 21, các nhà sản xuất xe hơi dần dần từ bỏ băng ghế dài ở hàng đầu khoang cabin. Chẳng hạn như Chrysler loại bỏ hoàn toàn thiết kế này ra khỏi xe của mình vào năm 2004, Ford nối bước sau đó 7 năm.

Một trong những mẫu xe cuối cùng có tùy chọn băng ghế liền phía trước là phiên bản tiêu chuẩn của Chevrolet Impala thế hệ thứ 9 bán ra từ 2006 đến 2016.

Ngày nay, hầu hết các ô tô đều loại ghế băng phía trước vì chúng gây khó khăn cho việc lắp đặt các thiết bị an toàn như túi khí và cản trở việc sử dụng hiệu quả dây an toàn.

Công tắc điều chỉnh độ sáng gắn trên sàn

Tính năng này ban đầu được gắn trên vô lăng ô tô cho phép người lái xe dễ dàng chuyển đèn pha từ chùm sáng thấp lên cao. Sau đó, các nhà sản xuất ô tô kết luận rằng chúng sẽ gây mất tập trung nguy hiểm và chuyển công tắc xuống sàn.

Tuy nhiên, khi những chiếc ô tô chuyển từ hệ dẫn động cầu sau sang dẫn động cầu trước, không gian trong hố để chân trở nên quá chật chội để có thể lắp công tắc đèn. Vì thế, công tắc điều chỉnh độ sáng lại di chuyển sang cột lái vào những năm 90.

Gạt tàn thuốc lá và bật lửa

Gạt tàn và bật lửa là những phụ kiện bổ sung phổ biến trên ô tô từ những năm 50 và 60. Nhưng với sự thay đổi lối sống do nhận thức của cộng đồng về các mối nguy hại liên quan đến sức khỏe, các nhà sản xuất xe hơi đã loại bỏ thành công gạt tàn và bật lửa trên xe hơi hiện đại.

Sau những năm 90, gạt tàn và bật lửa được thay thế bằng các phụ kiện như khay đựng đồ rời, giá để cốc và cổng sạc không dây.

Cửa kính thông gió

Một ô kính nhỏ có thể hé mở bên cạnh cửa sổ chính sẽ có vai trò thông gió mà không làm rối tóc người ngồi trong xe, hoặc không để nước mưa tạt mạnh vào.

Tuy nhiên, ngày nay, thiết kế này không còn được dùng nữa. Khi điều hoà trở thành trang bị tiêu chuẩn trên hầu hết ô tô đời mới, các nhà sản xuất thấy chi tiết này là thừa thãi nên loại bỏ.

Ốp gỗ thân xe

Ốp gỗ để nguyên vân tự nhiên bên ngoài thân xe từng là thiết kế rất phổ biến của một số hãng xe trước đây. Xe ốp gỗ thịt đắt hơn nên khi đó thường chỉ có ở xe của tầng lớp thượng lưu. Thế nhưng, ngày nay gỗ được dùng bên trong xe thay vì bên ngoài.

Theo VTCNews

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

9 xe cổ động cơ 6 xi lanh "chất" gấp nhiều lần xe cơ bắp hiện đại

Một số mẫu xe cổ điển sử dụng động cơ sáu xi-lanh cảm giác lái nhiều khi thú vị hơn gấp nhiều lần so với những chiếc xe cơ bắp hiện đại.   

Màn hình cảm ứng được cho là hiển thị một cảnh báo trước khi trò solitaire bắt đầu. Đó là: "Solitaire là một trò chơi dành cho tất cả mọi người, nhưng việc chơi game này khi xe đang di chuyển chỉ dành cho hành khách". Điều đó cho thấy Tesla biết rằng có thể chơi trò chơi trên màn hình thông tin - giải trí khi xe đang di chuyển.

Mặc dù có cảnh báo như vậy, nhưng rõ ràng tài xế cũng hoàn toàn có thể chơi trò chơi khi đang lái xe. Ngay cả trong trường hợp tài xế không trực tiếp chơi thì cũng rất dễ bị phân tâm khi người ngồi bên chơi.

"Bật đèn xanh" cho tài xế chơi game khi đang lái xe rõ ràng là một việc không an toàn (Ảnh: NYT).

Cơ quan Quản lý An toàn giao thông quốc gia (NHTSA) của Mỹ cho biết trong năm 2019 đã có 3.142 người thiệt mạng trong các vụ tai nạn ở nước này liên quan đến việc tài xế mất tập trung khi đang lái xe. Một nghiên cứu năm 2017 cho thấy nhiều tính năng của hệ thống thông tin - giải trí khiến tài xế xao nhãng quá lâu, không đảm bảo an toàn.

Các nhà nghiên cứu tại Đại học Utah, Mỹ phát hiện ra rằng, khi tài xế sử dụng hệ thống điều khiển bằng giọng nói và màn hình cảm ứng, cả tay, mắt và tâm trí của họ không còn tập trung cho đường đi trước mặt mất hơn 24 giây để hoàn thành tác vụ".

Tài xế được khuyến cáo là vẫn phải đặt tay trên vô-lăng khi bật chế độ Autopilot của xe Tesla, nhưng một nghiên cứu gần đây cho thấy các tài xế trở nên ít chú ý tới việc quan sát và điều khiển xe khi chế độ này đang hoạt động. 

Hồi tháng 8, NHTSA cho biết đang điều tra hệ thống hỗ trợ lái Autopilot sau khi xảy ra một số vụ va chạm với các phương tiện đang đỗ ở làn khẩn cấp. Kết quả là một người thiệt mạng và 17 người bị thương.

Các nhà sản xuất ô tô khác cài đặt chế độ khóa nhiều màn hình cảm ứng và các tính năng thông tin - giải trí khi xe di chuyển. Ví dụ, tập đoàn Stellantis cho phép tài xế và hành khách xem DVD trên màn hình trung tâm của một số xe, nhưng với điều kiện là xe đang dừng.

Các hướng dẫn của NHTSA kêu gọi các nhà sản xuất ô tô đảm bảo rằng xe phải được trang bị hệ thống thông tin - giải trí không cho phép người lái thực hiện các tác vụ phụ thường gây mất tập trung khi lái xe.

Mấy năm qua, Tesla đã bổ sung một số trò chơi vào hệ thống thông tin - giải trí trên xe của hãng. Cách đây chỉ vài tháng trước, người trên xe chỉ có thể chơi trò chơi khi xe dừng lại hẳn. Tờ The New York Times cho biết, Tesla và CEO Elon Musk không đưa ra bình luận gì về việc này.

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những điều thú vị về trạm sạc xe điện Tesla

Ngoài những sản phẩm đình đám như Model X, Model S, sự thành công của hãng xe điện Tesla còn có sự góp sức của hệ thống trạm sạc trải dài, rộng khắp và tiện lợi.