Nhận định, soi kèo Sukhothai vs Chiangrai United, 18h00 ngày 19/4: Tiếp đà chiến thắng

Bên cạnh đó, Tập đoàn Alibaba cũng cung cấp hệ thống trí tuệ nhân tạo (AI) cho các tổ chức nghiên cứu khoa học Trung Quốc để phục vụ công tác chế tạo vaccine.

Tuy nhiên, trang web công nghệ Gizmodocho rằng Jack Ma đã quá keo kiệt. Người giàu nhất Trung Quốc sở hữu khối tài sản 41,8 tỷ USD. Điều đó đồng nghĩa với việc số tiền ông bỏ ra tương đương với một hộ gia đình trung bình ở Mỹ quyên góp 33 USD.

Dịch virus corona đang diễn biến ngày càng nghiêm trọng tại Trung Quốc. Ảnh: CNN.

CEO Amazon ngồi trên đống tài sản 117 tỷ USD, do đó số tiền ông gửi sang cho Australia chỉ tương đương với một hộ gia đình trung bình ở Mỹ quyên góp chưa đầy 1 USD.

Ngoài Jack Ma và Alibaba, một số tập đoàn công nghệ lớn của Trung Quốc cũng tuyên bố quyên góp tiền bạc để phục vụ các nỗ lực chống dịch virus corona. Có thể kể đến Tencent, ByteDance, DiDi, Baidu, Meituan-Dianping...

Tencent của tỷ phú Pony Ma quyên góp hàng hóa và dịch vụ trị giá khoảng 300 triệu NDT (43,2 triệu USD). Didi hỗ trợ đưa đón nhân viên y tế di chuyển giữa các thành phố.

Các tỷ phú thế giới cũng cho biết sẽ hỗ trợ Trung Quốc chống virus corona. Microsoft, Dell, L’Oreal và Cargill quyên 1,4 triệu USD cho Hội Chữ thập đỏ Trung Quốc và chính quyền tỉnh Hồ Bắc.

Galaxy S10+ với 3 camera sau.

Về thiết kế, tất cả các mẫu Galaxy thế hệ thứ 10 có vẻ ngoài tương tự thế hệ trước, tuy nhiên có sự thay đổi hoàn toàn ở màn hình. Màn hình S9+ vẫn còn phần viền ở phía trên để đặt camera selfie nhưng ở S10 phần viền này được làm lại cực kỳ mỏng, camera trước đặt hẳn vào màn hình. Kiểu màn hình này được gọi là màn hình "đục lỗ", Samsung gọi là Infinity-O, tức màn hình vô cực nhưng đặt thêm camera trước vào như biểu tượng chữ 0.

...và camera kép phía trước.

Với kiểu màn hình mới, phần mặt trước của các máy Galaxy S10 gần như không viền, cho diện tích hiển thị rộng rãi nhất có thể. Để so sánh, trên S9+ phần hiển thị so với mặt trước chiếm 84,2% nhưng trên S10+ đã lên 87,5%, trên S10 là 88,3%. Tỷ lệ màn hình trên S9+ là 18,5:9, còn trên S10 và S10+ là 19:9.

Màn hình S10+ kích thước 6,4 inch, S10 kích thước 6,1 inch, cùng độ phân giải 1.440 x 3.040 pixel. Các màn hình này được thiết kế cong tương tự các dòng S cao cấp gần đây, tuy nhiên riêng mẫu S10e có màn hình phẳng với độ phân giải 1080 x 2280 pixel.

Galaxy S10 có màn hình nhỏ hơn, chỉ có 1 camera trước.

Một thay đổi nữa chính là cảm biến vân tay của S10, S10+ đã được đưa vào màn hình. Công nghệ cảm biến vân tay siêu âm của S10 cho phép chạm vân tay bất kỳ đâu ở màn hình cũng có thể nhận diện được, khác với một số máy ra trước đó phải bấm vào một vị trí nhất định trên màn hình. Song song đó, cảm biến vân tay này có thể đọc được vân tay 3D thay vì 2D như trước đây, cho kết quả nhận dạng nhanh và bảo mật hơn. Phiên bản S10e không có cảm biến vân tay trong màn hình mà trên nút nguồn.

S10 vẫn có cụm 3 camera phía sau.

Camera trên S10, S10+ cũng được làm mới hoàn toàn so với thế hệ trước. Thay vì camera kép như trên S9, trên S10 Samsung đã trang bị cụm 3 camera, gồm camera chụp góc thường, góc rộng và tele. Trên S10 và S10+ đều có camera 12MP khẩu độ tự thay đổi f/1.5-2.4 và tiêu cự thường 26mm, camera 12MP khác có tiêu cự 52mm chụp tele, và camera còn lại độ phân giải 16MP tiêu cự 12mm cho góc chụp siêu rộng.

Điểm đặc biệt khác về camera trên Galaxy S10+ chính là bộ máy ảnh kép độ phân giải 10MP và 8MP, trong đó camera 8MP có chức năng tạo độ sâu trường ảnh, nhằm cho bức ảnh chụp selfie xoá phông. Trên S10, camera cũng có độ phân giải 10MP nhưng chỉ là camera đơn. Bản S10e có camera kép phía sau 12MP+16MP, camera trước 10MP.

Cải tiến khác trên S10 về dung lượng pin. Pin trên S10+ dung lượng 4.100mAh, S10 3.500mAh. Trước đó, pin S9+ dung lượng 3.400mAh.

Ngoài những điểm cải tiến trên, Galaxy S10 vẫn giữ những đặc trưng thiết kế trên dòng S trước đây như khung kim loại, mặt lưng kính. Máy vẫn có khả năng chống bụi nước chuẩn IP68, và tiếp tục được tích hợp Bixby, Samsung Pay.

Chồng và con gái người phụ nữ xấu số đã ủy thác cho một công ty luật đứng ra khởi kiện thành phố Arizona. AZCentral cho biết mục tiêu của vụ kiện là đòi bồi thường 10 triệu USD, chia đều cho hai người thân nạn nhân.

Cuối năm ngoái, Uber ra tuyên bố đã dàn xếp ổn thỏa với gia đình nạn nhân Herzberg nhằm tránh bị khởi kiện dù không đưa ra thông tin chi tiết. Trong khi đó, hội đồng thành phố Tempe, nơi xảy ra vụ tai nạn, không bình luận về vụ kiện.

Sau chiếc Aston Martin Rapide S 2016 vừa tậu vào cuối tháng 7 vừa qua, các đại gia tại Nghệ An tiếp tục gây choáng nhiều người khi sắm thêm mẫu xe thể thao Porsche 911 Carrera S. Được biết, chiếc xe thể thao với ngoại thất trắng muốt này được đưa về nước thông qua một nhà nhập khẩu tư nhân tại Hà thành.

Xem Porsche 911 Carrera S của tay chơi xứ Nghệ dạo phố. Ảnh: Nguyễn Bim.

Tuy chiếc Porsche 911 Carrera S xuất hiện tại Nghệ An không phải bản mới nhất 2016, nhưng sự có mặt của mẫu xe thể thao tốc độ như Porsche 911 tại đây cũng nhận được nhiều sự quan tâm của giới chơi xe. Hiện chưa rõ mức giá bán dành cho chiếc 911 Carrera S vừa cập bến Nghệ An, tuy nhiên nhiều nguồn tin cho rằng xe có mức giá khoảng 5 tỷ Đồng.

Phiên bản Porsche 911 Carrera S được sản xuất từ 2012 đến 2015 có chiều dài cơ sở tăng lên 100 mm và thân xe thấp hơn hơn cùng với bánh xe 20 inch. Thân xe mới nhẹ hơn với sự kết hợp giữa hợp kim nhôm và thép. Kết quả là trọng lượng xe giảm đều đến 45 kg.

Porsche 911 Carrera S của tay chơi Nghệ An lúc còn ở cảng Hải Phòng.

Và nhanh chóng được vận chuyển về Nghệ An ngay trong đêm.

Sang đến phiên bản 2016 được trình làng vào tháng 9/2015 tại triển lãm Frankfurt, 911 Carrera mới có những nâng ấn tượng ở ngoại thất như cụm đèn pha và đèn hậu, dãy đèn LED chiếu sáng ban ngày, tay nắm cửa và bộ la-zăng 20 inch thể thao mới.

Porsche 911 Carrera S sử dụng động cơ 3,8 lít, sản sinh công suất tối đa 400 mã lực. Xe sử dụng hệ thống dẫn động cầu sau, hộp số tay 7 cấp, tùy chọn hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép của Porsche (PDK). 911 Carrera S có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4,3 giây, đạt tốc độ tối đa 290 km/h.

Theo báo Thanh Niên đăng tải, ngày 15/9, Tòa án nhân dân thành phố Vinh cho biết, đang thụ lý vụ kiện giữa nguyên đơn là ông Phan Đình Anh (34 tuổi), tài xế xe tải của Công ty tư nhân Võ Minh (đóng tại thị xã Cửa Lò, Nghệ An) và bị đơn là Phòng Cảnh sát giao thông (Công An thành phố Vinh).

Tài xế khởi kiện cảnh sát giao thông. Ảnh: VOV

Tuy nhiên, Tòa án nhân dân thành phố Vinh xác định người bị khởi kiện trong vụ kiện này là Trưởng Công an thành phố Vinh và người đại diện dự phiên tòa là Phó trưởng Công an Vinh, người ký quyết định xử phạt hành chính đối với ông Phan Đình Anh.

Báo Công Lý đưa tin, vào ngày 8/3/2016, ông Anh điều khiển xe tải mang BKS: 37C-178.32 (có trọng lượng bản thân là 3.400kg theo Cục đăng kiểm Việt Nam; trên xe không có hàng) đi vào đường Lê Lợi (TP. Vinh, Nghệ An).

Lúc này ông thấy đầu đường có cắm biển báo hình tròn, nền trắng, viền đỏ. Trên biển có hình một xe ô tô tải màu đen, trên hình xe có hàng chữ 4T màu trắng. Xác định xe mình không có hàng nên không thuộc vi phạm điều chỉnh của biển báo nên ông Anh đã điều khiển xe đi vào đường.

Sau đó, khi đi đến trước cổng bến xe Vinh, xe ông Anh bị tổ công tác CSGT Công an TP. Vinh ra hiệu lệnh dừng xe. Tại đây, ông Anh đã giải thích việc xe mình không có hàng, trọng lượng xe không đủ 4 tấn nên không vi phạm so với biển báo trên đường.

Tuy nhiên, tổ CSGT lại cho rằng ông Anh đã đi vào đường cấm theo Quyết định số 10 ban hành ngày 18/1/2016 của UBND tỉnh Nghệ An.

Được CSGT giải thích nhưng ông Anh cho rằng không hợp lý nên ông Anh chỉ đưa giấy tờ ra trình bày mà không bàn giao cho Cảnh sát và cũng không ký vào biên bản. Đến 12h30’ cùng ngày, tổ Cảnh sát đã nhờ người dân chứng kiến ký vào giấy niêm phong cửa xe rồi kéo về Đội CSGT Công an TP. Vinh tạm giữ.

Ngày 17/3, Thượng tá Hoàng Duy Hà - Phó Trưởng Công an TP. Vinh đã ký quyết định số 12405035/QĐ-XPVPHC “Xử phạt vi phạm hành chính” với ông Anh xử phạt các lỗi: đi vào đường cấm, không có giấy phép lái xe, không có giấy tờ xe, cản trở người thi hành công vụ. Tổng số tiền phạt ông Anh phải chịu là 4,9 triệu đồng và bị giữ xe 9 ngày.

Tài xế Anh cho rằng, cách vận dụng quy định của CSGT TP. Vinh không khoa học với biển báo quy định trên khung đường. Theo ông, biển báo trên cấm xe tải có trọng lượng 4 tấn trở lên đi vào đường vì sẽ vượt quá khả năng chịu tải khai thác của đường. Tuy nhiên, thời điểm xe của ông bị bắt giữ có trọng lượng 3.400kg nên không vi phạm theo biển báo trên. Ông Anh cho rằng, hành vi của ông chưa gây ra hậu quả nên không có lỗi, không đáng phải xử phạt.

Theo báo Phapluatplus, trong đơn khởi kiện, nguyên đơn đề nghị Tòa án tuyên Quyết định xử phạt vi phạm hành chính do Thượng tá Hoàng Duy Hà - Phó trưởng Công an TP Vinh ký, là không đúng quy định pháp luật và buộc phải hoàn trả lại cho người bị xử phạt sai là 4,9 triệu đồng mà người bị xử phạt đã nộp phạt vào Kho bạc Nhà nước.

Đồng thời, bồi thường cho người bị xử phạt số tiền 42,1 triệu đồng trong thời gian xe bị tạm giữ trái pháp luật do không thể hoạt động trong vòng 9 ngày. Vụ án sắp được TAND TP Vinh đưa ra xét xử, người khởi kiện hy vọng cơ quan tòa sẽ có phán quyết công tâm, đúng pháp luật.