- Hômnay,ớicóthiđạihọchaitrongmộliverpool vs brighton Thứ trưởng Bùi Văn Ga cho biết, sau năm 2020, khi có Luật Giáodục, chỉ còn các trường tốp tổ chức thi tuyển sinh để để "lựa chọn tinhhoa"; còn các trường đại trà thì xét tuyển theo kết quả THPT.
Nhận định, soi kèo U20 Australia vs U20 Nhật Bản, 18h30 ngày 26/2: Dắt nhau vào hiệp phụ
Ngoài một số nâng cấp về thiết kế và hiệu năng ấn tượng hơn, McLaren W1 còn gây chú ý nhờ nhiều điểm mới. Dưới đây là 10 điểm thú vị trên mẫu siêu xe bản giới hạn này, được thống kê bởi trang tin Carscoops.
Hệ thống treo làm bằng công nghệ in 3D
Một số hãng xe đã sử dụng công nghệ in 3D nhưng chủ yếu để sản xuất các chi tiết trang trí, nhưng công nghệ này gần đây đã phát triển để có thể làm ra các bộ phận cơ khí cho xe hơi. McLaren W1 không ngoại lệ khi hệ thống treo của xe dùng công nghệ này và được làm bằng kim loại.
Nút đề nổ Start/Stop đặt trên trần xe
Đây không phải lần đầu thương hiệu siêu xe Anh quốc đặt nút đề nổ Start/Stop trên trần xe, bởi mẫu McLaren Senna của hãng đã mang thiết kế này. Tuy nhiên, mẫu W1 đã áp dụng thiết kế này để giảm hệ thống mở cửa truyền thống đặt trên táp-pi cửa.
Cửa mở kiểu cánh chim
Cửa cánh bướm (butterfly) vốn là nét đặc trưng của McLaren kể từ mẫu F1 sản xuất cách đây 30 năm. Dù vẫn áp dụng trên một số mẫu xe mới của hãng như 750S hay 765LT bản mui cứng nhưng hãng xe này mới đây đã mang đến “làn gió” mới khi áp dụng loại cửa giống như loại cửa cánh chim (gull-wing) nhưng đặt tên là anhedral.
Loại cửa này có phần bản lề nằm trên mui xe, giúp người lái ra vào xe thuận tiện hơn đồng thời tối ưu tính khí động học cho xe.
Sử dụng số lùi điện E-Reverse
McLaren W1 được trang bị hộp số ly hợp kép tám cấp thay cho hộp số bảy cấp trên mẫu P1 tiền nhiệm. Nhưng một điểm khác biệt lớn nữa của mẫu xe này là hệ truyền động sử dụng năng lượng điện kèm với động cơ V8, với tên gọi E-Reverse (số lùi điện) đã áp dụng trên mẫu McLaren Artura. Khi vào số lùi, động cơ điện đặt phía trước sẽ chuyển mô-men xoắn tới bánh xe để chiếc xe di chuyển lùi.
Hệ thống lái trợ lực thủy lực
Một trong những điểm thú vị đáng quan tâm trên McLaren W1 không chỉ ở hiệu năng, bởi siêu xe này vẫn sử dụng hệ thống lái trợ lực thủy lực để mang lại cảm giác lái thuần túy và chân thực nhất có thể - trong khi nhiều hãng xe đối thủ đã chuyển sang hệ thống lái trợ lực điện.
Khung ghế ngồi liền khối với thân xe
Thay vì làm ghế ngồi tách rời với thân xe như truyền thống, McLaren W1 khiến nhiều người bất ngờ khi cố định ghế ngồi và khung liền khối của xe, giúp chiều dài xe giảm 71 mm. Bàn đạp của xe cũng có thể di chuyển vị trí để người lái thoải mái vận hành xe.
Vô-lăng chỉ có hai nút bấm
Dựa trên những thành tích trên đường đua Công thức 1 (F1) và kết hợp với công nghệ từ McLaren, siêu xe bản giới hạn mới đã lược bỏ rất nhiều nút bấm trên vô-lăng và chỉ để lại một nút bấm cho chế độ E-Boost cùng một nút bấm kích hoạt Hệ thống giảm lực cản (DRS). Trong khi đó, Mercedes hay Aston Martin - đối thủ của McLaren - thường đặt nhiều nút bấm trên vô-lăng xe.
Không có khoang chứa hành lý nhưng có chỗ để mũ bảo hiểm
Không gian khoang hành lý không dành cho những mẫu siêu xe như W1 do đây không phải mẫu xe dành cho các cung đường dài. Tuy nhiên, nhà sản xuất lại trang bị một khoang chứa mũ bảo hiểm phía sau ghế ngồi. Thể tích khoang này cũng có thể chứa một túi xách nhỏ gọn.
Sử dụng công nghệ từ những mẫu SUV cỡ lớn
Gương chiếu hậu dạng kỹ thuật số thường dùng trong các mẫu SUV cỡ lớn hoặc bán tải nhằm giúp người lái thuận tiện quan sát khi vướng tầm nhìn trong xe. Công nghệ này cũng được McLaren áp dụng trên mẫu xe mới do tầm nhìn có thể bị hạn chế khi cánh gió nâng lên.
Thiết kế động cơ để tối ưu tính khí động học
Mọi bề mặt trên McLaren W1 từ mui xe đến gầm xe đều được tối ưu hóa để cải thiện tính khí động học. Ngay cả vị trí đặt động cơ cũng được tính toán kỹ lưỡng, các kỹ sư đã động cơ nghiêng 3 độ để tăng tính khí động học.
Theo Carscoops
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt=""/>Những điểm thú vị trên siêu xe McLaren W1 vừa ra mắt, dùng in 3D làm phuộcÔng Danh Giỏi (Trưởng ấp Thạch Bình, xã Thạnh Lộc) cho hay khu vực ruộng lúa phía sau nhà bé T. đã qua giai đoạn dùng thuốc bảo vệ thực vật. Khu vực ao bé gái bắt cá, cua đã bỏ hoang nhiều năm sau khi chủ ao nuôi thua lỗ.
Công an cùng ngành y tế đang điều tra nguyên nhân bé T.T tử vong.
Một công nghệ nổi bật khác của Yamaha là hệ thống Stop&Start System tự động tắt động cơ khi xe dừng quá 5 giây (khi dừng đèn đỏ hoặc khi giao thông tắc nghẽn), giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, tiết kiệm chi phí vận hành. Hệ thống phun xăng điện tử (FI) giúp kiểm soát và tối ưu hóa lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt, đảm bảo chính xác trong mỗi lần đốt cháy. Không chỉ tiết kiệm xăng, hệ thống này còn giảm lượng khí thải, giúp Yamaha đạt tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt.
Thiết kế của Yamaha đóng vai trò quan trọng trong việc tiết kiệm nhiên liệu. Các mẫu xe được thiết kế khí động học với đường nét mượt mà để giảm lực cản không khí, giúp xe vận hành hiệu quả và tiết kiệm xăng. Yamaha cũng giảm trọng lượng tổng thể của xe mà vẫn đảm bảo độ bền và an toàn, giúp xe tiêu hao ít nhiên liệu hơn, đặc biệt trong đô thị.
Nhờ được trang bị công nghệ hiện đại, các mẫu xe Yamaha như Grande, Janus, PG-1 và NVX đã và đang khẳng định vị thế là những chiếc xe máy tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu tại Việt Nam. Grande Hybrid và Janus hiện nằm trong top 3 xe tay ga tiết kiệm xăng nhất thị trường, với mức tiêu thụ lần lượt là 1.66 lít/100km và 1.87 lít/100km. Yamaha NVX cũng nổi bật trong phân khúc xe ga thể thao với mức tiêu thụ 2.19 lít/100km, thấp hơn nhiều đối thủ. Trong khi đó, Yamaha PG-1 mới ra mắt với mức tiêu hao chỉ 1.69 lít/100km và bình xăng 5.1 lít, mang lại sự an tâm khi đi xa.
Trải nghiệm thực tế của người dùng
Theo đánh giá từ người dùng trên các diễn đàn và mạng xã hội, nhiều người nhận xét rằng, mặc dù ban đầu có đôi chút lo ngại về việc tiêu hao nhiên liệu, nhưng sau khi sử dụng, họ bất ngờ về sự tiết kiệm mà xe Yamaha mang lại.
Một người dùng chia sẻ: “Hồi đầu không biết sao nhiều người không thích Yamaha lắm nhưng mà tôi đi được 4-5 năm rồi. Xe đi êm ru, nhẹ, tiết kiệm xăng lắm, tôi đi 1 tháng đổ xăng 1 lần. Xe cũng cao lắm, cỡ 1m57-1m65 ngồi thoải mái, không đau lưng, cốp rộng để thoải mái, tôi chỉ không thích màu sơn thôi, cảm giác nó dễ trầy xước.”
Để khách hàng có trải nghiệm rõ hơn về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe Yamaha, Yamaha Motor Việt Nam mang đến chuỗi sự kiện trải nghiệm xe miễn phí lên tới 7 ngày tại các Yamaha Riding Station. Đây là cơ hội tuyệt vời để bạn tự mình kiểm chứng thông tin và đưa ra quyết định mua hàng sáng suốt nhất.
Khu vực trưng bày của Yamaha Riding Station có đủ các dòng xe chủ lực của hãng, từ xe tay ga thanh lịch đến xe thể thao mạnh mẽ (NVX, Grande, Janus, PG-1,...), đáp ứng đủ nhu cầu và sở thích của khách hàng. Trạm mượn xe miễn phí Yamaha Riding Station lần đầu chào sân các trường đại học như Đại học Hà Nội và Đại học Công nghệ Sài Gòn, mang đến nhiều hoạt động mới lạ siêu hấp dẫn dành cho các bạn sinh viên tham gia. Nổi bật nhất sẽ là đêm music show hoành tráng cùng dàn idol đình đám như Isaac, Amee, Noo Phước Thịnh, Lyly, Hoàng Yến Chibi tại cả hai trạm cùng hàng loạt hoạt động mới lạ, thú vị.
Sự kiện kéo dài từ 18/10 đến hết 2/11 đối với cả 2 trạm, trong đó sự kiện ra mắt đặc biệt sẽ diễn ra vào 19h ngày 20/10.
Đăng ký tại: https://yamaha-ridingstation.com.vn/.
Doãn Phong
" alt=""/>Công nghệ giúp xe máy Yamaha tiết kiệm xăng