Trước đó, vào tối 6/6, tại cửa hàng vàng Bảo Nguyên, khu 7, thị trấn Trạm Trôi, huyện Hoài Đức đã xảy ra vụ cướp giật tài sản. Tài sản bị cướp giật là chiếc dây chuyền bạc trị giá 800.000 đồng. Do sự cảnh giác của chủ cửa hàng, đối tượng gây án là Trần Đăng Khoa đã bị bắt giữ ngay lúc đó.

Tại cơ quan công an, Khoa khai nhận bản thân hành nghề shipper. Chiều hôm xảy ra vụ việc, khi đi giao hàng Khoa đã đánh rơi một món hàng trị giá hơn 1 triệu đồng. Do cần tiền đền bù, Khoa đã nảy sinh ý định cướp giật tài sản.

Đến khoảng 21h40 ngày 6/6, Khoa một mình điều khiển xe máy đến cửa hàng vàng bạc Bảo Nguyên, đỗ xe trên vỉa hè rồi vào giả vờ xem hàng. Sau đó Khoa bảo chủ cửa hàng vàng bạc là anh Trần Văn H. cho xem một chiếc dây chuyền bạc. Khoa đeo chiếc dây chuyền đó vào cổ, nói với anh H. ra xe để lấy ví thanh toán.

Sau đó, Khoa giả vờ mở cốp để lấy ví rồi lợi dụng anh H. đang đứng bên trong cửa hàng cách khoảng 2m, đóng cốp, định điều khiển xe bỏ chạy. Tuy nhiên, khi Khoa chưa kịp bỏ đi thì anh H. đã phát hiện, chạy ra đạp đổ xe máy đồng thời hô hoán. Khoa bỏ chạy và bị anh H. cùng một số người khác đuổi theo giữ lại, báo tin cho Công an thị trấn Trạm Trôi đến làm việc.

Chiều 7/6, Công an huyện Hoài Đức, Hà Nội cho biết đang tạm giữ hình sự Trần Đăng Khoa (SN 2001, ở thị trấn Vân Đình, huyện Ứng Hòa, Hà Nội), để điều tra về hành vi Cướp giật tài sản.

Trước đó, vào tối 6/6, tại cửa hàng vàng Bảo Nguyên, khu 7, thị trấn Trạm Trôi, huyện Hoài Đức đã xảy ra vụ cướp giật tài sản. Tài sản bị cướp giật là chiếc dây chuyền bạc trị giá 800.000 đồng. Do sự cảnh giác của chủ cửa hàng, đối tượng gây án là Trần Đăng Khoa đã bị bắt giữ ngay lúc đó.

Tại cơ quan công an, Khoa khai nhận bản thân hành nghề shipper. Chiều hôm xảy ra vụ việc, khi đi giao hàng Khoa đã đánh rơi một món hàng trị giá hơn 1 triệu đồng. Do cần tiền đền bù, Khoa đã nảy sinh ý định cướp giật tài sản.

Đến khoảng 21h40 ngày 6/6, Khoa một mình điều khiển xe máy đến cửa hàng vàng bạc Bảo Nguyên, đỗ xe trên vỉa hè rồi vào giả vờ xem hàng. Sau đó Khoa bảo chủ cửa hàng vàng bạc là anh Trần Văn H. cho xem một chiếc dây chuyền bạc. Khoa đeo chiếc dây chuyền đó vào cổ, nói với anh H. ra xe để lấy ví thanh toán.

Sau đó, Khoa giả vờ mở cốp để lấy ví rồi lợi dụng anh H. đang đứng bên trong cửa hàng cách khoảng 2m, đóng cốp, định điều khiển xe bỏ chạy. Tuy nhiên, khi Khoa chưa kịp bỏ đi thì anh H. đã phát hiện, chạy ra đạp đổ xe máy đồng thời hô hoán. Khoa bỏ chạy và bị anh H. cùng một số người khác đuổi theo giữ lại, báo tin cho Công an thị trấn Trạm Trôi đến làm việc.

Nhà mẫu dự án Masteri Centre Point (quận 9, TP.HCM)

Chị Thi cho biết, với Home for Home thì vợ chồng chị có thể không phải tất toán khoản tiền tiết kiệm đang gửi trong ngân hàng: “Vợ chồng mình đã nghĩ đến phương án rút tiền tiết kiệm và vay mượn nội ngoại để có 30% vốn mua nhà. Nhưng với Home for Home, mình có thể tham khảo mua nhà với phương thức mua trước - trả sau, nhờ đó chủ động hơn với các khoản tiết kiệm”.

Nâng cấp nhà ở không phải là điều dễ dàng với nhiều gia đình. Việc xoay vốn đối ứng tại thời điểm mua nhà luôn là một trong những trở ngại hàng đầu. Trong trường hợp của chị Thi, dù có năng lực chi trả nhưng trong một vài thời điểm chị lại chưa chuẩn bị đủ số tiền lớn tương đương 30% giá trị căn nhà mới để giao dịch.

Chủ động lựa chọn các phương án trong 18 - 24 tháng

Lợi ích của Home for Home là giúp người mong muốn đổi nhà và có năng lực tài chính sở hữu những căn hộ cao cấp có được một kế hoạch vẹn toàn: từ việc nắm được thời gian sẽ nhận nhà mới, số tiền cần thanh toán và bán căn nhà cũ một cách chủ động.

Với phương thức truyền thống, để mua căn nhà mới thì khách hàng phải ngay lập tức bán căn nhà cũ. Hoặc như trường hợp của chị Thi, hai vợ chồng chị sẽ phải rút tiền tiết kiệm và vay mượn để xoay đủ 30% vốn ban đầu, 70% còn lại thì vay trả góp tính lãi suất ngay từ thời điểm mua nhà.

Theo đại diện Masterise Homes, với Home for Home, những khách hàng như gia đình chị Thi sẽ có từ 18 - 24 tháng để chủ động lựa chọn các phương án bán nhà cũ. Trường hợp tốt hơn là trong 2 năm đợi nhà mới, vợ chồng chị sẽ có thu nhập cao hơn để trả khoản đặt cọc 30% được ngân hàng tạm ứng trước đó. Nếu vậy, gia đình chị không cần bán căn nhà cũ mà sẽ sở hữu 2 căn nhà. Đặc biệt, 70% còn lại của căn nhà mới sẽ được vay tới 35 năm, lãi suất chỉ tính sau khi bàn giao nhà mới.

So sánh hành trình đổi nhà truyền thống và sử dụng giải pháp Home for Home

Còn một trường hợp là trong thời gian 18 - 24 tháng, có khả năng giá nhà cũ và nhà mới đều tăng. Như vậy, khách hàng có thể tính toán, tận dụng những lợi thế này để đưa ra những quyết định hợp lý.

Nhắm đến đối tượng có nhu cầu đổi nhà, đủ năng lực tài chính

Đại diện Masterise Homes chia sẻ, căn nhà cũ sẽ được thẩm định với mục đích để đảm bảo cho số tiền đặt cọc (tương đương 30% giá trị căn nhà mới) mà ngân hàng giải ngân. “Tài sản đảm bảo” có nghĩa là nhà cũ vẫn thuộc quyền sở hữu của khách hàng, chủ đầu tư cùng ngân hàng không chủ động can thiệp vào các giao dịch mua bán tài sản của khách.

Masterise Homes cũng nhấn mạnh, giải pháp này nhắm đến đối tượng có nhu cầu đổi nhà và đủ năng lực tài chính. Khi tiến hành hỗ trợ khách đổi nhà, ngân hàng sẽ thẩm định năng lực tài chính kỹ lưỡng nhằm tránh biến khoản vay thành một gánh nặng vượt quá khả năng chi trả của khách. Vì vậy, những khách hàng chưa đủ năng lực tài chính thì chưa thể tham gia các giải pháp như Home for Home.

Cũng theo Masterise Homes, người tham gia giải pháp nên xác định được chi phí sinh hoạt ở căn hộ cao cấp và chi phí chi trả khoản vay nếu có trong tương lai so với những nguồn thu nhập trong tương lai. Khi đã xác định được chi phí này, thì khách hàng sẽ quyết định có nên đổi nhà hay không.

Ông David Jackson - Tổng Giám đốc Colliers Việt Nam cho rằng, giải pháp đổi nhà này nhắm đến những người có tài sản thế chấp, thu nhập cao và ổn định. Khi tham gia chương trình này, khách hàng đang xem xét mua một BĐS thứ hai. Khi có nhu cầu vay, khách hàng sẽ được ngân hàng thẩm định năng lực tài chính kỹ lưỡng. 

Tấn Tài

Theo nguồn tin từ đơn vị phát triển, đã có những khách hàng đầu tiên tìm hiểu giải pháp Nhà đổi nhà Home for Home. Biết đến Home for Home thông qua bạn bè, vợ chồng chị Thi đang tham khảo giải pháp để mua căn hộ Masteri cao cấp với hỗ trợ 100% vốn và lãi suất 0% tới ngày nhận nhà mới.

Nhà mẫu dự án Masteri Centre Point (quận 9, TP.HCM)

Chị Thi cho biết, với Home for Home thì vợ chồng chị có thể không phải tất toán khoản tiền tiết kiệm đang gửi trong ngân hàng: “Vợ chồng mình đã nghĩ đến phương án rút tiền tiết kiệm và vay mượn nội ngoại để có 30% vốn mua nhà. Nhưng với Home for Home, mình có thể tham khảo mua nhà với phương thức mua trước - trả sau, nhờ đó chủ động hơn với các khoản tiết kiệm”.

Nâng cấp nhà ở không phải là điều dễ dàng với nhiều gia đình. Việc xoay vốn đối ứng tại thời điểm mua nhà luôn là một trong những trở ngại hàng đầu. Trong trường hợp của chị Thi, dù có năng lực chi trả nhưng trong một vài thời điểm chị lại chưa chuẩn bị đủ số tiền lớn tương đương 30% giá trị căn nhà mới để giao dịch.

Chủ động lựa chọn các phương án trong 18 - 24 tháng

Lợi ích của Home for Home là giúp người mong muốn đổi nhà và có năng lực tài chính sở hữu những căn hộ cao cấp có được một kế hoạch vẹn toàn: từ việc nắm được thời gian sẽ nhận nhà mới, số tiền cần thanh toán và bán căn nhà cũ một cách chủ động.

Với phương thức truyền thống, để mua căn nhà mới thì khách hàng phải ngay lập tức bán căn nhà cũ. Hoặc như trường hợp của chị Thi, hai vợ chồng chị sẽ phải rút tiền tiết kiệm và vay mượn để xoay đủ 30% vốn ban đầu, 70% còn lại thì vay trả góp tính lãi suất ngay từ thời điểm mua nhà.

Theo đại diện Masterise Homes, với Home for Home, những khách hàng như gia đình chị Thi sẽ có từ 18 - 24 tháng để chủ động lựa chọn các phương án bán nhà cũ. Trường hợp tốt hơn là trong 2 năm đợi nhà mới, vợ chồng chị sẽ có thu nhập cao hơn để trả khoản đặt cọc 30% được ngân hàng tạm ứng trước đó. Nếu vậy, gia đình chị không cần bán căn nhà cũ mà sẽ sở hữu 2 căn nhà. Đặc biệt, 70% còn lại của căn nhà mới sẽ được vay tới 35 năm, lãi suất chỉ tính sau khi bàn giao nhà mới.

So sánh hành trình đổi nhà truyền thống và sử dụng giải pháp Home for Home

Còn một trường hợp là trong thời gian 18 - 24 tháng, có khả năng giá nhà cũ và nhà mới đều tăng. Như vậy, khách hàng có thể tính toán, tận dụng những lợi thế này để đưa ra những quyết định hợp lý.

Nhắm đến đối tượng có nhu cầu đổi nhà, đủ năng lực tài chính

Đại diện Masterise Homes chia sẻ, căn nhà cũ sẽ được thẩm định với mục đích để đảm bảo cho số tiền đặt cọc (tương đương 30% giá trị căn nhà mới) mà ngân hàng giải ngân. “Tài sản đảm bảo” có nghĩa là nhà cũ vẫn thuộc quyền sở hữu của khách hàng, chủ đầu tư cùng ngân hàng không chủ động can thiệp vào các giao dịch mua bán tài sản của khách.

Masterise Homes cũng nhấn mạnh, giải pháp này nhắm đến đối tượng có nhu cầu đổi nhà và đủ năng lực tài chính. Khi tiến hành hỗ trợ khách đổi nhà, ngân hàng sẽ thẩm định năng lực tài chính kỹ lưỡng nhằm tránh biến khoản vay thành một gánh nặng vượt quá khả năng chi trả của khách. Vì vậy, những khách hàng chưa đủ năng lực tài chính thì chưa thể tham gia các giải pháp như Home for Home.

Cũng theo Masterise Homes, người tham gia giải pháp nên xác định được chi phí sinh hoạt ở căn hộ cao cấp và chi phí chi trả khoản vay nếu có trong tương lai so với những nguồn thu nhập trong tương lai. Khi đã xác định được chi phí này, thì khách hàng sẽ quyết định có nên đổi nhà hay không.

Ông David Jackson - Tổng Giám đốc Colliers Việt Nam cho rằng, giải pháp đổi nhà này nhắm đến những người có tài sản thế chấp, thu nhập cao và ổn định. Khi tham gia chương trình này, khách hàng đang xem xét mua một BĐS thứ hai. Khi có nhu cầu vay, khách hàng sẽ được ngân hàng thẩm định năng lực tài chính kỹ lưỡng. 

Tấn Tài

Hiện, cây cầu này được tổ chức thành 3 làn xe mỗi chiều, trong đó có 1 làn hỗn hợp bên phải rộng 5,2m được phân rõ bằng dải phân cách cứng. Đây là làn dành riêng cho ô tô con và xe mô tô, xe máy di chuyển với tốc độ tối đa 50km/h.

Không thiếu những chiếc xe tải, xe khách cỡ lớn sẵn sàng đi vào làn hỗn hợp của cầu Thanh Trì khiến hàng dài ô tô xe máy ùn ứ phía sau. (Nguồn video: Phan Ngọc Linh)

Dù các loại xe lớn khác bị cấm đi vào nhưng không khó để bắt gặp những chiếc xe tải, xe khách, thậm chí container "ầm ầm" chạy trên làn đường hỗn hợp. Điều này không chỉ khiến tình trạng ùn ứ càng nghiêm trọng hơn mà còn tiềm ẩn nguy cơ cao dẫn tới tai nạn nghiêm trọng với các phương tiện "dễ tổn thương" khác như xe máy.

Hành vi điều khiển xe tải, xe khách,... vào làn đường hỗn hợp ngoài cùng bên phải trên cầu Thanh Trì có thể bị CSGT xử phạt với lỗi "đi sai làn đường" với mức phạt rất nặng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt.

Cụ thể, tại khoản 5, Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, hành vi "Điều khiển xe ô tô không đi bên phải theo chiều đi của mình; đi không đúng phần đường hoặc làn đường quy định (làn cùng chiều hoặc làn ngược chiều)", sẽ bị xử phạt với mức tiền từ 3-5 triệu đồng. Đồng thời, bị tước quyền sử dụng của giấy phép lái xe từ 1-3 tháng.

Ngoài ra, theo khoản 7, Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, hành vi "Điều khiển xe ô tô không đi đúng phần đường, làn đường, không giữ khoảng cách an toàn giữa hai xe theo quy định gây tai nạn giao thông hoặc đi vào đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào đối với loại phương tiện đang điều khiển, đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều” gây tai nạn giao thông" bị phạt tiền từ 10-12 triệu đồng. Đồng thời, bị tước quyền sử dụng của giấy phép lái xe từ 2-4 tháng.

Nhiều ý kiến cho rằng, lực lượng CSGT của TP. Hà Nội cần tăng cường tuần tra, kiểm soát kết hợp với xử phạt nguội qua hệ thống camera giám sát hoặc clip được người dân cung cấp để xử lý nghiêm tình trạng vi phạm này. 

Đồng thời, các cơ quan hữu quan nên nghiên cứu và có phương án điều chỉnh, bố trí lại làn đường trên cầu Thanh Trì để phù hợp với lưu lượng phương tiện lưu thông qua đây.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cầu Thanh Trì (Hà Nội) nằm trên tuyến giao thông huyết mạch, từ lâu đã phải oằn mình "cõng" một lượng phương tiện cực lớn và trở thành một trong những "điểm đen" về ùn tắc giao thông của Thủ đô.

Hiện, cây cầu này được tổ chức thành 3 làn xe mỗi chiều, trong đó có 1 làn hỗn hợp bên phải rộng 5,2m được phân rõ bằng dải phân cách cứng. Đây là làn dành riêng cho ô tô con và xe mô tô, xe máy di chuyển với tốc độ tối đa 50km/h.

Không thiếu những chiếc xe tải, xe khách cỡ lớn sẵn sàng đi vào làn hỗn hợp của cầu Thanh Trì khiến hàng dài ô tô xe máy ùn ứ phía sau. (Nguồn video: Phan Ngọc Linh)

Dù các loại xe lớn khác bị cấm đi vào nhưng không khó để bắt gặp những chiếc xe tải, xe khách, thậm chí container "ầm ầm" chạy trên làn đường hỗn hợp. Điều này không chỉ khiến tình trạng ùn ứ càng nghiêm trọng hơn mà còn tiềm ẩn nguy cơ cao dẫn tới tai nạn nghiêm trọng với các phương tiện "dễ tổn thương" khác như xe máy.

Hành vi điều khiển xe tải, xe khách,... vào làn đường hỗn hợp ngoài cùng bên phải trên cầu Thanh Trì có thể bị CSGT xử phạt với lỗi "đi sai làn đường" với mức phạt rất nặng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt.

Cụ thể, tại khoản 5, Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, hành vi "Điều khiển xe ô tô không đi bên phải theo chiều đi của mình; đi không đúng phần đường hoặc làn đường quy định (làn cùng chiều hoặc làn ngược chiều)", sẽ bị xử phạt với mức tiền từ 3-5 triệu đồng. Đồng thời, bị tước quyền sử dụng của giấy phép lái xe từ 1-3 tháng.

Ngoài ra, theo khoản 7, Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, hành vi "Điều khiển xe ô tô không đi đúng phần đường, làn đường, không giữ khoảng cách an toàn giữa hai xe theo quy định gây tai nạn giao thông hoặc đi vào đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào đối với loại phương tiện đang điều khiển, đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều” gây tai nạn giao thông" bị phạt tiền từ 10-12 triệu đồng. Đồng thời, bị tước quyền sử dụng của giấy phép lái xe từ 2-4 tháng.

Nhiều ý kiến cho rằng, lực lượng CSGT của TP. Hà Nội cần tăng cường tuần tra, kiểm soát kết hợp với xử phạt nguội qua hệ thống camera giám sát hoặc clip được người dân cung cấp để xử lý nghiêm tình trạng vi phạm này. 

Đồng thời, các cơ quan hữu quan nên nghiên cứu và có phương án điều chỉnh, bố trí lại làn đường trên cầu Thanh Trì để phù hợp với lưu lượng phương tiện lưu thông qua đây.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!