Trong khi thế giới vẫn đang loay hoay với công nghệ 5G, các kỹ sư và các nhà hoạch định chính sách của Trung Quốc đã lên kế hoạch cho thế hệ mạng viễn thông tiếp theo: 6G.

Các kỹ sư và công ty CNTT ở Trung Quốc đang tăng cường nỗ lực nghiên cứu và tài trợ nhằm vào điều lớn lao tiếp theo sau 5G, khi tốc độ truyền dữ liệu không dây trong tương lai sẽ đạt mức cao chưa biết trước đó.

Cụ thể, các trường đại học và viện kỹ thuật ở Trung Quốc đã hợp tác để tập hợp nhân tài và nguồn lực, phát triển các công nghệ 6G. Tất cả điều này diễn ra khi mạng thương mại 5G vẫn chưa hoạt động.

You Xiaohu, Giám đốc Phòng thí nghiệm nghiên cứu truyền thông di động quốc gia tại Đại học Đông Nam ở Nam Kinh, nói với Tân Hoa Xã rằng trước năm 2030, các công nghệ hệ thống không dây thế hệ thứ 6 sẽ bắt đầu thay đổi cuộc sống hàng ngày của người dùng Internet và điện thoại thông minh Trung Quốc, ngay cả tại một thời điểm khi một số nơi trên thế giới có thể còn chưa có dịch vụ 5G.

Kể từ năm 2015, Trung Quốc đã đầu tư số tiền vượt Mỹ khoảng 24 tỷ USD cho cơ sở hạ tầng truyền thông không dây (với số tiền dự kiến là hơn 400 tỷ USD). Trung Quốc đã xây dựng một mạng lưới rộng lớn trên toàn quốc gồm 350.000 trạm BTS mới.

Vì không quan sát, Sakarin Kitakit đâm vào bên hông trái chiếc ô tô Toyota Yaris đang sang đường. Cú tông mạnh khiến nam tài xế lộn nhào lên nóc xe ô tô.

Rất may anh không bị ngã xuống đường. Vì trong tình huống đó, với chiếc đầu trần của mình, nếu ngã xuống đất,  Sakarin Kitakit chắc hẳn sẽ gặp nguy hiểm. 

Sakarin nói: 'Tôi không thấy chiếc xe rẽ qua đường. Nó dường như đến từ hư không và không có thời gian để tôi dừng xe lại. Tôi nhớ mình đã nằm trên nóc ô tô và không biết chuyện gì đã xảy ra. Nó rất nhanh. Rất may là tôi đã không bị đập xuống đất vì điều đó có thể thực sự tồi tệ'.

Hình ảnh từ video cho thấy, chiếc ô tô màu trắng chỉ bị móp nhẹ ở cánh cửa. Riêng chiếc xe máy có vẻ bị vỡ, hư hỏng nặng hơn sau cú va chạm. 

Theo Newflares

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

- “Điều tôi mong mỏi nhất bây giờ là có tiền để trị bệnh cho cháu, còn người còn của. Bây giờ gia đình tôi đã trắng tay vì chữa bệnh cho con rồi. Điều tôi sợ nhất không phải là đói khổ mà là không có tiền, không cứu được con”, anh Lê Thừa tâm sự.

TIN BÀI KHÁC:

Theo tìm hiểu của PV báo VietNamNet, đây là chiếc Rolls-Royce Ghost thế hệ thứ hai đầu tiên có mặt tại Việt Nam. Xe được khui container hồi tháng 6/2021 và nhập khẩu bởi đơn vị tư nhân. Ước tính ở thời điểm đó, chi phí mà đại gia Hà thành bỏ ra để hoàn tất thủ tục lăn bánh cho chiếc sedan siêu sang lên tới hơn 40 tỷ đồng.

Thế hệ thứ hai của Ghost trình làng từ tháng 9/2020 và nhanh chóng gây thu hút khi sở hữu diện mạo có nhiều điểm tương đồng với hai mẫu xe chung nhà Rolls-Royce là Cullinan và Phantom VIII. Ngoài ra, việc trang bị nhiều tiện nghi và tăng kích thước giúp mẫu xe này được nhiều đại gia ưa chuộng hơn. Tính đến nay đã có khoảng 6 chiếc đang lăn bánh tại Việt Nam.

Chiếc sedan siêu sang này thuộc phiên bản trục cơ sở kéo dài EWB (Extended Wheelbase), vì vậy kích thước chiều dài rộng cao của xe lần lượt là 5.716 1.979 1.571 mm cùng chiều dài cơ sở lên tới 3.465 mm. Nhờ đó, không gian cho hàng ghế thứ hai trở nên rộng rãi hơn đáng kể so với bản tiêu chuẩn.

Ở thế hệ thứ hai, Rolls-Royce Ghost vẫn giữ được sự tinh tế, mềm mại vốn có nhưng đã tinh giản thiết kế theo ngôn ngữ “Post-Opulent” hoàn toàn mới.

Phần đầu xe vẫn là lưới tản nhiệt quen thuộc cùng biểu tượng Spirit of Ecstasy mạ crôm bên trên. Cụm đèn chiếu sáng được làm góc cạnh, sắc sảo hơn với dải LED định vị cách điệu hình chữ C.

Đặc biệt hơn, hệ thống đèn pha laser của Ghost 2021 có khả năng chiếu sáng xa tới 600 mét. Cản trước mang thiết kế có phần thể thao hơn.

Với đuôi xe, cụm đèn hậu của Rolls-Royce Ghost mang hiệu ứng 3D. Nhiều chi tiết được mạ crôm như nẹp viền đèn hậu, ốp ngang nắp khoang hành lý, chụp ống xả. Thiết kế này vốn lấy cảm hứng từ “đàn anh” Phantom VIII khá được ưa chuộng ở nước ta.

Giống với phần lớn những chiếc Ghost cùng thế hệ tại Việt Nam, chiếc đầu tiên cũng trang bị bộ mâm đa chấu mạ crôm sáng bóng, có kích thước 21 inch nhằm mang lại vẻ sang trọng cho xe. Hệ thống treo xương đòn Upper Wishbone mới bên trong giúp người dùng cảm thấy êm ái hơn khi xe vận hành.

Nội thất của Rolls-Royce Ghost 2021 vẫn mang nét cổ điển vốn có của hãng xe Anh Quốc, song đã có nhiều điểm mới nhằm mang đến sự hiện đại hơn. Ghế ngồi bọc da cao cấp màu nâu nhạt, kết hợp cùng các chi tiết ốp gỗ Veneer Walnut Burr ở táp-lô và táp-pi. Bảng điều khiển đã lượt bớt nút bấm so với thế hệ cũ.

Táp-lô quen thuộc với cửa gió điều hòa hình tròn và một đồng hồ chế tác thủ công nằm cạnh màn hình giải trí trung tâm.  Bên ghế phụ có màn hình Illuminated Fascia chứa 850 bóng LED siêu nhỏ cùng logo Ghost, được lấy cảm hứng từ bầu trời sao Starlight Headliner.

Bảng đồng hồ đa thông tin kỹ thuật số mới thay thế cho đồng hồ analog ở thế hệ cũ, mang giao diện bắt mắt hơn. Màn hình giải trí trung tâm có kích thước 12,3 inch, đi kèm hệ thống iDrive của BMW.

Hàng ghế thứ hai là tùy chọn đắt giá nhất của mẫu sedan này, gồm hai ghế dạng thương gia dành cho ông chủ, kèm các tính năng sưởi/làm mát/massage. Bệ tỳ tay trung tâm tích hợp tủ làm mát rượu, ly uống rượu bằng pha lê có logo Rolls-Royce cùng bảng điều khiển ghế.

Gắn trên lưng hàng ghế trước gồm 2 bàn picnic và hai màn hình giải trí độc lập, có thể đóng/mở bằng nút bấm bên cạnh. Hệ thống loa Bespoke Audio mang đến chất lượng âm thanh tốt nhất để người dùng thư giãn.

Bầu trời sao Shooting Star Headliner trên trần xe được tạo bởi các bóng đèn nhỏ li ti với cường độ sáng khác nhau và có thể bật/tắt để mang đến chiều sân và ánh sáng thư giãn cho người ngồi bên trong.

Cung cấp sức mạnh cho Rolls-Royce Ghost EWB 2021 là động cơ V12 tăng áp kép 6.75L, công suất tối đa 563 mã lực và mô-men xoắn cực đại 850 Nm. Xe sử dụng hộp số ZF 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh AWD.

Ở tầm giá 40 tỷ đồng, mẫu sedan này phải chịu sự cạnh tranh lớn đến từ Bentley Flying Spur có giá rẻ hơn đáng kể khi chỉ ở mức 30 tỷ đồng với biến thể W12.

Tiến Dũng

Thêm 15.220 ca Covid-19, Cà Mau và Hải Phòng tăng mạnh số F0

Bộ Y tế ngày 14/12 công bố 15.220 ca Covid-19, giảm 146 ca so với hôm qua. Cà Mau, Hải Phòng và Bạc Liêu là các địa phương có số ca nhiễm tăng cao nhất so với ngày trước đó.

Ông Lê Công Phú cũng lưu ý với các đơn vị, quá trình chuyển đổi số phải đối mặt với các nguy cơ tấn công, xâm nhập hệ thống, đánh cắp dữ liệu… gây thiệt hại lớn cho tổ chức, doanh nghiệp, gây mất lòng tin cho người dùng. Đây là một trong những rào cản lớn cho tiến trình thúc đẩy chuyển đổi số.

Nhận định nguy cơ mất an toàn thông tin sẽ ngày càng lớn, đại diện Cục An toàn thông tin cũng cho hay, các xu hướng tấn công mạng như tấn công mạng có chủ đích APT, tấn công từ chối dịch vụ DDoS, tấn công bằng mã độc, tấn công chuỗi cung ứng… nhằm thu thập dữ liệu, chiếm đoạt thông tin, tài liệu, chiếm quyền điều khiển, đánh sập các hệ thống thông tin ngày càng gia tăng, với nhiều hình thức tinh vi, phức tạp. 

Vì thế, công tác đảm bảo an toàn thông tin cũng ngày càng phải đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức hơn. “Việc chuẩn bị tốt cho việc đảm bảo an toàn và sẵn sàng ứng cứu khi xảy ra sự cố sẽ giúp các tổ chức, cơ quan và doanh nghiệp đảm bảo cho các ứng dụng CNTT được vận hành ổn định và liên tục, giảm thời gian gián đoạn và giảm thiệt hại cho tổ chức hoặc doanh nghiệp do các sự cố mất an toàn hoặc do tấn công mạng”, ông Lê Công Phú nhấn mạnh.

Tại Đà Nẵng, chia sẻ kinh nghiệm của địa phương, Phó Giám đốc Sở TT&TT Lê Sơn Phong cho biết, trên cơ sở xác định an toàn thông tin là yếu tố then chốt tạo nên hạ tầng bền vững trong suốt quá trình xây dựng chuyển đổi số, Thành phố đã thành lập 2 bộ phận quan trọng là Tiểu Ban An toàn thông tin và Đội ứng cứu xử lý sự cố an toàn thông tin, với các thành viên chuyên trách. Đây là lực lượng chịu trách nhiệm tổ chức các hoạt động điều phối, ứng cứu sự số an toàn thông tin trên địa bàn thành phố.

“Diễn tập thực chiến ứng cứu xử lý sự cố an toàn thông tin tại Đà Nẵng năm 2022” diễn ra trong 2 ngày, với sự tham gia của các chuyên gia đến từ Lữ đoàn 3 - Bộ Tư lệnh 86, Công an thành phố, Phòng PA05 - Công an thành phố, đại diện các Sở TT&TT khu vực miền Trung cùng các cán bộ chuyên trách CNTT, an toàn thông tin của các cơ quan, đơn vị, địa phương và doanh nghiệp tại Đà Nẵng.

Theo Ban tổ chức, diễn tập thực chiến trên 2 hệ thống thật của thành phố, không có kịch bản trước nhưng được quy định về mục tiêu, đối tượng tham gia, công cụ sử dụng, mức độ khai thác và thời gian diễn ra nhằm hạn chế rủi ro. 

Các đội tấn công (Red team) đã triển khai các phương thức tấn công với mô hình hệ thống được lựa chọn và đội phòng thủ (Blue team) tổ chức các giải pháp ứng phó trước các sự cố tấn công vào các hệ thống thông tin của Thành phố. Kết quả, sau 2 ngày diễn tập, 3 đội Red team có thành tích cao nhất lần lượt là VNPT-IT, Đại học Duy Tân và EVN-CPC.

Qua hoạt động diễn tập, các đội ngũ ứng cứu sự cố được thực hành các công cụ, giải pháp đã biết vào thực tế thực hiện tấn công và phòng thủ, bảo vệ các hệ thống thông tin đang vận hành của thành phố. Hoạt động này được tổ chức thường xuyên sẽ giúp nâng cao năng lực cho đội ngũ nhân sự. Đặc biệt, diễn tập thực chiến cũng giúp phát hiện kịp thời các điểm yếu, lỗ hổng của hệ thống kỹ thuật, của các quy trình đang được áp dụng, cũng như sai sót, hạn chế của các công nghệ đang sử dụng.