本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Nhận định, soi kèo Bryne vs Haugesund, 22h00 ngày 21/4: Điểm số đầu tiên
Vào khoảng 12h trưa nay, ngày 8/9, trên đường Huỳnh Tấn Phát, hướng vào phà Bình Khánh, đi huyện Cần Giờ, một chiếc xe tải chở hàng mang biển kiểm soát 29H-887.17 và xe ô tô hiệu VinFast VF3 gắn biển "Xe đi xét" có hành động đi ngược chiều, mặc cho đường có dải phân cách.
Theo hình ảnh được người dân chia sẻ, thời điểm này đường Huỳnh Tấn Phát hướng vào phà Bình Khánh khá đông phương tiện. Thay vì xếp hàng chờ đợi, hai chiếc xe trên đã quyết định đi ngược chiều ở làn đường bên cạnh. Điều này không chỉ gây bức xúc cho những người xung quanh về ý thức xếp hàng của người điều khiển xe tải và xe con mà còn có nguy cơ gây tai nạn rất cao.
Hành động thiếu ý thức này không chỉ vi phạm nghiêm trọng quy định của Luật Giao thông Đường bộ mà còn thể hiện thái độ coi thường pháp luật và an toàn cộng đồng.
Theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP, sửa đổi bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP, hành vi đi ngược chiều trên đường một chiều hoặc đường có biển “Cấm đi ngược chiều” sẽ bị phạt từ 4-6 triệu đồng và bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng. Nếu gây tai nạn giao thông, mức phạt sẽ tăng lên 10-12 triệu đồng.
Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
">Tài xế 'khôn lỏi' đi ngược chiều để né xếp hàng dài gây bức xúc
Dữ liệu của JATO cho thấy vào năm 2003, chiều dài trung bình của xe ô tô du lịch ở Mỹ là 4.992 mm, nghĩa là tương đương với chiều dài của một chiếc Mercedes-Benz E-Class. Vào thời điểm đó, chiều rộng trung bình của ôtô du lịch tại Mỹ là 1.864 mm.
Mười năm sau, kích thước xe ô tô du lịch tại Mỹ đã phát triển đáng kể. Theo đó, chiều dài trung bình của ô tô du lịch tại Mỹ vào năm 2013 tăng lên thành 5.158 mm, còn chiều rộng trung bình đã ở mức 1.927 mm. Đây là thời kỳ bán tải và SUV bắt đầu ghi dấu ấn trên thị trường ô tô, trước khi cho thấy sự tác động mạnh mẽ trong vòng 10 năm kế tiếp.
Năm ngoái, chiều dài trung bình của ô tô du lịch ở Mỹ đạt mức 5.243 mm trong khi chiều rộng trung bình tăng lên thành 1.958 mm. Theo Motor1, sự gia tăng về kích thước trung bình của ôtô tại Mỹ hoàn toàn không liên quan đến sự tăng trưởng về quy mô các hộ gia đình ở xứ cờ hoa.
Dữ liệu dân cư tại Mỹ cho thấy vào năm 2023, mức tăng dân số thường niên chỉ là 0,5%, thấp hơn mức 0,96% từng ghi nhận hồi năm 2003. Chuyên trang Motor1 cho rằng sự gia tăng kích thước ôtô tại Mỹ có liên quan nhiều hơn đến những tiêu chuẩn về sự thoải mái, tiện lợi và an toàn.
Trái ngược với Mỹ, khách hàng châu Âu lại có xu hướng chọn mua ô tô cỡ nhỏ. Theo Motor1, nguyên nhân cho điều này đến từ thực trạng hệ thống đường phố tại châu Âu, vốn đã hình thành rất lâu từ khi ô tô xuất hiện. Điều này khiến việc tìm chỗ đỗ xe là một thách thức không nhỏ với những người sở hữu ô tô.
Châu Âu cũng là khu vực dễ bị tác động bởi nguồn cung nhiên liệu, khiến tài xế phải cân nhắc khá nhiều trước khi chọn mua những chiếc xe ngoại cỡ, vốn sở hữu mức tiêu hao nhiên liệu khá lớn.
Dù vậy, sự phổ biến của SUV cũng đã ít nhiều tác động đến xu hướng chọn mua ô tô ở châu Âu. Hồi năm 2003, kích thước trung bình của ô tô du lịch tại lục địa già là 4.313 x 1.737 mm (dài x rộng) nhưng đã tăng lên thành 4.418 x 1.796 mm vào năm 2013.
Đến năm 2023, chiều dài trung bình của ôtô tại đây đạt mức 4.536 mm, trong khi chiều rộng trung bình tăng lên thành 1.844 mm. Theo Motor1, kích thước trung bình của ô tô mới tăng lên phản ánh nhu cầu của khách hàng dành cho những chiếc xe nhiều tiện nghi và thoải mái hơn.
Tuy nhiên, điều này cũng gây ra những thách thức không nhỏ với cánh tài xế khi điều khiển xe trên đường hoặc tìm kiếm một nơi đỗ rộng rãi. Chuyên trang Motor1 cho rằng các khoản thuế nhiều khả năng sẽ là yếu tố giúp kìm hãm sự gia tăng về kích thước ô tô trong thời gian tới.
Theo ZingNews
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Kích thước xe ô tô càng ngày càng to lớn hơn so với trước
Công ty IM Motor, thuộc Tập đoàn SAIC Motor Corp (Trung Quốc) đã công bố mẫu xe điện IM L6, có phạm vi hoạt động đạt 1000km sau mỗi lần sạc. IM Motor cho biết mẫu xe điện L6 sử dụng loại pin thể rắn, dung lượng 130 kWh.
Loại pin thể rắn này có trạng thái bán rắn, nghĩa là vẫn có chất lỏng mang năng lượng và chất điện phân rắn, khác biệt so với pin lithium-ion chứa chất điện phân dạng lỏng. Với công suất trụ sạc 400kW, dòng xe IM L6 sử dụng pin thể rắn có thể di chuyển quãng đường 400km chỉ với 12 phút sạc.
Trong khi đó một công ty khởi nghiệp của Trung Quốc có tên Talent New Energy đã tuyên bố, phát triển thành công mẫu pin lithium thể rắn giúp cho xe ô tô có thể di chuyển quãng đường tới 2.000 km sau một lần sạc.
Mẫu pin này có dung lượng mỗi cell là 120Ah và mật độ năng lượng thực tế 720 Wh/kg. Đây là kỷ lục mới về dung lượng pin mỗi cell và mật độ năng lượng pin lithium cao nhất.
Talent New Energy cho biết họ cũng đã đạt được thêm những bước đột phá trong một số công nghệ cốt lõi của pin lithium thể rắn. Bao gồm chất điện phân thể rắn oxit tổng hợp siêu mỏng, vật liệu cực âm và cực dương công suất cao cũng như quy trình đúc pin thể rắn.
Điện cực dương của pin mới được công bố sử dụng vật liệu dựa trên mangan giàu lithium công suất cao, chu kỳ dài. Trong khi đó, điện cực âm sử dụng vật liệu dựa trên kim loại lithium tổng hợp siêu rộng, siêu mỏng và kết hợp độ ổn định chu kỳ cao và hiệu suất cao.
Talent New Energy cũng tuyên bố cải thiện sự di chuyển của các hạt tích điện bên trong điện cực dương bằng cách xây dựng mạng lưới vận chuyển ion và điện tử hiệu quả. Các lớp vật liệu linh hoạt được phát triển nội bộ bởi công ty cũng đã đem lại sự cải thiện về hiệu suất toàn diện của pin, dự kiến sẽ giải quyết cơ bản mối lo ngại về phạm vi hoạt động và độ an toàn của pin lithium-ion truyền thống trên xe ô tô.
Hiện nay, đa phần các mẫu xe điện trên toàn thế giới đều có phạm vi hoạt động trung bình từ 400 – 700 km mỗi lần sạc. Việc các Công ty Trung Quốc tuyên bố đạt được thành tựu trong việc phát triển công nghệ pin mới với phạm vi hoạt động ấn tượng như vậy, cũng khiến nhiều người hoài nghi. Tuy nhiên, nếu những thành tựu này là thật và được đưa vào sản xuất hàng loạt, chắc chắn sẽ mở ra một cuộc cách mạng trong ngành công nghiệp ô tô điện.
Thị trường xe điện thế giới hiện đang chững lại. Những hãng xe tạo ra sự khác biệt mang tính đột phá, có thể tạo ấn tượng với người dùng và đem lại doanh số mơ ước.
Theo Diễn đàn doanh nghiệp
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">Công nghệ pin mới, giúp ô tô điện Trung Quốc đi 1.000
Nhận định, soi kèo Cardiff City vs Oxford United, 21h00 ngày 21/4: Trên bờ vực thẳm
Gia đình bà Hoà thuộc diện hộ nghèo "bền vững", cuộc sống chủ yếu dựa vào tiền trợ cấp của 3 người là ông Minh và hai cô con gái. Ông Minh đã già yếu, thần trí không ổn định. Bởi từng suýt chết sau một lần ngã ngoài đồng nên giờ ông thường xuyên nằm một chỗ, không thể đi đâu.
Cuối năm 2023, bà Hoà được chẩn đoán mắc bệnh ung thư thực quản, tuổi đã cao nên không thể phẫu thuật. Hiện bà phải sống trong tình trạng đặt ống dẫn thức ăn trực tiếp.
Bệnh nặng là thế, bà Hoà vẫn là người chăm sóc chồng và hai con. “Lúc còn khoẻ, một mình tôi vẫn cơm nước, vệ sinh, lo lắng cho chồng con. Giờ đổ bệnh, sức khoẻ ngày một yếu, chẳng biết còn sống được bao lâu nữa. Tôi có nằm xuống thì các con phải làm sao", bà Hòa đau khổ.
Anh Lê Văn Đoài (SN 1974), người con trai duy nhất của bà Hòa sống gần đó, song cuộc sống của anh cũng nghèo khổ chẳng kém gì cha mẹ mình. Từ ngày bố mẹ lâm bệnh, anh gác lại mọi việc đồng áng để túc trực, phụ mẹ chăm lo cho gia đình.
“Tôi vay được một ít tiền từ bạn bè, người thân đưa bố và mẹ đi viện, nhưng viện phí và tiền thuốc điều trị hàng ngày quá lớn, tôi lo không nổi nên đành đưa cả hai về nhà", anh Đoài nghẹn ngào.
Anh Bùi Duy Nhiên, trưởng thôn Quyết Tiến cho hay, gia đình ông Minh, bà Hoà giờ đây chỉ dựa vào anh Đoài chăm sóc. Tuy nhiên, anh Đoài là hộ cận nghèo ở thôn này. Với hoàn cảnh hiện tại, cơm ăn áo mặc còn chật vật, họ rất khó để chống đỡ với bệnh tật.
“Gia đình ông Minh, bà Hoà là hộ có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn trên địa bàn. Trong nhà có 4 người thì tất cả đều mang bệnh hiểm nghèo, trong khi đó nguồn hỗ trợ không đủ cho gia đình trong hoàn cảnh hiện nay. Chúng tôi rất mong các nhà hảo tâm hỗ trợ, giúp đỡ hoàn cảnh này”, ông Nguyễn Xuân Linh – Chủ tịch UBND xã Bùi La Nhân nói.
Sỹ Thông - Thiện Lương
Mọi sự giúp đỡ xin gửi về: 1. Gửi trực tiếp:Ông Lê Quang Minh, thôn Quyết Tiến, xã Bùi La Nhân, huyện Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh. SĐT: 0916738630 ( chị Trần Thị Lài, vợ anh Đoài) 2. Ủng hộ qua Báo VietNamNet:Ghi rõ ủng hộ MS 2024.101(ông Lê Quang Minh) Chuyển khoản: Báo VIETNAMNET Số tài khoản: 0011002643148. Sở giao dịch Ngân hàng Ngoại Thương Việt Nam - 198 Trần Quang Khải, Hà Nội - Chuyển khoản từ nước ngoài: Bank account: Báo VIETNAMNET - The currency of bank account: 0011002643148 - Bank:- BANK FOR FOREIGN TRADE OF VIETNAM - Address: 198 Tran Quang Khai, Hanoi,Vietnam - SWIFT code: BFTVVNV X - Qua TK ngân hàng Vietinbank: Chuyển khoản: Báo VietNamNet Số tài khoản: 114000161718 Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam - Chi nhánh Đống Đa - Chuyển tiền từ nước ngoài: Vietnam Joint Stock Commercial Bank for Industry and Trade, Dong Da Branch - Address: 183 Nguyễn Lương Bằng, quận Đống Đa, Hà Nội - Swift code: ICBVVNVX126 3. Hoặc trực tiếp báo VietNamNet: - Phía Bắc: Địa chỉ: tầng 3, tòa nhà C’Land,156 Xã Đàn 2, phường Nam Đồng, quận Đống Đa, Hà Nội. - Phía Nam: Văn phòng đại diện báo VietNamNet phía Nam, số 27 Nguyễn Bỉnh Khiêm, Quận 1, TP.HCM. Điện thoại: 19001081 |
Cụ bà ung thư thực quản còng lưng chăm nuôi hai con trầm cảm
Ông T.L - một môi giới bất động sản đã giải nghệ, tiết lộ, việc liên tục gọi cho chủ nhà hỏi mua nhà với giá cao không phải hiện tượng mới, nhất là trong những giai đoạn thị trường đang nóng. Đây là cách để tạo cảm giác nhu cầu lớn, khiến chủ nhà tưởng rằng giá trị bất động sản của mình tăng mạnh.
Khi các chủ nhà đều đồng loạt tăng giá theo con số mà môi giới đưa ra, thị trường sẽ càng thêm nóng, giá chào bán căn hộ ngày càng đẩy lên cao tạo nên “cơn sốt”. Thấy mặt bằng giá chào bán căn hộ ngày càng cao, nhiều người mua dễ bị rơi vào trạng thái tâm lý Fomo - sợ bỏ lỡ, lo ngại giá tiếp tục leo thang - nên sẽ đưa ra quyết định vội vàng, xuống tiền nhanh hơn.
Theo thăm dò mới đây của VietNamNetvề kế hoạch mua nhà thời điểm này, 40% phản hồi nên mua ngay. Trong khi, có 55% độc giả cho hay sẽ chờ đợi thêm để bất động sản giảm giá, bởi mức giá hiện tại chưa hợp lý.
Bộ Xây dựng: Có hiện tượng môi giới “thổi giá”, “tạo giá ảo”
Theo báo cáo về nhà ở và thị trường bất động sản quý III/2024 của Bộ Xây dựng, giá căn hộ chung cư tiếp tục tăng ở cả dự án mới và cũ.
Đến nay, thị trường đã thiết lập mặt bằng giá dự án mới, tăng khoảng 4-6% theo quý và 22-25% theo năm. Đặc biệt có một số khu vực tăng cục bộ lên khoảng 35-40% tùy từng vị trí so với quý trước.
Qua phân tích thị trường, Bộ Xây dựng cho rằng có nhiều nguyên nhân làm tăng giá bất động sản trong quý III năm nay.
Bộ Xây dựng nhận định, việc thiếu nguồn cung nhà ở bình dân để đáp ứng nhu cầu đại bộ phận người dân, các đối tượng thu nhập thấp, thu nhập trung bình tại các khu vực đô thị là một trong những nguyên nhân khiến giá bất động sản tăng. Trên thị trường phân khúc căn hộ chung cư bình dân (có giá bán dưới 25 triệu đồng/m2) gần như không có giao dịch và sản phẩm để bán.
Đáng chú ý, cơ quan quản lý chỉ ra rằng, có hiện tượng “tạo giá ảo”, “thổi giá” của giới đầu cơ và các cá nhân hành nghề môi giới bất động sản, lợi dụng sự thiếu hiểu biết, đầu tư theo tâm lý đám đông của người dân để trục lợi.
“Đây là các cá nhân hoạt động môi giới tự do, không có chứng chỉ môi giới bất động sản, yếu về chuyên môn, hiểu biết pháp luật hạn chế, chưa có tính chuyên nghiệp, yếu kém về đạo đức kinh doanh dẫn đến tình trạng làm ăn chụp giật, thông đồng làm giá, thổi giá cao so với giá trị thực tế, thao túng thị trường, gây thiệt hại cho khách hàng và làm giảm tính minh bạch của thị trường bất động sản”, Bộ Xây dựng đánh giá.
Để chấn chỉnh tình trạng này, Bộ Xây dựng đề nghị các địa phương kiểm tra, rà soát hoạt động kinh doanh bất động sản của các doanh nghiệp, chủ đầu tư, sàn giao dịch bất động sản, môi giới bất động sản tại địa phương.
Đồng thời, kiểm soát việc mua đi, bán lại các bất động sản trao tay nhiều lần, đặc biệt tại các khu vực, dự án, khu chung cư có hiện tượng tăng giá bất thường.
Ngoài ra, thanh tra, kiểm tra, có biện pháp chấn chỉnh các hành vi thổi giá, làm giá, đầu cơ, xử lý các hành vi vi phạm pháp luật về đất đai, pháp luật kinh doanh bất động sản và pháp luật có liên quan theo thẩm quyền.
Ngã ngửa với những cuộc gọi của môi giới thổi giá nhà tăng cao rồi mất hút
Vắc xin phòng bệnh do virus Rota hiện nay không thể đấu thầu tập trung cấp quốc gia được. Vì thế, Bộ Y tế đề xuất phương án mua sắm theo hình thức đàm phán giá đối với vắc xin nhập khẩu và đặt hàng đối với vắc xin sản xuất trong nước, sau khi thông báo đầy đủ thông tin, mức giá kê khai để địa phương lựa chọn, đăng ký nhu cầu.
Thiếu vắc xin miễn phí cho trẻ, Bộ Y tế đề xuất cơ chế riêng
友情链接
Cận cảnh xe siêu sang Bentley giá 17 tỷ, hao xăng chỉ bằng Kia MorningMẫu xe siêu sang Bentley Flying Spur Hybrid lần đầu có mặt tại Việt Nam sở hữu công nghệ động cơ xăng kết hợp điện giúp mức tiêu hao nhiên liệu xuống thấp tương đương một chiếc ô tô cỡ nhỏ.">