Siêu máy tính dự đoán Bournemouth vs Ipswich, 01h45 ngày 3/4

Đến nay, những ít chiếc Chery QQ3 được mua đi bán lại như một chiếc xe đi tạm nhất thời, che mưa nắng, hoặc tập lái do giá bán lại khá rẻ. Cách đây vài năm, một chiếc Chery QQ3 2009 có giá 60-80 triệu đồng, bằng 1/3 so với giá KIA Morning hay Chevrolet Spark, thì nay nhiều người sẽ giật mình khi giá bán của chiếc xe này chỉ còn từ 20-25 triệu đồng tuỳ tình trạng.

Đặc điểm chung của các mẫu Chery QQ3 giá rẻ như xe máy là nước sơn bên ngoài đã "tút" lại nhiều lần, dễ nhận thấy qua ánh sáng cảm giác không bằng phẳng vì qua nhiều lớp bả matit. Nguyên nhân là chất lượng vật liệu khung gầm của Chery QQ3 kém, theo thời gian dễ mục mọt. Bên cạnh đó động cơ xe yếu, là loại 3 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 812 phân khối, công suất 51 mã lực, mô-men xoắn cực đại 70 Nm, đi cùng hộp số sàn 5 cấp, nếu không biết cách sử dụng dễ bị quá tải, dẫn đến sớm phải bảo dưỡng. Vì vậy, khi mua Chery QQ3 2009, người dùng cũng nên có hiểu biết nhất định về cơ khí ô tô.

Lifan 520 2008: 30-40 triệu đồng

Lifan là thương hiệu ô tô Trung Quốc quyết định sớm lắp ráp xe ở Việt Nam. Ngay từ năm 2006, với cú bắt tay với công ty Bảo Toàn và Mekong Sài Gòn, hãng đã cho ra mắt dòng xe 520, có giá bán 16.000 – 17.000 USD (khoảng 287 triệu - 305 triệu đồng, theo tỷ giá năm 2009). Đây được coi là đối thủ giá rẻ khi so với Toyota Vios, Daewoo Magnus,... Đến nay sau khoảng 15 năm, giá rao bán của chiếc xe này trên thị trường chỉ còn từ 30-40 triệu đồng, tương đương một chiếc xe máy tay ga phổ thông.

Nhìn bề ngoài, Lifan 520 có kiểu dáng bắt mắt so với các mẫu xe Nhật và Hàn cùng thời. Bên trong khoang hành khách có nội thất bọc da, màn hình DVD, túi khí dành cho lái xe... 

Sở Văn hóa - Thể thao thành phố Đà Nẵng đã tiếp thu và ghi nhận sự quan tâm của người dân đối với kiến nghị này. Đơn vị đã đề xuất Hội đồng tư vấn đặt, đổi tên đường và công trình công cộng thành phố Đà Nẵng đưa tên ông Nguyễn Bá Thanh vào quỹ tên đường của thành phố để xem xét.

Theo Sở Văn hóa - Thể thao thành phố Đà Nẵng, căn cứ vào hồ sơ các tuyến đường đề nghị đặt tên phù hợp của UBND các quận, huyện, Sở sẽ lấy ý kiến từ các cơ quan, đoàn thể liên quan trước khi đề xuất hội đồng tư vấn đưa vào dự thảo đề án, trình Hội đồng nhân dân thành phố quyết định trong thời gian tới.

Được biết, trong danh sách Sở Văn hóa - Thể thao đề xuất UBND thành phố Đà Nẵng trình Hội đồng nhân dân tại kỳ họp cuối năm, có 16 tuyến đường được đặt tên theo nhân vật lịch sử, làng/xóm xưa, nhưng không có tên đường Nguyễn Bá Thanh.

Đây không phải là lần đầu tiên cử tri Đà Nẵng có kiến nghị đặt tên đường Nguyễn Bá Thanh. Trước đó, tại chương trình tiếp xúc cử tri huyện Hòa Vang, cử tri cũng đã nêu kiến nghị này. Năm 2015, truyền thông cũng đưa tin về việc cử tri có ý kiến đổi tên cầu sông Hàn, cầu Thuận Phước thành cầu Nguyễn Bá Thanh.

Ông Nguyễn Bá Thanh (1953-2015) từng giữ chức vụ Chủ tịch UBND, Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Đà Nẵng, Trưởng Ban Nội chính Trung ương.

Trong suốt thời gian làm lãnh đạo thành phố Đà Nẵng, ông Thanh đã góp phần làm thay đổi diện mạo thành phố và có các chính sách an sinh xã hội tồn tại cho đến ngày nay như: chương trình "5 không 3 có".

5 không gồm: không có hộ đói, không có người mù chữ, không có người lang thang xin ăn, không có người nghiện ma túy, không giết người cướp của; 3 có gồm: có nhà ở, có việc làm, có nếp sống văn hóa văn minh đô thị.