English+21: Mô hình học tiếng Anh chuẩn Mỹ, giá mềm

Rượu bia ngày Tết nguyên nhân gây đau bụng, đi ngoài

Tết gắn liền với mâm cao cỗ đầy. Những bữa ăn "nặng" về số lượng và "lạ" về chất lượng. Duy trì những bữa ăn như thế này suốt dịp Tết cùng với việc thường xuyên sử dụng rượu bia, một ngày có khi 3-4 bữa rượu bia chính là nguyên nhân gây nên tình trạng đầy bụng, đi ngoài.

Nhiều nghiên cứu chỉ ra rằng, đại tràng là cơ quan phụ trách việc đào thải cặn bã và lưu cữu các chất độc. Ngoài ra, nó còn có chức năng hấp thu nước, muối để cơ thể không bị mất nước và giúp tổng hợp các vitamin nhóm B và vitamin K. Việc sử dụng bia rượu quá mức sẽ làm thay đổi hoạt động của hệ thần kinh giao cảm chi phối hệ tiêu hóa khiến nhu động ruột của ống tiêu hóa bị rối loạn, lớp nhầy bảo vệ niêm mạc đại tràng bị mất tác dụng.

Đặc biệt sẽ làm chết một lượn lớn lợi khuẩn,  gâymất cân bằng của hệ vi sinh vật đường ruột, không đảm bảo enzym tiêu hóa thức ăn, vì lợi khuẩn chính là nhà máy sản xuất 3000 enzym. Từ đó, gây tiêu chảy, phân nát, đau bụng, kích thích đi ngoài nhiều lần khiến bệnh rối loạn tiêu hóa ngày càng trở nên trầm trọng hơn.

Ngoài ra, bia rượu còn khiến đại tràng mất khả năng sản xuất vitamin B, K, gây xuất huyết làm cho cơ thể thiếu máu, thiếu chất dinh dưỡng cần thiết. Điều này lý giải tại sao những người bị rối loạn tiêu hóa thường trở nên xanh xao, gầy mòn nếu uống nhiều rượu bia, khiến người bệnh mệt mỏi, ngày Tết mà chỉ loanh quanh làm bạn với cái nhà vệ sinh. Chưa kể, nếu bệnh không được điều trị kịp thời còn dễ dẫn đến các bệnh như viêm đại tràng, ung thư đại trực tràng…

Bí quyết của người Nhật giúp bụng dạ “êm ru” ngày tết

Bổ sung lợi khuẩn cho đường ruột, đặc biệt là lợi khuẩn Bifidobacterium (Bifido) - vì Bifido chiếm hơn 90% tổng số lượng vi khuẩn đường ruột và cư trú chủ yếu ở đại tràng là cách bảo vệ đại tràng của người Nhật và giúp người hay uống rượu thoát được nỗi ám ảnh rối loạn tiêu hóa hành hạ.

Có đủ lợi khuẩn Bifido sẽ đảm bảo đủ 3000 enzym tiêu hóa thức ăn, bụng dạ sẽ nhẹ nhõm… Đặc biệt, lợi khuẩn Bifido sẽ tiết chất nhờn bao tráng lên toàn bộ niêm mạc đại tràng phục hồi lớp lót bảo vệ người bệnh phòng ngừa biến chứng thành viêm đại tràng.

Đồng thời, lợi khuẩn Bifido bám trên các nhung mao ở ruột non sẽ giúp xử lý một phần chất độc từ rượu bia, giảm tải gánh nặng cho gan và thận, giúp gan thận khỏe mạnh, phòng ngừa biến chứng nguy hiểm như : tăng men gan, xơ gan,..

Nhưng các loại men vi sinh thông thường trên thị trường hầu như không có thành phần Bifido, nếu có thì tỷ lệ đưa được lợi khuẩn Bifido sống vào đến đường ruột lại rất thấp, không đáng kể vì lợi khuẩn Bifido rất dễ chết khi qua axit dạ dày nên bị tiêu diệt gần như hoàn toàn khi đi qua đây.

Các nhà nghiên cứu hãng dược phẩm Morishita Jintan nổi tiếng 126 năm tuổi của Nhật Bản đã sáng chế ra công nghệ đột phá SMC (Seamless Micro Capsule) - sản xuất men vi sinh Bifina, công nghệ này được cấp bằng sáng chế độc quyền, giúp bao bọc, bảo vệ lợi khuẩn Bifido trong các viên nang hình cầu thế hệ mới, liền mạch không có vết nối, có lớp màng kép kháng được axit dạ dày. Công nghệ này giúp đưa được lợi khuẩn sống Bifido an toàn khi đi qua môi trường axit dạ dày vào đến ruột non và đại tràng, với tỉ lệ sống sót cao nên nhanh chóng giúp cân bằng hệ vi sinh vật đường ruột, giúp người bệnh nhanh chóng thoát khỏi các triệu chứng đau bụng, đi ngoài.

Lợi khuẩn Bifido trong men vi sinh sử dụng công nghệ cao xuống tận ruột non và đại tràng an toàn

Bổ sung lợi khuẩn Bifido từ các loại men vi sinh sử dụng công nghệ cao của Nhật Bản sẽ giúp người rối loạn tiêu hóa do uống rượu bia khắc phục được tình trạng rối loạn tiêu hóa do uống rượu bia, ngăn ngừa các biến chứng nguy hiểm như viêm loét đại tràng, ung thư đại tràng,.. bụng dạ yên ổn, nhẹ nhõm, yên tâm tận hưởng ngày Tết trọn vẹn bên gia đình.

Thực phẩm bảo vệ sức khỏe - Men vi sinh Bifina R Nhật Bản Men vi sinh bán chạy số 1 Nhật Bản suốt 22 năm liền của công ty Morishita Jintan với tuổi đời 126 năm kinh nghiệm sản xuất và sáng chế dược phẩm. Dành cho người bị rối loạn tiêu hóa, viêm đại tràng, tăng cường chức năng tiêu hóa. Men vi sinh Bifina R có công thức tiên tiến 3 trong 1: gồm có 2 lợi khuẩn: Bifidobacterium (2,5 tỷ), Lactobacillus (1 tỷ) và chất xơ hòa tan Oligosaccharide là thức ăn cho lợi khuẩn. Bifina có bán tại các nhà thuốc lớn trên toàn quốc Sản phẩm của Công ty Morishita Jintan Nhật Bản, phân phối bởi Công ty TNHH Ecopath Việt Nam. ĐC: Tầng 4, số 35A, ngõ 45, đường Trần Thái Tông, Cầu Giấy, Hà Nội ĐT: 024. 73 04 69 69 - 0936. 404. 366 - 0912. 224. 836 Website: http://bifina.vn/.  Số: 7026/2019/ĐKSP Sản phẩm hiện có bán tại các nhà thuốc lớn trên toàn quốc. Danh sách nhà thuốc xem tại đây: https://bifina.vn/he-thong-nha-thuoc Sản phẩm không phải là thuốc và không có tác dụng thay thế thuốc chữa bệnh. Thời gian phát huy hiệu quả tùy thuộc vào tình trạng bệnh mỗi người. Để đặt mua sản phẩm tại https://bifina.vn/dat-mua-test/

Nguyễn Vinh

- TAND TP Hải Phòng hôm qua tuyên phạt Trần Văn Chung, tức Chung “ôn”, sinh 1972, ở số 2C tập thể Cảng, phường Vạn Mỹ, quận Ngô Quyền tử hình về tội giết người.

Trần Văn Chung trước vành móng ngựa.

Năm 2015, Chung “ôn” cùng đồng bọn sát hại thiếu tá Bùi Tiến Tường, Phó trưởng CA phường Hùng Vương, quận Hồng Bàng rồi bỏ trốn.

Trong giới giang hồ đất Cảng đầu những năm 2000, Trần Đức Long, tức Long “ái”, sinh 1964, ở đường Hùng Vương, quận Hồng Bàng và em trai Trần Văn Chung đều thuộc diện có “số má”. Trong tay anh em Long, đám ong ve có đến cả chục đứa.

Chiều 2/8/2005, sau khi bị đám giang hồ Thủy Nguyên do Nguyễn Văn Hậu, sinh 1958, ở xã Thiên Hương, huyện Thủy Nguyên cầm đầu định “xóa số”, Long “ái” triệu tập em trai đến.

Nhận điện của anh trai, Chung “ôn” đã gọi cho Nguyễn Văn Công, sinh 1971, ở phố Lãn Ông, phường Phan Bội Châu, quận Hồng Bàng, đồng thời tập hợp hơn chục tên đồng bọn là những giang hồ cộm cán ở khu vực đường Đà Nẵng, như Thành “cách”, Thành “béo”, Bình “nổ”, Công “trố”, Tuấn “trâu”, Thanh “đầu bằng”, Hùng”kim”, Huy “ngố”, Phong “cọ ma”…

Khi đến nơi, anh em Chung “ôn”, Long “ái” phân phát dao, kiếm, giáo, mác, tuýp sắt, gậy gỗ, dây cáp sắt cho các đối tượng và bảo chúng đứng sang hai bên đường, cởi áo ra để chuẩn bị đánh nhau.

Phát hiện đối thủ có khoảng 10 người đi trên 2 xe taxi, anh em Long “ái” chỉ đạo đám đàn em từ hai bên đường lao ra chặn xe dùng gạch, chai, tuýp sắt, kiếm tấn công tới tấp khiến một số bị thương.

Sau khi đối phương sợ hãi bỏ chạy, cả bọn định đi về nhà Long “ái” thì thiếu tá Bùi Tiến Tường, sinh 1969, Phó trưởng CA phường Hùng Vương, nghe tin có hai nhóm người đang xô xát nên đến hiện trường.

Vừa thấy bóng dáng công an, Chung “ôn” hô hào đồng bọn dùng hung khí tấn công khiến thiếu tá Tường bị trọng thương. Anh Tường được đưa đi cấp cứu nhưng do vết thương quá nặng nên đã tử vong sau đó.

Các đối tượng đều bỏ trốn sau khi gây án, trong đó một số bị bắt và chịu hình phạt thích đáng của pháp luật. Anh em Long “ái” và Chung “ôn” cùng một số đối tượng bỏ trốn biệt tăm.

Cuộc trốn chạy 10 năm

Chung “ôn” được đồng bọn đưa lên lẩn trốn tại Hưng Yên, rồi đưa đi Móng Cái, Quảng Ninh. Từ đây, Chung trốn sang Trung Quốc, dạt đến tận đặc khu Hồng Kông sống chui lủi.

Đầu năm 2014, về Việt Nam, Chung “ôn” không về Hải Phòng mà đến tá túc tại một nhà đàn anh có máu mặt ở khu vực cầu Bình, huyện Chí Linh (tỉnh Hải Dương).

Chung được đàn anh bao bọc đủ thứ, rất tin tưởng và sắm cả “hàng nóng” để hắn hàng ngày đi đòi nợ thuê.

Công an TP Hải Phòng xác lập chuyên án 515S quyết tâm bắt bằng được Chung “ôn”.

Ví dụ, một chiếc Mercedes GLA 250 có giá xuất xưởng tại Đức  khoảng 40.000 Euro nhưng khi về đến Việt Nam mức giá sau thuế bao gồm cả 70% thuế nhập khẩu, 50% thuế TTĐB và 10% thuế VAT hiện nay lên đến 104.600 Euro (khoảng 2,630 tỷ đồng). Tuy nhiên, theo lộ trình của EVFTA,  giá mẫu xe này ở Việt Nam sẽ về con số 61.600 Euro sau 7-10 năm nữa. Một mức giảm không hề nhỏ. 

Hay một mẫu BMW Series 5 nhập khẩu Đức có giá xuất xưởng 48.900 Euro, nhập về Việt Nam chịu thuế 70%, tương đương 34.230 Euro (xấp xỉ 38.940 USD và hơn 900 triệu đòng  theo thời giá hiện tại). Khi áp dụng mức thuế nhập khẩu 0%, giá chiếc Series 5 không phải cõng thêm một khoản thuế tương đương chiếc Mazda CX-5 mới. Xe càng đắt tiền, mức ưu đãi thuế tính ra càng nhiều. 

Hiện nay, ôtô con nhập khẩu châu Âu vào Việt Nam chủ yếu thuộc các dòng xe sang của BMW, Mercedes, Audi, Jaguar-Land Rover, Volvo, Maserati…  Đặc biệt, châu Âu cũng là xứ xở của nhiều nơi sản xuất siêu xe như McLaren....

Những chiếc ô tô này đang cõng các khoản thuế phí rất cao. Bên cạnh mức thuế nhập khẩu MFN 70%, thuế tiêu thụ đặc biệt cho các dòng xe có dung tích trên 3.0 lít- thường phổ biến ở các dòng xe sang và siêu xe cũng rất cao từ 90-150%. Điều này khiến giá bán xe cho người Việt Nam tăng hơn từ 3-4 lần so với giá bán ở nước sản xuất. Chính vì thế Hiệp định lần này sẽ mở ra cơ hội mua xe sang, siêu xe giá rẻ cho người tiêu dùng sau 7-10 năm nữa.

Xe sang châu Âu có thể giảm: Đừng vội kỳ vọng sớm

Tuy nhiên, sau bài học nhãn tiền thuế nhập khẩu ô tô ASEAN bằng 0% vào năm 2018 nhưng từ đó đến nay giá xe lại không được giảm như mong muốn khiến nhiều người tiêu dùng,  giới kinh doanh, nhập khẩu xe không còn hy vọng nhiều vào Hiệp định lần này.

Anh Vĩnh Nam, một chuyên gia trong lĩnh vực kinh doanh xe sang nhận định: “Theo lộ trình thuế nhập khẩu sẽ giảm dần theo từng năm một để tránh biến động về giá, biến động về kế hoạch sản xuất, tránh ảnh hưởng đến các đơn vị sản xuất trong nước. Hiệp định này có thể sẽ giúp giá xe nhập khẩu châu Âu giảm giá nhưng tôi nghĩ là không đáng kể. Giá xe những năm đầu tiên sẽ chưa giảm nhiều nếu thuế chỉ giảm rơi vào khoảng 5-10% mỗi lần.

Thay vì giảm giá bán của xe, có thể nhiều hãng sẽ tận dụng cơ hội này để tăng option xe lên thu hút người tiêu dùng.

"Qua quan sát thì thấy rằng, thay vì giảm giá bán, thường các nhà nhập khẩu ô tô sẽ đẩy option của xe lên. Trước đây, xe nhập khẩu do thuế cao nên họ giới hạn về trang bị theo xe, dẫn đến xe nhập không có nhiều option so với xe lắp ráp trong nước. Các hãng có thể tận dụng mức giảm thuế đó để bù vào các trang bị đèn xe, tính năng an toàn… thu hút khách hàng. Tôi cho rằng đó có thể sẽ là chiến lược trong thời gian tới”, anh Vĩnh Nam nói.

Theo phân tích của anh Nam, nhìn lại xe ASEAN thời gian qua, dù giá không giảm nhưng trang bị theo xe được đẩy lên tiêu chuẩn rất cao đối với xe trước đây. Điển hình là xe bán tải Ford trước đây lắp ráp trong nước với những tiêu chuẩn  rất bình thường nhưng sau khi thuế giảm thì lại được trang bị rất nhiều tính năng. Những xe từ Thái Lan, từ Indonesia về  Việt Nam giai đoạn sau giảm thuế hầu như được trang bị tính năng an toàn rất nhiều.

Anh nhấn mạnh: "Trên thị trường ô tô, những xe cùng phân khúc cạnh tranh nhau không chỉ về giá mà còn cạnh tranh về trang bị theo xe. Thu nhập bình quân đầu người của Việt Nam đang tăng dần lên nên việc giảm giá xe thật rẻ không hẳn là yếu tố duy nhất để kích cầu. Chính vì thế, chắc chắn các nhà nhập khẩu có thể sẽ hướng đến việc tăng trang bị xe".

Đại diện một đơn vị nhập khẩu ô tô từ Đức tại Việt Nam cũng cho biết: “Giá xe còn liên quan đên nhiều vấn đề khác như  thuế tiêu thụ đặc biêt, chi phí vận chuyển, hệ thống đại lý và quan trọng nữa là tỷ giá. Trong 10 năm tới, nếu tỷ giá giữa đồng Việt Nam với các ngoại tế thay đổi chỉ vài % thì chắc chắn, giá xe sẽ khác. Chính vì thế, tỷ giá cũng là một yếu tố quyết định rất nhiều đến giá xe trong tương lai".

"Mặt khác, trong 7-10 năm nữa, trong lúc chờ thuế nhập khẩu giảm từ từ, Chính phủ có thể sẽ có các chính sách thay đổi thuế tiêu thụ đặc biệt để ứng phó với giảm thu ngân sách. Giả sử vì lý do ngân sách, Nhà nước tăng thuế tiêu thụ đặc biệt thì giá xe nhập theo đó cũng đội lên, bù lại khoảng giảm do thuế nhập khẩu giảm", vị chuyên gia này phân tích.

“Chính vì thế, ngay bây giờ, chúng ta kỳ vọng giá xe sẽ giảm mạnh là còn quá sớm. Nhìn lại bài học thực thi giảm thuế xe ASEAN, tôi đánh giá xe nhập châu Âu sắp tới sẽ có giảm nhưng không nhiều. Nhưng chắc chắn, người tiêu dùng sẽ vẫn được hưởng lợi ích lớn khi  giá xe sang giảm ít nhiều sẽ tạo ra sự cạnh tranh mạnh mẽ. Trong cuộc chơi đó, các dòng xe có mặt tại Việt Nam cũng sẽ đa dạng hơn, chất lượng hơn, từ đó có nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng”, vị này chia sẻ thêm.

Chi Bảo

Xe SUV tháng 1: Toyota Fortuner ế ẩm, Hyundai SantaFe lên ngôi

Hầu hết các mẫu xe SUV đều được giảm giá mạnh trong tháng 1/2020 nhưng  doanh số không được cải thiện. Đặc biệt, Toyota Fortuner rớt hạng nhường ngôi vương cho Hyundai SantaFe.  

Trong năm 2019, chỉ có 1,1% người mua xe mới ở Mỹ chọn xe số sàn, trong khi doanh số của xe chạy điện chiếm 1,6%. Như vậy, thị phần của xe số sàn tại Mỹ đã giảm 0,5% từ năm 2018 sang 2019, trong khi thị phần của xe chạy điện (EV) tăng 0,1%.

Kết quả này không gây bất ngờ; có thể thấy rõ là lượng xe số sàn không ngừng giảm xuống, và phân khúc xe chạy điện đang có những bước tiến chắc chắn. Đáng chú ý, Subaru cho biết, ở phiên bản 2020, mẫu Impreza Sport sẽ chỉ dùng hộp số vô cấp (CVT), trong khi các mẫu Elantra và Veloster Turbo của Hyundai sẽ chỉ có số tự động. Thế hệ mới của Toyota Supra cũng không có bản số sàn.

Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô đang dồn tiền đầu tư phát triển xe chạy điện. Hoàn toàn dễ hiểu khi có dự báo thị phần của xe số sàn sẽ giảm xuống dưới 1%, còn xe chạy điện sẽ tiếp tục tăng trưởng.

Trong một diễn biến ngược lại, Ford đã bắt tay với hãng Webasto để cho ra đời mẫu Mustang chạy điện số sàn có công suất hơn 900 mã lực và mômen xoắn 1.000 lb-ft. Mặc dù về mặt kỹ thuật, hoàn toàn có thể trang bị hộp số sàn 6 cấp cho xe chạy điện, nhưng vấn đề đặt ra là liệu nhu cầu thị trường có đủ cao để các hãng đầu tư.

Theo Dân trí

Chi 300 triệu tậu xe cũ chơi xuân, ôm cục tức vào người

Túi tiền hạn hẹp, sở hữu xe lần đầu, nhiều người dân sắm ô tô cũ giá tầm giá 200-300 triệu để phục vụ gia đình những chuyến về quê hay du Xuân. Và không ít tình huống dở khóc dở cười vì bất cẩn khi mua xe cũ.