Chốt cắm giả đai an toànThắt đai an toàn góp phần giúp người ngồi trên ô tô bảo toàn mạng sống khi xảy ra va chạm. Việt Nam cũng đã áp dụng mức phạt tiền cho cả tài xế nếu không thắt dây an toàn. Theo Nghị định 46/2016/NĐ- CP, không thắt dây an toàn khi xe đang chạy hoặc chở người trên xe ô tô không thắt dây an toàn bị phạt đến 200.000 đồng.
Tuy nhiên, từ nhiều năm nay, thị trường phụ kiện ô tô vẫn tồn tại loại phụ kiện đi ngược với tiêu chuẩn an toàn, đó chính là chốt cắm giả đai an toàn. Với giá tiền chỉ từ 50.000 đồng cho đến gần 200.000 đồng tùy thuộc vào chất liệu là có thể mua một chốt giả. Người dùng mua với mục đích tắt tiếng báo động khó chịu mà vẫn không phải đeo đai an toàn thật.
Áo thun in hình dây đai an toàn
 |
| Áo thun in hình dây đai an toàn |
Loại phụ kiện này được tài xế bên Trung Quốc sử dụng như một hình thức đánh lừa cảnh sát giao thông hoặc camera phạt nguội.
Cũng giống như chốt cắm giả đai an toàn, loại áo thun này in vệt chéo màu đậm giống hình đai an toàn đã được thắt. Ở Việt Nam hiện chưa thấy áo bày bán nhưng có một số cơ sở in áp thun theo yêu cầu cho biết sẵn sàng in mẫu này với giá chỉ 50.000 đồng/áo.
Núm vặn vô lăng một tay
Nhiều tài xế già thường thích biểu diễn kỹ năng “xoa” vô lăng bằng một tay khi lùi xe vào chuồng hoặc rẽ gấp. Chính vì sở thích này mà trên thị trường có bán loại phụ kiện được gọi là núm vặn vô lăng.
 |
| Núm vặn vô lăng một tay |
Thiết bị này được gắn vào một bên vô lăng (trái hoặc phải tùy vào vị trị đặt vô lăng), giúp người lái sử dụng một tay để vặn xoay tiện lợi hơn.
Thực tế cách vặn xoay vô lăng một tay không hề nằm trong bất kỳ giáo trình dạy lái xe nào, và cũng không được khuyến khích. Vì vậy phụ kiện núm vặn cũng hoàn toàn không phù hợp trên ô tô. Ngoài ra, khi gắn núm này, một nguy cơ rất lớn là gây vướng áo hoặc cuốn phải tóc (phụ nữ) trong quá trình sử dụng.
Giá đỡ điện thoại trên vô-lăng
 |
| Giá đỡ điện thoại trên vô-lăng |
Sử dụng điện thoại trên ô tô gần như bị nghiêm cấm, và ngay cả việc dùng giá đỡ cũng không được khuyến khích. Thế nhưng thị trường hiện nay lại tồn tại loại giá đỡ cực kỳ nguy hiểm, được thiết kế gắn ngay trên vô-lăng.
Giá của loại giá đỡ này chỉ từ 80.000 đồng, giúp người dùng có thể vừa lái xe, vừa quan sát điện thoại ngay trước mặt thay vì để ở các vị trí khác trên xe. Cách làm này hết sức phản khoa học, gây phân tâm cho người lái và có thể khiến chứng nghiện điện thoại tăng thêm.
Bọc vô-lăng
 |
| Bọc vô-lăng |
Loại phụ kiện bọc vô-lăng có mặt từ khá lâu và được giới tài xế xe dịch vụ rất ưa chuộng. Theo quan điểm của tài xế, bề mặt vô-lăng theo thời gian dễ bị bong tróc, mòn gây mất thẩm mỹ và phụ kiện bọc vô-lăng sẽ giúp giải quyết vấn đề này. Giá của loại phụ kiện này cũng không đắt, chỉ khoảng 100-200 ngàn đồng.
Tuy nhiên, những phụ kiện bọc vô-lăng tiềm ẩn nguy cơ trơn trượt theo thời gian do chất lượng sản xuất. Bên cạnh đó, việc độn dày thêm vô lăng cũng khiến tay người lái mất cảm giác thực hoặc gây mỏi trong quá trình sử dụng.
Đệm giường hàng ghế sau
 |
| Đệm giường hàng ghế sau |
Đây là loại phụ kiện hiện bán khá chạy trên thị trường, chỉ từ 500.000 cho đến hơn 1 triệu đồng khá phù hợp với người tiêu dùng.
Quan điểm của những người mua đệm giường là để trẻ con người già có thể nằm thoải mái, đỡ mỏi trên hành trình dài. Tuy nhiên, điều này lại tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cực lớn vì người dùng không thể thắt đai an toàn. Cộng với việc nằm trên xe, nếu xảy ra va chạm cũng tạo nên những góc va chạm chí mạng.
Trưng bày gấu bông phía đuôi xe
 |
| Trưng bày gấu bông phía đuôi xe |
Thi thoảng trên phố, không khó để bắt gặp một vài chiếc ô tô được chủ xe trưng bày nhiều thú nhồi bông phía cửa kính sau, trông khá cá tính.
Tuy nhiên, ngoài việc làm đẹp hơi quá lố thì cách làm này cũng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn rất cao vì gây vướng tầm nhìn cho tài xế.
Đình Quý
Những thiết kế cực kỳ quan trọng trên ô tô ít người lái biết
Trên những chiếc ô tô con, có những chi tiết thiết kế rất quan trong, đặc biệt hữu ích khi xe gặp nạn hoặc sự cố, nhưng đa phần chủ xe lại không biết công dụng và cách sử dụng nó.
" alt="Những phụ kiện ô tô rất nguy hiểm, người Việt lại 'sính' dùng"/>
Những phụ kiện ô tô rất nguy hiểm, người Việt lại 'sính' dùng
Tôi nên cưới vợ rồi vợ chồng tích cóp dần để mua nhà, hay bao giờ tự mua được nhà rồi mới nghĩ đến chuyện yêu đương, lấy vợ?>>Liều mua nhà tiền tỷ ở Hà Nội dù chỉ có 300 triệu
Vợ chồng trẻ có 800 triệu nên mua nhà đất hay chung cư ở Hà Nội?
Tôi sinh năm 1988, quê ở một huyện miền núi của tỉnh Hòa Bình. Tôi học đại học chuyên ngành Công nghệ thông tin ở Hà Nội, sau khi ra trường thì làm việc luôn tại Hà Nội. Tính ra tổng thời gian sinh sống của tôi ở Hà Nội đã được hơn 10 năm. Ngần ấy năm gắn bó với nơi "đất chật người đông" này, tôi hiểu rõ sự khắc nghiệt của nó. Tuy nhiên, tôi luôn muốn định cư lâu dài ở Hà Nội vì tại đây, tôi mới có nhiều cơ hội để phát triển sự nghiệp và kiếm tiền.
Sau khi tốt nghiệp ra trường được 1 năm, tôi có bạn gái. Chúng tôi bằng tuổi nhau và có rất nhiều điểm chung như cùng ở quê lên Hà Nội, làm cùng ngành công nghệ thông tin, tính cách mạnh mẽ và sống rất thực tế. Kể từ khi yêu nhau, cô ấy động viên, hỗ trợ tôi rất nhiều trong công việc. Tôi đã nghĩ, cô ấy chính là một nửa mảnh ghép của cuộc đời mình. Thế nhưng, mối tình đầu đẹp đẽ ấy đã kết thúc trong đau đớn, chỉ bởi cô ấy luôn quan niệm "sẽ chỉ kết hôn với người đã có nhà Hà Nội". Trong khi, "giấc mơ nhà Hà Nội" với một chàng trai xuất thân miền núi, gia cảnh khó khăn như tôi lúc đó là điều quá xa vời.
 |
| Tôi không muốn mua được cái nhà mà lúc nào cũng áp lực "còng lưng trả nợ", vì cái nhà mà vợ con phải chắt bóp, ăn không dám ăn, tiêu không dám tiêu...(Ảnh minh hoạ). |
Chia tay mối tình đầu đầy tiếc nuối, tôi mang theo nỗi ám ảnh "chưa có nhà Hà Nội". Tôi mải mê làm việc và cũng có nhiều thành tựu, được công ty tăng lương, khen thưởng. Tuy nhiên, vì là một công ty tư nhân nhỏ, nên dù là nhân viên xuất sắc, mức lương hiện nay của tôi cũng chỉ khoảng 15 triệu đồng/tháng, ngoài ra tôi còn nhận làm thêm ở chỗ khác, kiếm thêm được tầm 5 triệu/tháng. Tổng thu nhập 20 triệu đồng/tháng không phải là quá tệ, nhưng để tích lũy, mua nhà vẫn là điều "không tưởng". Đó cũng là lý do, khi gặp gỡ, hẹn hò các cô gái, tôi luôn để ý thăm dò xem họ có coi trọng vật chất, có quan tâm đến chuyện mua nhà Hà Nội không.
Mãi hơn 1 năm gần đây, tôi mới có bạn gái mới. Cô ấy kém tôi 5 tuổi, xinh xắn, hiền lành, gia đình có điều kiện. Thời gian đầu yêu nhau, cô ấy luôn nói với tôi rằng "chuyện nhà cửa không quan trọng". Tuy nhiên gần đây, tôi thấy bạn gái có nhiều đổi khác trong suy nghĩ. Mỗi lần hai đứa đi chơi với nhau, cô ấy hay kể chuyện người nọ, người kia mua được nhà trả góp hoặc bạn cô ấy mới lấy chồng đã có ngay căn nhà 2 - 3 tỷ bố mẹ chồng tặng. Những câu chuyện này lại khiến tôi áp lực và nỗi ám ảnh "chưa có nhà Hà Nội" năm nào lập tức trỗi dậy.
Hôm vừa rồi, cô ấy còn chia sẻ rằng, cưới nhau xong hai đứa ở trọ cũng được nhưng khi đã có con thì không ở tiếp tục cảnh thuê trọ. Sau khi cưới khoảng 1 năm, hai vợ chồng phải cố gắng vay mượn thêm, mua được căn nhà trả góp, "an cư" rồi mới tính tới "lạc nghiệp". Tôi có phân tích trước sau gì cũng sẽ mua nhà, nhưng phải đợi thêm một thời gian chứ không thể gấp như thế được. Tôi không muốn mua được cái nhà mà lúc nào cũng áp lực "còng lưng trả nợ", vì cái nhà mà vợ con phải chắt bóp, ăn không dám ăn, tiêu không dám tiêu...
Nhiều bạn bè của tôi khuyên rằng đừng suy nghĩ thực tế quá, ở quê nghèo khó thế sao người ta vẫn lấy nhau, vẫn hạnh phúc, con đàn cháu đống đấy thôi. Nhưng ngẫm đi ngẫm lại thì thấy, ở quê dẫu không tiền thì có gì ăn nấy, không nhà cao cửa rộng thì ai cũng có "mảnh đất cắm dùi". Còn ở nơi "đất chật người đông" như Hà Nội này, hai vợ chồng phải sống cảnh nhà thuê, tằn tiện từng đồng để cố mua được một ngôi nhà thì khốn khó đủ đường!
Vậy tôi nên liều cưới vợ rồi mua nhà, hay bao giờ tự mua được nhà rồi mới nghĩ đến chuyện yêu đương, lấy vợ? Tôi đang rất băn khoăn và áp lực. Mong nhận được ý kiến tư vấn của mọi người!
Hoàng Dũng (Hà Nội)
Phụ nữ độc thân tự mua nhà chỉ có... ế?
Tôi thành thực khuyên bạn đừng dại dột mua nhà, bởi mua xong chỉ có... ế!
" alt="không dám lấy vợ vì chưa mua được nhà Hà Nội"/>
không dám lấy vợ vì chưa mua được nhà Hà Nội
 của Trung Quốc hiện đang có nguy cơ “nổ tung” giống như bong bóng dotcom (hay còn gọi là bong bóng Y2K - xảy ra khi cổ phiếu của các công ty công nghệ cao, nhất là các tập đoàn, doanh nghiệp mạng, được đầu cơ) xảy ra vào đầu thế kỷ 21, khi có gần 500 công ty tham gia ngành công nghiệp EV.</p><table class=)
Xe điện Trung Quốc tại các điểm sạc công cộng ở Thủ đô Bắc KinhĐây là cảnh báo của nhà sản xuất xe điện hàng đầu Trung Quốc, Beijing Electric Vehicle (BEV - Hãng xe điện Bắc Kinh), trong bối cảnh chính quyền Bắc Kinh đang siết chặt lại các ưu đãi cho lĩnh vực EV, nhằm khuyến khích các hãng dựa vào tự sinh và sáng tạo hơn là trợ cấp.
Theo ông Lian Qingfeng, Phó chủ tịch điều hành BEV, có nhiều điểm tương đồng giữa thị trường EV của Trung Quốc hiện nay và sự sụp đổ của thị trường chứng khoán 2 thập kỷ trước, khi hàng loạt doanh nghiệp đều mong trở thành câu chuyện thành công trong lĩnh vực internet.
Giống như vậy, với chính sách ưu đãi của Trung Quốc trong những năm qua cùng với nguồn vốn khoảng 18 tỷ USD đổ vào ngành EV từ năm 2011, không chỉ hàng chục, mà hàng trăm doanh nhân đều mong muốn trở thành Elon Musk (người sáng lập hãng xe điện Tesla) tiếp theo, biến cường quốc châu Á thành thị trường xe điện lớn nhất thế giới.
BloombergNEF ước tính rằng, các công ty khởi nghiệp trong lĩnh lực EV đã huy động được gần 8 tỷ USD trong năm 2018. Tính đến tháng 3 năm nay, Trung Quốc có 486 nhà sản xuất EV, nhiều gấp 3 lần so với cách đây 2 năm.
Tuy nhiên, khi Bắc Kinh đang bắt đầu thay đổi các chính sách đối với ngành và nhiều nhà sản xuất ô tô truyền thống quan tâm hơn tới việc chế tạo EV, không ít start-up sản xuất xe hơi điện gặp phải áp lực lớn trong việc đưa ra các kế hoạch kinh doanh bền vững.
Vị lãnh đạo BEV cảnh báo rằng, sẽ có tới 80% start-up xe điện Trung Quốc buộc phải rời khỏi ngành này vào năm 2021 do thiếu sức mạnh cốt lõi, cụ thể là vốn hoặc không vượt qua các bài kiểm tra “sống còn”.
“Ngược lại, áp lực lớn này sẽ giúp nhiều doanh nghiệp có năng lực cạnh tranh nổi lên như những cái tên hàng đầu của ngành xe điện Trung Quốc”, ông Lian nhận định.
Cách nào để đứng vững trong cuộc đua?
 |
| ác hãng xe điện Trung Quốc đưa ra thị trường khoảng 3,9 triệu xe điện mỗi năm, trong khi doanh số bán xe điện tại đây chỉ vừa vượt ngưỡng 1 triệu xe vào năm 2018 |
Đối mặt với những áp lực này, ông Lian tự tin khẳng định, Beijing Electric Vehicle sẽ là một trong những công ty cuối cùng đứng vững trong cuộc cạnh tranh trong ngành.
Rõ ràng, ông Lian có lý do để tự tin. Beijing Electric Vehicle là đơn vị thuộc Beijing Automotive Group (BAIC), tập đoàn nhà nước nơi có tham gia sản xuất ô tô Mercedes-Benz (Đức) và Hyundai (Hàn Quốc) ở Trung Quốc.
Theo ước tính của Công ty Tư vấn Sanford C. Bernstein (Mỹ), BAIC hiện đang đứng đầu thị trường xe điện chở khách của Trung Quốc trong 2 năm liên tiếp, chiếm 19% doanh thu ngành này trong năm 2018, nếu tính cả xe điện mini.
Nếu loại trừ dòng xe này, tập đoàn vẫn đứng thứ hai sau Công ty BYD, doanh nghiệp được nhà đầu tư huyền thoại Warren Buffett hậu thuẫn.
Hãng tin Bloomberg cho hay, để có được lợi thế hơn các đối thủ, BEV đã nghiên cứu các phương pháp để giúp người dùng sạc xe thuận tiện hơn.
Ngoài 75.000 trạm sạc được thiết lập cho khách hàng của Beijing Electric Vehicle và 290.000 điểm sạc công cộng trên toàn quốc, công ty đã thành lập 139 trạm trao đổi pin, cho phép tài xế thay thế các bộ pin trong 90 giây.
BEV cũng đang làm việc để phát triển nhiều mẫu xe phù hợp với việc thay pin và thúc đẩy sự hợp tác với các nhà sản xuất ô tô khác, như NIO, một start-up xe điện hiện đang dẫn đầu về thu hút đầu tư.
Ngoài ra, theo Phó chủ tịch điều hành Lian, BEV đang mở rộng dòng sản phẩm của công ty sang những dòng xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro (fuel-cell cars) và dự kiến thử nghiệm một số phương tiện này trong Thế vận hội mùa đông Bắc Kinh năm 2022.
Tuy nhiên, hướng đi này chỉ dành cho các doanh nghiệp đã có nhiều dòng sản phẩm và lượng khách hàng ổn định, giúp ngày càng gia tăng vị thế trên thị trường. Còn với các start-up vẫn đang chật vật tìm chỗ đứng, việc thoái lui hoặc bị sáp nhập bởi các công ty lớn hơn sẽ là điều khó tránh khỏi trong cuộc cạnh tranh này.
(Theo Xe Giao thông)
Trung Quốc cắt giảm ưu đãi cho xe điện
Chính phủ Trung Quốc tuyên bố sẽ cắt giảm dần trợ cấp đối với xe chạy điện, rồi sẽ chấm dứt hoàn toàn vào năm 2020.
" alt="Bị cắt trợ cấp, 80% hãng xe điện Trung Quốc sẽ phá sản?"/>
Bị cắt trợ cấp, 80% hãng xe điện Trung Quốc sẽ phá sản?
Đau bụng, trướng bụng, muốn đi ngoài là những triệu chứng mà những người thường xuyên uống rượu bia gặp phải. Nhưng đa phần họ không biết xử lý như thế nào để các triệu chứng đó không bị biến chứng thành những bệnh đường ruột nguy hiểm. |
| Thường xuyên uống rượu bia dễ gây rối loạn tiêu hóa |
Vì sao uống rượu bia bị rối loạn tiêu hóa?
Theo các bác sĩ chuyên khoa tiêu hóa, hiện tượng đau bụng đi ngoài sau khi uống rượu bia là do 3 nguyên nhân chủ yếu sau:
Đồ ăn, uống không đảm bảo vệ sinh: Với cuộc sống hiện đại, những thực phẩm bẩn, giả đang hoành hành, nếu bạn thường xuyên uống rượu bia, ăn uống tại các hàng quán thì bạn sẽ không tránh được việc uống phải bia rượu giả, kém chất lượng, cùng với đồ ăn kém vệ sinh, nhiều đạm, dầu mỡ… Điều này sẽ gây quá tải cho lợi khuẩn trong đường ruột, đồng thời cũng tiêu diệt luôn lợi khuẩn, dẫn đến các chứng rối loạn tiêu hóa.
Mắc một số bệnh lý: Khi bị mắc một số bệnh lý như đau dạ dày, viêm loét dạ dày, viêm đại tràng, hội chứng ruột kích thích… nếu người bệnh vẫn cố tình uống nhiều rượu bia, nhẹ thì sẽ bị đau bụng âm ỉ, khó chịu, nặng thì bị tiêu chảy, đi ngoài, thậm chí là đi ngoài ra máu…
Đưa một lượng cồn quá nhiều vào đường ruột: Trong đường ruột của chúng ta chứa rất nhiều dây thần kinh, việc sử dụng nhiều rượu bia sẽ đưa một lượng cồn lớn vào đường ruột làm thay đổi hoạt động của hệ thần kinh giao cảm chi phối hoạt động của nhu động ruột và làm rối loạn hấp thu nước, chất dinh dưỡng, chất điện giải cũng như quá trình đào thải ở đại tràng, gây tiêu chảy, phân nát, đau bụng, kích thích đi ngoài nhiều lần.
Đặc biệt, lợi khuẩn đường ruột làm nhiệm vụ tiết enzym tiêu hóa thức ăn, nhưng việc thường xuyên sử dụng rượu bia sẽ làm chết một lượng lớn lợi khuẩn trong đường ruột, tạo điều kiện thuận lợi cho các vi khuẩn gây hại bùng phát. Việc thiếu hụt trầm trọng lợi khuẩn, dẫn đến tỉ lệ vàng (85% lợi khuẩn - 25% hại khuẩn) để có một hệ tiêu hóa khỏe mạnh bị phá vỡ, lớp nhầy bảo vệ niêm mạc đường tiêu hóa bị bào mòn, gây rối loạn tiêu hóa triền miên và nguy cơ cao bị viêm đại tràng.
Tuy nhiên, người bệnh thường chủ quan trong điều trị, chỉ chú trọng điều trị triệu chứng khiến hệ tiêu hóa sẽ yếu dần đi vì lợi khuẩn chết mà không được bù đắp. Đường ruột bị thiếu hụt lợi khuẩn nên không tiết đủ enzym tiêu hóa thức ăn làm cho người bệnh mỗi lần uống rượu bia lại bị: đầy bụng, trướng hơi, ăn không tiêu, đau bụng, đi ngoài, phân lúc táo, lỏng, nát, sống phân... dễ biến chứng thành bệnh đường ruột nếu không được chữa trị dứt điểm, kịp thời.
Làm sao để tránh lo rối loạn tiêu hóa?
Theo người Nhật, bổ sung lợi khuẩn Bifidobacterium (Bifido) là cách đơn giản giúp người thường xuyên uống rượu bia cải thiện rối loạn tiêu hóa. Do lợi khuẩn Bifido là lợi khuẩn chủ yếu của đường ruột, chiếm đến 99% tổng số lượng lợi khuẩn đường ruột.
Lợi khuẩn Bifido cư trú trên hệ lông nhung ở thành ruột, khi các chất độc từ thức ăn, nước uống đưa vào sẽ được lông nhung hút giữ lại, lợi khuẩn sẽ xử lý các chất độc để đào thải ra ngoài, giúp giảm tải gánh nặng cho gan và thận, ngăn các chất độc ngấm vào máu đi vào cơ thể. Đặc biệt bổ sung đầy đủ lợi khuẩn giúp cân bằng hệ vi sinh vật, đường ruột sẽ tiêu hóa ổn định, giảm dần các rối loạn tiêu hóa khi uống rượu bia.
Nhưng hầu hết các loại men vi sinh thông thường không có. Bởi lợi khuẩn Bifido rất nhạy cảm và bị tiêu diệt gần như hoàn toàn khi đi qua môi trường axit dạ dày, chính vì vậy khi bị rối loạn tiêu hóa chúng ta dùng các loại men vi sinh thông thường thì không có tác dụng cao.
Để khắc phục điều này, các nhà khoa học Nhật Bản đã sáng chế ra công nghệ đột phá, bao bọc, giúp giúp đưa được lợi khuẩn Bifido sống đi qua được môi trường khắc nghiệt của dạ dày xuống đến ruột non và đại tràng an toàn. Như vậy chỉ cần bổ sung lợi khuẩn Bifido từ các loại men vi sinh sử dụng công nghệ cao của Nhật Bản sẽ giúp cân bằng hệ vi sinh vật đường ruột, hỗ trợ cải thiện các triệu chứng rối loạn tiêu hóa do uống rượu bia, giúp bụng dạ êm ru nhẹ nhõm, tinh thần thoải mái.
Thực phẩm bảo vệ sức khỏe - Men vi sinh Bifina R Nhật Bản dành cho người bịrối loạn tiêu hóa, viêm đại tràng, tăng cường chức năng tiêu hóa. Men vi sinh Bifina R được sản xuất bởi hãng dược phẩm lâu đời, nổi tiếng, 125 năm tuổi của Nhật Bản - Morishita Jintan. Men vi sinh Bifina R có công thức 3 trong 1: gồm có 2 lợi khuẩn: Bifidobacterium (2,5 tỷ), Lactobacillus (1 tỷ) và chất xơ hòa tan Oligosaccharide là thức ăn cho lợi khuẩn. Sản phẩm của Công ty Morishita Jintan Nhật Bản, phân phối bởi Công ty TNHH Ecopath Việt Nam. ĐC: Tầng 4, số 35A, ngõ 45, đường Trần Thái Tông, Cầu Giấy, Hà Nội ĐT: 024. 73 04 69 69 - 0936. 404. 366 - 0912. 224. 836 Website: http://bifina.vn/ SĐK: 9726/2016/ATTP-XNCB - SĐK: 01230/2016/XNQC-ATTP. Thời gian phát huy hiệu quả tùy thuộc vào tình trạng bệnh mỗi người Sản phẩm không phải là thuốc và không có tác dụng thay thế thuốc chữa bệnh. Sản phẩm hiện có bán tại tất cả các nhà thuốc lớn trên toàn quốc. |
Nguyễn Vinh
" alt="Làm sao tránh rối loạn tiêu hóa khi uống rượu bia?"/>
Làm sao tránh rối loạn tiêu hóa khi uống rượu bia?
