Việc sở hữu trong tay một chiếc siêu xe sang Rolls-Royce luôn là một ước mơ của nhiều người trên toàn thế giới. Để thỏa mãn niềm đam mê của mình cùng với sự sáng tạo, không ít người đã tạo nên những tác phẩm giống y như phiên bản thật với những nguồn nguyên liệu được chế tạo từ những chiếc xe giống hệt từ những chiếc ôtô cũ, giá rẻ.

Mới đây, một showroom chuyên độ xe tại Sài Gòn vừa chia sẻ những hình ảnh về chiếc xe siêu sang Roll-Royce Ghost đang được thi công, lắp ráp tại xưởng thu hút sự quan tâm của cộng đồng mạng.

Chiếc xe siêu sang Rolls-Royce nhái “made in Viet Nam” sở hữu tông màu ngoại thất hai màu chủ đạo là đen và vàng nâu với tỷ lệ 1:1 như phiên bản thật. Hiện nội thất bên trong của xe chưa được tiết lộ.

Đây không phải là lần đầu tiên chiếc xe siêu sang của Anh quốc nhái "made in Việt Nam" được chế tạo. Nhưng với việc được làm nội ngoại thất cùng cỗ máy của một chiếc xe cũ, giá dự đoán của nó khi hoàn thành khoảng hơn 300 triệu đồng.

Còn nhớ cách đây không lâu, cư dân mạng không khỏi ngỡ ngàng trước bản độ từ chiếc Lada (đã qua 40 năm sử dụng) lột xác thành chiếc xe siêu sang Rolls-Royce Phantom với giá bán chỉ 30 triệu đồng, bằng 1/750 lần giá của một chiếc xe nguyên bản.

Chiếc xe siêu sang nhái thứ 2 được chế tác từ mẫu xe Fiat Doblo (tuổi đời hơn 10 năm tuổi) được chủ nhân lột xác thành chiếc Rolls-Royce Phantom với cặp lưới tả nhiệt lớn ở phần đầu của xe.

Toyota Camry thành Rolls-Royce Phantom, chiếc xe thuộc sở hữu của một tay chơi xe tại TP. HCM. Sau khi độ lại chiếc Toyota Camry 1988, chiếc “Phantom” nhái có giá bán khoảng 300 triệu đồng.

Chiếc xe siêu sang nhái mang biển tứ quý 8 từng gây sốt cộng đồng đam mê siêu xe tại Việt Nam này đến từ một nhóm bạn trẻ 9X tại Thanh Hóa cùng hai người thợ ở Thừa Thiên Huế. Chi phí để hình thành nên chiếc này thời điểm đó vào khoảng 240 triệu đồng.

Hiện chiếc xe siêu sang Roll-Royce Ghost nhái "made in Việt Nam" đang trong giai đoạn chế tác ở phần ngoại thất của xe nhưng đã gây "sốt mạng".

Việc sở hữu trong tay một chiếc siêu xe sang Rolls-Royce luôn là một ước mơ của nhiều người trên toàn thế giới. Để thỏa mãn niềm đam mê của mình cùng với sự sáng tạo, không ít người đã tạo nên những tác phẩm giống y như phiên bản thật với những nguồn nguyên liệu được chế tạo từ những chiếc xe giống hệt từ những chiếc ôtô cũ, giá rẻ.

Mới đây, một showroom chuyên độ xe tại Sài Gòn vừa chia sẻ những hình ảnh về chiếc xe siêu sang Roll-Royce Ghost đang được thi công, lắp ráp tại xưởng thu hút sự quan tâm của cộng đồng mạng.

Chiếc xe siêu sang Rolls-Royce nhái “made in Viet Nam” sở hữu tông màu ngoại thất hai màu chủ đạo là đen và vàng nâu với tỷ lệ 1:1 như phiên bản thật. Hiện nội thất bên trong của xe chưa được tiết lộ.

Đây không phải là lần đầu tiên chiếc xe siêu sang của Anh quốc nhái "made in Việt Nam" được chế tạo. Nhưng với việc được làm nội ngoại thất cùng cỗ máy của một chiếc xe cũ, giá dự đoán của nó khi hoàn thành khoảng hơn 300 triệu đồng.

Còn nhớ cách đây không lâu, cư dân mạng không khỏi ngỡ ngàng trước bản độ từ chiếc Lada (đã qua 40 năm sử dụng) lột xác thành chiếc xe siêu sang Rolls-Royce Phantom với giá bán chỉ 30 triệu đồng, bằng 1/750 lần giá của một chiếc xe nguyên bản.

Chiếc xe siêu sang nhái thứ 2 được chế tác từ mẫu xe Fiat Doblo (tuổi đời hơn 10 năm tuổi) được chủ nhân lột xác thành chiếc Rolls-Royce Phantom với cặp lưới tả nhiệt lớn ở phần đầu của xe.

Toyota Camry thành Rolls-Royce Phantom, chiếc xe thuộc sở hữu của một tay chơi xe tại TP. HCM. Sau khi độ lại chiếc Toyota Camry 1988, chiếc “Phantom” nhái có giá bán khoảng 300 triệu đồng.

Chiếc xe siêu sang nhái mang biển tứ quý 8 từng gây sốt cộng đồng đam mê siêu xe tại Việt Nam này đến từ một nhóm bạn trẻ 9X tại Thanh Hóa cùng hai người thợ ở Thừa Thiên Huế. Chi phí để hình thành nên chiếc này thời điểm đó vào khoảng 240 triệu đồng.

Ngành kinh doanh gọi xe ở Hàn Quốc khó phát triển vì những quy định ngặt nghèo. Ảnh: Business Korea.

Dịch vụ gọi xe này đã được triển khai ngày 15/1 tại Đà Nẵng và Hội An. Khách du lịch có thể gọi xe để đi từ Sân bay quốc tế Đà Nẵng về hai thành phố này. Các tài xế đều do Kakao Mobility trực tiếp tuyển dụng. Khách du lịch Hàn Quốc có thể đặt xe trước tới 6 tháng với loại xe van 9 chỗ, và thanh toán qua dịch vụ Kakao Pay.

"Chúng tôi sẽ tìm hiểu nhu cầu của thị trường khi thử nghiệm. Chúng tôi sẽ mở rộng các dịch vụ di động trên toàn cầu, bắt đầu từ Việt Nam", đại diện Kakao Mobility nói với Business Korea.

Việt Nam là thị trường đầu tiên để Kakao Mobility thử nghiệm khả năng vận hành ở nước ngoài. Tại Hàn Quốc, những tranh cãi về dịch vụ gọi xe vẫn chưa có hồi kết. Cuối năm 2019, tòa án tại Hàn Quốc đã kết luận dịch vụ gọi xe Tada vi phạm pháp luật. Những nhà lập pháp cũng đang tiến hành sửa đổi đạo luật về kinh doanh vận tải để chính thức cấm dịch vụ này.

Dịch vụ gọi xe của Kakao được thử nghiệm tại Đà Nẵng và Hội An.

Do những rắc rối trong nước, Kakao Mobility đã ngừng kế hoạch triển khai dịch vụ tại Hàn Quốc vào năm 2019 và thay vào đó tiếp tục tập trung vào kết hợp với các hãng taxi. Công ty này đã bỏ hàng trăm tỷ won để mua lại các hãng taxi nhằm lấy được giấy phép hoạt động taxi.

Tuy nhiên, do ngành taxi nói chung vẫn khá lạc hậu về công nghệ và chậm tích hợp những công nghệ mới như AI, dự án gọi xe T-Venti của Kakao vẫn chưa hoạt động được.

Kakao là một công ty công nghệ lớn của Hàn Quốc. Được thành lập từ năm 2010, các sản phẩm nổi bật của Kakao bao gồm KakaoTalk, KakaoPay, KakaoBank hay KakaoT.

Kakao Mobility vừa chính thức triển khai dịch vụ gọi xe tại Việt Nam. Theo Business Korea, Kakao chọn Việt Nam để thử nghiệm bởi số lượng du khách Hàn Quốc ở đây rất đông, đồng thời thủ tục, quy định pháp luật với các dịch vụ trên di động cũng không khắt khe như ở Hàn Quốc.

Ngành kinh doanh gọi xe ở Hàn Quốc khó phát triển vì những quy định ngặt nghèo. Ảnh: Business Korea.

Dịch vụ gọi xe này đã được triển khai ngày 15/1 tại Đà Nẵng và Hội An. Khách du lịch có thể gọi xe để đi từ Sân bay quốc tế Đà Nẵng về hai thành phố này. Các tài xế đều do Kakao Mobility trực tiếp tuyển dụng. Khách du lịch Hàn Quốc có thể đặt xe trước tới 6 tháng với loại xe van 9 chỗ, và thanh toán qua dịch vụ Kakao Pay.

"Chúng tôi sẽ tìm hiểu nhu cầu của thị trường khi thử nghiệm. Chúng tôi sẽ mở rộng các dịch vụ di động trên toàn cầu, bắt đầu từ Việt Nam", đại diện Kakao Mobility nói với Business Korea.

Việt Nam là thị trường đầu tiên để Kakao Mobility thử nghiệm khả năng vận hành ở nước ngoài. Tại Hàn Quốc, những tranh cãi về dịch vụ gọi xe vẫn chưa có hồi kết. Cuối năm 2019, tòa án tại Hàn Quốc đã kết luận dịch vụ gọi xe Tada vi phạm pháp luật. Những nhà lập pháp cũng đang tiến hành sửa đổi đạo luật về kinh doanh vận tải để chính thức cấm dịch vụ này.

Dịch vụ gọi xe của Kakao được thử nghiệm tại Đà Nẵng và Hội An.

Do những rắc rối trong nước, Kakao Mobility đã ngừng kế hoạch triển khai dịch vụ tại Hàn Quốc vào năm 2019 và thay vào đó tiếp tục tập trung vào kết hợp với các hãng taxi. Công ty này đã bỏ hàng trăm tỷ won để mua lại các hãng taxi nhằm lấy được giấy phép hoạt động taxi.

Tuy nhiên, do ngành taxi nói chung vẫn khá lạc hậu về công nghệ và chậm tích hợp những công nghệ mới như AI, dự án gọi xe T-Venti của Kakao vẫn chưa hoạt động được.

Kakao là một công ty công nghệ lớn của Hàn Quốc. Được thành lập từ năm 2010, các sản phẩm nổi bật của Kakao bao gồm KakaoTalk, KakaoPay, KakaoBank hay KakaoT.

Hành khách đông đúc tại nhà ga ở Trung Quốc trong dịp cuối năm. Ảnh: Reuters.

Theo SCMP,hàng trăm triệu người Trung Quốc sẽ lên đường về nhà để đoàn tụ với gia đình vào dịp tết cổ truyền.

Khoảng 3 tỷ chuyến đi dự kiến ​​được thực hiện trong mùa du lịch lễ hội năm nay, gọi là Chunyun (hay Xuân vận), phát ngôn viên của Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc hôm 9/1 cho biết.

Đường sắt Trung Quốc năm nay dự kiến ​​vận chuyển 440 triệu hành khách trong thời gian nghỉ lễ, tăng 32,6 triệu người so với cùng kỳ năm ngoái, tương đương 8%.

Việc áp dụng AI và 5G trong “cuộc di cư” hàng năm lớn nhất thế giới không gây bất ngờ. Tại đất nước tỷ dân, AI được triển khai mọi mặt, từ việc xử phạt những người vi phạm giao thông cho đến phân loại rác.

Trung Quốc đang sở hữu hệ thống đường sắt phủ sóng 5G đầu tiên, kết nối Quảng Châu-Thâm Quyến-Hong Kong. Tập đoàn đường sắt Quảng Châu đã hợp tác với Huawei để xây dựng hệ thống 5G này từ tháng 9/2019. Có hơn 300 trạm 5G đặt dọc theo tuyến đường, các tín hiệu cũng sẽ bao phủ đường hầm và trạm.

“Công nghệ 5G cung cấp tốc độ truy cập dữ liệu nhanh, giảm độ trễ, hỗ trợ kết nối cho nhiều thiết bị. Nó được kỳ vọng sẽ giải quyết nhược điểm kết nối không ổn định của mạng 4G”, ông Zhang Wei, một người có kinh nghiệm trong ngành công nghệ nói với trang SCMP.

Theo trang China News Service, ga tàu phía đông Hàng Châu (Trung Quốc), có thể xử lý nhanh chóng các tình huống khách bị mất thẻ căn cước (CMND) bằng công nghệ nhận dạng khuôn mặt. Cụ thể, ở đây có máy in thẻ căn cước tạm thời. Thiết bị sẽ quét mặt người dùng, nếu trình dữ liệu khớp với những thông tin đăng ký trước đó, máy cấp thẻ căn cước mới.

Trước đây, hành khách phải xếp hàng tại quầy nhân viên của ga tàu hoặc đến đồn cảnh sát để làm lại thẻ căn cước tạm thời.

Nhà ga này còn có một robot dùng trí thông minh nhân tạo (AI) để phân tích hành vi của những người xung quanh, giúp nhân viên tại nhà ga phát hiện những đối tượng có hành vi đáng nghi ngờ. Nó cũng được trang bị 5G để có tốc độ truyền tải về hệ thống nhanh hơn.

Hành khách đông đúc tại nhà ga ở Trung Quốc trong dịp cuối năm. Ảnh: Reuters.

Theo SCMP,hàng trăm triệu người Trung Quốc sẽ lên đường về nhà để đoàn tụ với gia đình vào dịp tết cổ truyền.

Khoảng 3 tỷ chuyến đi dự kiến ​​được thực hiện trong mùa du lịch lễ hội năm nay, gọi là Chunyun (hay Xuân vận), phát ngôn viên của Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc hôm 9/1 cho biết.

Đường sắt Trung Quốc năm nay dự kiến ​​vận chuyển 440 triệu hành khách trong thời gian nghỉ lễ, tăng 32,6 triệu người so với cùng kỳ năm ngoái, tương đương 8%.

Việc áp dụng AI và 5G trong “cuộc di cư” hàng năm lớn nhất thế giới không gây bất ngờ. Tại đất nước tỷ dân, AI được triển khai mọi mặt, từ việc xử phạt những người vi phạm giao thông cho đến phân loại rác.

Trung Quốc đang sở hữu hệ thống đường sắt phủ sóng 5G đầu tiên, kết nối Quảng Châu-Thâm Quyến-Hong Kong. Tập đoàn đường sắt Quảng Châu đã hợp tác với Huawei để xây dựng hệ thống 5G này từ tháng 9/2019. Có hơn 300 trạm 5G đặt dọc theo tuyến đường, các tín hiệu cũng sẽ bao phủ đường hầm và trạm.

“Công nghệ 5G cung cấp tốc độ truy cập dữ liệu nhanh, giảm độ trễ, hỗ trợ kết nối cho nhiều thiết bị. Nó được kỳ vọng sẽ giải quyết nhược điểm kết nối không ổn định của mạng 4G”, ông Zhang Wei, một người có kinh nghiệm trong ngành công nghệ nói với trang SCMP.