Có một số đèn cảnh báo tài xế có thể bỏ qua một cách an toàn tuy nhiên đó không phải là đèn báo áp suất dầu. Khi có cảnh bảo này, tài xế nên dừng lại càng sớm càng tốt và lập tức tắt máy. Sau đó phải kiểm tra và đổ đầy dầu khi cần thiết. Trong nhiều trường hợp có thể do đèn cảnh báo bị lỗi, tài xế vẫn nên kiểm tra kỹ để bảo vệ cho động cơ luôn bền bỉ.

Để xe hết nhiên liệu

Việc hết xăng hoặc dầu diesel có thể tàn phá ô tô của bạn bằng cách để các mảnh vỡ lọt vào hệ thống phân phối nhiên liệu. Trong trường hợp hỏng hóc đơn giản nhất, khách hàng chỉ cần thay một bộ lọc nhiên liệu.Tuy nhiên ở mức độ hỏng nặng, chủ xe sẽ cần phải nhờ thợ cơ khí phá vỡ hệ thống phun nhiên liệu. Thông thường, tài xế nên đổ đầy khi còn khoảng một phần tư bình.

Phủ bạt ô tô trong thời gian dài

Không có gì sai khi thỉnh thoảng giữ xe của bạn dưới lớp bạt nhưng đừng biến nó thành thói quen. Các tấm phủ giữ ẩm, vì vậy nó giống như việc bạn luôn để xe ở không gian ẩm ướt. Nếu ô tô của bạn cũ hơn, việc giữ nó trong môi trường ẩm nhân tạo có thể gây ra các vấn đề về rỉ sét.

Bỏ qua bảo trì

Mọi chiếc xe đều cần được bảo dưỡng cơ bản. Chủ xe cần phải kiểm tra sổ tay hướng dẫn hoặc tìm hiểu qua mạng để biết khi nào chiếc ô tô của mình nên được thay dầu. Bên cạnh đó, các loại dây an toàn và dầu phanh cũng nên được thường xuyên để ý.

Đè chân lên chân côn khi lái

Nếu ô tô của bạn là xe số sàn, cách dễ nhất để làm hỏng ly hợp sớm là điều khiển xe khi bạn đặt chân lên bàn đạp. Hãy bỏ chân ra khỏi bàn đạp ly hợp khi không chuyển số vì chỉ cần một lượng áp lực nhỏ cũng đã ảnh hưởng tới bộ phận này.

Để xe quá lâu mà không sử dụng

Ô tô được thiết kế để sử dụng thường xuyên và việc để nó ngừng hoạt động trong nhiều tháng (hoặc tệ hơn là vài năm) có thể gây ra thiệt hại đáng kể. Gioăng trên xe sẽ bị khô theo thời gian, gây rò rỉ ở động cơ. Ngoài ra, cabin xe sẽ gặp phải vấn đề lớn khi để nước chảy vào. Mặt trời cũng ảnh hưởng đến các bộ phận nội thất, như bảng điều khiển và vải bọc. Và trong những trường hợp tệ nhất, động cơ xe có thể không hoạt động được nữa.

Dùng xe để kéo hàng nặng

Chủ xe không bao giờ đượcc vượt quá khả năng kéo và vận chuyển của ô tô. Làm như vậy có thể làm hỏng hệ thống truyền động, các bộ phận của hệ thống treo và thậm chí cả khung xe. Tất cả ô tô đều có thể kéo, ngay cả Smart ForTwo. Tuy nhiên cần phải kiểm tra công suất tối đa (trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu hoặc trực tuyến) trước khi thực hiện việc này.

Sử dụng sai dầu bôi trơn

Cần đọc kỹ hướng dẫn sử dụng trước khi thêm dầu vào động cơ. Hãy đảm bảo loại dầu bạn đổ vào có độ nhớt chính xác, chẳng hạn như 10W40. Sử dụng sai dầu sẽ làm động cơ của bạn bị hư hỏng sớm. Và hãy nhớ rằng loại dầu bạn cần có thể thay đổi tùy thuộc vào nhiệt độ nơi bạn lái xe. Nếu xe của bạn cần dầu tổng hợp, hãy sử dụng nó.

Chỉ đổ nước vào hệ thống làm mát

Không bao giờ chỉ đổ nước vào hệ thống làm mát của ô tô. Nó đóng băng vào mùa đông và gây ra rỉ sét quanh năm. Sử dụng loại chất làm mát được nhà sản xuất ô tô của bạn khuyến nghị và pha với lượng nước chính xác nếu cần. Bạn sẽ tìm thấy thông tin này trong sách hướng dẫn hoặc gọi cho đại lý gần nhất.

Để cửa sổ mở khi có mưa bão

Để cửa sổ hoặc cửa sổ trời của bạn mở trong khi mưa bão sẽ làm hỏng vải bọc, thảm, các đồ trang trí khác nhau và nhiều bộ phận điện như công tắc cửa sổ. Kiểm tra kỹ để đảm bảo rằng mọi thứ đã đóng khi mây đen đang kéo tới.

Lái xe khi động cơ quá nóng

Dừng lại càng sớm càng tốt nếu động cơ của bạn bắt đầu quá nóng. Máy đo nhiệt độ hoặc đèn cảnh báo sẽ cung cấp thông tin này cho tài xế. Ngoài ra, nên tấp xe vào lề đường nếu ngửi thấy mùi gì đó đang cháy hoặc thấy khói bốc ra từ khoang động cơ.

Trường hợp động cơ bị nóng quá mức cho phép còn có mẹo khác để xử lý. Một số lái xe cho rằng điều khiển ô tô nhanh hơn sẽ khiến gió vào động cơ nhiều hơn, giúp nó giữ nhiệt tốt. Bộ phận nhỏ lượng tài xế khác khẳng định việc bật lò sưởi sẽ giữ nhiệt độ trong tầm kiểm soát. Những phương pháp này đôi khi hiệu quả nhưng cách tốt nhất là dừng lại, xác định vấn đề và sửa chữa nó triệt để.

Lái xe qua vùng nước sâu

Không nên lái xe qua vùng nước sâu bằng một chiếc ô tô dành để chạy ở đô thị vì nguy cơ hỏng động cơ rất cao. Hãy nhớ rằng hầu hết các SUV trên thị trường không được trang bị cho những địa hình đặc biệt hiểm trở. Cách duy nhất để xe đi qua vùng ngập một cách an toàn là lắp cho nó một ống thở ( bộ phận cho phép xe sử dụng động cơ diesel trong khi chìm) để tăng lượng hút gió.

Theo Tiền phong

Bạn có góc nhìn hay kinh nghiệm nào về những trường hợp trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những cảnh khó đỡ khi 'xế yêu' cả tháng không được dùng tới

Nội thất mốc meo, lốp xe bẹp dí, ắc-quy hết sạch điện hay thậm chí là thấy cả một đàn chuột trong khoang máy là những cảnh tượng "khóc dở mếu dở" nhưng cũng có thể xảy ra với bất chiếc xe nào trong thời gian này.

Toyota Wigo 5MT và Hyundai Grand i10 MT bản tiêu chuẩn được nhiều người tìm mua với mức giá dưới 500 triệu đồng. Đồ họa: M.H

So sánh nội thất

Khoang lái của ôtô Toyota Wigo có thiết kế rộng rãi và thoải mái cho người ngồi trước lẫn ngồi sau. Trong khi đối thủ Grand i10 mang đến phong cách hiện đại nhờ cách bố trí, phối màu ở khu vực táp-lô, ghế ngồi.

So với Toyota Wigo, Grand i10 sẽ hợp mắt người tiêu dùng trong nước hơn, bởi mẫu xe của Toyota có nội thất tương đối nhàm chán vì thiếu đi các điểm nhấn.

Hệ thống màn hình giải trí, Wigo có phần nhỉnh hơn Grand i10 MT tiêu chuẩn. Đồ họa: M.H

Về hệ thống giải trí, Wigo có phần nhỉnh hơn Grand i10 MT tiêu chuẩn, khi không có màn hình giải trí trung tâm. Tuy nhiên, đại diện của Hyundai lại là mẫu xe hạng A duy nhất được trang bị cửa gió điều hòa hàng ghế sau.

So sánh khả năng vận hành

Toyota trang bị cho Wigo động cơ xăng 3NR-VE 1.2L, 4 xy-lanh thẳng hàng. Khối động cơ này sản sinh công suất 87 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 108 Nm tại 4.200 vòng/phút. Phiên bản 5MT dùng hộp số sàn 5 cấp.

Còn Hyundai Grand i10 sử dụng động cơ Kappa 1.2L, sản sinh công suất 83 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 114 Nm tại 4.000 vòng/phút. Giống như đối thủ, Grand i10 bản thiếu dùng hộp số sàn 5 cấp. Nhìn chung, về động cơ, Wigo có động cơ nhỉnh hơn đôi chút so với Hyundai Grand i10.

Về công nghệ an toàn, Toyota Wigo 5MT có 2 túi khí, phanh ABS/EBD,ccamera lùi và 2 cảm biến phía sau. Trong khi đó, Grand i10 MT tiêu chuẩn chỉ được trang bị duy nhất túi khí ở vô lăng.

So sánh giá bán

Trên thị trường, bản tiêu chuẩn i10 đang được bán với giá 360 triệu đồng, còn Toyota Wigo 5MT có giá 352 triệu đồng. Với mức chênh lệch nhỏ này, nhiều người chọn Hyundai Grand i10 hơn.

Theo Lao động

Bạn có góc nhìn nào về 2 mẫu xe trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 xe hạng A ăn ít xăng nhất, Hyundai Grand i10 tốn hơn Vinfast Fadil

Các mẫu xe thuộc phân khúc A với đặc điểm là ngoại hình và động cơ nhỏ gọn chỉ có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình hơn 5 lít/100km.

Theo tin từ Công ty TNHH Nam Thành Nhất, đầu tháng 5/2015 công ty này sẽ chính thức bán ra thị trường đầu thu truyền hình số mặt đất DVB-T2 thương hiệu S-66. Dự kiến giá bán của sản phẩm khoảng 550.000 đồng (chưa có anten).

Nam Thành Nhất là doanh nghiệp tư nhân mới tham gia vào thị trường truyền hình số. S-66 là sản phẩm đã được Nam Thành Nhất công bố hợp quy theo quy định của Bộ TT&TT. Sản phẩm được nhập khẩu linh kiện từ Trung Quốc và lắp ráp tại Việt Nam.

Cũng từ đầu tháng 5/2015, VNPT Technology sẽ chính thức bán sản phẩm đầu thu truyền hình số mặt đất DVB-T2. Như vậy, tính đến thời điểm này có 5 model đầu thu số DVB-T2 đạt tiêu chuẩn kỹ thuật chính thức có mặt trên thị trường.

Từ trước tháng 4, mới có 2 doanh nghiệp là công ty TNHH Hùng Việt, Công ty TNHH Dịch vụ truyền hình - Viễn thông Việt Nam (VTVBroadcom) bán sản phẩm đầu thu số DVB-T2. Nhưng chủ yếu là sản phẩm của Hùng Việt có mặt ở các đại lý ở Đà Nẵng, Quảng Nam và một số tỉnh khác. Còn lại số lượng đầu thu của VTVBroadcom rất ít.

Kế hoạch mới nhất mà ông Perez đang triển khai nhắm vào "thần đồng" Ansu Fati của đối thủ Barcelona.

Chủ tịch Perez muốn kéo Ansu Fati về Real Madrid

Trong các nhiệm kỳ giữ cương vị chủ tịch Real Madrid, Perez thực hiện không ít thương vụ chuyển nhượng có ảnh hưởng lớn đến bóng đá thế giới.

Một trong số này là trường hợp lấy Luis Figo từ Barca vào năm 2020, khiến sự thù địch giữa hai đội càng tăng cao.

Giờ đây, ông trùm ngành xây dựng Tây Ban Nha muốn kích hoạt "quả bom" Figo mới, khi tìm cách đưa Ansu Fati từ Catalunya về Madrid.

Don Diario dẫn nguồn tin thân cận từ sân Bernabeu cho biết, phía Real Madrid bắt đầu tiếp xúc với Jorge Mendes - người đại diện của Ansu Fati - để thảo luận về kế hoạch chuyển nhượng.

Khía cạnh tài chính có thể là chìa khóa để thương vụ này thành hiện thực.

Trong thời gian qua, Barca và Ansu Fati không đạt được thỏa thuận về gia hạn hợp đồng.

Cầu thủ 18 tuổi người Tây Ban Nha gốc Guinea-Bissau đòi lương 10 triệu euro. Barca trong cuộc khủng hoảng tài chính đã từ chối con số này.

Ngược lại, Chủ tịch Perez thể hiện động thái sẵn sàng đáp ứng thu nhập theo yêu cầu của Ansu Fati, cùng các khoản thưởng.

Đại diện Real Madrid muốn sớm đạt thỏa thuận với Jorge Mendes.

Khi ấy, Ansu Fati sẽ không thực hiện gia hạn hợp đồng (có thời hạn đến 2022, kèm điều khoản gia hạn thêm 2 năm), để gia nhập Real Madrid theo dạng tự do vào mùa Hè 2022, trước khi sang Qatar dự World Cup.

Real Madrid phá kỷ lục nổ "bom tấn" Rashford

Real Madrid sẵn sàng phá kỷ lục để kích nổ "bom tấn" chuyển nhượng Marcus Rashford, cầu thủ có giá trị nhất thế giới.

Việc đơn giản hóa Countach xuống các yếu tố cơ bản cũng đồng nghĩa với việc chỉnh sửa động cơ V12. Chiếc Lo Res sở hữu một động cơ điện nhỏ có thể đưa nó lên vận tốc khoảng 48 Km/h. Kế hoạch chuyển đổi nó thành hệ thống truyền động hydro cũng đã ra đời.

Mặc dù thiết kế kín bưng nhưng thực tế Lo Res có tầm nhìn khá tốt bởi vỏ xe được làm từ polycarbonate (một loại polymer nhựa nhiệt dẻo), giúp người ngồi ở vị trí lái có thể nhìn xuyên qua bên ngoài. Trong khi màu sắc của các tấm polycarbonate lại khiến người ở bên ngoài khó nhìn thấy bên trong xe.

Khi mở cửa, toàn bộ chiếc xe sẽ mở ra như một chiếc vỏ sò, lộ ra hai ghế ngồi xếp thành một hàng dọc.

Mặc dù tốc độ không quá nhanh nhưng chiếc xe Lo Res vẫn gây kinh hãi cho người ngồi sau tay lái bởi gầm xe quá thấp và thiếu những phụ kiện để đảm bảo an toàn của một chiếc xe thông thường như dây an toàn và gương chiếu hậu.

Với hình dạng như một cục đá đa cạnh sắc nhọn, Lo Res gây cảm giác có thể đâm vào bất cứ ai vô tình ở gần và nhất là đứng trước mũi xe, trong những va chạm nhẹ nhàng nhất.

Quân Hiếu(theo Carscoops)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bọc thép cho Toyota Land Cruiser thế hệ mới

Công ty SVI Engineering đang phát triển phiên bản độ giáp cho Land Cruiser 300 với chi phí dự kiến lên tới hơn 1,4 tỷ đồng.