Let's Go Train

Máy bay do thám U-2 không phải công cụ dễ dùng. Con quái vật một động cơ với thân hình mảnh mai, bay cao được 21 km để chụp ảnh mặt đất cho CIA yêu cầu phi công phải có trình độ rất cao và sức chịu đựng kinh người. Một chuyến bay của U-2 thường kéo dài 9 tiếng hoặc hơn, buồng lái lại không được thiết kế đề đặt thêm một phi công phụ, nên việc đi vệ sinh khó khăn hơn bạn tưởng nhiều.

Tất nhiên là máy bay dùng vào mục đích quân sự thì lấy đâu ra chỗ đặt nhà vệ sinh, nhưng phi công cũng có một "cái ống giải tỏa" để vệ sinh nhẹ vào đó. Nhưng đi tè là cách giải quyết nỗi buồn duy nhất: phi công không thể đi nặng, và cả việc xì hơi thối um buồng lái cũng không phải là trải nghiệm dễ chịu gì.

CIA thông cảm với phi công, hiểu rõ gánh nặng của việc đi ngoài hơn bao giờ hết, nên đã soạn thảo ra một bản hướng dẫn chi tiết về cách ăn uống trước khi bay, tránh cho phi công buồn đi vệ sinh khi đang trên độ cao 21.000 mét.

Bạn có thể tải file pdf từ đường link này và tự tìm hiểu sâu hơn.

Những năm 1950, vào giai đoạn đầu của Chiến tranh Lạnh, CIA giới thiệu khóa huấn luyện có tên Chương trình Do thám U-2. Máy bay trinh thám U-2 sẽ bay trên vùng trời của các quốc gia đối nghịch nhằm do thám tình hình, chụp về hàng ngàn tấm ảnh để CIA tính toán những bước tiếp theo.

Qua ảnh gửi về, họ sẽ có được thông tin về các vị trí chiến lược, tình hình sản xuất khí tài quân sự, thậm chí có thể do thám được cả các chương trình hạt nhân của các nước. Nền quân sự nước nào cũng dạy rằng "biết địch biết ta, trăm trận trăm thắng". Máy bay U-2 sẽ giải được vế đầu của bài toán vừa nêu.

Hiển nhiên CIA che giấu các sứ mệnh do thám rất cẩn thận và lên kế hoạch rất bài bản, họ còn đưa cho phi công bản hướng dẫn cụ thể phải làm gì với chính tính mạng của mình, trước và sau khi thực hiện nhiệm vụ. Nhưng CIA không thể nói không với luật pháp Mỹ, cụ thể là Đạo luật Tự do Thông tin, nên công chúng đã có được tài liệu mật một khi CIA đến hạn phải công bố bí mật.

Đây là những gì CIA yêu cầu phi công của mình phải thực hiện nghiêm ngặt.

Trước mỗi nhiệm vụ bay, cuốn sổ hướng dẫn dặn phi công phải ngủ ít nhất 10 tiếng, tham gia các hoạt động thư thái đầu óc như dành thời gian ở cùng gia đình, chơi cờ hoặc chơi bài, tham gia các hoạt động nhẹ nhàng như đánh golf, bơi lội, chơi bóng chuyền, làm vườn …

Chắc chắn CIA đã nhờ tới các chuyên gia dinh dưỡng để tạo ra một lịch trình ăn uống hiệu quả cho các phi công: các món ăn vào không được tạo ra khí ga (dễ gây xì hơi) và không yêu cầu các phi công phải đi nặng sau khi hấp thụ thức ăn. Bữa ăn giàu protein những lại ít chất xơ, vậy nên phụ phẩm phân và khí ga sẽ rất ít, gần như không có.

Sổ hướng dẫn chỉ ra rằng phi công bay những chuyến 10 tiếng hoặc hơn phải ăn uống đầy đủ, phi công bay khoảng 6 tiếng chỉ được khuyên là rất nên ăn trước khi bay. Trước khi bay 24 giờ, phi công phải thực hiện bữa ăn giàu đạm, ít xơ để yếu tố khí ga tiêu tán hết khi phi công bước vào buồng lái.

Dưới đây là một số đồ ăn khuyên dùng xuất hiện trong cuốn sổ hướng dẫn:

Những đồ uống được carbonate hóa, trà và cà phê. 

Ngũ cốc như lúa mì, mì ống, mì sợi, gạo.

Chất béo như bơ động vật hoặc bơ thực vật, không quá 3 thìa café mỗi ngày.

Các món ăn nhẹ như thạch, nước quả ngọt, bánh kem và bánh quy ngọt.

Bất kì trứng được chế biết theo cách nào, trừ rán.

Hoa quả, ăn hạn chế

Các loại đạm như gà, cá, bò, bê, gan động vật.

Nước luộc thịt chan cơm hoặc nấu mì.

Mỗi ngày ăn một suất rau củ nhạt như khoai tây hay cà rốt.

Đồ ngọt như thạch, kẹo cứng, chỉ được ăn hạn chế.

Một số đồ ăn hoàn toàn bị cấm trong 24 giờ trước khi bay:

Sữa hoặc đồ uống chứa sữa.

Bánh mì nguyên cám.

Đồ ngũ cốc nguyên cám, bỏng ngô.

Tránh mọi phô mai, trừ phô mai tươi cottage cheese.

Các loại bánh ngọt như bánh nướng.

Mọi đồ rán.

Thịt mỡ.

Đồ ăn cay.

Nhìn danh sách trên, ta có thể tưởng tượng ra các phi công máy bay do thám đã thở phào nhẹ nhõm ra sao khi biết mình đã thất nghiệp, việc chụp ảnh do thám đều đã được thực hiện bằng vệ tinh. Thế nhưng giá trị của những thông tin trên kia vẫn còn cho tới giờ: trước một buổi họp quan trọng, một buổi gặp mặt đối tác hay thậm chí là buổi hẹn đầu tiên, bạn hãy chuẩn bị cho mình thực đơn ăn uống của phi công do thám CIA, chắc chắn bạn sẽ hưởng lợi.

Theo GenK

Về cơ bản, trang bị tiện nghi và an toàn của Hyundai Kona là nhỉnh hơn đôi chút so với Ford EcoSport.

Động cơ và các phiên bản

Ford EcoSport có lợi thế với 5 phiên bản khác nhau và dễ dàng cho khách hàng lựa chọn. Bản số sàn 5 cấp 1.5L Ambiente có giá 545 triệu đồng. Các bản số tự động 6 cấp gồm Ford EcoSport 1.5L AT Ambiente giá 569 triệu, 1.5L Trend giá 593 triệu, 1.5L Titanium giá 648 triệu và 1.0L EcoBoost Titanium giá 689 triệu đồng. Các phiên bản đi cùng hai lựa chọn động cơ là Dragon 1.5L công suất 120 mã lực, mô men xoắn cực đại 151 Nm và EcoBoost 1.0L tăng áp công suất 125 mã lực, mô men xoắn cực đại 170 Nm.

Hyundai Kona có giá 615 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn 2.0L, 675 triệu cho bản đặc biệt 2.0L và 725 triệu cho bản 1.6L Turbo. Hai lựa chọn động cơ gồm 2.0L công suất 149 mã lực, mô men xoắn 180 Nm và 1.6L tăng áp công suất 177 mã lực, mô men xoắn 270 Nm. Động cơ 2.0L đi kèm hộp số tự động 6 cấp, trong khi động cơ tăng áp của Kona đi cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp.

Dù ít lựa chọn hơn, Hyundai Kona lại có trang bị động cơ cao hơn so với Ford EcoSport, tạo ra lợi thế không nhỏ. Cụ thể, động cơ 1.5L và 1.0L tăng áp của EcoSport ở phân khúc xe hạng B, trong khi động cơ 2.0L và 1.6L tăng áp của Kona nằm ở phân khúc xe hạng C.

Đánh giá

Ford EcoSport vẫn duy trì được doanh số do thiết kế khác biệt và không bị trộn lẫn với các đối thủ, tuy nhiên khó có thể tăng trưởng do sức ép của Hyundai Kona nói riêng và các đối thủ khác cùng phân khúc SUV cỡ nhỏ chạy phố.

Hyundai Kona với những nét tươi mới thu hút sự quan tâm của đối tượng khách hàng mới, và nhanh chóng vượt mặt EcoSport về mặt doanh số trong 2 tháng gần nhất. Dự đoán trong những tháng tới đây, Hyundai Kona sẽ được đông đảo khách hàng lựa chọn hơn là Ford EcoSport.

Theo xu hướng chung của làng xe hơi thế giới, phân khúc SUV cỡ nhỏ hứa hẹn sẽ còn tăng trưởng mạnh mẽ hơn tại Việt Nam, hứa hẹn những cuộc đua thú vị khác.

Kona bỏ xa EcoSport trong tháng 11

Tháng 11/2018 ghi nhận tháng tiếp theo thành công của Hyundai Kona, khi mẫu xe này đạt doanh số 793 xe. Trong khi đó, cựu vương của phân khúc SUV cỡ nhỏ Ford EcoSport đạt 400 xe bán ra. Hyundai Kona trong tháng 11 đã có doanh số gần gấp đôi so với Ford EcoSport.

Trở lại với tháng 10/2018, Hyundai Kona bán ra 635 xe, trong khi Ford EcoSport đạt doanh số 444 xe. Sau 1 tháng, Kona tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ, trong khi EcoSport dần có dấu hiệu đuối sức trước sự cạnh tranh mạnh mẽ từ không chỉ Kona mà các đối thủ khác trong phân khúc.

So với chính bản thân EcoSport, mẫu xe này tháng 11/2018 trên thực tế vẫn tăng trưởng nhẹ so với cùng kỳ năm 2017, với mức tăng 5%. Cộng dồn từ đầu năm Ford EcoSport tăng trưởng 18% so với 11 tháng đầu năm 2017, với con số 4.221 xe bán ra. Tuy nhiên Hyundai Kona còn ấn tượng hơn, khi mẫu xe này chỉ mất 3 tháng để đạt doanh số cộng dồn 1.858 xe.

Theo đó, tất cả khách hàng đăng ký mua bảo hiểm vật chất ô tô trên website www.epti.vn trong khoảng thời gian từ 9h - 21h ngày 11/9/2015 sẽ được nhận ngay 1 kỳ nghỉ tại khu nghỉ dưỡng cao cấp 5 sao có giá trị đến 6 triệu đồng. Bên cạnh đó, PTI cũng giảm phí 40% đối với các khách hàng mua bảo hiểm du lịch và bảo hiểm nhà trên website www.epti.vn

Chương trình Giờ vàng bảo hiểm được PTI triển khai hàng tháng, bắt đầu từ tháng 5/2015. Chương trình chỉ diễn ra trong vòng 12 tiếng vào ngày thứ 6 của tuần thứ 2 hàng tháng nhằm mang lại những trải nghiệm mới đối với Bảo hiểm trực tuyến.

Là đơn vị dẫn đầu về Bảo hiểm trực tuyến, PTI luôn nỗ lực mang đến cho khách hàng những sản phẩm bảo hiểm có chất lượng tốt cùng quà tặng thiết thực và những trải nghiệm mới mẻ.

Hiện, PTI là doanh nghiệp tiên phong trong việc áp dụng các tính năng công nghệ hiện đại trong lĩnh vực bảo hiểm trực tuyến: Doanh nghiệp bảo hiểm đầu tiên triển khai thành công phiên bản mobile cho website www.epti.vn với đầy đủ các tính năng tính giá và thanh toán; Hợp tác toàn diện với các đối tác thanh toán có uy tín trên thị trường như Cổng thanh toán Banknet hoặc hệ thống Mpos của Peacesoft.

Rooney không bị chấn thương

Đội trưởng Wayne Rooney bị loại khỏi đội hình của HLV Louis Van Gaal ở trận hoà không bàn thắng với West Ham, do chấn thương. Tuy nhiên, tạp chí Red Issue, do CĐV Quỷ đỏ lập ra, loan báo, sự thực không phải vậy. Tin đồn từ hậu trường sân tập Carington, "chàng Sherk" không bị chấn thương.

Theo như lời của chiến lược gia người Hà Lan, Wayne Rooney bị đau từ trận gặp Leceister City nên phải vắng mặt ở vòng 15 Premier League, Quỷ đỏ tiếp West Ham trên sân nhà và nhiều khả năng lỡ hẹn luôn chuyến làm khách quan trọng đến Đức, gặp Wolfsburg ở lượt cuối Champions League.

Là tin buồn nhưng các fan M.U cảm thấy vô cùng phấn khởi, do phong độ sa sút, chơi bóng chật vật của "chàng Sherk". Thống kê từ Opta chỉ ra, M.U chơi tốt hơn, đạt tỷ lệ chiến thắng cao hơn khi không có Rooney. Vì thế, đến lúc HLV Van Gaal loại Rooney?

Liverpool thua là đáng

Thuyền trưởng Jurgen Klopp thú nhận, chính ông cũng ngạc nhiên về màn trình diễn kém cỏi của Liverpool thua 0-2 trước Newcastle, một kết quả đưa họ trở lại mặt đất sau khi đè bẹp Southampton đến 6-1 ở Cúp FA hôm giữa tuần. Nhưng ông cũng tự an ủi, thảm bại vì chơi dở dễ chấp nhận hơn chơi hay mà thua.

"Tôi không nhìn thấy cửa đội nhà có thể giành 3 điểm, vì chúng tôi chơi không đủ tốt. Chúng tôi đã không làm những gì có thể làm. Có quá nhiều thứ chúng tôi đã làm không tốt. Tôi phải xem lại trận đấu và phân tích cụ thể hơn. Nhưng thất bại vì chơi dở vẫn tốt hơn là chơi hay mà thua".

Đây mới chỉ là trận thua thứ 2 của cựu thuyền trưởng Dormund kể từ khi đến Liverpool ngồi "ghế nóng" thay Brendan Rodgers.

Quỷ đỏ chi mạnh vào tháng Giêng

Tờ Mirror cho hay, M.U sẽ tìm cách mang về ít nhất một hảo thủ hàng đầu thế giới trong kỳ chuyển nhượng mùa Đông sau khi HLV Louis Van Gaal tuyên bố, đội hình của ông không đủ để vô địch Champions League.

Cristiano Ronaldo, Gareth Bale và Neymar, là những cái tên mà M.U thèm muốn trong thời gian qua. Một nguồn tin cao cấp thừa nhận: "Một CLB như M.U phải có một cầu thủ nằm trong top 10 ứng viên chiến thắng Quả bóng vàng".

Mặc dù đã chi tiêu hơn 250 triệu bảng, kể từ khi đến Old Trafford vào hè 2014. Tuy nhiên, chiến lược gia Hà Lan đã bắn thông điệp đến các lãnh đạo rằng, họ sẽ phải móc hầu bao mạnh thêm nữa, nếu muốn M.U đủ sức làm bá chủ châu Âu.

Theo nguồn trên thì để đáp ứng mong muốn của Van Gaal và hài lòng cả các CĐV thì các sếp bự có lẽ phải chi đến 500 triệu bảng!

Ozil nói về mùa giải tốt nhất của mình

Mesut Ozil cho hay, anh đang tận hưởng mùa giải tốt nhất trong sự nghiệp từ trước đến nay. Kể từ đầu mùa, tiền vệ Đức đã có 12 pha kiến tạo thành bàn cho đồng đội ở mặt trận Premier League, lập kỷ lục ở giải đấu này.

"Đây là mùa giải mạnh mẽ nhất mà tôi từng chơi. Tôi đã chơi rất tốt. Điều quan trọng là bạn luôn khoẻ mạnh, đảm bảo thể lực. Tôi tin vào bản thân mình. Thật vui với số pha kiến tạo có được, nhưng việc cả tập thể chơi tốt mới là thứ đáng kể nhất. Chúng tôi phải cố gắng duy trì trong top đầu (hiện xếp nhì, thua Leceister 2 điểm).

Nói về trận đấu quan trọng với Olympiakos, Ozil cho hay: "Họ có thể chơi bóng rất tốt. Chúng ta có thể thấy điều đó qua việc đánh bại chúng tôi 3-2 tại Emirates. Chúng tôi sẽ phải làm mọi thứ để làm sao có thể lấy vé đi tiếp".

L.H

Mourinho hết phép, Chelsea thua sấp mặt">