Tuy nhiên, việc chiếc xe lắp giá nóc sẽ khiến chiều cao của chiếc xe bị tăng lên đáng kể, đồng thời nếu chở đồ trên giá nóc còn làm trọng tâm chiếc xe thay đổi, dẫn tới không an toàn khi lưu thông trên đường.

Việc tự ý trang bị giá nóc không theo nguyên bản của nhà sản xuất sẽ có thể không được đăng kiểm. Cụ thể, theo tiêu chuẩn hiện hành, nếu xe lắp thêm các phụ kiện như cản trước, cản sau hay giá nóc vượt quá kích thước hiện trạng của xe lần lượt dài-rộng-cao là 4-3-4 cm sẽ bị từ chối đăng kiểm.

Cản kim loại

Cản kim loại được nhiều chủ xe địa hình,  SUV hoặc bán tải lắp thêm để tăng độ cứng cáp cho phần đầu và đuôi của chiếc xe. Ngoài ra, một số lái xe cẩn thận cũng có thể lắp thêm cản kim loại nhằm mục đích bảo vệ lớp sơn của xe khỏi nhưng va quệt, đâm đụng trên đường. Điều này còn rất thường thấy ở các xe taxi hiện nay.

Xe lắp cản kim loại, giá nóc cũng không được đăng kiểm

Tương tự như giá nóc, cản kim loại cũng là phụ kiện không được lắp thêm vượt quá 4cm. Đồng thời khi lắp thêm cản kim loại sẽ bị từ chối khi đi đăng kiểm.

Việc lắp các loại cản kim loại tưởng chừng như vô hại nhưng thực ra có ảnh hưởng lớn đến các phương tiện giao thông khác bởi phụ kiện này có độ cứng cao sẽ gây nguy hiểm khi đâm đụng.
Không những vậy, đối với những vụ va chạm mạnh, cản xe còn có thể khiến hệ thống cảm biến túi khí trên chính chiếc xe đó mất tác dụng, gây nguy hiểm cho lái xe.

Ống thở lấy gió

Ống thở giúp nâng cao khả năng lội nước của xe

Ống thở là phụ kiện được nhiều chủ xe lắp trên những chiếc bán tải, thậm chí cả SUV khi đi địa hình. Bộ phận này giúpnối dài và nâng cao cổ hút lấy gió thêm khoảng 1 mét so với thiết kế ban đầu, khiến những chiếc xe địa hình có khả năng lội nước sâu mà không sợ bị chết máy hay thuỷ kích.

Đồng thời, ống thở vắt lên cao còn giúp chiếc xe trông có vẻ “off-road” hơn. Tuy vậy, đây là phụ kiện không được cơ quan đăng kiểm chấp nhận do làm thay đổi kết cấu ban đầu của chiếc xe.

Lốp sai kích cỡ

Lốp xe là chi tiết tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, truyền lực kéo giúp xe di chuyển và hãm tốc khi phanh. Khi vận hành, chi tiết này chịu tải trọng, ma sát, mài mòn, nhiệt độ cao và áp suất cao.

Thay đổi kích cỡ lốp khiến hệ thống lái ít nhiều bị ảnh hưởng

Nhiều người mong muốn chiếc xe của mình được khoẻ khoắn, cao ráo thường “độ” la-zăng và lốp của xe sang cỡ lớn hơn. Tuy nhiên điều này sẽ khiến hệ thống lái bị ảnh hưởng ít nhiều, thông số về tốc độ trên đồng hồ cũng bị sai lệch.

Việc “độ” lốp sai kích cỡ cũng không được cơ quan đăng kiểm chấp nhận, họ chỉ đồng ý đăng kiểm đúng loại lốp được ghi trên thông số kỹ thuật ban đầu của nhà sản xuất mà thôi.

Đồng thời, việc “độ” lốp ô tô khi ra đường có thể bị cảnh sát giao thông xử phạt. Theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, hành viđiều khiển xe không lắp đủ bánh lốp hoặc lắp bánh lốp không đúng kích cỡ hoặc không bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuậtbị phạt tiền từ 800 nghìn đến 1 triệu đồng.

Đèn Led bar

Tự ý thay đổi đèn xe, lắp thêm đèn Led, xenon, đèn nóc, đèn xung quanh xe,… không có trong thiết kế của nhà sản xuất là vi phạm Luật Giao thông đường bộ và không được phép đăng ký đăng kiểm.

Việc lắp thêm các dải đèn Led bar có thể khiến các phương tiện giao thông khác bị chói mắt, rất nguy hiểm

Trên thực tế, nhiều tài xế cố tình “độ” thêm các thanh đèn Led (Led bar) giúp tăng độ chiếu sáng, nhưng phụ kiện này có thể gây chói mắt, ảnh hưởng đến tầm nhìn cho các phương tiện giao thông khác, do vậy đã bị cấm và không được đăng kiểm.

Hành vi lắp thêm các đèn phía trước, phía sau, trên nóc, dưới gầm, một hoặc cả hai bên thành xe,... không đúng theo thiết kế có thể bị Cảnh sát giao thông xử phạt theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP với mức phạt từ 800 nghìn đến 1 triệu đồng.

Ngoài những phụ kiện trên, còn một số phụ kiện khác cũng không được cơ quan đăng kiểm chấp nhận như: Lắp thêm hàng ghế sau đối với xe VAN; lắp thêm cao su giảm chấn lò xo; xe kinh doanh vận tải không có hộp đen; dán decal làm thay đổi màu xe,…

Tuy nhiên, những đồ chơi, phụ kiện không có trong thiết kế ban đầu của nhà sản xuất nhưng không làm thay đổi về kết cấu, tính năng vận hành của xe thì vẫn được cơ quan đăng kiểm chấp nhận.

Một số phụ kiện có thể nâng cấp trên xe như: camera lùi, cảm biến, bộ cảnh báo áp suất lốp, camera hành trình, màn hình, hệ thống âm thanh, đèn pha thay đổi từ nguyên bản sang dạng Led hay Projector nhưng vẫn đảm bảo quy chuẩn về ánh sáng...

Hoàng Hiệp

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác gửi tin bài, video về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

5 vị trí “tố cáo” chiếc xe từng bị tai nạn

Nhờ công nghệ “tút tát”, những chiếc xe ô tô từng bị đâm đụng, tai nạn dễ dàng được phù phép gần như nguyên bản. Tuy nhiên, dù có làm kỹ đến đâu thì vẫn có một số bộ phận rất khó có thể làm mới được.  

Hiện tại, sau gần 20 năm tồn tại, giá xe Toyota Zace không còn cao như trước. Các bản GL sản xuất từ 1999 đến 2002 có thể dễ dàng mua với giá từ 120 đến 150 triệu đồng.

Nội thất Toyota Zace 2002

Toyota Zace trang bị động cơ xăng 1.8 lít phun xăng điện tử EFI đạt công suất cực đại 83 mã lực tại vòng tua 4.800 vòng/phút, kết hợp hộp số sàn 5 cấp.

Mức tiêu hao nhiên liệu của xe trung bình từ 11 đến 13 lít/100km. Đa số các phiên bản Toyota Zace sản xuất trước năm 2005 đều có trang bị nghèo nàn với các vật liệu bên trong chủ yếu là nhựa, ghế nỉ, gương chỉnh tay. Ưu điểm lớn nhất là không gian nội thất rộng rãi và điều hòa có 2 giàn lạnh gồm hàng ghế trước và trần xe phía sau. 

Mitsubishi Jolie

Ra mắt vào năm 1998, cùng với Toyota Zace, Mitsubishi Jolie đã tạo nên bộ đôi xe đa đụng 7 chỗ làm mưa làm gió thị trường thời điểm đó. Tuy nhiên, theo thời gian mức độ giữ giá của Mitsubishi Jolie thấp hơn đối thủ Toyota.

Mitsubishi Jolie 2002

Hiện tại, với số tiền khoảng 150 triệu đồng, có thể mua được Mitsubishi Jolie đời cao 2005-2007 (cũng là năm sản xuất cuối của dòng xe này), nhưng cũng số tiền này chỉ mua được Toyota Zace đời thấp 2002 phiên bản GL. Thậm chí với số tiền chỉ trên dưới 100 triệu có thể mua được Mitsubishi Jolie đời 2002-2003.

Nội thất Mitsubishi Jolie 2002

Xét về ngoại hình và nội thất, Mitsubishi Jolie nổi trội hơn đối thủ Toyota Zace với nhiều chi tiết đầu tư sắc nét. Đồng thời động cơ 2.0 đi kèm hộp số sàn 5 cấp, công suất 123 mã lực. Tuy nhiên, mức tiêu hao nhiên liệu lên tới 14-15 lít/100km khiến dòng xe này thường được định giá thấp hơn khi bán lại so với Toyota Zace.

Suzuki APV

Suzuki APV là một chiếc xe 8 chỗ đã bị hãng xe Nhật khai tử tại Việt Nam vào năm 2013 sau 7 năm bán ra thị trường nhưng thường xuyên ế ẩm. Chính vì vậy, hiện những mẫu Suzuki APV đã qua sử dụng đang có giá bán khá “mềm”, từ 150 đến khoảng 200 triệu đồng tùy đời xe. Trong đó rẻ nhất là đời 2005-2006 số sàn.

Suzuki APV

Thiết kế của APV mang đậm phong cách hãng xe Suzuki với kiểu dáng vuông vức, bên trong rộng rãi nhờ cách bài trí 3 hàng ghế linh hoạt: chở tới 8 người và khi gập gọn dễ dàng mang nhiều hàng hóa.

Mặc dù có thiết kế để chở tới 8 người nhưng Suzuki chỉ trang bị động cơ nhỏ 1.6L, 4 xi-lanh trên APV, tạo ra công suất cực đại 93 mã lực ở vòng tua máy 5.750 v/p, kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. 

Nội thất Suzuki APV

Nội thất xe không quá hấp dẫn, thậm chí hơi nhàm chán khi chỉ có đầu CD/FM, ghế bọc nỉ, vật liệu ốp nhựa. Bù lại việc trang bị điều hòa 2 giàn lạnh là một lợi thế khi đi đông người. Suzuki APV hiện được nhiều bạn trẻ yêu thích du lịch tìm mua vì dễ “độ” thành dạng mobihome nhưng nhược điểm của dòng xe này là phụ tùng khá đắt và dịch vụ chính hãng không được đánh giá cao.

Isuzu Hi-Lander

Isuzu Hi-Lander chính là mẫu xe SUV 7 chỗ máy dầu đầu tiên được lắp ráp tại Việt Nam vào năm 2003, cạnh tranh với 2 mẫu xe máy xăng là Toyota Zace và Mitsubishi Jolie. Hãng xe Nhật tự tin với truyền thống sản xuất xe tải máy dầu, sự bền bỉ của Isuzu Hi-Lander sẽ làm nên kỳ tích.

Isuzu Hi-Lander

Tuy nhiên, đến năm 2009 mẫu xe này đã phải dừng sản xuất vì quá ế ẩm. Thậm chí ngày nay, một mẫu SUV khác của Isuzu đang bán ở Việt Nam là Mu-X cũng thường xuyên trong Top “xe ế”.

Về lý thuyết, chiếc xe Isuzu Hi-Lander dẫn động cầu sau lắp động cơ diesel 4 xi-lanh, dung tích 2,5 lít, đạt công suất cực đại 81 mã lực ở mức 3.900 v/p, mô-men xoắn cực đại 170 Nm ở 2.300 v/p, kết hợp hộp số tay 5 cấp, được đánh giá là khá tiết kiệm với mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 8 lít/100km. Nhưng thực tế Isuzu Hi-Lander bán không chạy vì động cơ ồn, chất lượng lắp ráp chưa cao, nhất là hộp số đời đầu đến nay chủ xe thường phải sửa hoặc thay thế lại.

Nội thất Isuzu Hi-Lander

Giá bán của Isuzu Hi-Lander đời đầu hiện khá thấp, chỉ khoảng 130 đến 150 triệu đồng, các phiên bản đời cuối cùng sản xuất (2008-2009) có giá khoảng trên 200 triệu đồng.

Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero là dòng xe huyền thoại của hãng xe Nhật Mitsubishi giống như Toyota tự hào về chiếc Land Cruiser. Xe được nhập khẩu về Việt Nam bắt đầu từ thế hệ thứ 2 thông qua Liên doanh VinaStar Motor từ giữa thập niên 90 của thế kỷ trước. Tuy nhiên, kể từ khi được lắp ráp dạng CKD vào cuối năm 1997, Vinastar bán thế hệ thứ 2 cho tới năm 2008 mới dừng hẳn cho dù thế hệ thứ 3 đã ra mắt từ năm 1999.

Mitsubishi Pajero thế hệ thứ 2

Số phận dòng xe này cũng khá lận đận tại Việt Nam khi trở lại nhập khẩu một cách lác đác và chỉ chính thức công khai vào năm 2015 với giá 1,88 tỷ đồng.

Hiện tại, Mitsubishi Pajero đời 1999 đến 2001 đang được bán với giá khá rẻ, chưa đến 150 triệu đồng. Ngoại hình chiếc xe sau gần 2 thập niên vẫn không hề lỗi mốt, mang đậm phong cách nam tính.

Nội thất Mitsubishi Pajero

Nhược điểm duy nhất của Mitsubishi Pajero đời này này là “tốn xăng” khi được trang bị động cơ 3.5L V6, tiêu hao trung bình 15-17 lít/100km. Bù lại, xe vẫn giữ trang bị 2 cầu, lại cấu hình 7 chỗ ngồi, phù hợp với mục đích di chuyển xa. 

Đình Quý

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, video, hình ảnh về Ban Ô tô - xe máy, báo VietNamNet qua email: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải, xin trân trọng cảm ơn!

Mua xe cũ, mất trắng tiền cọc vì "xuống tiền" cảm tính

Không ít khách hàng ôm phải "quả đắng", hoặc mất trắng tiền cọc, hoặc nhận chiếc xe lỗi với quyết định vội vã của mình.

Cách nhận diện email lừa đảo

Mục tiêu chính của những email lừa đảo là trục lợi từ việc bán thông tin, truy cập vào các hồ sơ cá nhân, hoặc trộm tiền từ tài khoản ngân hàng của nạn nhân. Do vậy, trước khi làm theo yêu cầu trong email bất kỳ, bạn nên kiểm tra tính xác thực của email đó.

1. Kiểm tra tên miền của địa chỉ email

Việc đầu tiên bạn cần lưu ý là, không có bất kỳ công ty nào liên lạc với bạn từ một tên miền công cộng như “@gmail.com”, “@yahoo.com”, hay “@outlook.com”,...

Hầu hết các công ty, tập đoàn, hay tổ chức đều có tên miền email và các địa chỉ email riêng. Chẳng hạn, Google hoặc nhân viên của Google sẽ không bao giờ gửi email cho bạn từ các địa chỉ như “[email protected]”. Thay vào đó, họ sẽ sử dụng tên miền riêng của hãng, ví dụ “@google.com”.

Bởi vậy, nếu bạn thấy tên miền sau ký tự “@” trong một địa chỉ email trùng khớp với tên miền của trang web chính thức của công ty, tập đoàn, hay tổ chức nào đó, email đó là email chính thức từ công ty, tập đoàn, hoặc tổ chức đó và ngược lại.

2. Kiểm tra các mục Mailed-by, Signed-by, và Security

Tin tặc có thể sử dụng các máy chủ giả mạo để làm giả địa chỉ email dạng “[email protected]” hoặc tương tự. Tuy nhiên, chúng không thể làm giả những thông tin chứng nhận khác chẳng hạn như mailed-by (được gửi bởi), signed-by (xác thực bởi), và security (bảo mật).

Để kiểm tra những tính xác thực của những thông tin này, bạn bấm lên mũi tên hướng xuống nằm bên dưới địa chỉ email của người gửi. Bây giờ, bạn sẽ thấy các thông tin chi tiết bao gồm mailed-by (được gửi bởi), signed-by (xác thực bởi), và security (bảo mật).

Các mục mailled-by và signed-by cho biết email đã được xác thực SPF, đồng thời có chữ ký DKIM tương ứng.