Sở GTVT Hà Nội vừa chính thức thông báo, từ 1/3, cơ quan này sẽchính thức triển khai thực hiện cấp giấy phép lái xe (GPLX) quốc tế qua dịch vụ công trực tuyến mức độ 3.

GPLX quốc tế sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho người dân khi đi công tác, học tập hoặc định cư ở nước ngoài. Người có GPLX quốc tế do Việt Nam cấp khi điều khiển phương tiện cơ giới tham gia giao thông trên lãnh thổ nước tham gia Công ước về giao thông đường bộ năm 1968 phải mang theo GPLX quốc tế và GPLX quốc gia. Sở GTVT Hà Nội thực hiện Cấp GPLX quốc tế tại bộ phận Một cửa số 16 Cao Bá Quát - Ba Đình - Hà Nội.

Từ 1/3, người dân tại Hà Nội có thể xin cấp phép lái xe quốc tế.

Đối với việc triển khai sử dụng dịch vụ công trực tuyến mức độ 3 cho thủ tục cấp Giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô sẽ tạo thuận lợi cho tổ chức, cá nhân đăng ký, kê khai thông tin trực tuyến, hồ sơ được kiểm tra trước qua mạng, hạn chế thời gian đi lại.

Để rút ngắn thời gian và chi phí đi lại, ngoài nộp hồ sơ tại các bộ phận một cửa, các tổ chức, cá nhân đề nghị cấp Giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô đăng ký hồ sơ trực tuyến trên trang thông tin dịch vụ công trực tuyến (www.dvctt.sogtvt.hanoi.gov.vn) hoặc tại chuyên mục Dịch vụ công trực tuyến mức độ 3 trên trang thông tin điện tử của Sở GTVT Hà Nội. Thời hạn giải quyết sau 2 giờ, kể từ khi nhận đủ hồ sơ hợp lệ.

Như vậy, tính đến thời điểm hiện tại, đã có là TP. HCM và Hà Nội là hai thành phố sẵn sàng cấp giấy phép lái xe quốc tế. Theo quy định, người Việt Nam, người nước ngoài có thẻ tạm trú tại Việt Nam, có giấy phép lái xe quốc gia do Việt Nam cấp bằng vật liệu PET còn giá trị sử dụng sẽ thuộc diện được cấp giấy phép lái xe quốc tế. Trong vòng 5 ngày tiếp nhận hồ sơ hợp lệ, các Sở GTVT sẽ cấp GPLX quốc tế theo yêu cầu với mức lệ phí chỉ 135.000 đồng.

Giấy phép lái xe quốc tế này sẽ có hiệu lực lưu hành tại 73 quốc gia trên thế giới.

(Theo Zing)

Đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình được thiết kế với vận tốc 120km/h, có lớp mặt đường tạo nhám để đảm bảo tốc độ khai thác 120km/h. Tuy nhiên, trong giai đoạn đầu khai thác,VEC chưa thi công lớp bêtông nhựa tạo nhám do một số đoạn tuyến nền đường chưa ổn định.

Sau hơn 3 năm đưa vào khai thác toàn tuyến, nền đường đã cơ bản ổn định, và từ 01/10/2015 VEC tổ chức thi công lớp bê tông nhựa tạo nhám và các hạng mục phụ trợ nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, đảm bảo an toàn giao thông và êm thuận cho các phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

"Đến nay, toàn bộ công tác thi công bù vênh, thảm bêtông nhựa tạo nhám mặt đường và các hạng mục phụ trợ (sơn kẻ đường, biển báo…) hạng mục cuối cùng của dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã hoàn thành toàn tuyến, đảm bảo chất lượng và tiến độ theo chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải,” ông Đỗ Chí Chung cho hay.

Trước đó, ngày 15/02, Bộ Giao thông Vận tải đã có Văn bản số 1621/BGTVT-KCHT thống nhất đề xuất của VEC điều chỉnh tốc độ tối đa lưu hành cho phép trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình lên 120km/h. Trong quá trình khai thác, VEC cần theo dõi để điều chỉnh, nếu có các bất cập sẽ đề nghị xem xét hạn chế tốc độ tại một số vị trí để đảm bảo an toàn giao thông trên toàn tuyến.

Dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình do Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đầu tư tại Quyết định số 323/QĐ-TTg ngày 20/4/2005, được khởi công ngày 07/01/2006 và đưa vào khai thác toàn tuyến ngày 30/6/2012.

Dự án xây dựng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn 1), có chiều dài 50km, là dự án đầu tiên do VEC làm Chủ đầu tư và là tuyến đường bộ cao tốc đầu tiên của khu vực Đồng bằng Bắc Bộ, thuộc trục cao tốc Bắc-Nam trong quy hoạch mạng đường bộ cao tốc Việt Nam nối cửa ngõ thủ đô Hà Nội với các tỉnh phía Nam Đồng bằng Bắc Bộ.

Kể từ khi đưa vào khai thác, dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã phục vụ an toàn khoảng 25 triệu lượt phương tiện; mang lại những tiềm năng, cơ hội phát triển kinh tế-xã hội rất lớn cho những địa phương có tuyến đường đi qua, góp phần hình thành và thúc đẩy các ngành nghề, các khu công nghiệp, dịch vụ, du lịch phát triển; tăng cường giao thương hàng hóa, góp phần không nhỏ vào tăng trưởng chung của các địa phương và xã hội; tạo thêm nhiều việc làm mới, nâng cao thu nhập của người dân trong khu vực; góp phần giảm ách tắc và tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1.

Tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đưa vào khai thác đã rút ngắn khoảng 1/2 thời gian lưu thông và tiết kiệm 15% chi phí vận tải so với lưu thông theo tuyến quốc lộ cũ.

(Theo Vietnam plus