Nhận định, soi kèo Toulouse vs Monaco, 2h45 ngày 8/3: Chủ nhà đang sung
(责任编辑：Bóng đá)
Nhận định, soi kèo Marseille vs Lens, 03h05 ngày 9/3: Bệ phóng sân nhà
Từ hôm nay, gọi điện quảng cáo có thể bị phạt đến 100 triệu đồng. Ảnh: Trọng ĐạtTheo quy định mới, hành vi gọi điện thoại quảng cáo đến người sử dụng khi chưa được đồng ý, gọi điện thoại quảng cáo đến người đã từ chối nhận cuộc gọi, gửi tin nhắn đăng ký quảng cáo khi người sử dụng đã từ chối hoặc không trả lời nhận tin nhắn sẽ bị xử phạt từ 5-10 triệu đồng.
Hành vi thực hiện quá 1 cuộc gọi quảng cáo tới 1 số điện thoại trong vòng 24 giờ mà không có thỏa thuận khác với người sử dụng sẽ bị xử phạt với số tiền từ 20-30 triệu đồng. Đây cũng là số tiền xử phạt cho hành vi gọi điện thoại quảng cáo ngoài khoảng thời gian từ 8 giờ đến 17 giờ mỗi ngày mà không có thỏa thuận khác với người sử dụng.
Trong trường hợp gửi tin nhắn đăng ký quảng cáo không đúng quy định của Bộ Thông tin và Truyền thông hay gửi tin nhắn đăng ký quảng cáo nào đến các số điện thoại nằm trong Danh sách không quảng cáo, đối tượng vi phạm sẽ bị xử lý với số tiền từ 60-80 triệu đồng.
Nghị định 91/2020 quy định chi tiết về việc thực hiện hành vi quảng cáo qua điện thoại, tin nhắn, thư điện tử. Ảnh: Trọng Đạt Nghị định 91/2020 cũng đánh dấu sự xuất hiện lần đầu tiên của một định nghĩa mới là Danh sách không quảng cáo.
Danh sách không quảng cáo (DoNotCall) là tập hợp các số điện thoại đã đăng ký không chấp nhận bất kỳ tin nhắn đăng ký quảng cáo, tin nhắn quảng cáo, cuộc gọi quảng cáo nào.
Người quảng cáo, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ viễn thông, Internet không được phép gọi điện thoại quảng cáo, gửi tin nhắn đăng ký quảng cáo, gửi tin nhắn quảng cáo tới bất kỳ số điện thoại nào nằm trong Danh sách không quảng cáo.
Theo quy định tại Điều 32 của Nghị định 91/2020, đối tượng có hành vi gửi tin nhắn quảng cáo, gọi điện thoại quảng cáo đến các số điện thoại nằm trong Danh sách không quảng cáo sẽ bị xử phạt với số tiền từ 80-100 triệu đồng.
Không chỉ đưa ra mức xử phạt đối với hành vi vi phạm, Nghị định 91/2020 cũng quy định rất rõ về trách nhiệm của đơn vị cung cấp dịch vụ thư điện tử, tin nhắn, gọi điện thoại quảng cáo và các dịch vụ nội dung qua tin nhắn.
Những đơn vị này còn phải cung cấp công cụ cho phép người sử dụng phản ánh và tự chủ động trong việc ngăn chặn tin nhắn rác, cuộc gọi rác, thư điện tử rác.
Nếu không thực hiện các biện pháp ngăn chặn tin nhắn quảng cáo, cuộc gọi quảng cáo đến Danh sách không quảng cáo và không ngăn chặn, thu hồi địa chỉ điện tử được dùng để phát tán tin nhắn rác, thư điện tử rác, cuộc gọi rác, đơn vị cung cấp dịch vụ sẽ phải nộp phạt số tiền từ 140-170 triệu đồng.
Nghị định 91/2020 đi vào hiệu lực được đánh giá sẽ tạo hành lang pháp lý quan trọng trong việc ngăn chặn thư rác, tin nhắn rác, cuộc gọi rác, từ đó giúp làm trong sạch thị trường viễn thông Việt Nam.
Trọng Đạt
" alt="Từ hôm nay, gọi điện quảng cáo có thể bị phạt đến 100 triệu đồng" />Từ hôm nay, gọi điện quảng cáo có thể bị phạt đến 100 triệu đồngAnh Bùi Hà Long (người đứng ngoài cùng) tại Hội nghị Thông tin vô tuyến Châu Á Thái Bình Dương tổ chức tại Đà Nẵng vào tháng 8/2017.
Bùi Hà Long – Phó trưởng Phòng Chính sách và Quy hoạch tần số, Cục Tần số Vô tuyến điện (Bộ TT&TT) tự nhận mình là “dân làm kỹ thuật thuần túy”. Nuôi dưỡng được sự hứng thú, say mê dù đã công tác trong ngành gần 20 năm cũng bởi anh luôn tò mò và muốn tìm hiểu những điều mới mẻ.
“Trong viễn thông, tần số vô tuyến điện là lĩnh vực thay đổi nhanh nhất. Cứ khoảng 4 - 5 năm là có công nghệ mới và những bước tiến nên càng làm mình có nhiều hứng thú”.
Công tác tại Cục Tần số từ năm 1999, Bùi Hà Long đã kinh qua nhiều vị trí. Từ công việc trực tiếp như cán bộ kiểm soát tần số đến công tác tính toán tần số và hiện nay là quy hoạch tần số.
Về bản chất, công việc không khác nhau nhiều nhưng mỗi vị trí lại có những yêu cầu riêng.
Khi công tác ở Phòng Ấn định và Cấp phép tần số suốt từ năm 2015 đến tháng 4/2019, anh được phân công trực tiếp phụ trách mảng thông tin vô tuyến điện dùng riêng và chuyên dùng quản lý các mạng, đài hoạt động theo nghiệp vụ thông tin vô tuyến điện. Lĩnh vực trải rộng từ hệ thống mặt đất (cố định, di động), hàng không (di động, dẫn đường), hàng hải (di động, dẫn đường), vệ tinh, radar, sử dụng hầu hết công nghệ thông tin vô tuyến hiện hành.
“Số lượng mạng đài dùng riêng khá lớn, phức tạp về đặc điểm hoạt động, đa dạng về đối tượng sử dụng và rất nhiều hồ sơ nhưng quy định về thời gian giải quyết cấp phép là tương đối ngắn. Vì thế, khối lượng công việc vô cùng lớn. Tôi và anh em luôn phải chủ động để giải quyết kịp thời”.
Khi chuyển công tác ở Phòng Chính sách và Quy hoạch tần số, Bùi Hà Long phụ trách mảng công nghệ vô tuyến và quy hoạch tần số cho các mạng đài thông tin vô tuyến thuộc nghiệp vụ thông tin vô tuyến điện. Đối tượng, băng tần quy hoạch khá lớn với công nghệ “nóng” như 5G và phức tạp về đặc điểm hiện trạng sử dụng.
Công việc nào cũng có khó khăn nhưng Bùi Hà Long lại cho rằng, điều khó nhất đối với những cán bộ công tác trong lĩnh vực tần số vô tuyến điện lại là thông tin, kiến thức bởi nền KHCN Việt Nam chưa thực sự phát triển. “Không chỉ mình tôi, tất cả anh em đồng nghiệp đều phải nỗ lực để tìm tòi, trao đổi và học hỏi nhau, học hỏi cả các doanh nghiệp bên ngoài và bạn bè quốc tế”, anh nói.
Tham gia "chinh chiến" quốc tế mang lại nhiều điều quý giá
Năm 2010, anh bắt đầu được phân công tham gia vào các hoạt động quốc tế. “Xây dựng luật chơi quốc tế với những hoạt động mang tính chất đàm phán, thỏa thuận, trao đổi vừa là kỹ thuật nhưng vừa có tính chiến thuật để mang quyền lợi về cho quốc gia mình. Vì thế với tôi, đây là một công việc đầy hứng thú”.
Anh Bùi Hà Long (ngoài cùng bên trái) tại Hội nghị Liên khu vực của ITU 2018. Nhắc đến những hoạt động của mình với bạn bè quốc tế, Bùi Hà Long chia sẻ: Trong lĩnh vực tần số, khi làm việc ở quy mô quốc tế thì đoàn công tác của các nước thường rất đông, kể cả một số nước có cùng quy mô với Việt Nam như Indonesia hay Singapore. Thành viên các đoàn thường từ cơ quan quản lý, doanh nghiệp và viện nghiên cứu. Trong khi số lượng và thành phần tham gia của Việt Nam vô cùng hạn chế.
Anh kể: “Năm 2019, ở một hội nghị quốc tế với hơn 4.000 người tham dự thì Việt Nam chỉ có 4 người. Bốn anh em chúng tôi phải trải ra hoạt động nhiều lĩnh vực. Chẳng hạn như tôi không chỉ làm về 5G mà còn thêm cả lĩnh vực an toàn hàng không, hàng hải, hệ thống radar thời tiết…Đàm phán trong một phòng họp 50 - 60 người, khi các nước khác có 3 – 4 người để trao đổi và cùng bảo vệ quan điểm thì Việt Nam chỉ có một. Vì thế mình phải nỗ lực. Chưa kể đến những sức ép, lo lắng mỗi khi đưa ra những lựa chọn, quyết định mang tính đại diện cho quốc gia, bởi không biết sau này giá trị mang lại cho Việt Nam có được như mình mong đợi hay không”.
Anh Long (người đứng thứ 3 từ trái sang) chụp cùng nhóm các chuyên gia quy hoạch tần số cho 5G tại Hội nghị Thông tin vô tuyến thế giới (WRC-19) tổ chức tại Ai Cập vào cuối năm 2019. Trải qua nhiều năm tham gia ở các diễn đàn, hội nghị quốc tế, Bùi Hà Long vui vẻ cho biết thành quả của các cuộc “chinh chiến” này không chỉ giúp cho công tác chuyên môn của mình ở Cục mà còn nhận được sự tin tưởng và ủng hộ của nhiều bạn bè quốc tế.
“Trọng trách càng lớn, chúng tôi càng thận trọng”
Tháng 4/2019, Bùi Hà Long được phân công công tác tại Phòng Chính sách và Quy hoạch tần số. Anh đảm nhận vị trí Phó Trưởng phòng phụ trách mảng công nghệ vô tuyến và quy hoạch tần số cho các mạng đài thông tin vô tuyến thuộc nghiệp vụ thông tin vô tuyến điện.
Bùi Hà Long đã lãnh đạo nhóm nghiên cứu về công nghệ, tình hình triển khai, xu hướng các nước, thị trường thiết bị 5G trên các băng tần có thể quy hoạch, đồng thời chịu trách nhiệm đề xuất phương án và nội dung quy hoạch băng tần. Với anh, đây là một công việc đầy thử thách: “5G là một lĩnh vực mới không chỉ với Việt Nam mà còn cả trên thế giới. Cái gì mới thì khó, nhất là khi chúng ta muốn ở trong nhóm đi đầu về triển khai 5G”.
Thách thức ở đây không chỉ về mặt kỹ thuật mà còn phải đáp ứng được nhu cầu khác nhau của doanh nghiệp khi triển khai hay đảm bảo hài hòa việc phát triển kinh tế - xã hội và an ninh quốc phòng.
Anh Long (bên trái) cùng đồng chí Chỉ huy Thông tin Hải quân trong chuyến làm việc tại Quân cảng Cam Ranh năm 2018. Bùi Hà Long và nhóm nghiên cứu của mình đã thông qua hàng loạt cuộc họp với các nhà sản xuất thiết bị (Ericsson, Huawei, ZTE, VinSmart, Viettel), công ty Qualcomm, Hiệp hội GSMA và các nhà mạng tìm kiếm phương án lựa chọn băng tần và điều kiện sử dụng để quy hoạch băng tần cho 5G.
“Bạn cũng biết, khi 5G triển khai sẽ đem lại bước tiến vô cùng lớn. Một trong những thứ Việt Nam có thể thụ hưởng được ngay đó là Chính phủ điện tử, giáo dục từ xa, y tế từ xa, nông nghiệp, thương mại điện tử. Chậm hơn sẽ là các hệ thống công nghiệp. Do đó, nó sẽ có tác động đến nhiều mặt kinh tế - xã hội”. Anh cho hay cũng nhờ sự say mê của nhóm nghiên cứu nên những khó khăn đã dần được tháo gỡ và có kết quả bước đầu.
“Chúng tôi tự tin là nắm vững tình hình của Việt Nam, đưa ra phương án sát với thực tế để giải quyết được vấn đề tối ưu nhất”. Ngược lại, trách nhiệm đặt lên vai vô cùng lớn.
Vị trưởng nhóm nghiên cứu vẫn không ngừng trăn trở, liệu các tính toán kỹ thuật, số liệu điều tra, khảo sát của mình đã đầy đủ; có bỏ sót trường hợp nào có thể dẫn đến khó khăn cho doanh nghiệp sau này hay không?v.v.. Đó là những điều khiến những người gánh sứ mệnh tiên phong luôn thận trọng, nhưng không vì thế mà chùn bước.
Bùi Hà Long: Sinh năm 1976, Kỹ sư chuyên ngành Điện tử Viễn thông. Phó Trưởng Phòng Chính sách và Quy hoạch tần số, Cục Tần số Vô tuyến điện, Bộ TT&TT.
- Lãnh đạo nhóm nghiên cứu về công nghệ, tình hình triển khai, xu hướng các nước, thị trường thiết bị 5G trên các băng tần có thể quy hoạch, đề xuất phương án và nội dung quy hoạch các băng tần. Năm 2019, nhận Bằng khen của Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng về thành tích xuất sắc trong công tác tổ chức Hội nghị ASEAN về phát triển mạng thông tin di động thứ năm (5G).- Nghiên cứu, tham gia thảo luận tích cực tại nhiều hội nghị quốc tế như: WRC-19, Hội nghị chuẩn bị của ITU-R cho WRC-19 (CPM19-1, CPM19-2), Hội nghị Vô tuyến Châu Á-Thái Bình Dương chuẩn bị cho WRC-19 (APG19-1÷APG19-5), Diễn đàn vô tuyến Châu Á Thái Bình Dương (AWG), Nhóm nghiên cứu về các hệ thống vô tuyến mặt đất của ITU-R (SG5, WP5A, WP5B và WP5C) với 57 văn bản tham luận. Tại Hội nghị Vô tuyến Châu Á Thái Bình Dương chuẩn bị cho WRC-19 (APG19), được khu vực APT bầu làm Chủ tịch nhóm làm việc số 5, phụ trách 6 chương trình nghị sự về hàng không, hàng hải, nghiệp dư của WRC-19.
Duy Vũ
" alt="Gặp trưởng nhóm nghiên cứu quy hoạch băng tần 5G ở Việt Nam" />Gặp trưởng nhóm nghiên cứu quy hoạch băng tần 5G ở Việt NamMôtô tự chế từ thân cây to dài, chở cả đoàn người
Dưới 200 triệu nên mua môtô nào để đi phượt
Mô tô phân khối lớn thường chỉ thích hợp với những đấng mày râu to cao, vạm vỡ. Ấy vậy mà có cô gái ‘nấm lùn’ vẫn mê và thích chạy mô tô.
Mới đây, dân mạng xôn xao vì ảnh cô gái cao khoảng mét rưỡi ngồi trên mô tô phân khối lớn 200 triệu trên đường Hà Nội, cố kiễng chân hết cỡ mới chạm đất. Khi dắt bộ hỏi đường, mô tô thậm chí cao tới ngực cô nàng.
Cô gái kiễng hết chân mới chạm đất khi ngồi trên mô tô. 
Chiếc mô tô quá lớn so với cô gái nhỏ bé. Ảnh này thu hút hàng ngàn like và nhiều ý kiến trái chiều từ cộng đồng mạng.
Một số người thích thú trước niềm đam mê với mô tô của cô gái nhỏ nhắn. Song, không ít người dè bỉu rằng cô nàng không biết lượng chiều cao và sức mình. Trong khi có người lo ngại cô gái quá nhỏ bé so với mô tô nên khi chạy ngoài đường rất dễ gặp tai nạn.
Trước những lời bình này, bạn của nhân vật trong ảnh lên tiếng đính chính rằng: “Con này đã ăn thua gì với nó”.
Bình luận của dân mạng về cô gái nhỏ bé lái mô tô. Được biết, cô gái chân ngắn kia tên Đ.C, đang làm việc ở showroom nhập khẩu và phân phối mô tô phân khối lớn tại Hà Nội.
Dù thân hình nhỏ bé và chiều cao khiêm tốn nhưng Đ.C lại hiểu biết và có kinh nghiệm tiếp xúc với các loại xe thường chỉ dành cho phái mạnh.
Cô cũng không ngại khi bị người khác dè bỉu khi lái mô tô.
Đ.C làm việc ở showroom nhập khẩu và phân phối mô tô phân khối lớn tại Hà Nội. 
Cô có khuôn mặt khá xinh xắn. (Theo Một Thế Giới)
Môtô độ như 'quái vật' chạy lông nhông trên đường
Chiếc xe môtô độc dị vô tư chạy trên đường trước sự tò mò của nhiều người và không “ngán” tốc độ của xe ôtô nào.
" alt="Danh tính cô gái mét rưỡi lái mô tô 200 triệu ở Hà Nội bị cánh mày râu dè bỉu" />Danh tính cô gái mét rưỡi lái mô tô 200 triệu ở Hà Nội bị cánh mày râu dè bỉu
Siêu máy tính dự đoán Monchengladbach vs Mainz, 2h30 ngày 8/3
- Nhận định, soi kèo Betis vs Las Palmas, 0h30 ngày 10/3: Chiến thắng trầy trật
- Facebook và Twitter xóa hàng nghìn tài khoản giả nói về biểu tình Hong Kong
- Kết quả MU 2
- Nhận định bóng đá Juventus vs Real Madrid, 1h45 ngày 4
- Siêu máy tính dự đoán Wolves vs Everton, 03h00 ngày 9/3
- Mê mẩn vườn hoa mười giờ rực rỡ ven sông của chàng trai học kiến trúc mê hoa
- Bất ngờ nguyên nhân gây tử vong đáng sợ hàng đầu Việt Nam
- Sự nghiệp lên như “diều gặp gió” nhờ chọn bàn làm việc hợp mệnh
-
Soi kèo góc Liverpool vs Southampton, 22h00 ngày 8/3
Hoàng Ngọc - 08/03/2025 10:10 Kèo phạt góc
...[详细]
-
Choáng ngợp với căn hộ nhỏ mà vẫn rộng của mẹ đơn thân
Mẫu căn hộ hiện đại dành riêng cho mẹ đơn thân và con gái với nhiều thiết kế độc đáo đã truyền cảm hứng cho nhiều người.
Căn hộ nho nhỏ này đã được chia thành hai không gian cá nhân dành riêng cho hai người phụ nữ trong nhà. Tuy nhỏ nhưng căn hộ vẫn được chia thành hai phòng ngủ, hai phòng tắm, một phòng khách, một phòng bếp và một phòng ăn một cách khéo léo. Phòng khách trong căn hộ đã được kết hợp cùng với phòng bếp và phòng ăn để tiết kiệm diện tích. Phòng bếp với đủ kệ bếp, đồ dùng như tủ lạnh, lò nướng dành cho cả hai mẹ con cùng trổ tài nấu nướng.
Phòng khách với bức tường bằng kính độc đáo. Qua bức tường kính này, bạn có thể nhìn thấy phòng ăn ở bên trong. Tường phòng khách được sơn màu roman sang trọng, ghế sofa và thảm trải sàn có gam màu trung tính.
Bàn ăn bé nhỏ của hai mẹ con với bàn tròn bằng gỗ và ghế ngồi hiện đại. Hai mẹ con cũng rất khéo léo khi sắp xếp một chiếc tủ nhỏ để cất trữ bát đĩa và ly, cốc ở gần bàn ăn.
Phòng ngủ của con gái với tông màu kem- hồng làm chủ đạo. Trong phòng ngủ có một chiếc giường lớn. Một ô cửa sổ lớn giúp căn phòng luôn tràn ngập ánh sáng.
Cô con gái cũng có một bàn làm việc nho nhỏ nằm ngay cạnh cửa sổ.
Phòng ngủ của người mẹ với tông màu xanh nhạt làm chủ đạo. Người mẹ đã lắp đặt thêm nhiều kệ để đồ trong phòng để tiết kiệm không gian.
Phòng tắm của người mẹ nằm ngay cạnh phòng ngủ với không gian rộng rãi và sang trọng với tường phòng tắm được lát gỗ.
Bồn tắm khá gọn gàng và sạch sẽ với rất nhiều không gian cất trữ đồ bên dưới bồn rửa mặt.
Theo Em đẹp
Căn nhà trắng muốt với ban công cây xanh lấp ló ở Hà Nội nổi bật trên tạp chí Mỹ
Nằm gần đường ray ồn ào và đầy khói bụi, ngôi nhà trắng tinh khôi vẫn giữ được sự thông thoáng, ít khói bụi và xanh mát bình yên.
" alt="Choáng ngợp với căn hộ nhỏ mà vẫn rộng của mẹ đơn thân" /> ...[详细] -
4 cơ hội khi đầu tư vào Condotel Vũng Tàu
BĐS nghỉ dưỡng Vũng Tàu chuyển mình
Các chuyên gia tài chính ngân hàng cho rằng, thời điểm hiện tại, việc đầu tư vào bất động sản là loại hình có hệ số an toàn cao. Trong năm 2017, phân khúc nghỉ dưỡng cao cấp hướng biển sẽ chiếm ưu thế lớn nhất.
Tiềm năng của phân khúc này sẽ còn lớn hơn nữa nhờ chính sách miễn thị thực cho khách du lịch đến từ 9 quốc gia gồm: Pháp, Đức, Anh, Tây Ban Nha, Ý, Úc, New Zealand, Ấn Độ và Canada… thu hút lượng khách quốc tế dồi dào đến Việt Nam.
Mặc dù là thị trường ngách nhưng BĐS nghỉ dưỡng Vũng Tàu trong năm 2017 cũng đã chứng kiến sự chuyển mình rõ rệt với việc nhiều nhà đầu tư bắt đầu rót vốn để chiếm thế thượng phong ở những thị trường mới nổi.
Giữa tháng 6/ 2017, Vũng Tàu gây chú ý với sự ra mắt của dự án Mermaid Seaside, Condotel 4 sao đầu tiên tọa lạc tại Bãi Dâu, trên cung đường ven biển đẹp nhất TP.Vũng Tàu. Với mức giá hợp lý, nhiều ưu đãi hấp dẫn, 70% trong tổng số căn hộ mở bán đợt đầu đã được tiêu thụ nhanh chóng. Chính vì thế, Phú Sơn Thuận, chủ đầu tư Mermaid Seaside đã quyết định tung ra giai đoạn 2 của dự án sớm hơn dự kiến để tận dụng sức “nóng” của đơt mở bán đầu tiên.
‘Nàng tiên cá’ mang phong cách Dubai
Lấy ý tưởng từ nét mềm mại của nàng tiên cá với những đường nét uốn lượn, phù hợp cảnh quan dọc bờ biển, công trình được thiết kế theo kiến trúc Dubai, cao 17 tầng, 01 tầng lửng, cùng cảnh quan giao hòa tối đa với thiên nhiên trong một không gian mở, đón nắng, đón gió từ biển thổi vào.
Công trình được chia thành 3 phần với tỷ lệ cân đối, phần đế là sảnh phục vụ, tầng 4 - 9 bố trí phòng khách sạn với hồ bơi xuyên không, trực diện biển. Mermaid Seaside tích hợp các dịch vụ nghỉ dưỡng đẳng cấp phục vụ nhu cầu của cư dân như hồ bơi xuyên không, nhà hàng trên cát, vườn treo trên không, bãi tắm riêng...
Ngoài ra, Mermaid Seaside còn hội tụ những dịch vụ cao cấp khác của khách sạn như dịch vụ concierge, dịch vụ giặt ủi, giúp việc theo giờ, khu massage, phòng tập gym, spa chăm sóc sắc đẹp.
Giai đoạn 2, các căn hộ tại Mermaid Seaside có giá dao động từ 1,5- 2 tỷ/căn tùy diện tích. Để sở hữu căn condotel 2 phòng ngủ có giá từ 1,5 tỷ, nhà đầu tư sẽ thanh toán 450 triệu (tương ứng 30% giá trị căn hộ).
Sau khi ký hợp đồng, khách hàng chỉ phải thanh toán 1% mỗi tháng cho đến khi chủ đầu tư hoàn thiện nội thất căn hộ. Đây được đánh giá là phương thức thanh toán đặc biệt, lần đầu tiên được áp dụng với một dự án Condotel tại thị trường Vũng Tàu.
Phương thức này giúp khách hàng “dễ thở” trong việc xoay vòng vốn và sử dụng hiệu quả nhất ngân sách của mình trong một khoảng thời gian dài. Nếu khách hàng chọn phương thức thanh toán nhanh sẽ được hưởng mức chiết khấu lên tới 10% trên tổng giá trị căn hộ. Ngoài ra, chủ sở hữu căn hộ còn được hưởng 15 đêm nghỉ dưỡng miễn phí mỗi năm, kéo dài trong suốt 5 năm.
Với những tiện ích vượt trội, Mermaid Seaside hiện đang được các nhà đầu tư có tiềm lực tài chính ưu tiên lựa chọn hàng đầu khi mang đến được cả 4 cơ hội: Đầu tư - Nghỉ dưỡng - Cho thuê - Trao đổi.
Sự xuất hiện của Mermaid Seaside với mức giá bán chỉ bằng ½ các căn hộ tương đương ở những thị trường trọng tâm như Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc nhưng không thua kém về tiện ích là một minh chứng cho tiềm năng và giá trị đặc biệt của vùng biển Vũng Tàu.
Theo chủ đầu tư, dự án xây dựng đến tầng 9 mới bắt đầu mở bán và dự kiến đến cuối năm 2018 sẽ hoàn tất xây dựng, đi vào hoạt động.
Tấn Tài
" alt="4 cơ hội khi đầu tư vào Condotel Vũng Tàu" /> ...[详细] -
BMW 320i giảm gần 300 triệu đồng tại thị trường Việt Nam
BMW 320i bản cũ đang được giám giá lên tới gần 300 triệu đồng. Ảnh minh họa: Kienthuc
Hai phiên bản xe BMW 320i được giá mạnh bao gồm cả bản tiêu chuẩn và bản cao cấp. Việc giảm giá mẫu sedan hạng sang này sẽ kéo dài đến hết tháng 8 để "đẩy" hết hàng tồn kho sau khi thế hệ BMW 3Series G20 mới vừa được mở bán.
Thông tin từ các nhân viên bán hàng, tại đại lý, BMW 320i phiên bản tiêu chuẩn sẽ được giảm 264 triệu đồng, từ 1,19 tỷ đồng xuống còn 1,355 tỷ đồng.
" alt="BMW 320i giảm gần 300 triệu đồng tại thị trường Việt Nam" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Kedah vs Kuala Lumpur City, 21h00 ngày 7/3: Khó tin cửa trên
Hư Vân - 07/03/2025 04:35 Nhận định bóng đá g
...[详细]
-
9 lý do nên mua Samsung Galaxy S10 thay vì Galaxy Note 10
Galaxy Note 10 (trái) và Galaxy S10
Đầu năm 2019, Samsung ra mắt tới 4 phiên bản Galaxy S10. Mẫu rẻ nhất là Galaxy S10e, giá từ 750 USD, Galaxy S10 bản thường giá từ 900 USD, S10 Plus từ 1.000 USD còn Galaxy S10 5G giá 1.300 USD.
Galaxy Note 10 là smartphone cao cấp mới nhất của hãng. Tuy nhiên, có nhiều lý do để người dùng chọn mua Galaxy S10 thay vì mẫu máy này.
1. Giá bán
Giá chính là khác biệt lớn nhất và là yếu tố cần phải cân nhắc nhất khi lựa chọn Note 10 hay S10. Chúng ta chỉ so sánh Galaxy S10 và Galaxy Note 10 bản thường do Galaxy S10 Plus, 5G hay S10e đều được định hướng khác nhau. Dễ thấy nhất, S10 có giá 900 USD, còn Note 10 có giá 950 USD. Nếu mua S10, bạn sẽ tiết kiệm được ít nhất 50 USD.
2. Màn hình
Galaxy Note 10 có màn hình to hơn một chút so với S10 nhưng đối với nhiều người, màn hình S10 vừa vặn hơn. Màn hình trên Note 10 có kích thước 6.1 inch, còn Note 10 là 6.3 inch.
Dù không chênh lệch đáng kể, những người có bàn tay nhỏ hoặc vừa sẽ cảm thấy Galaxy S10 phù hợp hơn, cầm thoải mái hơn.
3. “Nốt ruồi”
Galaxy S10 và Galaxy Note 10 đều có màn hình “nốt ruồi”. Đây là nơi đặt camera selfie. Tuy nhiên, trên S10, “nốt ruồi” đặt lệch về một bên, còn Note 10 lại nằm chính giữa. Khi xem video hay dùng ứng dụng trên S10, bạn sẽ không bị phân tâm vì “nốt ruồi” chình ình giữa màn hình.
4. Pin
" alt="9 lý do nên mua Samsung Galaxy S10 thay vì Galaxy Note 10" /> ...[详细] -
Đang ‘gây sốt’ nhưng hai chiếc ô tô này của Honda vẫn bị 'chê'
Honda CR-V và Honda Civic đang là hai chiếc ô tô “ăn khách” của Honda. Dù được nhiều người yêu thích song hai chiếc xe này vẫn có những điểm người kén xe "chê".
'Soi' ưu nhược điểm của 2 chiếc ô tô giá 500 triệu mới ra mắt tại Việt Nam
Lộ nhược điểm của xe bán tải người dùng cần biết trước khi quyết định mua
Honda CR-V
Theo thông tin từ báo Tiền Phong, Honda CR-V gồm 4 nhược điểm chính là:
Lái ồn
Bất chấp động cơ 1.5L tăng áp và hộp số CVT kết hợp hoàn hảo, cách chiếc xe tăng tốc không làm người lái ấn tượng. Honda đã điều chỉnh lại hộp số CVT trên tất cả các model trong nhiều năm qua, mặc dù vậy, hộp số này cũng không tránh khỏi các thiếu sót. Ở CR-V, động cơ ồn hơn mong đợi dù đó là những cú tăng tốc nhẹ nhàng hoặc thốc ga.
Chỉ là chiếc crossover thông dụng
Honda CR-V được định vị là sản phẩm dành cho các gia đình đang tìm kiếm một chiếc crossover có nhiều chức năng. Nếu bạn muốn tìm kiếm một điều gì đó khác biệt khi lái một chiếc crossover thì Honda CR-V không phải là một chiếc xe như thế.
Honda CR-V được định vị là sản phẩm dành cho các gia đình đang tìm kiếm một chiếc crossover có nhiều chức năng Hệ thống thông tin giải trí chưa thực sự thông minh
Hệ thống thông tin giải trí Honda Link ở CR-V có một màn hình cảm ứng 7 inch hỗ trợ kết nối Android Auto và Apple CarPlay. Mặc dù vậy, màn hình cảm ứng phản hồi chậm và các chức năng hữu ích như Radio hay điện thoại lại bị ẩn dưới các menu phụ dễ nhầm lẫn.
Tính năng hỗ trợ người lái chưa tốt
Một số công nghệ là một phần của hệ thống hỗ trợ an toàn Honda Sensing hoạt động không thực sự tốt. Hệ thống cruise control thích ứng đôi khi phanh quá muộn so với khoảng cách giữa xe bạn và các xe phía trước đang lưu thông.
Không chỉ có giá bán cao và lộ nhiều nhược điểm, Honda CR-V 2018 về nước còn bị cắt giảm nhiều trang bị. Cụ thể, CR-V thế hệ mới không được trang bị hệ dẫn động AWD như tại các thị trường khác, phiên bản cao cấp nhất CR-V L cũng chỉ sử dụng hệ dẫn động cầu trước.Tính năng mở cốp rảnh tay bằng cách đá chân dưới gầm xe tiện dụng khi cần chuyên chở nhiều hàng hóa cũng đã bị cắt bỏ. Ngoài ra, cũng không được trang bị gói an toàn Honda Sensing với nhiều hệ thống hỗ trợ như: Giữ làn đường, cảnh báo chệch làn đường, hệ thống cảnh báo va chạm trước.
Honda Civic
Dù được nhiều người yêu thích với những ưu điểm nổi bật như thiết kế đẹp, nội thất đứng đầu phân khúc, đa dạng về tùy chọn động cơ song Honda Civic 2018 cũng có nhiều nhược điểm. Cụ thể:
Giá bán
Giá xe Honda Civic 2018 ở mức cao hơn so với nhiều đối thủ trong phân khúc sedan hạng C khiến cho nhiều người vẫn còn lưỡng lự trước khi quyết định mua xe.
Ngoại hình của Civic bị phân chia quá rõ ràng ngay từ phần đầu Kiểu dáng bên ngoài bị phân hóa
Ngoại hình của Civic bị phân chia quá rõ ràng ngay từ phần đầu. Đó là phần mặt trước khá cong và mềm mại nhưng phần ngay sau đó lại rất góc cạnh. Một số người cho rằng xe được đẽo gọt quá nhiều và tạo nên nhiều chi tiết nặng nề.
Tiện ích
Honda Civic 2018 thiếu một chút trang thiết bị tiện ích như: cảm biến gạt mưa tự động, không có sấy kính trên gương chiếu hậu. Khoảng sáng gầm xe khá thấp so với đối thủ, chỉ 133mm nên việc di chuyển trên các tuyến đường xấu hay đèo dốc đối với Honda Civic thực sự khó khăn.
Ngoài ra, hệ thống màn hình cảm ứng của Honda Civic 2018 rất trong và sống động. Kể cả các chức năng của điều hòa cũng có thể điều khiển qua màn hình cảm ứng nhưng những chức năng đơn giản đó lại làm cho nhiều người khó chịu. Màn hình cảm ứng phản hồi không nhanh như những nút bấm và nút vặn bình thường.
(Theo Viet q)
Soi giá 4 mẫu ô tô nhập Thái, Indonesia hưởng thuế 0% tại Việt Nam
Một loạt mẫu xe ô tô hưởng thuế 0% nhập từ Thái Lan và Indonesia vừa về Việt Nam. Giá niêm yết của chúng là bao nhiêu?
" alt="Đang ‘gây sốt’ nhưng hai chiếc ô tô này của Honda vẫn bị 'chê'" /> ...[详细] -
12 mẹo và kỹ thuật giúp bạn trở thành cao thủ gõ 10 ngón, thoát kiếp 'mổ cò'
Bạn có biết rằng việc có thể gõ phím nhanh hơn sẽ giúp bạn làm việc hiệu quả hơn? Trên thực tế, nó sẽ giúp bạn tiết kiệm một khoảng thời gian tương đương 21 ngày mỗi năm chỉ bằng cách gõ nhanh hơn!
Nhiều người ngưỡng mộ những người đánh máy thành thạo và mong muốn có thể điều khiển bàn phím tốt giống như họ. Sự thật là không ai sinh ra đã giỏi sẵn và họ cũng phải học từ đầu.
Sau đây là một số mẹo và kỹ thuật hữu ích giúp bạn gõ phím nhanh hơn:
1. Một góc làm việc lý tưởng sẽ giúp bạn thao tác phím nhanh hơn
Rất nhiều người tin rằng khi thành thạo bàn phím thì họ sẽ đánh máy nhanh và chính xác. Nhưng sự thật là bạn cần có một không gian làm việc sạch sẽ, thông thoáng và thoải mái. Ngoài ra, để gõ tối ưu, bạn không nên đặt máy tính trên đùi mà hãy để nó trên bàn.
Nếu phải làm việc trong một khoảng thời gian dài, hãy đảm bảo rằng bạn luôn cảm thấy thoải mái.
2. Điều chỉnh tư thế
Nếu muốn thao tác phím tốt thì bạn nên có một tư thế ngồi đúng. Đó chính là ngồi thẳng lưng và hai chân đặt bằng trên mặt đất, cách nhau một chút. Cổ tay của bạn cũng phải được cố định sao cho ngón tay của bạn có thể che bàn phím. Và hơi nghiêng đầu để nhìn vào màn hình đúng cách.
Hãy điều chỉnh ghế ngồi của bạn để được thoải mái và có một tư thế thích hợp.
3. Giữ nguyên tư thế đó
Việc giữ nguyên tư thế đó cũng rất quan trọng. Hãy đảm bảo tư thế ngồi của bạn thoải mái và nó sẽ giúp bạn tránh bị đau cổ tay. Những cơn đau này sẽ khiến bạn chậm tiến độ công việc.
Hãy giữ cho lưng của bạn không bị gù và thư giãn cũng là một yếu tố quan trọng.
4. Làm quen với bàn phím
Bàn phím là công cụ của bạn, vì vậy bạn sẽ cần phải làm quen với nó. May mắn thay, hầu hết các bàn phím mà bạn nhìn thấy sẽ có cùng một bố cục: QWERTY. Tên của bàn phím này xuất phát từ sáu ký tự đầu tiên nhìn thấy trên hàng phím chữ đầu tiên của bàn phím. Bạn cũng sẽ nhận thấy mình cần thao tác nhiều với các phím phụ xung quanh những phím chính này.
Vì vậy, hãy ghi nhớ vị trí của các phím chữ cái, cũng như một số dấu chấm câu được sử dụng nhiều nhất. Bạn sẽ cần phải biết chúng nằm ở đâu mà không cần nhìn vào bàn phím. Đây là cách duy nhất bạn có thể học để gõ nhanh.
5. Nhắm mắt lại và nói to tên các phím khi bạn gõ chúng
Một cách tuyệt vời khác để biết vị trí của những chữ cái này là rời mắt khỏi chúng và nhìn thẳng vào màn hình. Hãy đọc tên các phím khi bạn gõ chúng và sau đó nhìn xem bạn có đọc đúng không. Bước này sẽ rất hữu ích và giúp bạn ghi nhớ các phím lâu dài.
6. Bắt đầu từ từ việc đánh máy mà không cần nhìn bàn phím
Việc cải thiện tốc độ gõ phím đòi hỏi nhiều thời gian của bạn. Tuy nhiên, cách nhanh nhất để thành thạo việc này chính là tập đánh máy mà không cần nhìn bàn phím. Nếu đây là lần đầu tiên bạn thử thì bạn có thể dành nhiều thời gian hơn cho bước này. Tuy nhiên, một khi bạn có thể gõ mà không cần nhìn vào các phím thì tốc độ của bạn sẽ tăng lên rõ rệt.
Có thể bây giờ đối với bạn phương thức gõ này vẫn hơi xa lạ nhưng theo thời gian kỹ năng của bạn sẽ được cải thiện.
7. Đừng nhìn vào tay của bạn
Toàn bộ bản chất của bước này là giữ cho bạn không nhìn vào bàn phím khi gõ, để ngón tay của bạn tìm hiểu cách các phím hoạt động. Và bạn có thể thấy rằng tốc độ của bạn bị giảm khi bạn bắt đầu, nhưng chỉ cần tuân theo nó. Bởi đánh máy mà không cần nhìn bàn phím sẽ giúp bạn đạt tốc độ nhanh hơn và làm chủ được nó.
8. Luyện tập, luyện tập và luyện tập
Nắm vững kỹ thuật trên sẽ hơi khó nhằn, nhưng một khi tư thế của bạn đúng và có thể kiểm soát các ngón tay đặt đúng chỗ thì bạn chỉ cần cải thiện hơn nữa bằng cách luyện tập.
Hãy dành một chút thời gian mỗi ngày để luyện và làm chủ cả độ chính xác lẫn tốc độ. Với việc thực hành liên tục, bạn cũng sẽ nhận thấy rằng mình ít mắc lỗi hơn qua thời gian.
9. Thử một vài trò chơi trực tuyến
Ngoài ra còn có một số trang web có thể giúp bạn thực hành. Nó sẽ chấm điểm cho bạn và ghi lại những từ của bạn mỗi phút, vì vậy bạn cũng có thể thử cải thiện kỷ lục của mình và cạnh tranh với những người khác.
10. Luyện tập chính tả
Nếu bạn không biết nên gõ gì thì một cách khác để tập luyện tốt đó là lắng nghe một cái gì đó và cố gắng gõ lại các từ được nghe. Không có giới hạn cho những chủ đề và thậm chí bạn có thể làm cho quá trình này trở nên thú vị hơn. Vì vậy, hãy chọn một cuốn sách điện tử, một bài giảng trực tuyến hoặc nghe một chương trình trò chuyện sau đó đánh máy lại. Hoặc bạn cũng có thể xem một chương trình truyền hình.
11. Theo dõi tiến trình của bạn
Đảm bảo rằng bạn theo dõi tiến trình của mình. Nhưng điều quan trọng là bạn đừng nên ám ảnh bởi bao nhiêu từ bạn có thể gõ trong một phút. Thay vào đó, hãy đảm bảo rằng bạn luôn thoải mái trong khi luyện tập. Theo thời gian, số từ của bạn gõ trong một phút sẽ tăng lên và cuối cùng bạn sẽ đạt được tốc độ mong muốn.
12. Tham gia một vài khóa đào tạo nếu muốn
Thực tế có rất nhiều khóa học và chương trình được thiết kế đặc biệt sẽ giúp tăng khả năng đánh máy của bạn. Nếu bạn sẵn sàng cải thiện kỹ năng của mình, hãy thử đăng kí tham gia và xem chúng có ích thế nào.
Đừng mong chờ rằng vừa đọc xong bài viết này bạn sẽ gõ nhanh hơn. Bạn cần phải luyện tập kỹ năng của mình. Phải mất thời gian để có thể thao tác phím nhanh, nhưng "có công mài sắt có ngày nên kim"!
Zenda
" alt="12 mẹo và kỹ thuật giúp bạn trở thành cao thủ gõ 10 ngón, thoát kiếp 'mổ cò'" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Freiburg vs Leipzig, 0h30 ngày 9/3: Kẻ tám lạng
Phạm Xuân Hải - 08/03/2025 05:25 Đức
...[详细]
-
Ô tô bay hơn 20 tỷ: Đại gia mua đi tránh tắc đường
Ô tô bay Rolls-Royce khiến cả thế giới kinh ngạc
Đã có xe máy biết bay
Chiếc xe có tên “Hoversurf S3” của công ty Hoversurf, nặng khoảng 120 kg, trông hơi giống một chiếc xe máy có cánh quạt 4 cánh, yên xe cho một người ngồi và bốn chong chóng điện điều khiển bởi 2 cần gạt tay. Nó có thể bay là là trên không trung ở độ cao an toàn khoảng 5 mét và tốc độ tối đa đạt xấp xỉ 96 km/h. Khi xạc đầy bộ ắc qui lithium-manganese-nickel thì xe bay được 25 phút.Nếu là công dân Mỹ, bạn có thể lái chiếc xe chế tạo bằng sợi carbon này mà không cần phải có giấy phép lái xe vì nó thuộc loại xe nhẹ và tốc độ thấp theo qui định của Cục Hàng không Liên bang Mỹ. Tuy nhiên, cái bạn cần là kĩ năng và sự tự tin khi ngồi trên chiếc xe có đến 4 chong chóng quay cực nhanh xung quanh mình.
Ông Joseph Segura-Conn, một nhà quản lí của Hoversurf cho biết chiếc xe có rất nhiều đặc điểm và yếu tố đảm bảo an toàn cho người sử dụng, ví dụ như hệ thống ổn định xe điều khiển bằng máy tính, các bộ phận quét laser để nhận diện và tránh vật cản. Ngoài ra, để tăng cường bảo vệ cho người lái cũng như những người xung quanh, công ty này còn có kế hoạch tổ chức huấn luyện lái cho khách hàng, và các đời xe sau sẽ được cải tiến, thay chong chóng bằng quạt hộp.
Ông Segura-Conn, một trong số nhiều người đã lái thử chiếc xe này nói rằng ban đầu trông nó cũng hơi sợ thật và ai mà biết được nó có chắc chắn hay không, nhưng ngay khi rời khỏi mặt đất, ông không còn cảm thấy sợ chút nào nữa.
Hoversurf không phải là công ty duy nhất sản xuất xe máy biết bay. Hãng The Kitty Hawk of Mountain View cũng đang chuẩn bị tung ra chiếc xe điện biết bay dành cho 1 người lái và đặt tên nó là Flyer. Công ty cho biết đã nhận một số đơn đặt hàng nhưng chưa tiết lộ thời điểm chính xác sẽ đưa sản phẩm này ra thị trường.
Một công ty của Anh là Malloy Aeronautics cũng đang hợp tác với Bộ Quốc phòng Mỹ trong dự án trang bị xe máy biết bay cho quân đội.
Hãng Tactical Robotics có trụ ở ở Israel đang phát triển thiết bị bay không người lái có tên “Cormorant” (Chim cốc) để dùng thay cho xe cứu thương. Thiết bị này có thể bay vào và vận chuyển thương binh ra khỏi những vùng nguy hiểm một cách an toàn và nhanh chóng.
Hiện nay, xe máy biết bay giống như một sản phẩm độc tôn, một phần là do giá của nó quá cao. Nhưng các nhà sản xuất vẫn lạc quan tin rằng khi giá cả hạ xuống, họ sẽ tìm kiếm được nhiều khách hàng hơn. Đối tượng khách hàng tiềm năng của họ là những người thích bay giải trí và không cần đi quãng đường quá dài.
(Theo NBCNews/ Dân trí)
Ô tô bay mới tiếp tục ra mắt, đạt vận tốc 320km/h
Hãng Samson Motors cho biết, chiếc ô tô bay này sẽ được ra mắt vào đầu năm 2018.
" alt="Đã có xe máy biết bay" /> ...[详细]
Soi kèo góc Tottenham vs Bournemouth, 21h00 ngày 9/3
Sửa chữa xe Ferrari Tuấn Hưng gặp nạn hết bao nhiêu?
Siêu xe Tuấn Hưng tai nạn: Điều ít biết về Ferrari 488 GTB 15 tỷ đỏ rực
Siêu xe 16 tỷ của ca sĩ Tuấn Hưng gặp nạn trong đêm
Hôm 16/10, chiếc siêu xe Ferrari 488 màu đỏ mang BKS 51F-889.88 GTB thuộc sở hữu của ca sĩ Tuấn Hưng đã gặp nạn trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai.
Lãnh đạo Công An TP Việt Trì (tỉnh Phú Thọ) cho hay, vụ tai nạn xảy ra vào lúc 3h36 rạng sáng ngày 16/10.
Chiếc siêu xe của ca sĩ Tuấn Hưng nát phần đầu. Ảnh: Dân Việt Vào thời điểm xảy ra tai nạn, chiếc siêu xe do anh Nguyễn Mạnh Giàu (27 tuổi, ở An Giang - là trợ lý của ca sĩ Tuấn Hưng) điều khiển. Khi tới địa phận phường Kim Đức (TP Việt Trì, tỉnh Phú Thọ), xe đã mất lái đâm vào dải phân cách cứng.
"Thời điểm xảy ra vụ tai nạn, khu vực này có mưa nhỏ, đường trơn nên có thể đây là nguyên nhân chiếc xe bị mất lái tông vào dải phân cách. Qua kiểm tra, lái xe không có nồng độ cồn" - lời đại diện CSGT cho hay.
Chiếc siêu xe gặp nạn trên cao tốc Hà Nội - Lào Cai. Ảnh: Dân Việt Một tư vấn thuộc đại lý xe Ford tại Sài Gòn, người từng có nhiều kinh nghiệm bán xe sang cho giới đại gia chơi xe ở TP.HCM, chiếc Ferrari 488 GTB của ca sĩ Tuấn Hưng gặp nạn có thể không có giá lên tới 16 tỷ đồng như giá niêm yết của hãng xe này.
Đây có thể là một chiếc xe của công ty nào đó mà ca sĩ Tuấn Hưng được phép sử dụng để làm hình ảnh truyền thông. Hoặc là chiếc xe được nhập khẩu theo hình thức tạm nhập tái xuất và giá chỉ bằng khoảng 30% so với giá niêm yết của hãng.
Đa số các đại gia chơi xe thường mua xe theo hình thức này. Sau khi sử dụng một thời gian để làm hình ảnh thì họ thường bán lại cho các đại gia chơi xe khác hoặc các công ty khác để tiếp tục làm hình ảnh quảng cáo, các chiến dịch truyền thông...
"Giới chơi xe thường mua xe theo hình thức tạm nhập tái xuất và giá một chiếc Ferrari 488 GTB niêm yết gần 16 tỷ đồng thì về đến tay đại gia chơi xe ở Việt Nam không tới mức đó" - vị này cho biết.
Tem đăng kiểm để lộ biển số được cho là siêu xe Ferrari của Tuấn Hưng. Ảnh: Zing.vn Do đó, để mua và chơi xe thì không cần đại gia thực thụ. Nhưng nếu để sữa chữa chiếc siêu xe này, thì cần rất nhiều tiền, thậm chí trong trường hợp này, ca sĩ Tuấn Hưng có thể tốn số tiền nhiều hơn cả giá trị chiếc xe ở thời điểm anh được sở hữu.
"Dù động cơ của chiếc siêu xe nằm ở phía sau nhưng các hệ thống chuyển động của xe nằm ở phần trước. Toàn bộ phần đầu bị vỡ như vậy sẽ tốn khoảng 30% giá trị chiếc xe để sửa chữa.
Nhưng lưu ý, lúc này sẽ tính theo giá xe niêm yết bởi rất ít nhà cung cấp nào có phụ tùng để thay thế ở Việt Nam" - nhân viên này cho hay.
Tìm hãng sửa được phần đầu chiếc Ferrari 488 là cực khó. Ảnh: Zing.vn Theo vị này, thông thường, một chiếc siêu xe được mua trực tiếp tại hãng và nhập khẩu về thông thường sẽ có giá lên tới hàng chục tỷ đồng.
Các hãng xe có đội ngũ kỹ thuật và bảo hành hàng năm như Lamborghini, Bentley đã từng tới TPHCM để thực hiện bảo hành, sửa chữa cho các siêu xe những năm trước đây.
Tuy nhiên, nếu chiếc Ferrari 488 GTB mà ca sĩ Tuấn Hưng vừa gặp nạn được nhập khẩu theo hình thức "tạm nhập tái xuất" thì ít có khả năng các hãng xe tới bảo hành.
Khi đó, hoặc phải chờ rất lâu để đội ngũ sửa siêu xe tới hoặc chấp nhận sửa chữa thay thế bằng phụ tùng ở Việt Nam. Trong trường hợp chiếc xe này có thể được sửa chữa thì cảm giác khi lái cũng khó có thể êm ái như trước, chưa kể, người lái còn có tâm lý dùng đồ chắp vá.
"Đặc trưng của những chiếc xe siêu đắt nổi tiếng thế giới là hình dáng, thương hiệu và cực nhanh hỏng, kén người chơi. Có những chiếc xe khi đi được 300km là buộc phải thay nhớt, lốp của chúng cũng buộc phải bỏ đi, thay mới.
Cái sai của người lái chiếc Ferrari 488 GTB là đi ở đường cao tốc Nội Bài- Lào Cai, đường nhiều lỗi, ổ gà. Với một chiếc siêu xe, chúng không phù hợp để đi cao tốc" - nhân viên tư vấn này cho biết.
Ca sĩ Tuấn Hưng từng tham gia "Hành trình siêu xe Car & Passion 2018" hồi tháng 3 năm nay. Ảnh: Báo Người lao động Ferrari 488 GTB được Tuấn Hưng mua từ Sài Gòn mang ra Hà Nội vào khoảng tháng 9/2017. Ca sĩ sinh năm 1978 từng tiết lộ lý do mua siêu xe này là vì anh mang tuổi Ngựa, trùng với biểu tượng của hãng siêu xe Ferrari. Nam ca sĩ từng tham gia "Hành trình siêu xe Car & Passion 2018" hồi tháng 3 năm nay.
Ferrari 488 GTB có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 3 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 330 km/h.
Phiên bản tiêu chuẩn của siêu xe này có giá bán tại Mỹ là khoảng 242.000 USD. Khi nhập về Việt Nam, sau khi đóng các loại thuế, phí để đeo biển cá nhân (biển trắng), một chiếc 488 GTB mới có giá trị xấp xỉ 16 tỷ đồng.
(Theo Báo Đất Việt)
Xem Tuấn Hưng phi 'ngựa chiến' Ferrari gần 16 tỷ dạo phố Hà Nội
'Ngựa chiến' Ferrari gần 16 tỷ đã được ca sĩ Tuấn Hưng đưa đi 'dạo phố' ngay khi về Thủ đô.
" alt="Sửa chữa xe Ferrari Tuấn Hưng gặp nạn hết bao nhiêu?" />
- Nhận định, soi kèo Adelaide United vs Brisbane Roar, 13h00 ngày 8/3: Tiếp tục khủng hoảng
- Phương pháp tăng cân khoa học
- Ung thư phổi do nguyên nhân nào
- IBM chia đôi, tập trung vào điện toán đám mây
- Nhận định, soi kèo Ankara Keciorengucu vs Erzurumspor FK, 17h30 ngày 10/3: Tiếp tục gieo sầu
- ASUS vừa tiết lộ một trong những laptop đẹp nhất thế giới nhân kỷ niệm 30 năm thành lập
- Thú vị với màn rước dâu bằng… xe tải ở Thái Bình