Nhận định, soi kèo Bochum vs Eintracht Frankfurt, 21h30 ngày 16/3: Tiếp đà hưng phấn

Thậm chí, trong tương lai, tại những nước có mật độ dân cư cao như Việt Nam, ô tô có kích thước lớn có thể sẽ phải chịu mức thuế, phí cao hơn rất nhiều so với xe nhỏ, dẫn đến việc các hãng xe buộc phải thiết kế những chiếc xe nhỏ gọn hơn để phù hợp với công năng và nhu cầu sử dụng ở đô thị.

Xu hướng thiết kế xe trong tương lai sẽ thực dụng hơn, tiết giảm bớt phần diện tính lưu không như khoang động cơ hay cốp xe. Trọng lượng của xe cũng sẽ giảm đáng kể. Ô tô sẽ có xu hướng thiết kế vuông vắn, cửa ra vào cũng sẽ ưu tiên loại kéo ngang để tiết kiệm diện tích.

Về nội thất, những nhà thiết kế xe hơi chắc chắn sẽ tối ưu hoá sự chật chội của xe, cắt bớt những options không cần thiết và thay vào đó là những tính năng thông minh, có khả năng tương tác với người lái và hành khách. Tóm lại, chiếc xe của tương lại sẽ giống với một "trợ lý" hơn là một phương tiện chuyên chở thông thường.

Xe điện thống trị?

Theo cam kết của nhiều quốc gia cũng như lộ trình toàn cầu, những chiếc ô tô chạy vào năm 2040-2050 sẽ hoàn toàn là xe điện. Do vậy, không có gì bất ngờ khi chỉ khoảng 10-20 năm nữa, các phương tiện di chuyển ngoài đường sẽ toàn xe điện là xe điện.

Đi cùng với những chiếc xe điện hoá, hệ thống trạm sạc sẽ có mặt ở khắp nơi. Các chuyên gia cho rằng, trạm sạc của tương lai sẽ được cải thiện đáng kể về công suất, hiệu năng, thậm chí là công nghệ sạc. Trong đó, sạc không dây, sạc bằng năng lượng mặt trời sẽ là thời thượng vào thời điểm những năm 2040.

Xe tự hành phát triển

Trí tuệ nhân tạo (AI) sẽ được ứng dụng tối đa trong công nghiệp xe hơi trong tương lai. Những chiếc xe của 15-20 năm nữa có thể “vun vút” trên đường mà không cần người điều khiển phải kè kè “ôm vô lăng” sẽ không có gì là lạ lẫm.

Điều này khiến những chiếc xe của tương lai sẽ có những thiết kế khác hoàn toàn so với hiện nay, ví dụ như hàng ghế trước có thể xoay ngược lại để người lái và các hành khách dễ dàng tán gẫu, dùng bữa hay chơi bài trên xe ngay cả khi chúng đang di chuyển.

Trong vòng 20 năm nữa, rất có thể những bộ phận đang là "không thể thiếu" trong một chiếc xe thời điểm hiện tại như gương chiếu hậu, cần số, bàn đạp ga, phanh hay thậm chí cả vô lăng cũng sẽ không còn. Thay vào đó là hàng loạt những cảm biến, camera, màn hình hiển thị và nút điều khiển.

"Full panaroma", tứ phía đều là kính

Nhiều chuyên gia cho rằng, sản xuất xe mui trần cũng sẽ không còn là “mốt” của những năm 2040-2050 do ảnh hưởng bởi biến đổi khí hậu và ô nhiễm không khí. Lúc này, những chiếc xe “full panorama” với rất nhiều kính mới là thời thượng.

Khi công nghệ chế tạo vật liệu phát triển, bộ phận kính có thể sẽ chiếm đến 80% diện tích bao quanh của chiếc xe, thậm chí cả ở…sàn xe. Điều này khiến hành khách trên xe có thể nhìn thấy mọi thứ xung quanh nếu muốn. Tất nhiên, kính được sử dụng có khả năng cách âm, cách nhiệt rất tốt và có tính  đảm bảo sự riêng tư cho hành khách.

Có thể thấy, những chiếc ô tô trong khoảng 10-20 năm nữa có thể sẽ khác hẳn sự tưởng tượng của nhiều người. Nhưng dù có sử dụng công nghệ gì, thiết kế ra sao thì xe hơi vẫn luôn là một phần của cuộc sống hiện đại, nhằm phục vụ con người.

Hoàng Hiệp (t/h)

Bạn có góc nhìn như thế nào với xu hướng xe của tương lai? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đáng chú ý, vụ tai nạn đã khiến cho hai đứa trẻ ngồi ở hàng ghế sau trên chiếc Jeep bị văng ra ngoài đường cao tốc, cách chiếc xe khoảng 40-50m.

Qua đoạn video được trang Carscoops đăng tải, hai em bé vẫn còn rất nhỏ, đều đang mặc tã. Tại hiện trường, cả hai trẻ nhỏ cố gắng đứng dậy, đi về phía chiếc xe bị lật. Sau đó, những người tham gia giao thông đã chạy tới bế em bé an toàn.

Theo chia sẻ của Phó cảnh sát trưởng Thomas Gilliland, cả hai đứa trẻ này ngồi ở hàng ghế sau trên chiếc Wrangler nhưng không được gài dây an toàn đúng cách, vì vậy khi va chạm xảy ra, cả hai em đã bị hất văng ra ngoài. Được biết, đứa trẻ nhỏ nhất chỉ mới 1 tuổi và đứa lớn hơn chỉ 4 tuổi.

May thay, cả ba người người trên chiếc Jeep Wrangler không bị thương quá nặng. Một số phương tiện truyền thông địa phương ghi nhận thông tin "hai đứa trẻ được đưa đến bệnh viện trong tình trạng nghiêm trọng nhưng không nguy hiểm đến tính mạng".

Mặc dù vụ tai nạn không có thương vong nhưng đã khiến cộng đồng mạng phản ứng dữ dội trước sự tắc trách của người lớn khi không đeo dây an toàn cho trẻ em, gây nguy hiểm trong các tình huống không may xảy ra va chạm giao thông.

Theo Carscoops

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Do là địa phương đang có nhu cầu thu hút một lượng lớn công nhân, nên cần khung giá nhà ở xã hội, nhà ở cho công nhân rộng hơn để người lao động gắn bó lâu dài sẽ được hưởng ưu đãi tốt hơn so với những công nhân mới đến. Từ đó, tạo tâm lý yên tâm, muốn gắn bó với nhà máy, với địa phương.

Chủ tịch UBND tỉnh Hải Dương Lê Ngọc Châu cho rằng, mức giá cho thuê nhà ở xã hội, nhà ở công nhân là một trong những yếu tố cạnh tranh giữa Hải Dương với các thị trường lao động lân cận. Qua khảo sát thực tế, giá thuê nhà ở công nhân của Hải Dương đang cao hơn nhiều lần so với tỉnh Bắc Ninh.

"Trong khi đó đối tượng có nhu cầu thuê nhà ở xã hội chủ yếu là người lao động, người có thu nhập thấp. Do vậy, khung giá tối đa, tối thiểu cần đưa rộng ra, hạ thấp nhất theo quy định của pháp luật để thu hút nhà đầu tư, có lợi cho người lao động”, ông Châu nói và yêu cầu Sở Xây dựng cần tham khảo các quy định để tránh việc vừa ban hành đã phải thay đổi vì không phù hợp, ngày 10/10 phải hoàn chỉnh để trình UBND tỉnh.

Thực hiện Đề án “Đầu tư xây dựng ít nhất 1 triệu căn hộ nhà ở xã hội cho đối tượng thu nhập thấp, công nhân khu công nghiệp giai đoạn 2021-2030”, UBND tỉnh đã phê duyệt Đề án phát triển nhà ở xã hội tỉnh Hải Dương giai đoạn 2023-2030. Theo đề án này, đến năm 2030 dự kiến đầu tư xây dựng ít nhất 15.920 căn hộ. Trong đó, giai đoạn 2023-2025 triển khai xây dựng 17 dự án nhà ở xã hội (3 dự án đã được giao chủ đầu tư, 14 dự án dự kiến triển khai thực hiện), dự kiến 5.860 căn hộ; giai đoạn 2026-2030 triển khai 10.059 căn hộ.

Tính từ thời điểm năm 2021 đến nay, tổng số căn hộ đã hoàn thành 1.345 căn hộ, đạt khoảng 23% so với mục tiêu phấn đấu đến 2025.