Bé Hùng được biết đến có hoàn cảnh vô cùng éo le khi cả hai bố mẹ đều bị mù lòa. Gia đình khó khăn không có nguồn thu nhập trong khi tiền thuốc điều trị bệnh cho con lại vô cùng đắt đỏ. Những đợt điều trị cho con kéo dài có lúc lúc tưởng chừng như vợ chồng chị Huệ phải dừng bước vì kinh tế kiệt quệ

Sau khi VietNamNet đăng tải bài viết về tình cảnh bệnh tật em Hùng, đông đảo bạn đọc của báo ở trong nước và nước ngoài đã quan tâm, sẻ chia với bé. Thông qua quỹ báo,  bạn đọc VietNamNet đã hỗ trợ gia đình vợ chồng chị Huệ chạy chữa bệnh tật cho con số tiền 155.710.000 đồng trong 10 ngày giữa tháng 9/2019

Ông Nguyễn Đăng Tấn, trưởng ban công tác xã hội, Trưởng ban Bạn Đọc báo VietNamNet cùng cán bộ PCTXH, bệnh viện K3 Tân triều trao số tiền bạn đọc ủng hộ đến tận tay gia đình

 " Khi nhận được tin báo VietNamNet đến trao tiền của các nhà hảo tâm giúp đỡ cho cháu Hùng vợ chồng tôi xúc động lắm. Đang lúc gia đình rơi vào cảnh khó khăn nhất, bố mẹ đều mù lòa không biết xoay xở ở ra tiền để cháu tiếp tục chữa thì được mọi người giúp đỡ. Vợ chồng tôi không biết nói gì hơn là cảm ơn đến các nhà hảo tâm, báo VietNamNet đa giúp đỡ gia đình. Có được sự giúp đỡ quý gia này của mọi người, cháu nó có thêm cơ hội tiếp tục được chữa bệnh" chị vui mừng chia sẻ

Trong niềm xúc động trước sự quan tâm của các nhà hảo tâm đối với bệnh nhân trong bệnh viện, chị Trần Thị Ngọc Linh, Phó phòng CTXH, bệnh viện K3 Tân Triều bày tỏ lời cảm ơn sâu sắc tới báo VietNamNe cùng các nhà hảo tâm đã mở rộng vòng tay cứu lấy sự sống của bé Hùng. Và căn dặn chị Huệ phải chi tiêu hợp lí, dành tiền để chữa trị cứu con đúng như ý nguyện các nhà hảo tâm.

Phạm Bắc

Nếu như bạn đang dùng iPhone 7/7 Plus và đang có ý định nâng cấp thì iPhone SE 2020 sẽ là một lựa chọn đáng giá. Vậy iPhone SE 2020 có những đặc điểm gì vượt trội mà người dùng iPhone 7 nên cân nhắc.

Giá cả

iPhone SE 2020 có giá lần lượt 399 USD, 449 USD, 549 USD cho các phiên bản bộ nhớ 64GB, 128GB, 256GB. Cho tới thời điểm này, mức giá của iPhone SE 2020 vẫn được giữ nguyên ngay cả khi các mẫu iPhone mới ra mắt.

Được ra mắt vào năm 2016, iPhone 7 có giá khởi điểm từ 679 USD, cao hơn đáng kể so với iPhone SE 2020. iPhone 7 đã có có tuổi đời 5 năm nên mức giá đã giảm đi đáng kể. Người dùng có thể dễ dàng tìm thấy iPhone 7 với giá dưới 200 USD tại các nhà mạng và một số trang web bán lẻ hay từ những người dùng trước.

Thiết kế và màn hình

iPhone SE 2020 mang thiết kế của iPhone 8 nên sẽ có nhiều điểm tương đồng với iPhone 7. Cả 2 thiết bị đều có nút Home hỗ trợ Touch ID cùng viền màn hình trên và dưới tương đối dày. Cả 2 thiết bị đều có tiêu chuẩn kháng nước IP67.

Nếu đặt iPhone SE cạnh iPhone 7, người dùng sẽ rất khó phân biệt nếu chỉ nhìn vào mặt trước bởi tỷ lệ chênh lệch là cực nhỏ với iPhone SE 2020 (138.4 x 67.3 x 7.3 mm) và iPhone 7 (138,3 mm x 67,1 mm x 7,1 mm).

Mặc dù đều sử dụng màn hình LCD với độ phân giải 134 x750 nhưng iPhone SE hỗ trợ công nghệ True Tone đem lại trải nghiệm trên màn hình tốt hơn iPhone 7. Ngoài ra, màn hình iPhone SE cũng có độ sáng cao hơn iPhone 7.

Máy ảnh

iPhone SE và iPhone 7 đều có ống kính 12MP với khẩu độ f/1.8. Tuy nhiên, do sử dụng hệ thống camera có nhiều điểm chung với iPhone XR (2018) nên iPhone SE sẽ có nhiều cải tiến hơn.

Ngoài ra, bộ vi xử lý A13 Bionic mang lại tốc độ xử lý ảnh nhanh hơn so với con chip A10 trên iPhone 7. Camera của iPhone SE còn có tính năng Smart HDR, làm nổi bật chi tiết hơn trên khuôn mặt của chủ thể hay chế độ chụp ban đêm đầy thú vị.

Người dùng cũng có thể chụp ảnh chân dung bằng cả camera sau và camera trước 7MP trên iPhone SE. Đó là những cải tiến vượt trội so với iPhone 7.

Hiệu năng và phần mềm

IPhone SE 2020 có bộ vi xử lý A13 Bionic cho hiệu năng CPU gấp 1,8 lần con chip A10 trên cả iPhone 7/ 7 Plus và gấp 2,8 lần sức mạnh đồ họa. Trong bài kiểm tra hiệu suất Geekbench 5, iPhone SE đạt 3.226 điểm trong bài kiểm tra đa lõi và 1.337 ở phần lõi đơn, gần tương đồng với iPhone 11.

Rõ ràng, con chip A10 5 năm tuổi trên iPhone 7 và iPhone 7 Plus sẽ không thể mang lại hiệu năng tốt như A13 Bionic. Ngoài ra, một số ứng dụng của iOS 15 đã không còn tương thích với iPhone 7 nữa, vì chúng yêu cầu iPhone phải chạy từ con chip A12 trở lên.

Nhiều khả năng, iPhone SE 2020 vẫn được cập nhật lên iOS 16 vào cuối năm nay trong khi iPhone 7 và iPhone 7 Plus có thể sẽ dừng lại ở iOS 15.

Thời lượng pin và tốc độ sạc

iPhone SE có pin 1.821 mAh nhỏ hơn so với viên pin 1.960 mAh trên iPhone 7. Apple cho biết iPhone SE sẽ có thời lượng pin tương đương với iPhone 8 với trung bình 9 tiếng 18 phút sử dụng liên tục trong bài kiểm tra lướt web qua dữ liệu di động. iPhone SE 2020 còn hỗ trợ sạc không dây, thứ mà iPhone 7 không có.

Kết luận

Mặc dù có vẻ ngoài tương tự, nhưng iPhone SE là một bước tiến lớn so với iPhone 7. iPhone SE 2020 cung cấp một bộ vi xử lý mạnh mẽ hơn và khả năng chụp ảnh tốt hơn so với iPhone 7. Nếu bạn muốn một chiếc iPhone màn hình nhỏ và không muốn trả nhiều tiền, iPhone SE là một sự lựa chọn đáng giá dành cho bạn.

Thái Hoàng (Theo Tomsguide)

iPhone 14 với camera trước "viên nhộng" sẽ như thế nào?

Camera trước dạng "viên nhộng" của iPhone 14 sẽ tạo ra nhiều khoảng trống hơn trên màn hình. Từ đó, Apple có thể hiển thị nhiều thông tin hơn trên thanh status, không như iPhone 13 không thể hiển thị phần trăm pin cụ thể.

Hãng xe không quay lưng với khách hàng cũ và cam kết phục vụ đến hết vòng đời với từng chiếc xe bán ra ngay sau khi hãng công bố dừng sản xuất xe xăng từ cuối năm 2022. “VinFast đã dự trù đầy đủ lượng linh kiện đến hết vòng đời xe xăng, với số lượng gấp 1,5 lần so với thông lệ thị trường. Ngoài ra, chúng tôi cũng đã triển khai dịch vụ sửa chữa lưu động (Mobile Service) nhằm mang đến tiện ích vượt trội và sự an tâm cho tất cả khách hàng dù là sử dụng xe xăng hay xe điện”, ông Trung nói.

Về quyết định sản xuất 100% xe thuần điện vào cuối năm nay, ông Trung cho hay đây không phải một quyết định bất ngờ mà hãng xe đã có lộ trình thực hiện rất cụ thể. Vị này đồng thời cho rằng chuyển sang xe điện được xem là thời cơ để bứt phá và cũng đã chín muồi cả về môi trường chính sách lẫn nhận thức của người dùng. Do đó, VinFast cần tranh thủ đi nhanh để giành lợi thế cạnh tranh.

Hiện các hãng xe trên thế giới đều đang tập trung vào quá trình điện hóa khi xu hướng đang diễn ra mạnh mẽ, trong đó có VinFast. Đại diện hãng xe Việt cho rằng hãng có thuận lợi bởi không bị trói buộc từ các sản phẩm, tư duy cũ, đồng thời, hệ thống nhà máy sản xuất tương thích với xe điện. Do đó, việc chuyển sang sản xuất xe điện không mất nhiều thời gian như các hãng xe khác

"Chúng tôi đã tính toán rất kĩ và nếu muộn hơn, chắc chắn Việt Nam sẽ mãi ở phía sau thế giới trên bản đồ công nghiệp - công nghệ cao toàn cầu", ông Trung nói.

VinFast Fadil đang là một trong những mẫu xe ăn khách nhất tại Việt Nam

VinFast đã công bố dừng sản xuất xe xăng để dồn toàn lực cho phát triển, sản xuất xe điện và hệ sinh thái phục vụ xe điện. Tại Triển lãm CES 2022, hãng ra mắt 5 mẫu SUV điện gồm VF5 (phân khúc A), VF6 (phân khúc B), VF7 (phân khúc C), VF8 (phân khúc D) và VF 9 (phân khúc E). Ở thị trường trong nước, VF e34 đã được giao tới tay khách hàng Việt Nam

Riêng về trạm sạc, đại diện VinFast cho biết, đã hoàn thành lắp đặt các cổng sạc giai đoạn 1 và tiếp tục đẩy mạnh việc phát triển hệ thống trạm sạc tại tất cả các tỉnh, thành trên cả nước và sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ trong thời gian tới. 

Phúc Vinh

VinFast dừng sản xuất xe xăng, chuyển sang 100% xe điện vào cuối 2022

Bà Lê Thị Thu Thủy, Tổng giám đốc VinFast toàn cầu cho biết, VinFast sẽ trở thành hãng xe thuần điện 100% từ năm 2022 và ngừng sản xuất xe xăng.

Tương tự các dự án trước đây do Khang Điền phát triển, The Classia có sổ đỏ từng lô, xây sẵn nhà, hình thành các tiện ích, cảnh quan; có văn bản đủ điều kiện mở bán và chứng thư bảo lãnh từ ngân hàng Vietinbank. Nhờ xây dựng đúng tiến độ, The Classia đã bắt đầu bàn giao nhà từ tháng 10/2022 chỉ sau 20 ngày mở bán.

Tiến độ công trình song hành cùng chất lượng, đảm bảo các tiêu chí khắt khe là lý do nhiều khách hàng lựa chọn sản phẩm của Khang Điền.

Trong quá trình phát triển dự án, Tập đoàn Khang Điền quan niệm chất lượng một ngôi nhà không chỉ thông qua những con số kỹ thuật mà còn bằng cảm xúc đến từ những giá trị vô hình. Với The Classia, ngoài yếu tố duy mỹ, Khang Điền còn quan tâm đến tính thân thiện môi trường, tạo khoảng xanh và thiết lập hệ thống tiện ích phong phú hướng đến giá trị sức khỏe, cân bằng thân - tâm - trí.

Bên cạnh đó, tập đoàn chú trọng lựa chọn các đối tác có thương hiệu uy tín trong ngành khi hợp tác cùng tổng thầu thi công An Phong, tư vấn kiểm định - giám sát chất lượng công trình SCQC3… nhằm mang đến không gian sống lý tưởng cho những chủ nhân tương lai. 

Được quản lý bởi CBRE, The Classia nói riêng và các dự án lân cận của Khang Điền nói chung sau khi nhận bàn giao sẽ đảm bảo sự đồng bộ về an ninh và dịch vụ, mang đến chốn an cư lý tưởng cho cộng đồng cư dân.

Theo đại diện tập đoàn, The Classia chính là mảnh ghép tiếp theo góp mặt trong bộ sưu tập nhà liên kế và biệt thự hạng sang của Khang Điền trong hành trình tạo nên một thương hiệu quốc gia, kiên định với mục tiêu kiến tạo không gian sống lý tưởng với pháp lý minh bạch, thiết kế sang trọng, sản phẩm chất lượng, tiện nghi và an toàn.

Hồng Nhung

Theo CEO Renault Luca de Meo, nhà sản xuất xe hơi Pháp dự kiến sẽ giảm sản xuất 300.000 xe trong năm nay do hậu quả của cuộc khủng hoảng bán dẫn toàn cầu. Năm 2021, sản lượng xe Renault cũng thấp hơn 500.000 xe so với kế hoạch do thiếu chip. Tháng 9/2021, hãng tư vấn AlixPartners dự báo khủng hoảng chip sẽ khiến ngành công nghiệp ô tô thiệt hại 210 tỷ USD doanh thu.

Trả lời CNBC ngày 18/2, ông de Meo nhận xét, “tình thế hiện nay vẫn rất phức tạp”. Ông hi vọng tình trạng thiếu chip sẽ bớt nghiêm trọng hơn và có thể khôi phục trạng thái bình thường trong nửa sau năm 2022.

Renault vừa báo cáo lợi nhuận ròng 1 tỷ USD cho năm 2021, cao hơn ước tính của các nhà đầu tư. Hãng xe cho biết biên lợi nhuận 3,6% giúp họ đi trước 2 năm so với kế hoạch “tái sinh” của mình. “Renault đang trở lại”, ông de Meo nói.

Khủng hoảng chip khiến giá xe cả cũ lẫn mới “neo” ở mức cao, trong khi lượng hàng tồn kho xuống thấp, ngay cả khi việc sản xuất dần đạt được mức trước dịch. Những chiếc xe đời mới cần tới hàng ngàn linh kiện điện tử để điều tiết mọi thứ, từ tiêu thụ xăng đến hệ thống an toàn và lái tự động.

Năm 2020, khi Covid-19 bùng phát trên thế giới, các nhà sản xuất ô tô đã giảm hoặc hủy đơn hàng chip vì cho rằng nhu cầu xe sẽ giảm. Ngược lại, các công ty máy tính, video game, smartphone tăng cường sản xuất để đáp ứng nhu cầu làm việc từ xa. Họ nhanh chóng mua thêm 10 đến 15% lượng cung chip.

Trái với dự đoán của hãng xe, nhu cầu sở hữu xe cá nhân không những giảm mà còn tăng mạnh vì người tiêu dùng e ngại đi xe công cộng hay xe công nghệ, theo Kevin Roberts, Giám đốc phân tích CarGurus. Song, do đã hủy đơn hàng, các nhà sản xuất ô tô phải xếp hàng từ đầu, hạn chế năng lực sản xuất. Những tên tuổi lớn như Toyota, Volkswagen, Honda đều thông báo cắt giảm sản lượng.

Để giải quyết các thách thức này, ngành công nghiệp xe phải hình thành các thói quen mới, chẳng hạn lưu trữ hàng tồn kho, phát triển quan hệ với nhà cung ứng thay vì “bắt nạt” họ như trước.

Du Lam (Theo CNBC, The Globe & Mail)

Việt Nam tiêu thụ hơn 40.000 xe ô tô trong tháng 1/2022

Hơn 40.200 xe ô tô đã được bán ra tại thị trường Việt Nam trong tháng đầu tiên của năm 2022. Trong khi Ford, Mitsubishi và Hyundai sụt giảm thì Toyota, Kia, Mazda lại ghi nhận mức tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái.

Căn hộ trên tầng 2 chung cư Nguyễn Công Trứ, P.Cầu Ông Lãnh, Q.1, TP.HCM là nơi sinh sống của gia đình bà T.T.M.L. Chung cư này được xây dựng từ trước năm 1975 và là nơi cư ngụ của 28 hộ dân. 

Theo bà L, qua kiểm định của Sở Xây dựng, chung cư Nguyễn Công Trứ đã xuống cấp mức độ nguy hiểm, cần di dời khẩn cấp để đảm bảo an toàn. Tuy vậy, ngoài những hộ được bố trí tạm cư vẫn còn một số hộ chưa biết đi đâu.

Hàng lang chung cư Nguyễn Công Trứ.

Phần lớn kết cấu và các hạng mục từ trong ra ngoài của chung cư Nguyễn Công Trứ hiện đã mục nát, nhiều mảng tường bong tróc, nứt nẻ, ẩm mốc… không còn đáp ứng nhu cầu sinh hoạt cơ bản của người dân. 

Ông N.H (cư dân sống tại tầng 4) cho biết, một số căn hộ diện tích chỉ 30 – 40m2 nhưng là nơi sinh sống của 2 – 3 hộ dân. Thậm chí ,có nơi trước đây là nhà vệ sinh nhưng cũng được cải tạo thành căn hộ để ở. 

“Mỗi khi trời mưa, mùi hôi thối bốc lên rất kinh khủng. Mặc dù sống ngay trung tâm thành phố hiện đại thế nhưng điều kiện sống của các cư dân nơi đây rất tệ”, bà T.T.H, cư dân sống tại tầng 1 chung cư Nguyễn Công Trứ chia sẻ.

Chung cư Trúc Giang đã xuống cấp nghiêm trọng.

Tương tự, được xếp loại nguy hiểm cần di dời khẩn cấp nhưng tại chung cư Trúc Giang nằm trên đường Lê Văn Linh, Q.4 mới chỉ có 1/10 hộ dân được chuyển đến nơi tạm cư. 

Cầm quyết định bố trí tạm cư trên tay, bà T. hồ hởi cho biết, cuối cùng gia đình bà cũng được chuyển đến nơi ở mới. Nhiều năm qua, gia đình bà T. phải sống trong cảnh phập phồng lo sợ, không biết toà nhà đổ sập lúc nào.

Tại chung cư Trúc Giang, tình trạng thấm mốc, mùi hôi thối do rò rỉ ống thoát nước diễn ra thường ngày, ảnh hưởng đến sức khoẻ cư dân. 

Theo một số hộ dân, trong thời gian chờ cải tạo chung cư, họ đăng ký tạm cư nhưng chưa được giải quyết. Không có điều kiện thuê nhà nên những hộ dân vẫn phải tiếp tục sống trong chung cư ngày càng xuống cấp này. 

Tuy vẫn chưa đạt mục tiêu như đề ra, nhưng theo thống kê của Sở Xây dựng TP.HCM, trong năm 2020, Thành phố đã hoàn thành di dời toàn bộ 6/15 chung cư hư hỏng nặng, nguy hiểm (cấp D), với 333 hộ dân. 

Di dời dở dang 5 chung cư cũ với 206/560 hộ dân. Bên cạnh đó, TP.HCM hoàn thành tháo dỡ toàn bộ 4 chung cư cũ với quy mô hơn 14.000m2 sàn và lựa chọn được chủ đầu tư cho 11 dự án xây dựng lại chung cư cũ. Hiện chỉ còn 4 chung cư cũ cấp D chưa chọn được chủ đầu tư để xây dựng lại. 

Hài hoà lợi ích giữa cư dân và chủ đầu tư

Theo ông Lê Hoàng Châu – Chủ tịch Hiệp hội BĐS TP.HCM (HoREA), công tác cải tạo, xây dựng lại chung cư cũ, kết hợp chỉnh trang khu vực lân cận, vẫn còn nhiều vướng mắc. Tại TP.HCM, khối lượng công việc rất lớn, rất cấp bách, nhất là đối với 474 chung cư cũ (15 chung cư cấp D) được xây dựng trước năm 1975.

Chủ tịch HoREA cho rằng, khó khăn lớn nhất trong cải tạo, xây dựng lại những chung cư cũ không phải cấp D đến từ quy định phải có 100% chủ sở hữu đồng ý tháo dỡ. Chưa có cơ chế, chính sách tái định cư đối với chủ sở hữu chung cư và các hộ ở ghép. 

Ngoài ra, giá bán phần diện tích chênh lệch của căn hộ tái định cư với diện tích căn hộ cũ và giá bán căn hộ tái định cư cho hộ ở ghép cũng là vướng mắc khó giải quyết. 

Theo ông Châu, ngân sách Nhà nước chưa đáp ứng được, trong lúc cần huy động nguồn lực xã hội để thực hiện các dự án xây dựng lại chung cư cũ nhưng việc bãi bỏ hình thức đầu tư theo Hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT) cũng ảnh hưởng đến việc thu hút nhà đầu tư. 

Nhiều vướng mắc khiến cho doanh nghiệp không mặn mà tham gia cải tạo, xây dựng lại chung cư cũ.

Dưới góc độ doanh nghiệp, ông Nguyễn Văn Cường – Giám đốc kinh doanh Công ty Tecco Miền Nam cho hay, hầu hết chung cư cũ nằm ở khu vực trung tâm Thành phố, diện tích đất nhỏ và thấp tầng. Những hạn chế về quy hoạch chiều cao và chỉ tiêu dân số là nguyên nhân chính khiến cho doanh nghiệp không mặn mà tham gia. 

“Khi xây dựng lại chung cư cũ, ngoài đáp ứng suất tái định cư tại chỗ cho các hộ dân, chủ đầu tư phải cân đối giữa chi phí bỏ ra và phần căn hộ thương mại để bán. Tuy vậy, việc khống chế chiều cao và chỉ tiêu dân số của dự án khiến không ít doanh nghiệp nản lòng”, ông Cường nói.

Trong Chương trình phát triển nhà ở giai đoạn 2021 – 2030, UBND TP.HCM đánh giá, việc cải tạo, xây dựng lại chung cư cũ trên địa bàn vẫn còn hạn chế, gặp nhiều khó khăn cả khách quan lẫn chủ quan. 

Mặc dù đã có các cơ chế, giải pháp để đẩy nhanh tiến độ như ban hành tiêu chí điều chỉnh tăng chỉ tiêu quy hoạch, kiến trúc tại chung cư cũ và uỷ quyền triệt để cho UBND quận huyện giải quyết thủ tục đầu tư, tuy vậy vẫn có nhiều vướng mắc.

Cụ thể, các chung cư có kết quả kiểm định không phải cấp D nhưng đã xuống cấp cần tháo dỡ để xây mới, theo quy định có 2 phương án giải quyết, đó là: Phải có 100% chủ sở hữu đồng ý tháo dỡ, xây dựng mới hoặc triển khai như một dự án đầu tư xây dựng thông thường theo phương thức chỉnh trang đô thị. 

Trong khi phương án 1 rất khó đạt được thì phương án 2 lại mất nhiều thời gian để nhận được sự đồng thuận của người dân về bồi thường, giải phóng mặt bằng. 

Ngoài bất cập trong việc bố trí quỹ nhà tạm cư tại khu vực có chung cư cũ, UBND TP.HCM không kêu gọi được nhà đầu tư xây lại chung cư cũ. Bởi phần lớn chung cư cấp D có diện tích đất dưới 1.000m2, nếu xây mới thì quy mô công trình mới không đủ để bố trí tái định cư tại chỗ và thu hồi vốn.

UBND TP.HCM đưa ra giải pháp cần phải mở rộng ranh, trong đó nếu kế cận các khu đất công sản thì có thể thực hiện được. 

Vẻ hoang vắng tại những khu tái định cư TP.HCM

Đã xây dựng hoàn thiện thế nhưng hàng ngàn căn hộ tại các khu tái định cư vẫn không có người ở. Qua thời gian, những toà nhà bị bỏ trống này bắt đầu xuống cấp, hoang vắng đến rợn người.