TSMC, nhà sản xuất chip lớn nhất thế giới, cùng các công ty đồng hương như MediaTek, Powerchip Semiconductor Manufacturing cho biết họ ủng hộ chiến dịch xây dựng các trường bán dẫn cao cấp. Nhân viên giỏi là chìa khóa giữ cho ngành công nghiệp chip cạnh tranh.

Một nguồn tin tiết lộ với Nikkei về việc hơn 10 công ty chip - từ thiết kế, sản xuất đến đóng gói, kiểm thử - tích cực tham gia vào các cuộc thảo luận về trường bán dẫn do họ thấy trước nhu cầu nhân lực lành nghề sẽ còn cao hơn trong các năm tới. Đây là vấn đề cần sớm được giải quyết.

Động thái được Đài Loan đưa ra khi Mỹ và Trung Quốc đang nỗ lực giành quyền kiểm soát ngành công nghệ toàn cầu, đồng thời tăng tốc các kế hoạch đào tạo nhân lực bán dẫn riêng.

Báo cáo đánh giá chuỗi cung ứng của Nhà Trắng tháng trước chỉ ra nước này “có nhu cầu bức thiết đối với lao động tay nghề cao trong ngành bán dẫn, khi 77% các lãnh đạo bán dẫn tham gia khảo sát thừa nhận đối mặt với khủng hoảng nhân tài trầm trọng. Trước lời mời gọi từ Trung Quốc, giữ chân sinh viên tại Mỹ sẽ phục vụ hai mục đích: củng cố ngành bán dẫn trong nước và ngăn đối thủ có được nhân sự cần thiết để vượt qua Mỹ.

Mặt khác, Trung Quốc cho rằng thiếu nhân tài bán dẫn là một trong những trở ngại lớn nhất khi xây dựng một ngành công nghiệp chip địa phương cạnh tranh. Nền kinh tế lớn thứ hai thế giới đang đẩy mạnh số lượng các trường vi điện tử trong những năm qua. Nước này sẽ cần thêm 230.000 kỹ sư vào năm 2022 để theo kịp nhu cầu.

Đại học Bắc Kinh mới đây khánh thành trường vi mạch tích hợp đầu tiên của mình, buổi lễ có sự tham gia của các quan chức Bộ Khoa học và Công nghệ, học giả của Viện Khoa học Trung Quốc.

Ngành bán dẫn Đài Loan cũng đang trải qua tình trạng thiếu hụt nhân tài trong các năm qua. Theo Bộ Giáo dục, số lượng Tiến sĩ chuyên ngành liên quan đến công nghệ đã giảm từ 23.261 năm 2010 xuống 19.650 năm 2020.

Không chỉ có vậy, Trung Quốc lại ráo riết chiêu mộ kỹ sư bán dẫn giàu kinh nghiệm, lành nghề. Hai dự án chip được chính phủ Trung Quốc tài trợ năm 2019 và 2020 đã mời về hơn 100 kỹ sư và quản lý tại TSMC. Tính tới năm 2019, hơn 3.000 người đã rời Đài Loan để đến với Trung Quốc.

Trước tình hình này, năm nay, Đài Loan đã thông qua luật nới lỏng các quy định cứng nhắc liên quan tới đào tạo. Theo đó, các trường đại học được mở cơ sở sau đại học, có thể hoạt động độc lập và dùng tiền tài trợ từ các tập đoàn công nghệ lớn.

Luật ghi rõ các trường học mới không được hợp tác với công ty Trung Quốc hay nhận vốn từ pháp nhân Trung Quốc. Họ cũng cần giám sát lộ trình tuyển dụng của học viên sau khi tốt nghiệp và nên hướng dẫn họ theo đuổi sự nghiệp tại Đài Loan như ưu tiên hàng đầu.

Theo ông Chu Chun Chang, Tổng Giám đốc Vụ Giáo dục Đại học thuộc Bộ Giáo dục, Bộ đã nhận được hồ sơ xin mở trường từ 4 trường đại học hàng đầu Đài Loan để nuôi dưỡng nhân tài bán dẫn, AI tương lai. Dựa trên kế hoạch hiện nay, mỗi trường sẽ cần ít nhất 200 triệu NT$ (7 triệu USD) vốn thường niên, tương đương tối thiểu 300 triệu USD cho bốn trường trong 12 năm tiếp theo. Số tiền đầu tư sẽ tăng tỉ lệ thuận với số lượng trường được thành lập.

TSMC cam kết đầu tư ít nhất 100 triệu NT$/năm cho 4 trường trong 10 năm tới. Từ năm ngoái, TSMC đã tài trợ học bổng cho các học viên theo học chương trình Tiến sĩ.  Chủ tịch PowerChip Frank Huang cũng nói công ty của ông sẽ rót 100 triệu NT$  mỗi năm.

Đại học Quốc gia Yangming Chiaotung, ngôi trường cũ của nhiều lãnh đạo công nghệ như CEO TSMC C.C.Wei, Chủ tịch Foxconn Young Liu, là trường đầu tiên được cấp phép thành lập trường mới. Họ sẽ bắt tay vào chuẩn bị vào tháng sau, bao gồm thiết lập trung tâm nghiên cứu, lựa chọn Hội đồng giám sát và Trưởng khoa. Họ sẽ đào tạo khoảng 120 Thạc sĩ và Tiến sĩ từ học kỳ mùa xuân 2022.

Theo Phó Chủ tịch trường Chen Yung Fu, hệ thống giáo dục hiện tại thực sự không thể theo kịp với việc đào tạo nhân tài mà các công ty bán dẫn mong muốn. Do đó, doanh nghiệp muốn tham gia sâu hơn vào đào tạo. Họ không chỉ quyên góp tiền mà còn định hướng chương trình giảng dạy và tìm giảng viên phù hợp.

Những con chip nhỏ bé gắn liền với an ninh quốc gia. Chúng là linh hồn và bộ não của mọi thứ, từ smartphone, máy chủ trung tâm dữ liệu, siêu máy tính đến công nghệ quân đội, không gian.

Tầm quan trọng chiến lược của ngành bán dẫn Đài Loan trở nên nổi bật trong cuộc chiến công nghệ Mỹ - Trung và leo thang mạnh hơn khi thế giới trải qua khủng hoảng chip chưa từng có, ảnh hưởng đến các ngành công nghiệp từ smartphone, PC đến xe hơi. Những nước sản xuất ô tô hàng đầu như Mỹ, Đức và Nhật Bản đều tiếp cận Đài Loan để giúp họ xoa dịu căng thẳng.

Du Lam (Theo Nikkei)

Niềm hy vọng bán dẫn của Trung Quốc đứng trước nguy cơ phá sản

Một trong các chủ nợ của Tsinghua Unigroup, nhà sản xuất bán dẫn từng được xem là hy vọng lớn nhất của Trung Quốc, yêu cầu tòa án tiến hành thủ tục phá sản đối với công ty.  

Galaxy Fold 2 dự kiến sẽ lớn hơn Galaxy Fold và có nhiều camera hơn. Khi gập lại một nửa, màn hình dự kiến là 6,23 inch, lớn hơn màn hình 4,6 inch của Galaxy Fold. Do có kích thước tương tự điện thoại thông minh thông thường, việc sử dụng nó sẽ rộng hơn đáng kể so với trước đây. Khi mở ra, màn hình chính sẽ là 7,7 inch, lớn hơn so với 7,3 inch của mẫu trước đó.

Về máy ảnh, một mô-đun cảm ứng phía sau sẽ được sử dụng như dòng Galaxy S20, điện thoại thông minh chiến lược trong nửa đầu năm 2020. Mô-đun này có thiết lập bốn camera, bao gồm ống kính camera chính, ống kính tele, siêu ống kính góc rộng và cảm biến độ sâu. Ngoài ra, màn hình sử dụng kính cường lực siêu mỏng (UTG), có độ bền cao hơn vật liệu nhựa của mẫu trước đó.

Huawei, nhà sản xuất smartphone Trung Quốc, công ty đã cạnh tranh với Samsung trong các mẫu điện thoại gập từ năm 2019, cũng đang chuẩn bị cho sự ra mắt mẫu Mate X2 mới vào quý 3 năm nay. Huawei đã giới thiệu điện thoại Mate X gập đầu tiên vào cuối năm 2019 và phát hành Mate Xs với độ bền được cải thiện vào đầu năm 2020. Tuy nhiên, Mate Xs không được tải các ứng dụng chính của Google như YouTube và Gmail do lệnh trừng phạt của Mỹ, mặc dù giá bán lẻ chỉ ở mức 3 triệu won.

Một số tin đồn cho rằng, Huawei sẽ trang bị một cây bút cho dòng điện thoại gập mới của họ như dòng Galaxy Note của Samsung. Tuy nhiên, không rõ liệu Huawei có công nghệ sản xuất điện thoại gập bằng bút hay không. Trong khi đó, Samsung cũng đang xem xét áp dụng S Pen cho Galaxy Fold 2.

Motorola, công ty đã phát hành chiếc điện thoại gập đầu tiên của mình, với tên gọi là Razr hồi đầu năm nay và dự kiến sẽ phát hành phiên bản 5G có tên là Razr 2 vào tháng 9 tới.

Ngoài ra, các công ty khác cũng đang áp dụng cho các bằng sáng chế liên quan đến điện thoại gập, do đó dự báo các loại điện thoại gập sẽ xuất hiện vào năm tới và những năm sau đó. Chẳng hạn như LG đã xin cấp bằng sáng chế về mẫu điện thoại với màn hình kết hợp cả gập và cuộn lại. Theo đơn xin cấp bằng sáng chế, màn hình có thể được mở hoặc gập lại giống như một chiếc điện thoại gập và nếu bạn kéo nó sang bên phải trong khi mở ra, màn hình sẽ được kéo dài ra giống như một chiếc điện thoại có thể cuộn được.

Cùng với LG, Xiaomi cũng đã xin cấp bằng sáng chế cho một chiếc điện thoại gập với thiết kế có thể gập màn hình lên xuống như mẫu Galaxy Z Flip của Samsung. Mô-đun máy ảnh ở phía trên có tính năng xoay 360 độ.

Phan Văn Hòa (theo Businesskorea)

Tiết lộ màu sắc Galaxy Note 20 và Galaxy Z Flip 5G sắp ra mắt

Galaxy Note 20 được dự kiến sẽ ra mắt vào tháng 8 tới. Một nguồn tin rò rỉ mới đây đã tiết lộ các phiên bản màu của flagship này cùng với Galaxy Z Flip 5G.

Với việc tối ưu hoá không gian nội thất, gia tăng các tiện ích, đặt yếu tố an toàn lên hàng đầu và tinh chỉnh ngoại thất, lại kế thừa những giá trị cốt lõi của Toyota, Innova 2020 đã trở thành mẫu xe ngày càng hấp dẫn hơn trong mắt khách hàng.

Ngoại thất cá tính và mạnh mẽ

So với thế hệ cũ, mặt trước của Innova 2020 được thiết kế lại theo hướng cá tính và mạnh mẽ hơn. Lưới tản nhiệt hình thang, với các nan ngang được tinh chỉnh, tạo nên độ sắc nét và tính thẩm mỹ cao.

Tại Việt Nam, Toyota Innova 2020 có 4 phiên bản gồm: 2.0V, 2.0G, Venture và 2.0E. Trên 2 phiên bản Venturer và 2.0G, cụm đèn trước nâng cấp từ đèn Halogen 4 bóng, sang đèn Halogen và LED nhằm tăng độ chiếu sáng cho xe vào ban đêm. Đồng thời, 2 phiên bản này được trang bị thêm đèn chờ dẫn đường và hệ thống chiếu sáng ban ngày. Ngoài ra, các phiên bản Venturer, 2.0V và 2.0G đều được bổ sung thêm đèn LED sương mù và hệ thống cân bằng góc chiếu, nâng cấp từ chỉnh tay lên chỉnh điện. Đáng chú ý, phiên bản Venturer được trang bị bộ body kit mang đến dáng vẻ mạnh mẽ cho chiếc xe.

Kích thước tổng thể dài x rộng x cao của Toyota Innova 2020 vẫn duy trì lần lượt là 4.735 x 1.830 x 1.795 (mm). Kích thước này vẫn giúp cho Innova 2020 nổi bật về sự đa dụng nếu so với các dòng xe đối thủ khác. Chiều dài cơ sở 2.750mm giúp không gian nội thất rộng rãi hơn đáng kể. Trong khi khoảng sáng gầm xe 178mm giúp Toyota Innova có thể linh hoạt trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau.

Đặc biệt, với bán kính xoay vòng chỉ 5,4m cho một thân xe khá dài, Toyota Innova 2020 vẫn dễ dàng di chuyển trong các tuyến phố chật hẹp hay ra vào bãi đỗ xe tại các đô thị có không gian hạn chế.

Nội thất được bổ sung thêm nhiều tiện nghi

Về trang bị tiện nghi, Toyota Innova 2020 bổ sung nút bấm khởi động trên phiên bản Venturer và 2.0G, cảm biến hỗ trợ đỗ xe từ 2 điểm lên 6 điểm, cùng camera lùi. Phiên bản Innova 2.0E được nâng cấp các tiện ích như: 6 cảm biến hỗ trợ đỗ xe, camera lùi và màn hình cảm ứng 7 inch. Trong khi đó, các phiên bản 2.0V, 2.0G và Venturer sử dụng màn hình cảm ứng 8 inch.

Hệ thống giải trí trên Innova 2020 gồm có dàn âm thanh 6 loa, kết nối điện thoại thông minh, cổng USB, Bluetooth, hệ thống điều hòa 2 vùng độc lập và cửa gió cho hàng ghế sau.

Cả 4 phiên bản Innova 2020 đều sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.0L, có công suất 137 mã lực, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp (phiên bản 2.0G, Venture, 2.0V ) và hộp số tay 5 cấp (phiên bản 2.0E).

Cũng như những phiên bản trước, Innova 2020 đạt tiêu chuẩn 5 sao ASEAN (NCAP) với hàng loạt tính năng an toàn gồm: hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), hệ thống ổn định thân xe, hệ thống kiểm soát lực kéo (TRC), đèn báo phanh khẩn cấp (EBS), 7 túi khí, dây đai an toàn 3 điểm, khung xe GOA...

Nhận xét về Innova, nhiều khách hàng cho rằng đây là chiếc xe bền bỉ, có thể gắn bó lâu dài, động cơ và trang thiết bị nội, ngoại thất không hề bị xuống cấp. Chi phí vận hành thấp, ít hỏng hóc, phụ tùng phổ biến, dễ thay thế và việc sửa chữa cũng dễ dàng với chi phí thấp. 

Khi gắn bó thì không tốn chi phí, khi bán lại thì có giá trị cao, không làm người dùng bị lỗ so với chi phí đầu tư ban đầu. Hiệu quả kinh tế có thể coi là ưu điểm lớn, nên Innova 2020 được nhiều khách hàng lựa chọn, từ các gia đình cho đến cơ quan nhà nước, doanh nghiệp và những đơn vị kinh doanh dịch vụ vận tải.

Innova 2020 có giá bán lần lượt là:  bản 2.0V là 989 triệu đồng, bản Venture 879 triệu đồng, bản 2.0G 865 triệu đồng và bản 2.0E 750 triệu đồng. Thông số kỹ thuật:

Minh Ngọc