Yamaha Exciter 150 hiện đang là mẫu xe côn tay có thế mạnh vượt trội ở phân khúc xe côn tay 150cc tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, không dừng lại ở đó, nhiều biker đã lựa chọn mẫu xe này để tiếp tục lên đời xe.

Chiếc Yamaha Exciter này được tay chơi Hà Thành khoác lên một loạt đồ chơi cao cấp

Chiếc Yamaha Exciter này được tay chơi Hà Thành khoác lên một loạt đồ chơi cao cấp với chi phí độ lên tới trên 400 triệu đồng, đắt giá và đẹp mê ly.

Xe đi kèm những trang bị đắt tiền lên tới 400 triệu đồng

Xe đi kèm những trang bị đắt tiền như cặp mâm Rotobox có giá 85 triệu đồng, cặp lốp trước 120/70-17 và sau 165/55-17 cũng có giá cả chục triệu đồng, cặp đĩa Galfer Zin thường gắn trên các siêu xe R6, R1 của Yamaha cũng như bộ phuộc trước SCK cùng phuộc sau Ohlins đều là những hàng cao cấp.

2. Honda Future biển ngũ quý 8 ở Bến Tre

Trong năm vừa qua, dân chơi xe Bến Tre cũng gây sốt làng xe hai bánh Việt bằng mẫu xe Honda Future biển ngũ quý 8 được độ theo phong cách Honda Wave 125i của Thái Lan.

Chiếc Honda Future biển ngũ quý 8 được độ theo phong cách Honda Wave 125i của Thái Lan của dân chơi Bến Tre.

Theo tiết lộ của chủ xe, nguyên thân xe Honda Future mang biển số ngũ quý 8 được mua với giá khoảng 150 triệu đồng.

Số tiền bỏ ra lên tới 150 triệu đồng

Ngoài ra, xe nhận được độ loạt đồ chơi cao cấp như tay phanh Brembo Rossi giá 37 triệu đồng, bộ heo Brembo moto3 cũng có giá 37 triệu đồng, bộ đĩa Braketech có giá 7,5 triệu đồng. Ống xả Over sơn màu xanh bọ cánh cứng và tTrợ lực tay lái Ohlins 120 mm gắn bên sườn cũng là điểm nhấn của xe.

3. Honda Wave biển tứ quý 7 ở Bến Tre

Một tay chơi nữa của Bến Tre mặc dù có tuổi đời còn rất trẻ nhưng đã có trong tay mình một “biệt đội” xe có biển cực đẹp. Một trong số đó là chiếc Honda Wave biển tứ quý 7.

Ngoài biển tứ quý 7, tay chơi này còn độ hàng loạt đồ chơi cao cấp cho chiếc Honda Wave của mình

Tay chơi này còn độ hàng loạt đồ chơi cao cấp cho chiếc Honda Wave của mình, có thể kể tới là bộ phanh đĩa với loại đĩa Braketech giá 7 triệu đồng, heo Brembo Billet giá lên tới 10 triệu đồng, cùm công tắc Domino, trợ lực Ohlins 120mm được gắn trên xe giúp xe cân bằng hơn khi chạy đường gồ ghề hay ở vận tốc lớn.

4. 2019 Yamaha Exciter độ carbon ở Hà Nội

Chiếc 2019 Yamaha Exciter độ carbon cực chất của dân chơi Hà Thành cũng lọt top xe độ đẹp của dân chơi Việt trong năm 2018 vừa qua.

2019 Yamaha Exciter độ carbon cực chất của dân chơi Hà Thành

Xe được độ cầu kỳ, tỉ mỉ tới từng chi tiết. Các tấm ốp bên, mặt nạ trước và xung quanh cụm đồng hồ LCD đều được phủ lớp carbon đen mờ rất đẹp.

Xe sử dụng nhiều vật liệu sợi carbon

Tuy không tiết lộ số tiền bỏ ra để độ nhưng dân mạng ước tính để lên đồ chơi cho mẫu 2019 Yamaha Exciter hoành tráng như thế này thì cũng không phải là ít tiền.

5. Yamaha Exciter 135 độ ở Cần Thơ

Dân chơi Cần Thơ góp mặt danh sách với bản Yamaha Exciter 135 độ tuyệt đẹp. Yamaha Exciter 135 này được độ tinh tế không làm thay đổi quá nhiều hình dáng bên ngoài.

Thay vì sử dụng tông gam nóng thường thấy, Yamaha Exciter 135 này được phối màu trắng tinh khôi

Chiếc xe được phối màu trắng thanh thoát tinh khôi, cùng các vệt decal màu đen. Xe cũng nhận được nhiều đồ chơi cao cấp như bộ treo sau loại Ohlins cao cấp, trợ lực sườn phía trước.

(Theo Dân Việt)

Theo đó, quy chế quy định rõ về điều kiện để nghiên cứu xây dựng công trình cao tầng, số tầng cao, chiều cao tối đa cho phép; về quản lý không gian, kiến trúc cảnh quan đô thị; các khu vực không được phép xây dựng công trình cao tầng; về kiểm soát dân số... được áp dụng trên khu vực có quy mô diện tích khoảng 3.881ha, thuộc địa giới hành chính của 5 quận: Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm, một phần phía Bắc của quận Hai Bà Trưng và một phần phía Nam của quận Tây Hồ.

Theo quy chế các khu chung cư cũ được xây cao từ 21 – 24 tầng.

Các vị trí cho phép nghiên cứu xây dựng công trình cao tầng gồm có: Các vị trí hai bên đường vành đai, tuyến phố hướng tâm, tuyến phố chính và tại các khu vực điểm nhấn đô thị. Khu vực Vành đai I, chiều cao tối đa công trình là 24 tầng, 86m; Vành đai 2, chiều cao tối đa 27 tầng, 97m; đường ven đê Sông Hồng, chiều cao 21 tầng, 76m…

Đối với dự án tái thiết đô thị là chung cư cũ có quy mô 2ha trở lên, phải bảo đảm các điều kiện tạo nhiều không gian mở, hạn chế tăng dân số, bố trí đất cho công trình giáo dục, tăng cây xanh, diện tích công cộng.

Quy chế cũng chỉ ra số tầng cao chi tiết đối với 17 dự án. Như khu chung cư Nguyễn Công Trứ được quy định chiều cao 25 tầng, tương đương 90m; khu chung cư Giảng Võ có chiều cao 21 tầng, tương đương 76m; khu chung cư Quỳnh Mai có chiều cao 24 tầng, tương đương 86m... Riêng khu Văn Chương cao tối đa 18 tầng tương đương 65m.

Trong các đồ án quy hoạch, quy chế được Hà Nội triển khai xác lập trong 5 năm qua, kể từ ngày Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội, đây là quy chế có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Quy chế này sẽ cụ thể hóa các chỉ tiêu quy hoạch tới từng ô, tuyến phố, tức là quản lý rất chặt chẽ quá trình phát triển đô thị ở khu vực trung tâm.

Hạn chế xin – cho

Từ nhiều năm nay, qua nhiều lần quy hoạch chung dù các chỉ tiêu quy hoạch có thay đổi thì khu vực trung tâm Hà Nội vẫn có chủ trương hạn chế phát triển cao ốc. Năm 2009, Thủ tướng Chính phủ đã có chỉ đạo dừng việc xây dựng các công trình trong khu vực trung tâm Hà Nội. Năm 2010 sau khi có lệnh dừng các dự án cao tầng tại 4 quận nội thành (gồm Đống Đa, Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm, Ba Đình) của Thủ tướng Chính phủ, TP Hà Nội đã rà soát và tiến hành lập quy hoạch phân vùng để kiểm soát chặt chẽ việc xây dựng nhà cao tầng. Sau đợt rà soát 233 dự án - đồ án xây cao ốc trong trung tâm, Hà Nội đưa ra các biện pháp nhằm siết chặt quản lý nhà cao tầng (nhà 10 tầng trở lên).

Tuy nhiên, thực tế nhiều dự án chọc trời vẫn đua nhau mọc lên, thậm chí nhiều dự án điều chỉnh theo hướng tăng chiều cao, tăng mật độ. Tình trạng tiếp tục nhồi nhét quá nhiều cao ốc vào vào khu trung tâm gây áp lực lớn cho hạ tầng khu vực này.

Quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc công trình cao tầng trong khu vực nội đô lịch sử TP Hà Nội có hiệu lực vào ngày 14/4/2016 tới đây được kỳ vọng sẽ khắc phục được những nhược điểm trong quản lý công trình cao tầng thời gian qua. Những công trình đang phải “nằm chờ” về quy mô, tầng cao suốt mấy năm qua sẽ có lời giải đặc biệt đối với các dự án nằm trong khu vực vốn được coi là đất vàng, đất kim cương của Hà Nội. Theo đánh giá của ông Đào Ngọc Nghiêm - Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch đô thị Việt Nam bản quy chế sẽ là công cụ quản lý quan trọng để hạn chế tình trạng xin - cho đối với công trình cao tầng.

Hồng Khanh

• Hà Nội: Dân chưa muốn chuyển khỏi chung cư cũ
  
• Cải tạo chung cư cũ: chục năm khó gỡ
  
• Làm thế nào để người dân ủng hộ cải tạo chung cư cũ?
  
• Chung cư cũ đến rùng mình giữa Hà Nội
  
• Chung cư cũ Hà Nội: sống trong sợ hãi
  
• Tổng kiểm tra, rà soát chung cư cũ trên cả nước

Mourinho từng đưa Dalot về sân Old Trafford hè 2018. Tuy nhiên, sự xuất hiện của Wan-Bissaka một năm sau khiến cơ hội ra sân của cầu thủ người Bồ Đào Nha bị hạn chế.

Nguồn tin từ Metro cho hay, AC Milan muốn có sự phục vụ của Dalot lâu dài nên vừa ngã giá 12 triệu bảng với MU.

Diogo Dalot sau khoảng thời gian đầu gặp khó khăn trong vấn đề thích nghi giờ đã chơi tiến bộ hơn trong màu áo Rossoneri.

HLV Pioli đánh giá cao tiềm năng của hậu vê người Bồ Đào Nha nên thúc giục lãnh đạo Milan hành động. Mặc dù vậy, mức giá 12 triệu bảng vẫn thấp hơn con số mong muốn của MU khoảng 6 triệu bảng.

Trong lần nói về tương lai của Dalot gần đây, HLV Solskjaer có chia sẻ: "Chúng tôi luôn có kế hoạch với Diogo Dalot. Điều quan trọng là cầu ấy phải ổn định thể lực.

Dalot chưa bao giờ sung mãn trong khoảng thời gian dài tại Old Trafford. Thật không may khi cậu ấy thường xuyên dính chấn thương.

Hiện Dalot đang chơi cho một CLB lớn, bề dày truyền thống. Tôi khá hài lòng về quá trình phát triển của cậu ấy.

Hy vọng Diogo Dalot tích lũy thêm được kinh nghiệm và chúng tôi luôn chào đón cậu ta trở lại nhà hát của những giấc mơ."

* An Nhi