Theo giấy phép được công bố, Baidu và startup AI lái xe Pony.ai hiện có thể điều động xe ô tô tự lái với nhân viên an toàn ngồi ở ghế hành khách, trong khi các quy định trước đây yêu cầu phải có người sẵn sàng điều khiển vô lăng trong tình huống khẩn cấp. Đây là một bước tiến lớn đối với ô tô không có sự can thiệp của con người, điều mà Wei Dong, Phó chủ tịch Baidu từng dự đoán sẽ sớm xuất hiện trong năm nay.

“Đây là sự thay đổi về bản chất. Trước đó quy định thường bắt buộc phải có ai đó ngồi sau vô lăng để kịp thời phản ứng tức thì”, Wei, thuộc đơn vị giám sát an toàn xe tự hành của Baidu nói. “Giờ bạn có thể trao lại toàn bộ cho máy móc”.

Tuy nhiên cả 2 công ty vẫn chưa được thu phí người dùng, có nghĩa là mọi người sẽ được trải nghiệm các phương tiện này hoàn toàn miễn phí.

Baidu chuyển đổi sang AI và xe tự hành sau khi doanh thu mảng quảng cáo cốt lõi của công ty sụt giảm. Mảng kinh doanh xe thông minh của hãng đang cung cấp phần mềm cho các nhà sản xuất xe như Geely Automobile Holding và điều hành đội xe robotaxi ở 9 thành phố, trong đó có Quảng Châu và Bắc Kinh. Trong khi đó, phiên bản xe điện của công ty cũng đã gọi vốn được 400 triệu USD và bắt đầu sản xuất quy mô lớn trong năm 2023.

Giấy phép mới cho Apollo Go, dịch vụ thuê xe của Baidu, được cấp bởi các quan chức quản lý thử nghiệm xe tự động cấp cao của Bắc Kinh trong 1 khu vực ngoại ô có diện tích tương đương khu Manhattan tại Mỹ.

Năm 2020, hãng xe Waymo của Google cũng ra mắt dịch vụ thuê xe tự lái hoàn toàn tại Phoenix, nhưng Wei nói rằng điều kiện giao thông tại các siêu thành phố của Trung Quốc như Bắc Kinh mang tới nhiều thách thức hơn.

Baidu cho biết công ty có kế hoạch đưa Apollo Go tới 65 thành phố trong cả nước vào năm 2025 và 100 thành phố vào năm 2030. Nền tảng thuê xe của hãng đang có khoảng 300 xe, với mỗi phương tiện có thể đáp ứng gần 18 chuyến/ngày tại những thành phố lớn như Thượng Hải. Wei cho biết dịch vụ robotaxi có thể có lợi nhuận tại một số khu vực trong vòng 3 năm.

Vinh Ngô (theo Bloomberg)

Theo đơn kháng cáo, Grab cho rằng TAND TP không có thẩm quyền xét xử vụ án, đề nghị cấp phúc thẩm hủy bản án sơ thẩm và đình chỉ giải quyết vụ án hoặc nếu không đình chỉ thì cần sửa bản án sơ thẩm hoặc hủy bán án sơ thẩm và chuyển hồ sơ vụ án cho TAND TP giải quyết lại.

Đại diện Vinasun và Grab tại phiên tòa

Theo Grab, TAND TP không đánh giá đầy đủ, khách quan các tình tiết, chứng cứ của vụ án. Tòa bác yêu cầu giám định lại của Grab để dựa vào kết luận giám định không khách quan, không chính xác và đầy sai sót về mặt kỹ thuật của công ty giám định do TAND TP chỉ định.

Ngoài ra, việc áp đặt các quy định về kinh doanh vận tải đối với Grab là không đúng pháp luật và áp dụng không đúng các quy định tại Quyết định 24.

Cụ thể, trong việc xác định thiệt hại của VinaSun vì chi phí xe nằm bãi và giảm giá trị vốn hóa thị trường không phải thiệt hại thực tế của VinaSun hoặc xác định là có mối quan hệ nhân quả giữa hành vi vi phạm của Grab và thiệt hại của VinaSun, trong khi trên thực tế, thiệt hại của VinaSun do nhiều nguyên nhân khác gây ra.

Theo đơn khởi kiện của Vinasun, suốt thời gian qua, Grab cạnh tranh không lành mạnh, khuyến mãi tràn lan, phá giá… gây thiệt hại cho taxi truyền thống.

Vinasun cho rằng, trong khi việc khuyến mãi phải được đăng ký trước với Sở Công thương thì Grab lại triển khai tràn lan quanh năm. Việc khuyến mại không được phép diễn ra quá 90 ngày/năm, một chương trình không quá 40 ngày, nhưng Grab không tuân theo nghị định trên.

Kèm theo đơn khởi kiện, Vinasun cung cấp cho tòa nhiều chứng cứ cho luận điểm trên gồm văn bản, hình ảnh và khoảng hơn 20 video.

Vinasun cũng yêu cầu tòa buộc bị đơn phải kinh doanh dựa trên pháp luật về cạnh tranh công bằng.

Trước khi khởi kiện Grab ra tòa, Vinasun từng gửi công văn kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét Uber và Grab là công ty kinh doanh dịch vụ taxi chứ không phải công ty kinh doanh công nghệ. Công ty này còn đề xuất sớm định danh để quản lý hai hãng trên theo mô hình taxi truyền thống.

Trước đó, sau gần 1 năm mở và hoãn phiên tòa, ngày 28/12, TAND TP đã chấp nhận một phần khởi kiện của Vinasun, buộc Grab phải bồi thường cho Vinasun gần 4,8 tỉ đồng, bác bỏ yêu cầu đòi Grab 36,3 tỉ đồng.

Grab phải bồi thường cho Vinasun gần 5 tỉ đồng

Dù chỉ được chấp nhận một phần khởi kiện nhưng lãnh đạo và các tài xế của Vinasun tỏ ra vui mừng, họ hô to: "Hoan hô tòa án".

Trao đổi với ICTnews vào chiều ngày 6/4/2016, ông Lê Đình Cường, Phó Chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội Truyền hình trả tiền (VNPayTV), Trưởng Ban đàm phán mua bản quyền phát sóng Ngoại hạng Anh mùa giải 2016 – 2019 cho biết: Vào chiều thứ Sáu 8/6/2016 tới đây, Ban đàm phán sẽ tiếp tục có cuộc họp về việc mua và phân phốibản quyền phát sóng Ngoại hạng Anh.

Trong tuần này, VNPayTV sẽ có văn bản báo cáo Bộ TT&TT và Chính phủ, đồng thời đề nghị các cơ quan nhà nước ủng hộ chủ trương: Nếu bên bán bản quyền không chấp thuận mức giá mà Ban đàm phán đưa ra thì Việt Nam sẽ kiên quyết không có Ngoại hạng Anh nữa.

Trước đó, vào ngày 29/3/2016, VNPayTV đã có công văn báo cáo Bộ TT&TT về việc “một số rất ít đơn vị hoạt động dịch vụ truyền hình trả tiền Việt Nam có xu hướng muốn tách khỏi Ban đàm phán để tự mua bản quyền vì lợi ích riêng của họ”. VNPayTV đã đề nghị Bộ TT&TT tăng cường hỗ trợ và chỉ đạo VNPayTV trong việc mua bản quyền.

Theo ông Cường, hiện tại phía MP&Silva đang chần chừ muốn chờ đợi một sự thay đổi ý chí của phía Việt Nam, hy vọng đặt giá cung cấp bản quyền tăng cao hơn những mùa giải trước một cách quá đáng.

Vào ngày 1/4/2016, MP&Silva cũng có văn bản gửi VNPayTV, trong đó MP&Silva nhấn mạnh việc: "Trong quá trình đấu thầu giải bóng đá Ngoại hạng Anh nghiêm cấm việc hình thành các tập đoàn đấu thầu và tìm các cách thức để đảm bảo rằng quyền nghe nhìn của cuộc cạnh tranh được phân phối tự do. Như vậy, MP&Silva không thể tuân theo bất kỳ khía cạnh nào được nêu trong các bức thư của VNPayTV gửi do các hạn chế thương mại áp dụng cho MP&Silva theo quy tắc phát sóng giải bóng đá Ngoại hạng Anh".

MP&Silva cũng cho hay, hãng truyền thông này đang tìm cách đa dạng hóa các gói bản quyền để có thể đáp ứng được đông đảo khán giả nhất của các đài truyền hình ở Việt Nam, và hy vọng sẽ bán được bản quyền cho Việt Nam trong vài tuần tới.