Nơi này sẽ mang đến cho bạn gần như tất cả mọi thứ về Pokemon, từ các trò chơi, phụ kiện, đồ lưu niệm... cho tới những bức tượng khổng lồ. Skytree giống như một thế giới Pokemon thu nhỏ vậy, tại đây bạn có thể thoả sức khám phá, vui chơi cũng như đắm mình vào không gian với tràn ngập những chú Pokemon đáng yêu xung quanh.

Còn chần chờ gì nữa, mau mau chuẩn bị Pokedex cùng chiếc balo để bắt đầu hành trình khám phá thôi nào!

Theo GameK

Tokyo Skytree là một trong những địa danh nổi tiếng của xứ sở mặt trời mọc, hay còn được biết đến với danh xưng Pokemon Center lớn bậc nhất thế giới. Trung tâm Pokemon độc nhất vô nhị này có chủ đề xoay quanh Rayquaza, Pokemon Rồng huyền thoại từ phiên bản trò chơi Ruby và Sapphire.

Nơi này sẽ mang đến cho bạn gần như tất cả mọi thứ về Pokemon, từ các trò chơi, phụ kiện, đồ lưu niệm... cho tới những bức tượng khổng lồ. Skytree giống như một thế giới Pokemon thu nhỏ vậy, tại đây bạn có thể thoả sức khám phá, vui chơi cũng như đắm mình vào không gian với tràn ngập những chú Pokemon đáng yêu xung quanh.

Còn chần chờ gì nữa, mau mau chuẩn bị Pokedex cùng chiếc balo để bắt đầu hành trình khám phá thôi nào!

Theo GameK

Ông Guo Ping, Chủ tịch luân phiên của Huawei.

Guo Ping cho biết, cơ sở hạ tầng ICT đóng một vai trò quan trọng trong quá trình chuyển đổi số của hàng không dân dụng. Ví dụ, tạo ra kết nối rộng khắp giữa các hành khách, nhân viên sân bay và các tài sản khác nhau là bước đầu tiên để xây dựng các sân bay kỹ thuật số. Huawei sử dụng các công nghệ hàng đầu như 5G và Wi-Fi 6 để xây dựng một sân bay được kết nối đầy đủ kết nối con người, phương tiện, đồ vật và máy bay. Gần đây, Huawei đã hỗ trợ sân bay Thâm Quyến xây dựng một trạm phát sóng 5G trong tòa nhà ga của mình. Trong kỳ nghỉ lễ guốc gia tại Trung Quốc gần đây (Ngày lễ tháng năm), Huawei đã tích hợp 5G với "video + AI" để thực hiện các chương trình phát sóng trực tiếp HD 4K khi máy bay cất cánh, hạ cánh và khi các hành khách đến sân bay. Đây là ví dụ đầu tiên của ứng dụng 5G sáng tạo tại một sân bay của Trung Quốc.

An toàn là yêu cầu cốt lõi của giao thông vận tải. An toàn hàng không dân dụng bao gồm an toàn tại các khu vực công cộng, các nhà ga và đường băng. Hiện tại, ngành hàng không cần khai phá việc sử dụng các công nghệ kỹ thuật số để cung cấp sự tiện lợi cho hành khách, nhân viên và hoạt động bay trong khi duy trì các tiêu chuẩn và quy định an toàn cao này.

Tại Diễn đàn Phát triển Hàng không Dân dụng Trung Quốc 2019 được tổ chức tại Bắc Kinh, Trung Quốc vào 16/5/2019, ông Guo Ping, Chủ tịch luân phiên của Huawei, đã có bài phát biểu ng với tiêu đề "Mô hình phân cấp nhu cầu của Maslow truyền cảm hứng cho hàng không dân dụng thông minh". Guo Ping tin rằng 5G + trí tuệ nhân tạo (AI) sẽ thúc đẩy năng suất của ngành hàng không, thúc đẩy nâng cấp và chuyển đổi ngành, và mở ra sự phát triển nhanh chóng của chuyển đổi kỹ thuật số cho ngành giao thông vận tải. Chuyển đổi kỹ thuật số là cách duy nhất để có được hàng không thông minh. Huawei sẽ tận dụng triệt để ưu thế kỹ thuật và kinh nghiệm của mình để thúc đẩy chuyển đổi kỹ thuật số và nâng cấp thông minh cho ngành hàng không dân dụng với các đối tác trong ngành, hỗ trợ xây dựng ngành hàng không dân dụng thông minh.

Ông Guo Ping, Chủ tịch luân phiên của Huawei.

Guo Ping cho biết, cơ sở hạ tầng ICT đóng một vai trò quan trọng trong quá trình chuyển đổi số của hàng không dân dụng. Ví dụ, tạo ra kết nối rộng khắp giữa các hành khách, nhân viên sân bay và các tài sản khác nhau là bước đầu tiên để xây dựng các sân bay kỹ thuật số. Huawei sử dụng các công nghệ hàng đầu như 5G và Wi-Fi 6 để xây dựng một sân bay được kết nối đầy đủ kết nối con người, phương tiện, đồ vật và máy bay. Gần đây, Huawei đã hỗ trợ sân bay Thâm Quyến xây dựng một trạm phát sóng 5G trong tòa nhà ga của mình. Trong kỳ nghỉ lễ guốc gia tại Trung Quốc gần đây (Ngày lễ tháng năm), Huawei đã tích hợp 5G với "video + AI" để thực hiện các chương trình phát sóng trực tiếp HD 4K khi máy bay cất cánh, hạ cánh và khi các hành khách đến sân bay. Đây là ví dụ đầu tiên của ứng dụng 5G sáng tạo tại một sân bay của Trung Quốc.

An toàn là yêu cầu cốt lõi của giao thông vận tải. An toàn hàng không dân dụng bao gồm an toàn tại các khu vực công cộng, các nhà ga và đường băng. Hiện tại, ngành hàng không cần khai phá việc sử dụng các công nghệ kỹ thuật số để cung cấp sự tiện lợi cho hành khách, nhân viên và hoạt động bay trong khi duy trì các tiêu chuẩn và quy định an toàn cao này.

Trong hai tháng đầu năm 2018, lượng xe nhập khẩu giảm kỉ lục khi chỉ 31 xe dưới 9 chỗ ngồi vào thị trường Việt Nam.

Báo mới nhất của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) gửi Chính phủ về Nghị định 116, Bộ này cho rằng những phản ánh của doanh nghiệp nhập khẩu ô tô đã được làm rõ và vẫn có doanh nghiệp đang hoàn toàn thủ tục đăng kiểm để đưa xe ra thị trường trong tháng 3/2018. Bình luận về báo cáo này, ông Phạm Anh Tuấn, Trưởng tiểu Ban chính sách của Hiệp hội Các nhà Sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết hiện mới chỉ có lô xe nhập từ Thái Lan của công ty Honda đang chờ thông quan.

Ông Tuấn cho hay, hiện xe của Thái Lan đã có giấy tờ để nhập khẩu vào Việt Nam. Tuy nhiên, các nước Mỹ, Nhật vẫn không đồng ý cấp các bản sao giấy chứng nhận kiểu loại, theo yêu cầu của Nghị định 116, với lý do yêu cầu này không phù hợp thông lệ quốc tế.

Đại diện VAMA cũng phản đối lập luận của Bộ GTVT cho rằng "các nhà nhập khẩu mỗi lô hàng số lượng hàng trăm xe, do đó việc lấy một mẫu xe trong lô hàng để kiểm tra khí thải và an toàn thì không phát sinh chi phí đáng kể cho doanh nghiệp. Nếu trong quá trình thực hiện các nhà nhập khẩu thực sự tiết kiệm thì chi phí thử nghiệm là khoảng 50 triệu đồng". Theo ông Tuấn, rất nhiều nhà nhập khẩu không nhập với số lượng lớn, khi đó chi phí chia ra không thực sự nhỏ.

Trong hai tháng đầu năm 2018, lượng xe nhập khẩu giảm kỉ lục khi chỉ 31 xe dưới 9 chỗ ngồi vào thị trường Việt Nam.

Trước những kiến nghị cho rằng Nghị định 116 đã siết chặt doanh nghiệp nhập khẩu ô tô, Bộ GTVT vừa trình Chính phủ báo cáo về tình hình triển khai Nghị định 116 về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô và Thông tư 03 liên quan. Cùng với đó là đưa ra các phương án giải quyết trước sự phản đối của các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô.

Trong các các phương án được có phương án trước mắt sẽ tiếp tục thực hiện nghiêm theo Nghị định 116 và Thông tư 03 một thời gian nữa, nếu thực sự có vướng mắc như doanh nghiệp phản ánh, Chính phủ chỉ đạo các Bộ sửa đổi, bổ sung các quy định trên. Ông Tuấn cho biết, trong tương lai nếu các quy định của Nghị định vẫn còn vướng, VAMA sẽ tiếp tục kiến nghị sửa đổi để tạo điều kiện cho các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô.

Trước đó, VTC News dẫn lời Thứ trưởng Bộ GTVT cho rằng những điều kiện trong Nghị định 116 còn nhằm đảm bảo an toàn. "Do vậy, vấn đề kiểm soát các phương tiện là một vấn đề thiết yếu, nước nào muốn phát triển đều phải làm. Đó là quan điểm của chúng tôi”, ông Thọ khẳng định.

Thứ trưởng Thọ cũng khẳng định quan điểm của Chính phủ là bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, bảo vệ môi trường, bảo đảm môi trường cạnh tranh bình đẳng giữa các doanh nghiệp.

Trong hai tháng đầu năm 2018, lượng xe nhập khẩu giảm kỉ lục khi chỉ 31 xe dưới 9 chỗ ngồi vào thị trường Việt Nam.

Báo mới nhất của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) gửi Chính phủ về Nghị định 116, Bộ này cho rằng những phản ánh của doanh nghiệp nhập khẩu ô tô đã được làm rõ và vẫn có doanh nghiệp đang hoàn toàn thủ tục đăng kiểm để đưa xe ra thị trường trong tháng 3/2018. Bình luận về báo cáo này, ông Phạm Anh Tuấn, Trưởng tiểu Ban chính sách của Hiệp hội Các nhà Sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết hiện mới chỉ có lô xe nhập từ Thái Lan của công ty Honda đang chờ thông quan.

Ông Tuấn cho hay, hiện xe của Thái Lan đã có giấy tờ để nhập khẩu vào Việt Nam. Tuy nhiên, các nước Mỹ, Nhật vẫn không đồng ý cấp các bản sao giấy chứng nhận kiểu loại, theo yêu cầu của Nghị định 116, với lý do yêu cầu này không phù hợp thông lệ quốc tế.

Đại diện VAMA cũng phản đối lập luận của Bộ GTVT cho rằng "các nhà nhập khẩu mỗi lô hàng số lượng hàng trăm xe, do đó việc lấy một mẫu xe trong lô hàng để kiểm tra khí thải và an toàn thì không phát sinh chi phí đáng kể cho doanh nghiệp. Nếu trong quá trình thực hiện các nhà nhập khẩu thực sự tiết kiệm thì chi phí thử nghiệm là khoảng 50 triệu đồng". Theo ông Tuấn, rất nhiều nhà nhập khẩu không nhập với số lượng lớn, khi đó chi phí chia ra không thực sự nhỏ.

Trong hai tháng đầu năm 2018, lượng xe nhập khẩu giảm kỉ lục khi chỉ 31 xe dưới 9 chỗ ngồi vào thị trường Việt Nam.

Trước những kiến nghị cho rằng Nghị định 116 đã siết chặt doanh nghiệp nhập khẩu ô tô, Bộ GTVT vừa trình Chính phủ báo cáo về tình hình triển khai Nghị định 116 về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô và Thông tư 03 liên quan. Cùng với đó là đưa ra các phương án giải quyết trước sự phản đối của các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô.

Trong các các phương án được có phương án trước mắt sẽ tiếp tục thực hiện nghiêm theo Nghị định 116 và Thông tư 03 một thời gian nữa, nếu thực sự có vướng mắc như doanh nghiệp phản ánh, Chính phủ chỉ đạo các Bộ sửa đổi, bổ sung các quy định trên. Ông Tuấn cho biết, trong tương lai nếu các quy định của Nghị định vẫn còn vướng, VAMA sẽ tiếp tục kiến nghị sửa đổi để tạo điều kiện cho các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô.

Trước đó, VTC News dẫn lời Thứ trưởng Bộ GTVT cho rằng những điều kiện trong Nghị định 116 còn nhằm đảm bảo an toàn. "Do vậy, vấn đề kiểm soát các phương tiện là một vấn đề thiết yếu, nước nào muốn phát triển đều phải làm. Đó là quan điểm của chúng tôi”, ông Thọ khẳng định.

Thứ trưởng Thọ cũng khẳng định quan điểm của Chính phủ là bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, bảo vệ môi trường, bảo đảm môi trường cạnh tranh bình đẳng giữa các doanh nghiệp.